物流畢業(yè)論文范文免費(fèi)
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物流業(yè)是一個朝陽產(chǎn)業(yè),隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對各層次物流人才需求的急速增長,我國物流教育得到了快速發(fā)展,從20世紀(jì)90年代以來,全國絕大多數(shù)高等院校開始開設(shè)了物流管理和物流工程專業(yè),目前教育部備案和批準(zhǔn)設(shè)置物流本科專業(yè)的高等院校已達(dá)500所以上,為社會輸出大量的各層次物流管理操作人才。下面是小編為大家推薦的物流畢業(yè)論文，供大家參考。
物流畢業(yè)論文范文一：高職物流管理實踐教學(xué)改革
1引言
高職教育問題一直被人們重點(diǎn)關(guān)注，提升高職教育質(zhì)量也是一直談?wù)摰脑掝}。在當(dāng)前網(wǎng)購飛速發(fā)展，物流行業(yè)承擔(dān)著流通的橋梁，物流行業(yè)的管理當(dāng)前所關(guān)注的問題。加強(qiáng)高職物流管理專業(yè)實踐教學(xué)改革思考能夠有效的提升高職物流管理專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果，進(jìn)一步滿足物流行業(yè)對實踐性人才的需要，進(jìn)而推動物流行業(yè)可持續(xù)化發(fā)展。
2高職物流管理專業(yè)實踐教學(xué)存在的問題
2.1教師的教學(xué)模式相對傳統(tǒng)
在高職物流管理專業(yè)的教學(xué)上，部分老師還在運(yùn)用傳統(tǒng)的照本宣科模式，對教育制度的改革和教學(xué)方式持有抵觸態(tài)度，這也就導(dǎo)致高職教師在高職物流管理課程的教學(xué)中缺少實踐性。高職老師講課方式單一、枯燥，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣自然不能得到有效的提高。教師在課堂上只注重對學(xué)生知識的填充，而忽視了學(xué)生課堂積極性;只注重教學(xué)任務(wù)的完成、追求教學(xué)進(jìn)度，使得學(xué)生實踐能力和創(chuàng)新能力受到了約束。教師在教學(xué)的模式和教師自身的主動意識不夠，對學(xué)生的學(xué)習(xí)知識掌握情況不夠了解，進(jìn)而使得學(xué)生對教學(xué)產(chǎn)生一定的抗拒心理。
2.2學(xué)生的管理問題
高校實施實踐教學(xué)過程中，部分高校與企業(yè)之間開辦聯(lián)合教學(xué)的模式，學(xué)校組織學(xué)生到物流企業(yè)中進(jìn)行實踐學(xué)習(xí)。但是高校學(xué)生到企業(yè)中去，學(xué)生還沒有從校園環(huán)境到企業(yè)環(huán)境的轉(zhuǎn)變，使得學(xué)生在企業(yè)工作期間難于管理，給企業(yè)的管理制度的實施造成一定的難度，另一方面企業(yè)在學(xué)生管理方面的處理不當(dāng)，可能導(dǎo)致企業(yè)與高校的關(guān)系惡化，進(jìn)而終結(jié)兩者之間的合作關(guān)系。
2.3實踐教學(xué)課程開設(shè)存在問題
目前，隨著教育制度的改革，為推動高職物流管理專業(yè)學(xué)生實踐能力。一些高校開展實踐課程，增加了實踐教學(xué)的內(nèi)容和措施。但是在實際的教學(xué)中還是出現(xiàn)一些問題，在課程的設(shè)置上不夠科學(xué)，存在盲目設(shè)置課程的現(xiàn)象。教學(xué)過程中受到高校師資和教學(xué)條件的限制，不能很好對實際教學(xué)計劃進(jìn)行制定和修改，導(dǎo)致課程內(nèi)容脫節(jié)或者內(nèi)容重復(fù)的情況出現(xiàn)，阻礙了高職物流管理專業(yè)實踐教學(xué)的有效開展。
3高職物流管理專業(yè)實踐教學(xué)改革對策
3.1高校教學(xué)課程和教學(xué)方式的改革
高校針對教師教學(xué)模式相關(guān)的問題，應(yīng)該擴(kuò)大對綜合教師的招聘力度，對教學(xué)方式進(jìn)行科學(xué)有效的完善，高校通過對物流管理專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行問卷調(diào)查，結(jié)合相關(guān)的教育制度，對課程進(jìn)行改革，這樣可以有效的提高學(xué)生的學(xué)習(xí)自主性，有利于學(xué)生能夠有更多的時間進(jìn)行選擇性學(xué)習(xí)[1]。對于物流管理專業(yè)的教學(xué)，學(xué)?？梢越M織教師帶領(lǐng)學(xué)生去物流企業(yè)進(jìn)行實地教學(xué)，這樣避免了在課堂教學(xué)的枯燥，實地教學(xué)提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，鍛煉了學(xué)生的實際操作水平，拓展了學(xué)生的眼界[2]。學(xué)習(xí)的內(nèi)容不在滿足于教材，可以讓學(xué)生能夠綜合的發(fā)揮發(fā)散性的聯(lián)想思維，讓學(xué)生對物流流程的學(xué)習(xí)，相互之間的討論，有利于學(xué)生創(chuàng)新能力的提高，這種教學(xué)方式鍛煉學(xué)生的適應(yīng)能力，在高校物流管理專業(yè)培養(yǎng)模式上可以更好的讓學(xué)生適應(yīng)物流企業(yè)的工作環(huán)境，培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力。
3.2建立考核評價體系
高職物流管理專業(yè)實踐教學(xué)改革更好的設(shè)施，應(yīng)該先建立學(xué)生綜合考核評價體系，主要是績效考核可以對學(xué)生在實踐試點(diǎn)或?qū)嵺`企業(yè)相關(guān)情況有著直觀的表現(xiàn)和參照。學(xué)生領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)老師的監(jiān)督小組，制定有關(guān)的考核體系，科學(xué)有效的實行，觀察效果，根據(jù)推行過后的一些不足進(jìn)行修改，并按照相關(guān)的教學(xué)體系，對教學(xué)管理、企業(yè)和學(xué)生的滿意度進(jìn)行數(shù)據(jù)的收集和評估[3]。政府應(yīng)該針對這種情況成立有關(guān)的服務(wù)部門，鼓勵學(xué)校和企業(yè)之間的更好的合作，使得企業(yè)的生產(chǎn)效益提高，從而減輕高職物流管理實踐人才培養(yǎng)過程中的經(jīng)費(fèi)的消耗，學(xué)校根據(jù)學(xué)生的實際情況特長，推薦進(jìn)入物流企業(yè)特定的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，使得學(xué)生能夠更快的創(chuàng)造自身的價值。更好的培養(yǎng)高職物流管理專業(yè)實踐人才，推動高職物流教學(xué)的發(fā)展。
3.3完善教學(xué)技術(shù)和實踐教學(xué)方案
在高職物流管理的教學(xué)內(nèi)容中比較重要的是創(chuàng)新的教學(xué)技術(shù)和實踐教學(xué)方案。如在開展物流流程的教學(xué)過程中，對貨物的掃單，怎樣對問題件的處理，轉(zhuǎn)件貨物的抬頭問題，這些都需要高職教師進(jìn)行合理準(zhǔn)確的示范。教師對一些教學(xué)過程中所出現(xiàn)的問題應(yīng)該根據(jù)查找相關(guān)的視頻資料，將教學(xué)資料和教學(xué)資料合理的結(jié)合起來，從而提升教學(xué)技術(shù)和教學(xué)水平。例如，學(xué)?？梢越M織物流管理老師進(jìn)行專業(yè)知識和實踐教學(xué)方法培訓(xùn)，或是鼓勵老師自身對專業(yè)技術(shù)的提升，通過開展企業(yè)與學(xué)校合作的活動讓教師進(jìn)入企業(yè)實地培訓(xùn)和操作，進(jìn)而提升教師物流管理綜合素質(zhì)，幫助教師在活動中樹立自我進(jìn)步的一個想法。高職物流管理專業(yè)教師在教學(xué)的過程中，學(xué)?？梢越M織其它物流管理老師采用聽課的方式來來對教師的課堂教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)水平進(jìn)行評估與交流。對不足之處提出改進(jìn)的意見，鼓勵高職物流管理教師提高自身的教學(xué)水平和完善自身的教學(xué)模式，提倡對教學(xué)課堂教學(xué)方式的改進(jìn)，促進(jìn)高職物流管理專業(yè)實踐教學(xué)改革有效進(jìn)行。
4結(jié)語
綜上所述，重視對高職物流管理專業(yè)實踐教學(xué)改革是很有必要的。通過對高校教學(xué)課程和教學(xué)方式的改革、建立考核評價體系和完善教學(xué)技術(shù)和實踐教學(xué)方案能夠有效的提升高職物流管理專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果，進(jìn)一步滿足物流行業(yè)對實踐性人才的需要，進(jìn)而推動物流行業(yè)可持續(xù)化發(fā)展。
物流畢業(yè)論文范文二：煤炭物流管理問題及對策研究
1煤炭物流的特點(diǎn)
物流是當(dāng)今社會運(yùn)輸傳遞的一種常用的方式，方便快捷。在煤炭運(yùn)輸中，物流貫穿其所有過程。目前我國煤炭運(yùn)輸在物流配送體系上處于粗放型發(fā)展階段，煤炭物流公司整體運(yùn)作，降低成本，高速高效，提高在同一行業(yè)中的競爭力務(wù)必是煤炭物流公司的追求。在這一階段一個最重要的特點(diǎn)是倉儲成本高，物流結(jié)構(gòu)復(fù)雜，運(yùn)輸成本高;在煤炭運(yùn)輸方面制度，企業(yè)理念各方面都不完善，各個方面都不細(xì)致;物流信息系統(tǒng)建設(shè)滯后;煤炭公司各自為政，松散，小、弱等特點(diǎn)。因此，煤炭物流運(yùn)輸系統(tǒng)非常脆弱，稍不注意，整個系統(tǒng)就會崩潰。
2煤炭物流管理中存在的問題
2.1煤炭物流管理體系不健全，技術(shù)手段落后
煤炭企業(yè)在從原材料的采購到運(yùn)輸?shù)疆a(chǎn)品的銷售各個方面等一系列的物流活動都應(yīng)該建立一條龍服務(wù)，保證高速高效，降低成本，提高效益，但是我國當(dāng)今煤炭物流一直沒有實現(xiàn)這一目標(biāo)。我國許多煤炭企業(yè)都像一盤散沙，在管理方面沒有精益求精，滯顧不前。煤炭企業(yè)在物流費(fèi)上要價很高，卻不花心思好好改進(jìn)物流技術(shù)手段，使得物流各方面都不能統(tǒng)一妥善的管理，采購、輸出、銷售各方面都不能好好地運(yùn)行。設(shè)備落后，各種物流運(yùn)輸信息都沒能及時整理遞送，使得裝載，搬運(yùn)、等各方面信息都滯后，若出現(xiàn)什么問題不能及時解決處理，不利于處理好與客戶之間的關(guān)系。
2.2物流活動不受大中型企業(yè)的重視
物流活動作為近些年來新型的一種運(yùn)輸方式，到現(xiàn)在多用于運(yùn)輸一些小物品及淘寶運(yùn)貨等等，不受大中型企業(yè)的重視，造成物流效益低下，公司積極性不高，形成了一個惡性循環(huán)。
2.3煤炭物流運(yùn)輸過程中污染大
煤炭雖是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重中之重，開發(fā)利潤較大，但是卻沒人將注意力用到煤炭物流運(yùn)輸過程中，使得煤炭在運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)和輸出過程中污染嚴(yán)重。我國大多數(shù)運(yùn)輸企業(yè)仍采取高污染，高損耗和低效率的傳統(tǒng)物流運(yùn)輸模式，造成資源浪費(fèi)、煤質(zhì)下降等各種糟糕現(xiàn)象。
2.4煤炭公司多且雜，缺乏政府調(diào)控
由于缺乏政府調(diào)控，又加上近年來煤價的不斷飆升，各種大小煤炭物流公司如春雨般層出不窮，資質(zhì)良莠不齊，制度不完善，易出現(xiàn)法律糾紛。
2.5煤炭物流企業(yè)服務(wù)單一
在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的影響下物流服務(wù)功能單一，主要停留在運(yùn)輸、存儲、裝載、銷售這些方面，不能滿足大中型企業(yè)物流方面的要求，比如物流檢測、訂貨管理、存貨管理等各方面的服務(wù)，效率低，成本高，物流費(fèi)居高不下，很難達(dá)到人們所期望的物流的要求。
3提高煤炭物流管理水平的對策研究
3.1引進(jìn)先進(jìn)的現(xiàn)代物流管理理念
認(rèn)識到客戶是上帝的重要性，樹立以客戶第一的服務(wù)理念。要知道物流行業(yè)也屬于服務(wù)行業(yè)。要以滿足客戶的要求和想法為第一發(fā)展目標(biāo)，在服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量各個方面做到讓客戶滿意。加大技術(shù)創(chuàng)新方面的投資，改進(jìn)技術(shù)，改變運(yùn)營體制，把技術(shù)和管理這兩方面作為企業(yè)管理發(fā)展的重中之重，提高企業(yè)在這一方面的競爭力。
3.2實現(xiàn)煤炭物流運(yùn)輸中的一體化
煤炭物流企業(yè)應(yīng)加大對信息一體化的管理，購進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，在先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支撐下實現(xiàn)從煤炭采購，運(yùn)輸、裝載、銷售等各方面的鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，真正實現(xiàn)信息技術(shù)的一體化，從根本上改變經(jīng)濟(jì)計劃時期的傳統(tǒng)物流運(yùn)輸模式，真正實現(xiàn)低成本，高效益，高速高效的物流運(yùn)輸模式。
3.3加強(qiáng)煤炭企業(yè)改革和物流企業(yè)之間的聯(lián)系
發(fā)揮市場在資源分配，經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用，實現(xiàn)煤炭企業(yè)之間的重組。實現(xiàn)煤炭企業(yè)各方面的統(tǒng)一，完善鐵路和公路、海運(yùn)和空運(yùn)中的統(tǒng)籌一體的格局。加強(qiáng)煤炭企業(yè)之間的聯(lián)系，一起合作發(fā)展，使得中小型煤礦和煤炭公司站在統(tǒng)一戰(zhàn)線，競爭發(fā)展，共同加快物流方面的發(fā)展進(jìn)程和煤炭企業(yè)的發(fā)展。
3.4發(fā)展煤炭運(yùn)輸?shù)?ldquo;綠色”物流
煤炭在開采，運(yùn)輸、使用各方面都會對地球產(chǎn)生巨大的污染，影響人們的居住壞境，所以我們要從根本上遏制這一問題，政府發(fā)揮主導(dǎo)性作用，將推進(jìn)構(gòu)建“綠色”煤炭納入發(fā)展計劃中，實現(xiàn)中國資源的可持續(xù)發(fā)展。對大中型煤炭企業(yè)予以資金和政策兩方面的支持，減少煤炭的損耗和對環(huán)境的污染。而在煤炭的運(yùn)輸?shù)倪^程中，應(yīng)該減少廢氣的排放量，并推行煤炭產(chǎn)品的有效包裝制。實行鐵路運(yùn)輸模式，比起公路運(yùn)輸來說，耗時短，成本低，可以減少煤炭的損耗。在全國海陸空建立起一張大網(wǎng)，一張煤炭物流運(yùn)輸?shù)拇缶W(wǎng)，改進(jìn)技術(shù)，完善信息，實現(xiàn)各方面的一體化。加強(qiáng)政府對煤炭企業(yè)的調(diào)控，出臺煤炭企業(yè)及煤炭物流運(yùn)輸方面的法律制度。只有這樣，才能在根本上解決煤炭運(yùn)輸中存在的一系列問題。
4煤炭物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展前景
4.1成本不斷上升
在未來的發(fā)展趨勢上隨著煤炭使用地位的提高，煤炭需求量的增加，煤炭開采地理位置及煤炭資源分布不均等發(fā)展趨勢，將充分證明未來在煤炭運(yùn)輸上的成本只會不斷上升，不會下降。
4.2以鐵路運(yùn)輸為主
水路輪船及鐵路運(yùn)輸成本比起公路運(yùn)輸成本低且固定，但是，不容忽視的是水上運(yùn)輸耗時長。所以未來煤炭的物流運(yùn)輸應(yīng)該主要以鐵路運(yùn)輸為主，鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營模式市場化趨勢將會越來越明顯。
4.3將運(yùn)輸煤轉(zhuǎn)變成運(yùn)輸電
受煤炭高成本運(yùn)輸費(fèi)的影響，很可能會將運(yùn)輸煤會變成運(yùn)輸電，未來也可能在煤炭基地建立發(fā)電站，將煤炭轉(zhuǎn)化為電運(yùn)輸?shù)饺珖鞯?，不必計較運(yùn)輸成本。
4.4將推進(jìn)煤炭物流信息化
未來在煤炭物流運(yùn)輸中會加大對于信息設(shè)備的引入，加快煤炭物流信息化建設(shè)，完善煤炭信息化建設(shè)，促進(jìn)煤炭物流產(chǎn)業(yè)的升級。通過使用專業(yè)的運(yùn)輸車輛，減少尾氣的排放，成功實現(xiàn)煤炭的綠色運(yùn)輸，減少環(huán)境污染，減少煤炭物流運(yùn)輸各個環(huán)節(jié)的高能損耗。推進(jìn)煤炭物流信息化，降低物流運(yùn)輸成本是未來煤炭發(fā)展的主要趨勢。
5結(jié)語
本文通過分析煤炭物流運(yùn)輸過程中存在的各種問題，提出相關(guān)的對策研究。旨在實現(xiàn)煤炭綠色運(yùn)輸，加大鐵路運(yùn)輸，降低運(yùn)輸成本。筆者極力倡導(dǎo)政府應(yīng)該出臺并完善相關(guān)的法律法規(guī)，加大政府的調(diào)控;煤炭公司之間也應(yīng)該加強(qiáng)聯(lián)系和合作，在競爭中發(fā)展，真正實現(xiàn)運(yùn)輸，裝載、銷售各方面的一體化，加強(qiáng)煤炭物流的信息化交流。