基于計(jì)算機(jī)信息技術(shù)背景下的物流企業(yè)自動化論文
隨著21世紀(jì)新的工業(yè)革命的到來,科學(xué)技術(shù)成為第一生產(chǎn)力,以新的生產(chǎn)力為代表的計(jì)算機(jī)技術(shù)已成為一個(gè)國家科技發(fā)展水平的衡量指標(biāo)。物流作為新興產(chǎn)業(yè)的已經(jīng)成為增加利潤的第三個(gè)源泉。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家精心準(zhǔn)備的：基于計(jì)算機(jī)信息技術(shù)背景下的物流企業(yè)自動化相關(guān)論文。內(nèi)容僅供參考，歡迎閱讀!
基于計(jì)算機(jī)信息技術(shù)背景下的物流企業(yè)自動化全文如下：
摘要：隨著21世紀(jì)新的工業(yè)革命的到來，科學(xué)技術(shù)成為第一生產(chǎn)力，以新的生產(chǎn)力為代表的計(jì)算機(jī)技術(shù)已成為一個(gè)國家科技發(fā)展水平的衡量指標(biāo)。物流作為新興產(chǎn)業(yè)的已經(jīng)成為增加利潤的第三個(gè)源泉。本文將通對過計(jì)算機(jī)信息技術(shù)為背景的物流企業(yè)自動化建設(shè)理的相關(guān)理論知識和實(shí)踐方法進(jìn)行探討，希望能對我國物流行業(yè)的發(fā)展提供借鑒意義。
關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī)信息技術(shù) 物流企業(yè) 自動化
1 基于計(jì)算機(jī)信息技術(shù)背景下的物流企業(yè)自動化的內(nèi)涵
1.1物流企業(yè)的基本內(nèi)涵
所謂物流企業(yè)就是提供專門物流服務(wù)的經(jīng)濟(jì)組織。按照提供服務(wù)的內(nèi)容和特征可將其分為傳統(tǒng)物流企業(yè)和現(xiàn)代化物流企業(yè)。傳統(tǒng)物流企業(yè)的特征就是經(jīng)營某項(xiàng)物流服務(wù)，如貨代企業(yè)、倉儲企業(yè)、信息物流企業(yè)等?，F(xiàn)代物流企業(yè)的特征是指提供綜合物流服務(wù)，服務(wù)內(nèi)容包括配送、倉儲、報(bào)關(guān)，信息服務(wù)，代收貨款等綜合業(yè)務(wù)，一般指的就是第三方物流企業(yè)(3PL)，本文所要研究和分析的物流企業(yè)主要就是指的的第三方物流企業(yè)。
1.2物流企業(yè)自動化
所謂物流企業(yè)自動化就是指物流企業(yè)在提供服務(wù)的過程中利用自動化設(shè)備和設(shè)施等進(jìn)行作業(yè)，主要有信采集設(shè)備和傳輸設(shè)備等。物流自動化是集光、機(jī)、電子一體等各學(xué)科綜合應(yīng)用，利用計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)把物流、資金流、信息流進(jìn)行集成的系統(tǒng)工程，實(shí)現(xiàn)三流合一。
2 基于計(jì)算機(jī)信息技術(shù)背景下的物流企業(yè)自動化系統(tǒng)
2.1物流信息系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)分析
(1)基礎(chǔ)作業(yè)層：主要是收集物流作業(yè)過程中的物流信息，存入 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。
(2)數(shù)據(jù)處理層：對存儲的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和加工。
(3)計(jì)劃控制層：包含運(yùn)輸過程中的車輛定位，運(yùn)輸路線的最優(yōu)化選擇，倉庫作業(yè)計(jì)劃，庫存控制，檢測信息系統(tǒng)的運(yùn)行狀況。
(4)管理決策層：在戰(zhàn)略角度創(chuàng)建物流系統(tǒng)中各子系統(tǒng)模型。
2.2物流企業(yè)系統(tǒng)功能模塊
一般情況下，物流企業(yè)系統(tǒng)功能模塊主要可分三各子系統(tǒng)，即運(yùn)輸管理子系統(tǒng)，倉儲管理子系統(tǒng)，訂單管理子系統(tǒng)。
自動化信息系統(tǒng)中基本的信息系統(tǒng)功能有數(shù)據(jù)交換，倉儲管理，智能配送，貨物跟蹤，決策支持等。
2.3以計(jì)算機(jī)信息技術(shù)為基礎(chǔ)的自動化系統(tǒng)
自動系統(tǒng)設(shè)施、設(shè)備種類繁多，由于篇幅有限，本文將簡單介紹幾種具有代表性的技術(shù)：
(1)EDI數(shù)據(jù)交換技術(shù)。就是按照標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)格式以電子報(bào)文的方式在絡(luò)之間進(jìn)行交換的一種數(shù)據(jù)交換技術(shù)。在供應(yīng)鏈的模式下，各成員企業(yè)利用EDI進(jìn)行信息傳輸方便，準(zhǔn)確，高效，提高了工作效率。物流企業(yè)利用EDI技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流數(shù)據(jù)單證的電子化，提高了物流設(shè)施設(shè)備的利用效率，加速貨物周轉(zhuǎn)率，以提高各戶服務(wù)水平。
(2)條形碼識別系統(tǒng)。條形碼識別技術(shù)結(jié)合了符號識別技術(shù)，編碼技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息技術(shù)而形成的信息識別技術(shù)，它照一定的編碼規(guī)則，用以表達(dá)一組信息的識別標(biāo)識符?？煞譃橐痪S條碼，維條碼和庫德巴碼等。條形碼技術(shù)和EDI技術(shù)相結(jié)合應(yīng)用于物流企業(yè)當(dāng)中，使物流末端的信息采集和傳輸實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化。
2.4射頻識別系統(tǒng)
射頻技術(shù)是一種非接觸式的識別技術(shù)，其主要由射頻標(biāo)簽和讀寫裝置組成，具有壽命長，安全性高等特點(diǎn)，應(yīng)用于移動目標(biāo)的快速識別。物流企業(yè)利用RFID技術(shù)進(jìn)行貨物的適時(shí)查詢和車輛的管理。其工作原理是將射頻標(biāo)簽安裝在車輛或者貨物上，射頻裝置讀取標(biāo)簽上的原始數(shù)據(jù)后轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)信息存入數(shù)據(jù)庫。運(yùn)輸系統(tǒng)管理人員可通過數(shù)據(jù)庫的信息查詢到車輛行駛路線，貨物信息等，行信息處理后合理地安排運(yùn)輸調(diào)度。其系統(tǒng)流程如圖1所示：
運(yùn)用RFID技術(shù)物流企業(yè)可以高效的管理在途貨車輛，適時(shí)掌握在途貨物，提高企業(yè)的經(jīng)營管理效率。
2.5物流系統(tǒng)的評價(jià)指標(biāo)
(1)貨物周轉(zhuǎn)率貨。該項(xiàng)指標(biāo)是衡量貨物周轉(zhuǎn)的快慢程度，物流企業(yè)每天要處理大量的貨物，其貨物周轉(zhuǎn)速度的快慢是衡量企業(yè)基本的經(jīng)營效率的最基本的績效評價(jià)指標(biāo)。
(2)準(zhǔn)時(shí)供貨率。物流的目標(biāo)就是在適當(dāng)時(shí)間，在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，以適當(dāng)?shù)姆绞綄⑦m當(dāng)?shù)呢浳锝唤o適當(dāng)?shù)娜耸种?，即物流?R理論。這里的適當(dāng)?shù)臅r(shí)間指的就是交付貨物的準(zhǔn)時(shí)性。
(3)單位物流成本。在物流系統(tǒng)論中系統(tǒng)中各個(gè)子系統(tǒng)的目標(biāo)都要符合物流系統(tǒng)的總目標(biāo)，單個(gè)子系統(tǒng)的優(yōu)化并不能代表整個(gè)物流系統(tǒng)是最優(yōu)的，因此各系統(tǒng)之間相互有效合理的組建，以達(dá)到物流總系統(tǒng)最優(yōu)化。由于物流活動遵循二率背反的現(xiàn)象，一項(xiàng)物流成本的減少就有可能使另一項(xiàng)成本的增多，例如減少庫存成本，就要增加貨物的周轉(zhuǎn)，就導(dǎo)致了運(yùn)輸成本的增加。
3 結(jié)語
我國進(jìn)入WTO以后國際物流企業(yè)已經(jīng)進(jìn)駐中國物流市場的競爭當(dāng)中，要摒棄落后的物流思想觀念，加大信息系統(tǒng)建設(shè)的投入力度，引進(jìn)和培養(yǎng)專門的物流人才，物轉(zhuǎn)變經(jīng)營管理模式，利用現(xiàn)代高科技成果于企業(yè)的經(jīng)營管理之中，提高企業(yè)的競爭力，是當(dāng)下物流企業(yè)發(fā)展的重中之重。
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