隨著社會市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，公路工程正在飛速發(fā)展，逐漸成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要行業(yè)。下面小編給大家分享公路工程項(xiàng)目管理論文范文，大家快來跟小編一起欣賞吧。

　　公路工程項(xiàng)目管理論文范文篇一

　　公路工程項(xiàng)目施工管理分析

　　摘 要：隨著社會市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，公路工程正在飛速發(fā)展，逐漸成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要行業(yè)。公路工程施工質(zhì)量管理關(guān)系到人民的生命安全，關(guān)系到國家的穩(wěn)定與長遠(yuǎn)發(fā)展。因而加強(qiáng)公路工程項(xiàng)目施工的管理成為公路工程發(fā)展的必然選擇。本文主要介紹公路工程項(xiàng)目施工管理的特點(diǎn)，圍繞施工管理現(xiàn)狀，探析公路工程項(xiàng)目施工管理的方法。

　　關(guān)鍵詞：公路;工程項(xiàng)目;施工管理

　　前 言：

　　隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路建設(shè)各個環(huán)節(jié)逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、市場化，但作為一項(xiàng)公益性較強(qiáng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，公路在建設(shè)及管理過程中不可避免存在自然壟斷性的現(xiàn)象，其弊端不斷凸顯。公路施工項(xiàng)目的特點(diǎn)是：面廣線長、工程量大、建設(shè)周期長、投資大、受外界條件影響大等，這些特點(diǎn)使得公路施工項(xiàng)目在建設(shè)和管理上產(chǎn)生了較大的復(fù)雜性，矛盾突出[1]。如不引起足夠重視，并采取系列方法加以解決，將嚴(yán)重影響我國公路建設(shè)質(zhì)量及使用壽命，不利于社會及經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康發(fā)展。因此，要加大公路建設(shè)行業(yè)的市場化改革，特別是公路工程項(xiàng)目施工管理的改革。

　　一、公路工程項(xiàng)目施工管理的特點(diǎn)

　　(一)建設(shè)項(xiàng)目面廣線長，管理難度大

　　公路建設(shè)覆蓋了全國各個省市，涉及面廣，路線長，主要以跨地區(qū)、跨省區(qū)作業(yè)為主。因而，在施工過程中，物資、勞力和項(xiàng)目計(jì)劃的穩(wěn)定性得不到保障，加之工期長，工作生活場所難以固定，影響相關(guān)工作人員的積極性，這些都為施工管理增加了難度。

　　(二)施工管理具有復(fù)雜性和多樣性

　　公路施工過程中，跨省作業(yè)受不同地方不同地理?xiàng)l件、環(huán)境因素等影響較大，使得工人工作量、工作報(bào)酬、生活條件等存在較大差異，很難實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。加上不同的公路工程項(xiàng)目帶來的功能和效益不同，因而，施工管理難度不一，體現(xiàn)出多樣性和復(fù)雜性。

　　(三)對工程技術(shù)要求高，管理嚴(yán)格

　　公路工程施工過程中，需要大量大型和先進(jìn)的機(jī)器設(shè)備，且流動性較強(qiáng)，為保障工程質(zhì)量及施工管理，對相關(guān)工作人員的專業(yè)技能提出高要求。并按照相關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行嚴(yán)格管理，以保證復(fù)雜工程的高效完成。

　　二、公路工程項(xiàng)目施工管理現(xiàn)狀及存在問題

　　(一)公路工程項(xiàng)目施工管理的現(xiàn)狀

　　隨著公路工程建設(shè)的不斷發(fā)展，項(xiàng)目施工管理越來越受到重視，但現(xiàn)狀仍不甚理想。主要體現(xiàn)在：參建單位眾多，管理項(xiàng)目繁雜，管理機(jī)構(gòu)重疊，管理標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，管理監(jiān)督不到位等等。由于公路工程項(xiàng)目的特性，決定其項(xiàng)目施工受地形條件、氣候環(huán)境等諸多因素影響，因而需要及時對進(jìn)度表進(jìn)行調(diào)整，且難以預(yù)見的情況突發(fā)，使得項(xiàng)目施工管理難度不斷增大。此外，公路工程項(xiàng)目施工安全管理、機(jī)械設(shè)備管理尚未到位，導(dǎo)致施工過程中，安全事故頻發(fā)，給項(xiàng)目施工管理及整個公路工程帶來不利影響。

　　(二)公路建設(shè)項(xiàng)目管理所面臨的問題

　　1.政府在項(xiàng)目施工管理中的地位與作用不明確

　　公路作為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，其公益性較強(qiáng)，政府在公路建設(shè)過程中扮演著重要角色。但在項(xiàng)目施工管理中，政府應(yīng)如何結(jié)合市場化管理模式，發(fā)揮宏觀調(diào)控作用，仍須進(jìn)一步研究。目前，政府在項(xiàng)目施工管理中的地位與作用不明確，影響了施工項(xiàng)目管理的質(zhì)量。

　　2.公路建設(shè)項(xiàng)目施工管理制度不夠健全

　　目前，我國的公路建設(shè)項(xiàng)目施工管理制度不夠健全，存在著項(xiàng)目法人制與施工監(jiān)理制、項(xiàng)目法人制與項(xiàng)目代建制、施工監(jiān)理制與項(xiàng)目代建制、政府管理與業(yè)主管理等方面的矛盾[]。此外，監(jiān)理制度開展過程中，也存在一定的矛盾。

　　3.公路建設(shè)項(xiàng)目的招標(biāo)評標(biāo)方法不夠規(guī)范

　　公路建設(shè)市場化不斷加強(qiáng)，公路建設(shè)項(xiàng)目主要以招標(biāo)方式產(chǎn)生施工單位，承包公路工程的各個建設(shè)項(xiàng)目。但是在各個項(xiàng)目的招標(biāo)過程中，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，評標(biāo)方法也不夠規(guī)范，致使市場競爭機(jī)制作用未得到有效發(fā)揮。

　　三、公路工程項(xiàng)目施工管理的具體方法

　　(一)加強(qiáng)制度管理

　　實(shí)現(xiàn)公路工程項(xiàng)目的管理，要根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合公路工程的特性制定出一套行之有效的管理制度，并在具體施工過程中貫徹落實(shí)。同時，要健全和完善相應(yīng)獎勵制度，以激發(fā)相關(guān)工作人員的工作積極性，從制度上保障工作人員的切實(shí)利益。此外，還要健全監(jiān)督制度，對施工過程中的進(jìn)度情況、技術(shù)操作規(guī)范、安全管理等各個方面進(jìn)行有效監(jiān)督，促進(jìn)公路工程項(xiàng)目施工的有效性。

　　(二)加強(qiáng)人本管理

　　在公路工程項(xiàng)目的施工管理中，人本管理越來越受到重視，加強(qiáng)人本管理可起到事半功倍的效果[2]。要求加強(qiáng)宣傳教育，提高參建人員的主人翁意識，提高對施工管理重要性的認(rèn)識，從而增強(qiáng)責(zé)任感，激發(fā)工作積極性和自主性，促進(jìn)公路工程項(xiàng)目施工的高效管理?，F(xiàn)階段，主要是建立和完善項(xiàng)目施工的管理體系，以統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范參建人員的各項(xiàng)工作，確保施工項(xiàng)目順利開展。

　　(三)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理

　　機(jī)械設(shè)備是公路工程項(xiàng)目保持施工進(jìn)度與施工質(zhì)量的重要保障，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，首先要完善機(jī)械配置，及時調(diào)整機(jī)械設(shè)備在不同工區(qū)的流轉(zhuǎn)使用。但從目前情況上看，施工機(jī)械設(shè)備讓比較陳舊，工區(qū)間的設(shè)備流轉(zhuǎn)不順暢，使用模式和管理方法不相配套，嚴(yán)重阻礙了施工進(jìn)度。因而，應(yīng)積極引入先進(jìn)設(shè)備，發(fā)揮其最大效能，并要求相關(guān)工作人員持證上崗，按要求操作。此外，還要加強(qiáng)對施工機(jī)械設(shè)備的日常維修、保養(yǎng)，排查安全隱患。

　　(四)加強(qiáng)成本管理

　　公路成本造價直接關(guān)系施工單位的經(jīng)濟(jì)利益，加強(qiáng)對公路工程成本管理，就是要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。加強(qiáng)成本管理，內(nèi)容包括：(1)建立健全項(xiàng)目財(cái)務(wù)核算機(jī)制;(2)結(jié)合會計(jì)及成本，完善核算;(3)結(jié)合項(xiàng)目施工的具體情況，加強(qiáng)成本核算，實(shí)施成本的否決制[3]。

　　(五)加強(qiáng)質(zhì)量管理

　　公路工程項(xiàng)目施工管理，最主要也是最關(guān)鍵的環(huán)境就是質(zhì)量管理，應(yīng)引起高度重視。對項(xiàng)目施工各個環(huán)節(jié)進(jìn)行有效管理與控制，包括項(xiàng)目招投標(biāo)、項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工過程、竣工驗(yàn)收等各個階段的管理。只有抓細(xì)節(jié)，嚴(yán)格控制各個階段的質(zhì)量，真正有效地保證工程實(shí)體的質(zhì)量。

　　(六)加強(qiáng)安全管理

　　安全管理是項(xiàng)目施工最重要的環(huán)節(jié)，須從思想認(rèn)識上、安全隱患排查上引起足夠重視，盡可能避免安全事故的發(fā)生。因而，須加強(qiáng)宣傳，對所有參建人員進(jìn)行安全教育及安全培訓(xùn)，嚴(yán)禁各種不符合規(guī)范的技術(shù)操作。此外，還要健全和完善安全生產(chǎn)責(zé)任制，設(shè)立安全監(jiān)督小組，并認(rèn)真做好每日安全檢查工作，及早發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患，杜絕事故發(fā)生。

　　(七)加強(qiáng)竣工驗(yàn)收管理

　　竣工驗(yàn)收作為工程項(xiàng)目施工階的段最后一個環(huán)節(jié)，其驗(yàn)收管理不可忽視。施工竣工驗(yàn)收工作主要包括：(1)對全部項(xiàng)目的資料進(jìn)行收集、記錄、分析、整合、歸檔;(2)組織專業(yè)小組對施工各個項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收，如還有問題存在，則應(yīng)盡早處理;(3)做好對附屬設(shè)施的保護(hù);(4)做好項(xiàng)目施工的結(jié)算工作[4]。

　　四、總結(jié)

　　公路工程各個施工項(xiàng)目是相互統(tǒng)一的有機(jī)整體，施工項(xiàng)目管理的各個環(huán)節(jié)也是相輔相成的。在具體管理過程中，要統(tǒng)籌全局，統(tǒng)籌各方因素，并分清主次，抓住重點(diǎn)和關(guān)鍵，將項(xiàng)目施工的各個環(huán)節(jié)和階段有機(jī)組合起來，進(jìn)行有效管理。因此，需要建立并完善一套符合國情、符合公路工程項(xiàng)目施工實(shí)際且可行性性強(qiáng)的機(jī)制體制，加強(qiáng)對項(xiàng)目施工的管理，還要培養(yǎng)一支專業(yè)技能水平高、操作性強(qiáng)、綜合能力強(qiáng)的工程建設(shè)隊(duì)伍。除此之外，還要積極采用先進(jìn)科技成果，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，借鑒國內(nèi)外成果經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，不斷提高項(xiàng)目施工的科技含量及水平。只有抓好項(xiàng)目施工管理，才能有效落實(shí)項(xiàng)目合同中所定的各個目標(biāo)，才能協(xié)調(diào)各方利益，保障項(xiàng)目施工的高效完成，提高施工單位的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

　　參考文獻(xiàn)：

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