國際貿(mào)易畢業(yè)論文范文
國際貿(mào)易畢業(yè)論文范文
隨著我國經(jīng)濟和對外貿(mào)易的同步快速增長，國際貿(mào)易風(fēng)險事故也日益增多，已經(jīng)成為困擾眾多外貿(mào)企業(yè)的一大難題。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的國際貿(mào)易畢業(yè)論文，供大家參考。
國際貿(mào)易畢業(yè)論文范文一：國際貿(mào)易結(jié)算風(fēng)險管理和防范
任何企業(yè)在進行國際貿(mào)易交流時，必須要了解、掌握不同結(jié)算方式的適用條件，任何一種對某一方絕對有利，而對另一方可能帶來重大風(fēng)險的結(jié)算方式最好能夠?qū)⑵淇刂圃诤侠矸秶鷥?nèi)，不過度使用和推廣，在口常結(jié)算中企業(yè)必須要對不同結(jié)算方式進行相應(yīng)的管理和防范，以便尋找到一個平衡的支點保障雙方利益。
一、匯付風(fēng)險的管理和防范
匯付結(jié)算中，無論哪種匯付形式，出口商均承擔(dān)的是主要風(fēng)險，所以對于匯付風(fēng)險的管理和防范工作，也就是出于降低出口商風(fēng)險的角度而采取的措施。
(一)慎用賒銷和貨到付款
前文己經(jīng)提及到賒銷和貨到付款對出口商的影響，特別是當(dāng)貨物離開后，出口商一旦失去對貨物的控制權(quán)，可能就會遇到進口商惡性拖款或者不支付事件，導(dǎo)致大量貨款無法追回，影響出口商融資再發(fā)展。所以，在國際貿(mào)易結(jié)算中，最好采用開立信用證或者其他多種方式相結(jié)合的策略，盡可能的降低結(jié)算風(fēng)險。
(二)估量準確預(yù)付比例
預(yù)付定金是匯付結(jié)算中比較常使用的結(jié)算方法，出口商對于預(yù)付定金比例的設(shè)置也是一門精深的學(xué)問，過高進口商非但不接受還有可能導(dǎo)致結(jié)算失敗，過低又顯得定金如同雞肋一樣食之無味。一般情況下，預(yù)付定金按照合同總值的百分之三十支付，或者參照發(fā)達國家的根據(jù)運輸距離的費用來設(shè)置預(yù)付金額，這樣做既可以保障出口商的基本利益，又可以在不觸及進口商根本利益的前提下牽制其活動，敦促其盡快完成余款支付。
二、托收風(fēng)險的管理和防范
托收這種結(jié)算方式主要考驗的是進口商的信用度，結(jié)合前一章節(jié)對托收風(fēng)險表現(xiàn)形式的分析，因此可以認為托收風(fēng)險的管理和防范其實就是對進口商的防范，主要針對點是進口商的信用度、進口商所在地的各項交易習(xí)慣和政治、經(jīng)濟環(huán)境等方面。首先，在當(dāng)今錯綜復(fù)雜的國際化市場中，我國企業(yè)為了更快地融入到世界大家庭中，盲目地選擇一些合伙伙伴，特別是有些不法分子看到有些企業(yè)忙于擴大規(guī)模的動機，介紹一些根本不了解或者剛成立的公司，欺騙出口商的貨物及錢財。所以，我國的出口企業(yè)特別是勞動密集型企業(yè)，面對每次跨國合作時，務(wù)必提前做足功課，調(diào)查清楚進口商的信息，看清楚合作協(xié)議的每項要求，不要因為單純利潤而對國家、社會、自身企業(yè)發(fā)展帶來不必要的損害。其次，國際貿(mào)易交流中，出口商對于進口商的挑選是十分有必要的，按照美國一份調(diào)查顯示，客戶群中有60%的新客戶是由老客戶帶來的，所以對于出口商來說，建立一個客戶的信用檔案，給信用好的客戶一定的優(yōu)惠價格，這樣既可以維護好與信用優(yōu)秀客戶之間的合作，又能夠促使老客戶主動介紹新客戶。信用檔案的建立是一門專業(yè)性、長期性的工作，需要有專門人員從合作前期調(diào)查、搜集進口商信息、了解其經(jīng)營生產(chǎn)情況和財務(wù)狀況，一定不能抱有僥幸心理，以實際行動避免錢財損失。
三、信用證風(fēng)險的管理和防范
信用證風(fēng)險的管理除了必須實行的提高信用規(guī)范外，還需要其他幾個方面進行管理和防范。
(一)認真調(diào)查申請人和開證行的信用情況
現(xiàn)在的信用證結(jié)算方式多是通過互聯(lián)網(wǎng)挑選合作商和開證行的，所以國內(nèi)的出口商對于一些國外企業(yè)和銀行并不熟悉，有些國外進口商偷偷隱瞞出口商私自在合同中設(shè)置一些條款限制出口商結(jié)算，或者要求一些我國企業(yè)不容易實現(xiàn)的條款。所以，面對這種情況我國的企業(yè)必須要合理謹慎地挑選進口商，通過多種渠道調(diào)查這些進口商的信譽狀況，比如通過駐他國辦事機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會等;其次，確定好進口商后，要求對方選擇信譽有保證的銀行作為開證行，因為往往這種銀行對自身信譽更為重視，對待存在明顯欺詐性軟條款的信用證開具更為慎重，降低開證行和申請人相勾結(jié)欺騙受益人或出口商利益的概率，避免出口商被欺詐或者陷入被動局面。
(二)認真審查信用證
出口商在收到銀行開立的信用證后，一定要對信用證的內(nèi)容進行盤查，核實其是否和合同一致，信用證內(nèi)是否含有隱藏限制條款，一旦發(fā)現(xiàn)立即令對方給予修改;另外還要對信用證的真?zhèn)?、冒信用證同時及時告知對方進行整改出示的印章給予嚴格把關(guān)，一旦發(fā)現(xiàn)偽造、假，以防后期給自己帶來隱患。為了從根本上降低信用證風(fēng)險，筆者認為最佳方法是逐漸推行統(tǒng)一的信用證格式和內(nèi)容，對基礎(chǔ)的信用證內(nèi)容給予一定的規(guī)范和提示，對于一些特殊情況的條款另加說明，這樣既能夠降低進出口雙方因信用證軟條款印發(fā)的各種風(fēng)險，又可以在我國逐漸形成一個完善、全面、規(guī)范的信用證格式，推進信用證結(jié)算在我國國際貿(mào)易交流活動中的應(yīng)用。
四、銀行保函風(fēng)險的管理和防范
(一)提高進口商和銀行的信用防范
根據(jù)銀行保函的概念，對銀行保函風(fēng)險的防范主要體現(xiàn)在兩方面：一是加強對保函申請人也就是進口商的信用風(fēng)險防范，提前調(diào)查清楚進口商的信譽和誠信情況，對過往該進口商的業(yè)務(wù)狀態(tài)進行考量，以避免后期進口商以沒有支付能力而影響出口商的貨款回收時間;二是加強對擔(dān)保銀行風(fēng)險的防范，作為第二性風(fēng)險方銀行的資信調(diào)查在銀行保函中也是必不可少的細節(jié)，當(dāng)進口商財務(wù)出現(xiàn)問題沒有能力支付貨款或者余額時，銀行就必須依照保函規(guī)定代為支付這些金額，所以擔(dān)保銀行的風(fēng)險防范是降低銀行保函風(fēng)險的前期必要準備工作。
(二)提升保函技術(shù)操作能力
銀行保函業(yè)務(wù)的應(yīng)用己經(jīng)深入人心，保函的口常操作和處理也多以計算機為基礎(chǔ)設(shè)施，圍繞互聯(lián)網(wǎng)展開。所以，在口常處理銀行保函時，一定要認真、細致，一旦保函的時間、金額、有效期、索賠條件生成，透過計算機發(fā)往進出口雙方的速度是非常快速的，不像之前傳統(tǒng)紙質(zhì)文件存在一個緩沖時間，因此銀行人員在對保函進行操作時，一定要謹慎、認真，充分理解相關(guān)的各個要素。
國際貿(mào)易畢業(yè)論文范文二：風(fēng)險管理下國際貿(mào)易物流創(chuàng)新
[摘要]經(jīng)濟全球化加快了國際間的貿(mào)易合作，帶動了國際貿(mào)易物流業(yè)的發(fā)展壯大。物流公司不斷創(chuàng)新自己來提升自己的服務(wù)水平及質(zhì)量來增強競爭力，但這樣也導(dǎo)致各種風(fēng)險的存在，阻礙了物流公司的健康發(fā)展。因此本文分析我國國際貿(mào)易物流存在的風(fēng)險，并提出有效的風(fēng)險規(guī)避措施。
[關(guān)鍵詞]風(fēng)險管理;國際貿(mào)易物流;創(chuàng)新應(yīng)用
1國際貿(mào)易物流
1.1國際貿(mào)易物流的涵義
國際貿(mào)易物流通俗來說就是國與國之間進行國際化商品及服務(wù)的流通交易，主要包括進口貿(mào)易和出口貿(mào)易兩項，因此也被稱為進出口貿(mào)易。
1.2國際貿(mào)易物流的基本特征
一是高運輸能力。國際貿(mào)易是跨國交易，涉及的區(qū)域比較廣泛，國際物流是國際貿(mào)易交易的基本手段與保障，需要先進的技術(shù)及設(shè)備來保障進出口商品的安全，同時需要具備高運輸能力來加快商品的周轉(zhuǎn)，不斷提升國際物流服務(wù)效率。二是高信息化。國際物流主要是通過國與國之間的密切合作與協(xié)調(diào)來順利完成交易的。成本、費用的節(jié)約與控制及商品的安全運輸是物流公司關(guān)注的重點問題，因此強大的信息系統(tǒng)及其信息透明度對于物流過程控制具有重要意義。三是高標準化。國際貿(mào)易物流涉及眾多國家，而各個國家對物流制定的標準不一致，因此需要統(tǒng)一國際物流標準來進行商品的運輸、倉儲及配送。目前，國際上已經(jīng)對集裝箱和托盤的規(guī)格和條形碼技術(shù)方面做了統(tǒng)一規(guī)定，這樣一方面可以節(jié)約各物流公司的支出，另一方面可以提高國際貿(mào)易物流的整體運行效率，增強企業(yè)的國際競爭力。
2我國國際貿(mào)易物流存在的風(fēng)險現(xiàn)狀分析
2.1物流成本風(fēng)險
商品在運輸過程中的安全與成本一直就是物流企業(yè)的重要組成部分。可以說物流成本越高，物流公司存在的風(fēng)險就越高。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，我國現(xiàn)在的一般工業(yè)商品的物流費約占商品總售價的50%，蔬菜及水果等農(nóng)副產(chǎn)品的物流費約占總售價的70%。企業(yè)的物流風(fēng)險體系的控制效果與企業(yè)的盈利是緊密相連的，成本越高，風(fēng)險越高，盈利就越少。因此，只有大幅度降低我國的貿(mào)易物流運營成本，才能不斷提升我國物流企業(yè)的國際競爭力。
2.2費用控制風(fēng)險
國際物流成本主要包括庫存成本和運輸成本。庫存成本主要涉及商品的庫存、保管等，具體有倉儲、保險、貨物的損壞、稅收及庫存商品占用的資金成本。運輸成本主要包括運輸費用和貨主費用。運輸費用主要是公路、鐵路、空運、海運等方式產(chǎn)生的費用，貨主費用主要指在商品運輸過程中的處理及裝卸費用。費用的獲取是否及時、資金的收回是否及時等問題都會對企業(yè)造成潛在風(fēng)險。這些費用的支付程序、談判細節(jié)都會直接影響物流成本，進而影響企業(yè)的發(fā)展狀況。
2.3服務(wù)落后風(fēng)險
服務(wù)質(zhì)量與信譽是物流企業(yè)生存的根本保證，如果服務(wù)滿足不了使用者的要求，企業(yè)會大大受損。第一，面對信息技術(shù)的高速發(fā)展，很多發(fā)達國家使用高級物流技術(shù)，而我國普遍還停留在POS機和條形碼技術(shù)。第二，一些商家在國際貿(mào)易中的經(jīng)營理念落后于現(xiàn)代管理，沒有做到與時俱進，沒有將客戶的利益作為根本出發(fā)點考慮。第三，我國目前的物流業(yè)還沒有統(tǒng)一且透明的產(chǎn)業(yè)政策體系，存在合格人才較少，從業(yè)人員素質(zhì)不高等問題。
3在風(fēng)險管理下國際貿(mào)易物流的創(chuàng)新措施
3.1加快我國國際物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
貨物無法實現(xiàn)在其他國家的快速安全流動已成為國際貿(mào)易的最大“瓶頸”。因此，我國應(yīng)加強對物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，這是促進我國進行國際貿(mào)易與貿(mào)易物流發(fā)展的基本保障。首先，我國政府應(yīng)加大對貿(mào)易物流的投資，積極引導(dǎo)與規(guī)劃企業(yè)對物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，盡快出臺統(tǒng)一、透明的產(chǎn)業(yè)政策體系，加快與國際物流業(yè)接軌的步伐。其次，應(yīng)加大產(chǎn)學(xué)研合作，充分利用科研院在物流方面的科研技術(shù)與成果，全面提高物流企業(yè)的技術(shù)、運營、管理與服務(wù)能力。最后，高素質(zhì)的物流人才管理隊伍是防范物流風(fēng)險的關(guān)鍵要素，因此，企業(yè)只有不斷加強對在職物流企業(yè)員工的培訓(xùn)，吸引并留住高級人才，才能促進國際物流健康快速發(fā)展。
3.2加快我國國際物流的標準化、信息化發(fā)展
我國的國際貿(mào)易物流業(yè)跟不上國際的發(fā)展步伐，重要原因在于缺乏相應(yīng)的技術(shù)標準。因此，必須與國際貿(mào)易物流企業(yè)的物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備、管理流程和信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進行統(tǒng)一的標準化設(shè)計，比如說射頻識別技術(shù)大大提高了國際物流的效率。信息時代的到來促使現(xiàn)代國際物流業(yè)普遍采用信息網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)進行管理。比如說，將物流信息全部錄入企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫，由信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)對數(shù)據(jù)及時追蹤、分析與協(xié)調(diào)，并通過互聯(lián)網(wǎng)進行網(wǎng)上需求登記與支付，這樣可以減少我國物流企業(yè)的風(fēng)險。
3.3加快電子商務(wù)技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用
國際貿(mào)易企業(yè)面對的客戶分散于全球，需求也呈現(xiàn)多樣性，這樣就加大了物流成本的控制難度。因此傳統(tǒng)的批量化與規(guī)?；唐诽攸c已不能成為企業(yè)的重要競爭力，企業(yè)必須重塑價值取向，以提升企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量作為核心競爭力?，F(xiàn)在企業(yè)普遍采用B2B、B2C的運營模式，因此物流企業(yè)應(yīng)及時予以響應(yīng)，重構(gòu)業(yè)務(wù)流程，并根據(jù)訂單要求，創(chuàng)新供應(yīng)鏈管理，重點是做到減少訂單處理和取貨的時間，加快資金的回籠速度，提高工作效率。
4結(jié)語
信息時代的到來和網(wǎng)絡(luò)的普及，加快了國際間的貿(mào)易合作，面對我國在國際貿(mào)易物流業(yè)發(fā)展中存在的問題，我們必須提高我國國際貿(mào)易的流通效率，最大程度降低物流企業(yè)的風(fēng)險管理。
主要參考文獻
[1]張艷.國際物流如何創(chuàng)新型推動我國國際貿(mào)易之發(fā)展[J].企業(yè)文化,2015(2).
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