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      淺析我國民營快遞企業(yè)發(fā)展困境及對策論文

      時(shí)間: 謝樺657 分享

        聯(lián)邦快遞、TNT、UPS、DHL四大國際快遞巨頭紛紛搶灘國內(nèi)國際快遞業(yè)務(wù),面對國內(nèi)民營國際快遞公司在國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁競爭力,國際快遞巨頭在布局國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)上下了很大的血本。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家精心準(zhǔn)備的:淺析我國民營快遞企業(yè)發(fā)展困境及對策相關(guān)論文。內(nèi)容僅供參考,歡迎閱讀!

        淺析我國民營快遞企業(yè)發(fā)展困境及對策全文如下:

        摘要:近十年來我國快遞業(yè)形成了國營、民營、外資相互競爭的市場狀況,民營快遞企業(yè)如何在激烈的競爭中站穩(wěn)腳跟是中國民營快遞企業(yè)目前要面對的首要問題。本文對中國民營快遞企業(yè)的現(xiàn)狀及優(yōu)劣勢進(jìn)行系統(tǒng)的分析,找出我國民營快遞企業(yè)發(fā)展的困境,并提出相應(yīng)的對策。

        關(guān)鍵詞:民營快遞企業(yè) 競爭劣勢 對策.

        近年來,我國快遞行業(yè)形成了國營、民營、外資相互競爭的市場狀況。

        中國郵政(EMS)處于政策壟斷的地位,有著無與倫比的競爭優(yōu)勢;世界四大快遞公司已經(jīng)全部在中國建立了自己的辦事處,憑借資金、設(shè)備和技術(shù)優(yōu)勢,對中國民營快遞企業(yè)造成了巨大的威脅。民營快遞企業(yè)何去何從,如何在激烈的競爭中站穩(wěn)腳跟,是目前要面對的首要問題。

        一、我國民營快遞企業(yè)現(xiàn)狀.

        (一)我國民營快遞企業(yè)發(fā)展規(guī)模及現(xiàn)狀.

        中國的快遞業(yè)高速發(fā)展,據(jù)調(diào)查,中國快遞業(yè)的增長率達(dá)到 20%以上,而其中,民營快遞企業(yè)的規(guī)模與市場份額日益增大,速度遠(yuǎn)高于國內(nèi)快遞市場的增速,據(jù)國家郵政局和國家統(tǒng)計(jì)局 2007 年聯(lián)合開展的全國首次快遞服務(wù)業(yè)統(tǒng)計(jì)調(diào)查表明,僅國內(nèi)同城快遞業(yè)務(wù)收入較 2005 年就實(shí)現(xiàn)了 54.4%的增幅,市場份額提升了6.8 個(gè)百分點(diǎn),這表明民營快遞企業(yè)的增速發(fā)展。

        截止 2011 年在中國從事快遞業(yè)的民營企業(yè)達(dá)到近萬家,從業(yè)人員在120 萬人以上,年?duì)I業(yè)規(guī)模 150 億元人民幣左右。我國民營快遞市場發(fā)展較快的是以廣州為中心的珠三角地區(qū)、以江浙滬為中心的長三角地區(qū)和以北京為中心的華北地區(qū)。當(dāng)前,發(fā)展得比較成功的民營快遞企業(yè)有申通、宅急送、順豐這三家快遞公司。

        民營快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)主要集中在同城快遞這一市場板塊上。大部分的民營快遞企業(yè)的規(guī)模不大,其業(yè)務(wù)能力范圍只能夠在同城之內(nèi),國內(nèi)異地的快遞市場占取市場份額仍然較低,當(dāng)然,規(guī)模較大的民營快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)就有主要包括國內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)和國內(nèi)同城快遞業(yè)務(wù)。

        由于大部分的民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)主要是同城快遞,因此在同城快遞這一市場板塊上民營快遞企業(yè)同行競爭相當(dāng)激烈,甚至出現(xiàn)無序的競爭狀況。按企業(yè)的規(guī)模來劃分,民營快遞企業(yè)可以分為大型民營快遞企業(yè)和中小型民營 快 遞 企業(yè)。大型的民營快遞企業(yè)發(fā)展得比較成功,都能建立出自己的品牌,在快遞市場上占有一定的市場份額,但大型的民營快遞企業(yè)只是占民營快遞企業(yè)的少部分,大部分民營快遞企業(yè)還是處于初級階段,屬于中小型民營快遞企業(yè)。而中小型民營快遞企業(yè)普遍存在規(guī)模小、結(jié)構(gòu)松散、信息技術(shù)落后、資金匱乏、人才短缺、管理混亂、服務(wù)水平差的現(xiàn)象。

        (二)民營快遞企業(yè)與郵政EMS、外資快遞企業(yè)競爭力比較分析.

        通過表 1 我們不難看出,民營快遞企業(yè)無論與享有政策壟斷地位的國營快遞企業(yè)還是擁有豐厚資金、設(shè)備和技術(shù)的國際外資快遞企業(yè)相比,都具有很大的弱勢。民營快遞企業(yè)想要在市場上謀求長足的發(fā)展,只有尋求與國營快遞企業(yè)、國際外資快遞企業(yè)的錯(cuò)位,提供國營快遞企業(yè)和國際外資快遞企業(yè)無法提供的服務(wù),實(shí)行差異化的市場定位,盡量發(fā)揮長處,才能在中國快遞市場上長足發(fā)展。

        二、民營快遞企業(yè) SWOT 分析.

        (一)優(yōu)勢(strength)行業(yè)管理.

        1、價(jià)格低廉.

        EMS 標(biāo)準(zhǔn)資費(fèi)不論路程的長遠(yuǎn)統(tǒng)一定價(jià)為 22.5 元,而民營快遞收費(fèi)則是根據(jù)路程遠(yuǎn)近進(jìn)行靈活定價(jià),如在長三角或者珠三角區(qū)域內(nèi),基本價(jià)格大概只需要 8—10 元。而外資快遞企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)資費(fèi)是在三大經(jīng)濟(jì)主體上最高的,比 EMS 和民營快遞企業(yè)要高。國內(nèi)快遞市場上,民營企業(yè)在價(jià)格方面有著國外快遞巨頭們不可比擬的優(yōu)勢。

        2、速度快.

        民營快遞企業(yè)的國內(nèi)快遞速度比 EMS 和外資快遞巨頭都要更快,無論是同城快遞,還是城際快遞,民營快遞都比 EMS 快約 50%。民營快遞企業(yè)就是由于速度快贏得了大眾的支持,才能夠在市場上異軍突起。

        3、服務(wù)方式靈活.

        民營快遞實(shí)行門到門、手對手交接,上門收件送件的服務(wù)方式,對大客戶還可派駐專人到客戶處服務(wù),且對寄件封裝、重量、尺寸等沒有過多限制。民營快遞業(yè)運(yùn)輸機(jī)制靈活,飛機(jī)、輪船、火車甚至汽車也不能到達(dá)的,他們就用摩托車、自行車直至步行解決。無論何時(shí),客戶只需一個(gè)電話向業(yè)務(wù)中心提出服務(wù)請求,業(yè)務(wù)中心即通過電話或短信聯(lián)系客戶,并盡快地為客戶解決問題。因此服務(wù)方式靈活,更符合大眾的需要。

        4、國內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)比外資快遞多.

        國有快遞企業(yè)平均建設(shè)一個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)需十幾萬元,而國外快遞巨頭為了滿足規(guī)模經(jīng)濟(jì)的要求平均建設(shè)一個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)需幾十萬元,有的甚至達(dá)到了一百多萬元。民營快遞企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)初始投入少、注冊資金較低,而這些都是國外快遞巨頭和國有快遞企業(yè)所不具備的。但國有快遞企業(yè)在中國市場上服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)依然是覆蓋面最大的。

        (二)劣勢(weakness).

        1、管理體制問題.

        民營快遞企業(yè)由于行業(yè)進(jìn)入門檻比較低,管理方面良莠不齊,總體來講體制很不完善。民營快遞企業(yè)大多采用家族管理模式,缺乏現(xiàn)代的管理技術(shù),管理水平較低。管理體系尚不成熟、機(jī)械化、自動(dòng)化程度不高、信息化水平不高、經(jīng)營理念和管理體制落后等問題普遍存在。

        2、企業(yè)規(guī)模小.

        我國民營企業(yè)的代表如順豐、申通、宅急送等具有一定影響力的大中型快遞企業(yè)為數(shù)較少,大多數(shù)民營企業(yè)還是屬于中小型的快遞企業(yè),呈現(xiàn)出小、散、弱的現(xiàn)象。市場競爭處于無序狀態(tài),出現(xiàn)惡性競爭,競爭激烈。

        3、技術(shù)落后.

        我國民營快遞企業(yè)技術(shù)水平明顯落后于競爭對手,表現(xiàn)在,基礎(chǔ)設(shè)施落后,機(jī)械化、自動(dòng)化程度普遍不高,技術(shù)裝備和設(shè)施落后,運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)載率、裝卸設(shè)備荷載率及倉儲設(shè)施利用率不高,多數(shù)仍然以勞動(dòng)密集型方式運(yùn)營;信息處理技術(shù)落后,民營快遞企業(yè)在信息處理技術(shù)方面大都沒有建立統(tǒng)一集中的信息管理系統(tǒng),缺乏必要的公共信息平臺,各快遞系統(tǒng)之間兼容性、協(xié)調(diào)性較差,在全球性的貨物追蹤系統(tǒng)、網(wǎng)上自動(dòng)貨物動(dòng)態(tài)查詢系統(tǒng)等關(guān)鍵的信息系統(tǒng)方面,遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國外同行,嚴(yán)重制約了我國民營快遞企業(yè)運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量的提高。

        4、缺乏專業(yè)人才且素質(zhì)不高.

        現(xiàn)階段我國民營快遞企業(yè)主要以粗放型為主,從業(yè)人員流動(dòng)性大,員工隊(duì)伍不穩(wěn)定,嚴(yán)重影響了企業(yè)的形象,削弱了客戶對企業(yè)的忠誠度;其次,員工文化水平層次較低,企業(yè)中管理人員素質(zhì)普遍偏低,接受過高等教育或?qū)I(yè)教育的較少,高素質(zhì)的物流管理人才非常少;再次,人才培養(yǎng)機(jī)制不完善,民營快遞企業(yè)不注重人才的引進(jìn)和培養(yǎng),不愿花費(fèi)較高成本引入高素質(zhì)人才。

        5、品牌知名度還比較小.

        民營快遞企業(yè)普遍不注重品牌建設(shè),廣告宣傳力度不夠。和國外相比,我國民營快遞品牌建設(shè)尚處于起步階段,存在許多不足,有的企業(yè)甚至都不為人所知。即使有些民營企業(yè)有意識進(jìn)行品牌建設(shè),也是缺乏內(nèi)涵,效果不是很明顯。

        (三)機(jī)會(opportunity).

        1、良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境.

        我國加入 WTO 后,中國 GDP 發(fā)展水平和增長速度一直保持在較高水平,2001—2004 年,大體上 GDP 增長 1%,快遞市場規(guī)模增長 3%;2006—2010 年,GDP 的年增長率將持在 8%以上,這為我國快遞業(yè)的發(fā)展提供了良好的外部條件。快遞行業(yè)整體發(fā)展勢頭良好,近幾年來,快遞行業(yè)保持了年均 20%以上的增長速度,即使在受國際金融危機(jī)的嚴(yán)重影響下,2008 年全年快遞業(yè)務(wù)量平均增長達(dá)到了 22.7%,業(yè)務(wù)收入平均增長也達(dá)到了 18.6%。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為民營快遞企業(yè)的發(fā)展鋪好了光明的道路。

        2、電子商務(wù)的迅猛發(fā)展.

        近年來,互聯(lián)網(wǎng)的普及和上網(wǎng)人數(shù)的迅速增長,使電子商務(wù)迅猛發(fā)展,電子商務(wù)在中國盛行,得到了前所未有的發(fā)展,為民營快遞企業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇。

        3、政策的扶持.

        國務(wù)院發(fā)布了物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃通知,物流業(yè)入選國家十大行業(yè)振興規(guī)劃之一。另外,2009 年出臺的新《郵政法》為民營快遞企業(yè)確定了法律地位,也為今后快遞企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展提供了法律保障。同時(shí),大、中型民營快遞企業(yè)正可以借此機(jī)會重塑市場秩序,走出低價(jià)惡性競爭的怪圈,適應(yīng)者生存,不適應(yīng)者淘汰,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高。

        (四)威脅(threaten).

        1、來自國營快遞企業(yè)的競爭.

        EMS 作為中國本土上最大的快遞企業(yè),擁有政策上的絕對優(yōu)勢,具有中國最大的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò),是民營快遞企業(yè)在市場上的最大競爭者。

        EMS 是唯一一家在國際快遞市場、國內(nèi)異地快遞市場、國內(nèi)同城快遞市場三大市場板塊中都運(yùn)營的服務(wù)提供商,在市場上占有一定的份額。

        2、來自國際外資快遞企業(yè)的全面沖擊.

        國際外資快遞四大巨頭在中國憑借其豐厚的資金,先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備和管理機(jī)制,在中國占有很大市場份額,且知名度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出民營快遞企業(yè)的知名度。特別是在國際快遞這一塊業(yè)務(wù)中,國際外資快遞企業(yè)是占有絕對的優(yōu)勢,對民營快遞企業(yè)的發(fā)展造成很大的威脅。

        3、政策的不利影響.

        剛出臺不久的《郵政法》對郵政專營做出了明確的規(guī)定:黨政軍機(jī)關(guān)的公文,商務(wù)信函同城 50 克、異地100 克由郵政專營,郵政專營實(shí)質(zhì)上是一種行政壟斷行為。這些政策問題給廣大的民營快遞企業(yè)帶來新的挑戰(zhàn)。另外,新郵政法提高了快遞的準(zhǔn)入門檻,這是對中小型民營快遞企業(yè)來說是又一新的挑戰(zhàn)。

        三、案例分析———以順豐速運(yùn)為例.

        順豐速運(yùn)(集團(tuán))有限公司(以下簡稱順豐)于 1993 年成立,總部設(shè)在深圳,是一家主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。在1996 年,隨著客戶數(shù)量的不斷增長和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,順豐將網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大到廣東省以外的城市。

        至 2010 年初,順豐的速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋國內(nèi) 32 個(gè)省及直轄市和港澳臺地區(qū),成為中國速遞行業(yè)中民族品牌的佼佼者之一。順豐速運(yùn)發(fā)展至今,無論是在速度、還是在經(jīng)營方式上都具有優(yōu)勢。

        一是速度快。據(jù)了解,不管是同城快遞還是同城異地快遞,民營快遞企業(yè)都比 EMS 快 50%,而順豐,則比其他民營快遞快約 20%。同時(shí),順豐在 2010 年創(chuàng)辦了屬于自己的航空公司,有著自己的專運(yùn)貨機(jī),這使得順豐在配貨及輸送快件上都具有主動(dòng)性,而且這也是造就順豐速運(yùn)成功的因素之一。

        二是服務(wù)更加靈活。在服務(wù)方式上,民營快遞實(shí)行門到門服務(wù),手對手交接,上門收件送件,對大客戶還可派人到客戶處提供收發(fā)件服務(wù),且對寄件封裝、重量、尺寸、遞送要求沒有過多的限制。在服務(wù)時(shí)間上,靈活的民營快遞企業(yè)更具有競爭力,順豐速運(yùn)目前實(shí)行兩班制,屬于晝夜不間斷的運(yùn)營機(jī)制,保證客戶的快件能夠在第一時(shí)間內(nèi)進(jìn)行中轉(zhuǎn)派送。

        從順豐速運(yùn)的發(fā)展歷程中我們不難看出:順豐雖然是國內(nèi)發(fā)展最好的快遞企業(yè),但依然存在不小的困境與問題,如何提高從業(yè)人員的操作質(zhì)量及服務(wù)質(zhì)量;如何加強(qiáng)組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與控制;如何制定合理的經(jīng)營目標(biāo)及公司長遠(yuǎn)的發(fā)展策略,這都是順豐需要好好研究的課題。

        四、我國民營快遞企業(yè)發(fā)展對策研究.

        (一)完善快遞業(yè)法規(guī),促進(jìn)快遞業(yè)規(guī)范化發(fā)展.

        我國快遞業(yè)已有 30 多年的發(fā)展歷史,產(chǎn)業(yè)規(guī)模也在不斷地?cái)U(kuò)大,但是到目前為止仍然沒有一部專門的《快遞法》,新《郵政法》雖然在明確經(jīng)營主體條件與經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍上有很大進(jìn)步,但是依然延續(xù)了“郵政本位”

        的慣性思維,把快遞包含在郵政里,這對于快遞行業(yè)的監(jiān)管和發(fā)展是很不利的。

        (二)提升快遞服務(wù)質(zhì)量,贏得消費(fèi)者信任.

        據(jù)國家郵政局 2010 年 10 月調(diào)查顯示,消費(fèi)者對快遞服務(wù)的意見主要集中在投遞和售后服務(wù)兩方面。

        我國民營快遞企業(yè)本身競爭力就弱,只有在服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平上有較大提升,才能消除消費(fèi)者對民營快遞企業(yè)的信任危機(jī),贏得消費(fèi)者的信任。

        (三)加強(qiáng)快遞企業(yè)間的聯(lián)合與協(xié)作,增強(qiáng)整體競爭力.

        金融危機(jī)加劇了快遞市場的競爭,對于規(guī)模大、實(shí)力強(qiáng)的企業(yè),金融危機(jī)可能是一個(gè)加快兼并擴(kuò)張、做大做強(qiáng)的機(jī)遇;對于中小物流企業(yè),通過資源整合的方式,優(yōu)勢互補(bǔ),“抱團(tuán)取暖”,進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)間的合作尤其重要。

        (四)積極引進(jìn)現(xiàn)代信息技術(shù),提高服務(wù)的質(zhì)量和效益.

        現(xiàn)代信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于快遞行業(yè)不僅可以減少企業(yè)的運(yùn)營成本,提高運(yùn)營效率,而且可以使快遞服務(wù)更加安全便捷。國際四大快遞巨頭之所以可以在最短的時(shí)間內(nèi)占取快遞市場份額的原因就是不斷開發(fā)和應(yīng)用新技術(shù)。如 UPS 于 2006 年 9 月在中國指定的城市部署了 DIADIV(第四代速遞資料收集器)。DIADIV擁有與藍(lán)牙、WiFi、GPRS 以及 CDMA四個(gè)無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)連接的能力,確保一對一的可靠服務(wù)。所以,民營快遞企業(yè)應(yīng)充分利用現(xiàn)代技術(shù)為消費(fèi)者提供更加便捷,安全的服務(wù)。
      ■參考文獻(xiàn)

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