發(fā)展低碳經(jīng)濟是實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的必由之路。世界產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢在于走低能耗、低污染和低排放之路。我國也在積極發(fā)展低碳經(jīng)濟,并進行相關(guān)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的關(guān)于低碳經(jīng)濟的論文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　關(guān)于低碳經(jīng)濟的論文篇1

　　淺談低碳經(jīng)濟公共政策發(fā)展策略

　　摘要：目前，我國經(jīng)濟開展迅速，環(huán)境成績也日益突出，如何在促進經(jīng)濟開展的同時，也能維護生態(tài)環(huán)境，使兩者可以調(diào)和開展是當(dāng)今世界共同關(guān)注的話題。因而，爲(wèi)了可以保證經(jīng)濟完成繼續(xù)開展的目的，就需求改動傳統(tǒng)的高投入、高耗費、低效率的集約型經(jīng)濟增長方式，逐漸推進低碳經(jīng)濟開展，從而無效地保證經(jīng)濟和環(huán)境之間協(xié)調(diào)開展?；诖耍瑥牡吞冀?jīng)濟的根本含義動手，對我國低碳經(jīng)濟現(xiàn)階段開展的實踐狀況停止剖析，提出公共政策促進低碳經(jīng)濟開展的戰(zhàn)略，以期可以對我國完成安康、綠色、可繼續(xù)開展提供指點。

　　關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟;公共經(jīng)濟;政策;探析

　　在我國經(jīng)濟開展歷程中，閱歷了一切從無到有的進程，然后在理論任務(wù)中總結(jié)出合適我國古代化開展的路途。在以后經(jīng)濟波動開展的情勢下，值得留意的是環(huán)境成績變得越來越嚴(yán)重，例如全球的氣候變暖成績、霧霾成績等。由英國率先提出的低碳概念，爲(wèi)經(jīng)濟開展提供了新的形式。因而，在古代化開展中，我國也積極地結(jié)合實踐狀況走低碳開展的道路，一方面可以持續(xù)保證經(jīng)濟疾速開展，另一方面則增強對環(huán)境維護，這成爲(wèi)了人類文明進程中繼工業(yè)文明后促進開展和提高的重要成就。低碳經(jīng)濟次要是經(jīng)過增加凈化、降低能耗以及低排放完成經(jīng)濟開展，其中心理念是結(jié)合技術(shù)創(chuàng)新，進步動力應(yīng)用率、開發(fā)清潔動力，調(diào)整以后的產(chǎn)業(yè)構(gòu)造，使得人類的生活與開展失掉了嚴(yán)重打破。

　　一、低碳經(jīng)濟的根本含義

　　世界各國于2009年12月份在哥本哈根氣候大會上協(xié)商并達成《哥本哈根協(xié)議》以及一系列相關(guān)要求，目的在于促進全球經(jīng)濟的久遠(yuǎn)開展。低碳經(jīng)濟在此次大會中包括了愈加豐厚的內(nèi)容，詳細(xì)經(jīng)過以下三個方面停止剖析：第一個方面，低碳經(jīng)濟屬于一個絕對性的概念，與高碳經(jīng)濟相比擬，要求人們在消費與生活中，要注重資源浪費以及盡能夠地降低碳排放量，從而無效地防止呈現(xiàn)高碳高排的狀況，招致生態(tài)環(huán)境遭到危害。第二個方面，關(guān)于新動力開展而言，低碳經(jīng)濟根本的要求就是在開展中增加對各種化石動力的耗費，同時又可以使經(jīng)濟取得良好開展的，其目的在于完成經(jīng)濟開展的同時也可以與動力耗費“脫鉤”，使得碳排放量和經(jīng)濟開展間到達“錯位”的目的[1]，同時也不會影響經(jīng)濟增長。第三個方面，由于人爲(wèi)的高碳消費招致碳的排放量呈現(xiàn)上升的狀況，從而毀壞人們生活的環(huán)境。因而，低碳開展屬于人們對自然生態(tài)環(huán)境遭到毀壞后的“自救行爲(wèi)”，需求不時改動之前高碳的消費與生活方式，從而無效地在人們生活和消費中降低碳量排放，進而促進我國完成低碳開展的目的，同時也可以無效地促進經(jīng)濟疾速、安康開展。

　　二、我國低碳經(jīng)濟在現(xiàn)階段開展中的實踐狀況

　　(一)從開展階段的角度剖析第一，我國作爲(wèi)一個開展中國度，與世界興旺國度的程度相比還存在一定的差距，而開展進程中，我國面臨著開展經(jīng)濟和維護資源與環(huán)境的雙重?fù)?dān)務(wù)。處于開展中的國度所從事的消費活動普通是貿(mào)易中較爲(wèi)低端的產(chǎn)業(yè)，其技術(shù)含量低、競爭力低、附加值低，但是動力耗費比擬高，在高能耗以及高凈化中換取開展的速度，是以后所不能防止的歷程，同時也需求承當(dāng)相應(yīng)的代價。第二，我國以后正放慢推進城市化建立的步伐，不時晉級消費構(gòu)造、建立根底設(shè)備等，從而使得開展中所需求的各種動力也是日積月累[2]。此外，人口激增成績和工業(yè)化進程中所帶來的動力耗費也是其中的一個重要緣由。第三，隨著我國經(jīng)濟的開展和人民生死水平的進步，我國機動車保有量繼續(xù)添加，給人們的出行帶來方便的同時，汽車尾氣形成的環(huán)境凈化也是不可無視的成績。以上三方面的緣由是以后需求重點處理的。
(二)從資源構(gòu)造方面剖析經(jīng)過地質(zhì)勘探曾經(jīng)得知，我國的煤炭資源儲藏量較大，石油、自然氣等的資源儲量絕對較少，正是多煤而缺油少氣這一現(xiàn)狀下，我國在經(jīng)濟開展中對一次性的資源耗費方面次要是以煤爲(wèi)主，其所帶來的大氣凈化成績是難以防止的。例如在工業(yè)方面、取暖方面所運用的燃料次要是煤炭、電資源等，從而形成了空氣中二氧化碳以及二氧化硫等凈化成績越來越嚴(yán)重，在這一開展進程中，煤所帶來的凈化成績在短工夫內(nèi)是難以失掉無效改動的。因而，在低碳經(jīng)濟的開展形式中，需求放慢調(diào)整煤耗費狀況，從而無效地增加無害氣體的排放量，這是資源構(gòu)造成績而招致低碳開展在我國沒有獲得明顯成效的緣由之一。
(三)從技術(shù)創(chuàng)新角度剖析在以后的開展中，技術(shù)提高可以無效地提升資源的應(yīng)用率，同時這也是處理經(jīng)濟開展和動力耗費、環(huán)境成績的重要武器。因而，在低碳經(jīng)濟開展中，進一步提升經(jīng)濟開展和生態(tài)均衡二者的均衡度，需求依賴于各項技術(shù)的創(chuàng)新與使用。經(jīng)過技術(shù)手腕提升動力應(yīng)用率、回收、應(yīng)用甲烷、搜集和存儲二氧化碳、對工業(yè)中的廢氣停止二次應(yīng)用、分解工業(yè)廢水等[3]。但是現(xiàn)階段，這些技術(shù)都比擬落后，從而嚴(yán)重地制約了我國推行低碳開展的步伐，因而，技術(shù)創(chuàng)新也是制約以后低碳經(jīng)濟開展的一大妨礙。
(四)公共政策的缺失雖然在節(jié)能減排方面，我國曾經(jīng)采取了許多的措施，同時也制定出低碳開展一系列的措施。但我國的低碳開展仍然沒有看到明顯的效果，次要緣由有三個：第一，缺乏相應(yīng)的法律法規(guī)，以后在協(xié)調(diào)經(jīng)濟和生態(tài)環(huán)境中呈現(xiàn)了政策缺乏以及不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臓顩r，有的政策可操作性不強;第二，執(zhí)行公共政策環(huán)境復(fù)雜，尤其是有些政策會損害中央政府、企業(yè)以及團體利益，這嚴(yán)重地影響了執(zhí)行中的效率，甚至采取不自動與不積極的態(tài)度;第三，缺乏監(jiān)視力度，通常是突擊反省或許行政控制，而且沒有做壞事前管理任務(wù)，普通采用的是“預(yù)先監(jiān)視”[4]，從而招致了公共政策在執(zhí)行中呈現(xiàn)成效甚微的場面。

　　三、公共政策促進低碳經(jīng)濟開展的戰(zhàn)略

　　(一)經(jīng)過健全法律體系的方式保證低碳開展由于我國開展進程中出現(xiàn)出經(jīng)濟與環(huán)境的不均衡性成績，因而需求增強立法樹立完好的法律體系，依據(jù)實踐狀況增強法律法規(guī)建立，從而可以在立法層面中無效地保證低碳經(jīng)濟開展的順利完成。第一，可以參考興旺國度普遍做法，如英國所公布的《動力白皮書》以及《動力法》都值得自創(chuàng);第二，剖析我國各個產(chǎn)業(yè)的實踐狀況，對其中存在較大成績的中央，要經(jīng)過放慢完善法律法規(guī)的方式完成低碳開展的目的。目前，在煤炭運用中，經(jīng)過《煤炭法》以及《可再生動力法》相關(guān)的規(guī)則，增強對企業(yè)以及團體高耗費的控制。第三，我國還需求放慢頒行并實行《動力法》，更好地保證人們可以在生活、消費中盲目參照對應(yīng)的要求而降低動力耗費[5]。此外，還需求隨著實踐狀況不時修訂完善法律體系，從而促進我國早日完成低碳開展的目的。
(二)積極停止低碳技術(shù)創(chuàng)新這次要包括兩個方面：一方面，公共資金需求將重點放在低碳技術(shù)研討中，國度可以設(shè)立“碳基金”，用來支持低碳技術(shù)的研討和開發(fā)任務(wù)，經(jīng)過設(shè)立這一專項基金可以使低碳技術(shù)研討任務(wù)可以失掉較好的保證。此外，公共政策中還需求完善運轉(zhuǎn)機制，積極地鼓舞企業(yè)以及團體投入低碳技術(shù)的研討，待技術(shù)成熟之后，公共資金可以經(jīng)過專項資金協(xié)助其推行，使得社會開展可以有更好的低碳技術(shù)支持。另一方面，國度需求放慢推進低碳技術(shù)的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，從而加大低碳產(chǎn)品的開發(fā)力度。除此之外，還需求鼎力做好知識產(chǎn)權(quán)的維護任務(wù)，從而使得創(chuàng)新主體的利益可以遭到維護。
(三)放慢產(chǎn)業(yè)構(gòu)造調(diào)整，促進低碳開展目前，我國的產(chǎn)業(yè)構(gòu)造搭配不合理，其中第一、二產(chǎn)業(yè)的比重較大，第三產(chǎn)業(yè)較小，因而在低碳開展中，國度需求提升第三產(chǎn)業(yè)的比重，逐漸遏制一些動力耗費較大產(chǎn)業(yè)的開展。經(jīng)過增強對第三產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃，更好地調(diào)整產(chǎn)業(yè)構(gòu)造，從而無效處理動力耗費進程中所發(fā)生環(huán)境凈化的成績。例如，煤炭在我國的開展進程中占有次要位置，面對這一成績，還需求放慢調(diào)整動力構(gòu)造，一方面要積極地開發(fā)新動力，另一方面則需求增強管理任務(wù)，推進我國在經(jīng)濟開展中完成低碳開展的目的，同時也促進我國經(jīng)濟和環(huán)境可以調(diào)和開展。(四)積極創(chuàng)新以后低碳稅收的政策在低碳稅收方面停止創(chuàng)新，次要從以下三個方面展開任務(wù)：第一，經(jīng)過優(yōu)惠稅收方案，進步社會中各個單位以及團體放慢投入研討環(huán)保產(chǎn)品的動力。例如，企業(yè)中可以積極投入人力、 財力，增強對低碳技術(shù)的研討任務(wù)，并對這些企業(yè)施行一定的稅收優(yōu)惠，如減免繳稅利率、返還等。第二，處置增值稅的成績，可以依據(jù)企業(yè)實踐排放的碳量，而將企業(yè)劃分爲(wèi)不同的級別，并給予他們不同水平的降低稅率、退稅、減免等方式，促進企業(yè)可以盲目地停止清潔、環(huán)保技術(shù)研討。第三，積極地推進以后的碳稅變革，經(jīng)過完善之前不斷沿用的稅種之外，還需求依據(jù)實踐狀況積極地添加一些新稅種，從而可以細(xì)化環(huán)保、低碳以及節(jié)能的稅種科目，更好地促進更多的企業(yè)投入到低碳開展中。

　　四、結(jié)語

　　總之，目前我國在低碳經(jīng)濟開展中需求政府相關(guān)部門發(fā)揚重要的引導(dǎo)作用，從而調(diào)動企業(yè)的積極性，倡議全社會普遍參與。低碳經(jīng)濟開展是一項臨時工程，不只需求技術(shù)投入和資金、人才的投入，還需求國度從戰(zhàn)略層面對低碳經(jīng)濟開展做好保證。此外，企業(yè)需求積極呼應(yīng)，增強技術(shù)創(chuàng)新進而推進節(jié)能降耗獲得新打破，團體也需求從生活中的大事、細(xì)節(jié)著手，把低碳經(jīng)濟融入生活的方方面面，最終經(jīng)過國度、企業(yè)以及社會的共同努力，無效地推進低碳經(jīng)濟在我國的開展，從而完成經(jīng)濟開展和環(huán)境維護的雙贏目的。

　　參考文獻：

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　　[3]張立國，李東.中國物流業(yè)動力耗費、碳排放與行業(yè)開展關(guān)系剖析[J].科技管理研討，2015，(24)：238-243.

　　[4]劉丙泉，程凱，馬占新，等.城鎮(zhèn)化對物流業(yè)碳排放變化影響研討[J].中國人口•資源與環(huán)境，2016，(3)：54-60.

　　[5]臧新，潘國秀.FDI對中國物流業(yè)碳排放影響的實證研討[J].中國人口•資源與環(huán)境，2016，(1)：39-46.

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