圍堰是導(dǎo)流工程中臨時的擋水建筑物，用來圍護(hù)施工中的基坑，保證水工建筑物能在干地施工。下面小編給大家分享圍堰施工技術(shù)論文，大家快來跟小編一起欣賞吧。

　　圍堰施工技術(shù)論文篇一

　　論橋梁圍堰施工技術(shù)

　　【摘要】路橋工程施工由于其自身具有點多、線長、面廣的特點，所以不可避免會出現(xiàn)一些較為難解決的現(xiàn)場條件，常見有軟基處施工或水上施工，類似這些工程一般施工難度也較大，技術(shù)要求過高，工程構(gòu)件本身的強(qiáng)度及穩(wěn)定性也不太容易保證，這就要求建筑施工人員要有過硬的施工技術(shù)及相關(guān)高科技的新型施工技術(shù)及工藝、工法。文中筆者根據(jù)自身多年的現(xiàn)場施工經(jīng)驗，對水上施工常采用的鋼套箱圍堰施工技術(shù)做了詳細(xì)的敘述，也對其施工原理及加工制作等方面進(jìn)行了簡要的說明，以及對施工過程中經(jīng)常會遇到的問題與處理方法，以供廣大讀者參考借鑒。

　　【關(guān)鍵詞】橋梁;圍堰;施工技術(shù)

　　一、鋼套箱圍堰的基礎(chǔ)應(yīng)用及施工原理簡述

　　常見的鋼套箱圍堰主要就有以下幾個特點：相應(yīng)減少了開挖基坑的工程數(shù)量，同時更節(jié)約了對填筑所需的工程數(shù)量;具備較強(qiáng)的防沖刷能力，不僅減少了河流對于自身結(jié)構(gòu)物的沖擊破壞，更減低了建筑結(jié)構(gòu)給水流或周圍自然環(huán)境帶來的污染等破壞;可以在河流汛期有效防洪，在河流冬季冰凍季節(jié)，有效防止不良的撞擊現(xiàn)象，一定程度上避免了水上漂浮物對結(jié)構(gòu)物本身的絕大部分撞擊，是比較安全的;基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)雖數(shù)目較多，但形式較為常見和單一，從而可以實現(xiàn)后期鋼套箱的多次周轉(zhuǎn)使用，有效降低了工程的施工成本，縮短了工程施工建設(shè)的周期。

　　二、鋼套箱設(shè)計制作要點

　　1.鋼套箱的設(shè)計、加工與制作

　　鋼套箱結(jié)構(gòu)設(shè)計的相關(guān)尺寸一般由承臺決定，但如果在工程中同時有承臺與立柱的施工則需要同時滿足對模板等相關(guān)的支設(shè)措施，有關(guān)抽水設(shè)備及集水井設(shè)備等的需求，對于鋼套箱的總高度則一般要根據(jù)施工各階段的相應(yīng)的最高水位及抽水最高水位，沖刷的深度等來進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)置，且其設(shè)計高度一般要比最大的水位高，高出0.5~0.8m的范圍。對于基坑的開挖深度則主要是由基底的穩(wěn)定程度來決定的，所以一般來說對不平面尺寸來確定最大承臺尺寸的長寬各邊要外加1m來加以制作。

　　2.鋼套箱的選材

　　根據(jù)施工的原理，必須具有足夠的重量，使其能夠克服土壤摩擦阻力下沉。并且具有可靠的強(qiáng)度和一定的除土空間，減少摩擦阻力，選用鐵板、角鋼、槽鋼、工字鋼等作為鋼套箱的制作材料。

　　根據(jù)工地起吊、移運能力和現(xiàn)場實際情況，鋼套箱可制成整體式或裝配式，并采取相應(yīng)措施，防止鋼套箱接縫滲漏。

　　3.鋼套箱的制作方法

　　為拼裝、拆卸、吊裝的方便，考慮現(xiàn)場吊運能力，鋼套箱作成一節(jié)分成兩塊活門板、兩塊槽型模板共四塊拼裝，槽型模板面板采用5mm薄鋼板，面板后豎向附∠6.5×6.5角鋼龍骨，橫向附8#槽鋼龍骨，同時在后面利用∠4×4角鋼做成30cm寬橫向小桁架增大截面抵抗矩，保證鋼面板受力要求，按照鋼套箱承受土側(cè)壓力的分布，在刃腳上部1.5米范圍內(nèi)按照0.5米間距布置橫向小桁架，1.5米以上采用1米間距布置橫向小桁架;活門板采用20mm厚鋼板，背附∠6.5×6.5角鋼做成30cm寬橫向小桁架，間距布置同槽型板，活門板作成上寬下窄的形狀，方便拆除起吊;活門板與槽型板之間設(shè)置槽孔并在槽孔上和背附小桁架上分別用∮18螺栓將兩者連接加固成整體，所有接縫設(shè)置防水橡膠皮。以上布置經(jīng)驗算滿足施工受力要求。

　　4.鋼套箱成型后運輸與成型

　　鋼套箱的制作在工廠內(nèi)進(jìn)行，分塊制作完成后運輸?shù)焦さ仄囱b成型。

　　三、鋼套箱圍堰的施工

　　鋼套箱施工工藝：場地整平定位吊裝及施工清基封底結(jié)構(gòu)物成型后拆除

　　1.場地平整

　　用套箱法修建承臺時，應(yīng)在基樁完成后進(jìn)行。應(yīng)清除河床表面障礙物，并利用挖掘機(jī)盡可能挖除淤泥雜質(zhì)，將河床整平，配合人工平整，避免鋼套箱傾斜，同時考慮運輸通道的暢通。

　　2.鋼套箱的施工定位及加固

　　鋼套箱的每節(jié)均以其內(nèi)側(cè)的中心為對稱點，定位鋼支撐的焊接長度一般長為2.5m，鋼支撐常見是用鋼管、型鋼及角鋼進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕M合及焊接，但施工過程中要特別注意的是角鋼的垂直精度與水平精度。而鋼套箱在下沉的過程中經(jīng)常會因為激流從而受到阻礙，所以一般會隨之配備適當(dāng)重量的受拉葫蘆來進(jìn)行相關(guān)的牽引操作。施工現(xiàn)場的鋼套箱一般質(zhì)量都在145t左右，由于自身重力的原因所以對其整體的調(diào)運施工要方便很多，但由于其自重過大所以一般常多設(shè)置幾個主起吊點，且注意要均勻分布，沿承臺四周的起吊點均要設(shè)置在吊裝的支架上，吊裝支架與鋼斜管之間也有相應(yīng)的連接，且一般采用活動鉸進(jìn)行相關(guān)連接，連接過程中只考慮豎向應(yīng)力，在每一支撐桿頂部均安裝定滑輪，吊裝過程中水平里則由支撐架自身進(jìn)行調(diào)平。

　　穩(wěn)定后的鋼套箱，要在四周相應(yīng)的護(hù)筒外壁上添加固定措施，接著要拆除內(nèi)側(cè)的所有平臺，用相關(guān)性能的挖掘機(jī)等將部分較大的卵石清除掉，在下沉的過程中，下沉至距地面還有50厘米時，要及時對其四周進(jìn)行清理，而當(dāng)下沉到設(shè)計規(guī)定范圍內(nèi)時，則要對切圖深度及相關(guān)情況進(jìn)行準(zhǔn)確的統(tǒng)計，以保證充分的切土深度。且在情況較難判斷等情況下，有必要派潛水人員進(jìn)行相應(yīng)的水下檢查，以及相關(guān)的測試記錄。檢查合格后，才可以進(jìn)行下一步的混凝土封底工序。

　　3.封底混凝土的灌注

　　對導(dǎo)管而言，其布置一般以分隔倉來做單位，從而可以使各個導(dǎo)管進(jìn)行有效的相互連接。而對于導(dǎo)管的里面設(shè)置則一般要在圍堰的額頂端設(shè)置相適應(yīng)的支架，以便后期的漏斗和導(dǎo)管懸掛，且在此灌注支架的頂部的支架要設(shè)置相應(yīng)的平臺，并搭設(shè)有料槽等。一般情況下，均按一定的順序從一段開始，逐步進(jìn)行。

　　在封底施工過程中，對于混凝土等級的要求一般要求是C30的混凝土，且要能夠?qū)崿F(xiàn)早強(qiáng)，灌注過程中要對分部厚度進(jìn)行嚴(yán)格控制，徹底保證封底混凝土的各項指標(biāo)達(dá)標(biāo)。由于是水下施工的原因，不可避免會帶來水壓力差對已施工完的混凝土進(jìn)行不良的破壞現(xiàn)象，則一般選擇在水面上10cm處割除相應(yīng)的孔洞，充分保證了套箱內(nèi)外水位的一致性，必要時也可用水泵進(jìn)行抽水，以減小內(nèi)外兩側(cè)的水位差絕對值。

　　4.結(jié)構(gòu)物成型后拆除

　　結(jié)構(gòu)物成型后，利用低潮位時間，將連接螺栓拆除后，用50T履帶吊先將兩塊活門板分別拔出，然后將剩余的兩塊槽型板拔除。拔出后拼裝成一體周轉(zhuǎn)使用。

　　四、鋼套箱圍堰施工中遇到的問題及處理

　　鋼套箱在利用自身重力下沉過程中，常遇到的主要問題有：

　　1.鋼套箱發(fā)生傾斜和偏移

　　在下沉過程中應(yīng)隨時觀測鋼套箱的位置和方向，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計位置有過大的偏差應(yīng)及時糾正。糾正前應(yīng)分析偏斜的原因。偏斜原因主要有：土島表面松軟，使鋼套箱下沉不均，河底土質(zhì)軟硬不勻;挖土不對稱;箱內(nèi)發(fā)生流砂，鋼套箱突然下沉，刃腳遇到障礙物頂住而未及時發(fā)現(xiàn);箱內(nèi)挖除的土堆壓在套箱外一側(cè)，鋼套箱受壓偏移或水流將鋼套箱一側(cè)土沖空等。鋼套箱偏移大多數(shù)發(fā)生在套箱下沉不深的時候，下沉較深時，只要控制的好，發(fā)生傾斜較少。

　　鋼套箱如發(fā)生傾斜可采用下述方法糾正：在鋼套箱高的一側(cè)集中挖土;在低的一側(cè)回填砂石;在鋼套箱高的一側(cè)加重物或用高壓射水沖松土層;必要時可在鋼套箱頂面施加水平力扶正。

　　在刃腳遇到障礙物的情況下，必須予以清除后下沉。清除方法可以是人工排除，如遇樹根或鋼材可鋸斷或燒斷，與大孤石宜用少量炸藥炸碎，以免損壞刃腳。在不能排水的情況下，由潛水工進(jìn)行水下切割或水下爆破。

　　2.鋼套箱下沉困難

　　主要是由于鋼套箱自重力克服不了箱壁摩阻力，或刃腳下遇到大的障礙物所致。解決因摩阻力過大而使下沉困難的方法是從增加鋼套箱自重或減少箱壁摩阻力兩個方面來考慮。主要原因則是因為通過增大鋼套箱的重量后在其頂上增加重物以促使鋼套箱的順利下沉;另一方面想要減少鋼套箱的摩阻力，則需要鋼套箱的外觀設(shè)計成梯形或者鐘形等，這就要求在施工的過程中一定能夠保證對套箱外壁的平整度及光滑度，或在箱壁的內(nèi)不設(shè)置相應(yīng)的高壓射水管，是水流能夠沖凈箱壁周圍的土層，從一定程度上減小鋼套箱的摩阻力，也可在刃腳下埋下炸藥，利用炮震使鋼套箱進(jìn)行順利下沉。

　　鋼套箱施工的技術(shù)一般也是比較復(fù)雜的，施工現(xiàn)場的環(huán)境也比較差，從一定意義上增大了施工難度，所以在施工的過程中，特別應(yīng)該注意的是有關(guān)安全方面的問題，為避免出現(xiàn)安全事故，在鋼套箱下沉的整個過程中，很多地方都要進(jìn)行特別的注意：

　　①正確掌握土層情況。在下沉過程中，應(yīng)做好下沉測量記錄，隨時分析和檢驗土的阻力和鋼套箱重量關(guān)系。

　　②鋼套箱正常下沉?xí)r，應(yīng)均勻除土，對排水除土下沉，先對箱室中間位置除土，最后挖除刃腳位置的土。

　?、巯鲁?xí)r應(yīng)隨時注意正位和豎直下沉，至少每下沉1m檢查一次。

　?、芎侠戆才畔渫鈼壨恋攸c，盡量減少偏壓;在水中下沉?xí)r，應(yīng)注意河床因沖淤引起的土面高差，必要時在箱外棄土調(diào)整。

　?、蒌撎紫湓谙鲁林腥绨l(fā)現(xiàn)障礙物時，立即停止下沉，進(jìn)行詳察，分析研究，根據(jù)不同情況采取相應(yīng)措施及時加以處理排除。

　　五、結(jié)語

　　科技的進(jìn)步與工程施工技術(shù)的不斷創(chuàng)新是相輔相成、相互促進(jìn)、相互影響的。只有不斷創(chuàng)新不斷改進(jìn)，方能實現(xiàn)對這社會的適應(yīng)與良好的發(fā)展態(tài)勢，要在陳舊施工技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷有新突破，而不是固步自封，尤其是對于一些大型的施工企業(yè)要是適應(yīng)新時代的潮流，首先必須要完成對各項施工技術(shù)的靈活掌握與狠抓落實，一項項做起，定期地有組織性地對施工人員進(jìn)行必要的培訓(xùn)，多掌握新技術(shù)、新工藝，實現(xiàn)理論與現(xiàn)場施工技術(shù)并軌，使其兩者的結(jié)合更有新突破更有新發(fā)展。

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