鐵路施工安全管理論文優(yōu)秀例文
加強鐵路施工安全管理、保障鐵路施工絕對安全,對保證鐵路運輸安全、維護正常的運輸秩序具有重要意義。下文是學(xué)習(xí)啦小編給大家整理收集的關(guān)于鐵路施工安全管理論文優(yōu)秀例文的內(nèi)容,歡迎大家閱讀參考!
鐵路施工安全管理論文優(yōu)秀例文篇1
淺談封鎖鐵路線路施工安全管理及對策
摘 要:隨著我國鐵路的建設(shè)與不斷發(fā)展,加強對鐵路施工的安全管理就顯得越來越重要。在進行鐵路安全管理的過程中,難免要進行封鎖鐵路線路的施工作業(yè),以便進行全面而仔細的修整,從而確保鐵路線路的營運安全。文章需要從封鎖鐵路線路施工安全管理中存在的問題出發(fā),詳細的分析了這些問題存在的原因,并相應(yīng)地提出了解決對策。
關(guān)鍵詞:封鎖鐵路線路;施工安全;對策
為了實現(xiàn)鐵路運輸?shù)拈L期有效的正常運行,鐵路工務(wù)行業(yè)就需要在一定的時期內(nèi)進行有針對性的、周期性的更新校正和提高相關(guān)鐵路線路、橋涵設(shè)配的技術(shù)水準(zhǔn)。而要進行這樣的施工檢查,就必須對鐵路進行一定時間內(nèi)的封鎖,保證鐵路工務(wù)行業(yè)的安全施工。由于鐵路運輸本身會對施工安全管理造成一定的影響,因此相關(guān)部門對做好封鎖鐵路線路的施工安全管理特別的重視。要做好封鎖鐵路線路施工安全管理,鐵路工務(wù)行業(yè)就應(yīng)當(dāng)提前做好準(zhǔn)備,及時的發(fā)現(xiàn)施工管理中存在的問題,并采取相應(yīng)的措施加以解決。
1 封鎖鐵路線路施工安全管理中存在的問題
封鎖鐵路線路施工過程中,保障施工管理的安全非常重要,不僅會影響到鐵路線路的再次營運,同時也關(guān)系到相關(guān)施工人員的安全。只有及時的發(fā)現(xiàn)施工管理中所存在的問題,才能夠提前做好有針對性的準(zhǔn)備工作。封鎖鐵路線路施工安全管理中,所存在的問題主要有以下幾點。
(1)鐵路封鎖時間的延緩造成事故
施工單位在進行鐵路線路安全施工時,按照方案所規(guī)定的時間進行相應(yīng)的施工,但是往往由于一些不確定的因素導(dǎo)致鐵路線路的封鎖遲遲不能夠進行。這樣導(dǎo)致的結(jié)果就是列車在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)被降低了的鐵路線路上行駛,從而產(chǎn)生相應(yīng)交通事故。
(2)施工人員的問題
在封鎖鐵路進行相關(guān)的施工過程中,有些施工人員的責(zé)任心不強,對某項工作忽視或者干脆不管,直接造成相關(guān)事故的發(fā)生。與此同時,有的施工人員自身的技術(shù)水平不過關(guān),相關(guān)的技能不達標(biāo),并且對施工中可能出現(xiàn)的問題的應(yīng)變能力和相互協(xié)作精神都比較的差,從而為施工留下安全隱患。
(3)組織者的問題
在進行施工的過程中,組織者沒有充分的發(fā)揮其組織工作的作用,對施工的安全檢查
不重視,甚至有的組織者為了追求施工的進度直接忽視施工安全檢查。另外,在對施工人員工作的分配上,沒有明確相關(guān)施工人員的職責(zé),施工中常常出現(xiàn)多人參與某項工作而某些工作卻少人甚至無人參與的現(xiàn)象發(fā)生。
(4)施工準(zhǔn)備工作不得體
施工的準(zhǔn)備工作做的過于充分或不充分,都會造成相應(yīng)的事故。比如,軌枕或接頭螺栓過分的松動,就容易造成列車行駛的不安全,而準(zhǔn)備工作不充分,所要進行的相關(guān)工作量估計的過于少。就會造成施工標(biāo)準(zhǔn)的降低或者施工的進度放緩。
(5)施工信息反饋不及時
在進行施工的過程中,往往由于各種不確定的因素導(dǎo)致相關(guān)施工問題,不能夠及時的反映到相關(guān)鐵路工務(wù)領(lǐng)導(dǎo)的耳中,造成決策上的失誤。
2 封鎖鐵路線路施工安全管理對策
封鎖鐵路線路施工是一個非常關(guān)鍵性的工作,施工的成效直接影響到鐵路營運的效果。因此,針對鐵路線路封鎖施工安全所存在的問題,可采取以下措施解決。
(1)制定符合實際的安全技術(shù)措施
在進行鐵路施工之前,應(yīng)當(dāng)先進行相關(guān)的安全預(yù)測管理,并制定相關(guān)的具有針對性的安全技術(shù)措施。這些措施包括封鎖線路的計劃、相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程以及相關(guān)施工人員的分工安排等,從而保證施工作業(yè)有力有序的進行。同時,這些措施的制定還應(yīng)當(dāng)做好管理與技術(shù)的相結(jié)合,既要使相關(guān)措施行之有效,又要綜合考慮施工現(xiàn)場的相關(guān)實際情況,并制定相關(guān)的應(yīng)急處理措施。
(2)循序漸進的進行鐵路線路施工
在進行封鎖鐵路線路施工的過程中,要注重每一個環(huán)節(jié)的工作,確保工作安全、高質(zhì)量的完成。這就需要在施工的過程中,進行相應(yīng)的技術(shù)練兵和開展相應(yīng)的勞動競賽,保證員工的積極性。比如,在鐵路線路進行大修改的時候,剛進行的那一刻可以適當(dāng)?shù)陌才殴ぷ髁?,對員工采用以老帶新的方法,對民工則進行統(tǒng)一的指導(dǎo)。在進行大型的施工活動,可以采用競賽的方式激發(fā)各組員工的工作積極性。
(3)加強整個施工隊伍的安全培訓(xùn)
對施工隊伍進行安全培訓(xùn),主要應(yīng)從相關(guān)組織者、施工人員以及施工過程中的檢查工作三方面進行。
首先,要做好相關(guān)組織者的安全培訓(xùn)工作,強化安全意識。這就要求在施工的過程中相關(guān)組織者應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),及時的將施工信息反饋給上級領(lǐng)導(dǎo)。在相關(guān)的關(guān)鍵工序的監(jiān)督上,組織者應(yīng)當(dāng)重點加強管理,把好關(guān),并合理的安排相關(guān)技術(shù)人員進行行之有效的檢查。確保每一個過程都能夠安全穩(wěn)定。另外,要加強對關(guān)鍵設(shè)備的管理,組織責(zé)任心強的人員進行關(guān)鍵設(shè)備的保管與養(yǎng)護。
其次,要做好施工人員的安全培訓(xùn)工作,提高施工人員的安全管理意識。要弘揚相關(guān)會議傳達的精神,確實的保證施工人員相關(guān)問題的解決;增強施工人員的責(zé)任心意識,積極地做好施工安全的檢查工作;施工單位加強對職工安全的考慮,多為施工人員的身心健康以及工作安全考慮,從而減少施工人員的后顧之憂。
再次,做好施工過程中的檢查工作,保證每個環(huán)節(jié)的正常安全運行。這就需要強化檢查監(jiān)督部門的相關(guān)職責(zé),真正的落實相關(guān)規(guī)定和措施,并且加強自身職責(zé)的完善。同時,在施工的過程中不斷地使用先進的技術(shù)加以指導(dǎo),比如使用上海申聲SZT-8和SDW-900進行探傷的工作,從而提高檢查的準(zhǔn)確性。
結(jié)語
封鎖鐵路線路施工安全管理是一項非常重要的工作,直接關(guān)系到我國鐵路在此運行的安全性。在進行施工的過程中,只有制定符合實際的安全技術(shù)措施,采用施工升級負責(zé)制以及加強整個施工隊伍的安全培訓(xùn),封鎖鐵路線路施工的安全才能夠得到有效的保障。但是,在鐵路線路的施工過程中,還應(yīng)當(dāng)明確相應(yīng)的法律責(zé)任,確實的將相關(guān)責(zé)任歸結(jié)到個人,以此最大限度的降低鐵路線路相關(guān)事故的發(fā)生。
參考文獻
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鐵路施工安全管理論文優(yōu)秀例文篇2
試談鐵路工程施工安全管理思路與措施
摘要:隨著社會的發(fā)展與進步,工程施工中對安全生產(chǎn)管理問題探討具有重要的意義。本文指出了鐵路工程施工中的安全管理與措施,并總結(jié)了鐵路施工安全的特點,提出了在工程施工中安全管理措施。
關(guān)鍵詞:鐵路施工;安全管理;措施
“十一五”是鐵路跨越式發(fā)展的關(guān)鍵時期,也是大規(guī)模鐵路建設(shè)最關(guān)鍵的階段。同時,隨著大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)客運專線建設(shè)的展開,施工安全成為了一項艱巨任務(wù),必須始終把它擺在特別突出的位置予以高度重視。這就要求對施工安全必須始終高度重視,并采取堅決有力的對策措施,確保施工安全的持續(xù)穩(wěn)定。
一、鐵路施工安全管理的現(xiàn)狀
國家建筑安全法制建設(shè)越來越健全,大多數(shù)施工企業(yè)的安全管理規(guī)章制度也越來越規(guī)范,但每年仍發(fā)生不少安全事故。
1、建筑安全法規(guī)執(zhí)法不力,近年來,國家加強了安全生產(chǎn)管理工作的法制建設(shè),出臺了一系列法規(guī)、制度,但與各地安全生產(chǎn)管理工作的實際需要相比,仍存在著一定差距,許多方面的管理仍然無章可循,對施工安全事故的查處不力,法律的警戒和約束作用未能得到充分體現(xiàn)。
2、建筑市場秩序混亂施工單位越級承包工程,一個項目有多個分包商。許多規(guī)模小、能力低的承包商靠不正當(dāng)手段承攬工程,低價搶標(biāo),對技術(shù)規(guī)范、安全規(guī)范所知甚少,資金上舍不得投入,偷工減料,粗制濫造,給建筑施工安全事故留下了極大隱患。
3、安全硬件投入不足。施工機具質(zhì)量不合格,防護設(shè)施不齊全如塔吊、提升機等機械使用了不符合要求的鋼索、纜繩或者安全防護網(wǎng)質(zhì)量太差,不按期進行檢驗,甚至超過使用壽命年限的仍然使用,不能有效攔截高空墜物;或者在較容易發(fā)生事故的作業(yè)現(xiàn)場及建筑物內(nèi)部不設(shè)安全標(biāo)志或在施工現(xiàn)場通道附近的各類洞口與坑槽處不設(shè)置防護設(shè)施等。
4、建筑施工從業(yè)人員素質(zhì)不高,違反安全操作規(guī)程。我國目前從事各種建筑施工的絕大多數(shù)是農(nóng)民工,安全意識淡薄,沒有接受過正規(guī)的專業(yè)教育和培訓(xùn),安全操作知識缺乏,施工中經(jīng)常因貪圖方便和快捷等而違反操作規(guī)程。
5、防護安全管理措施不到位
在些管理者從思想上對防護工作不夠重視。多數(shù)管理者認為,防護員的工作與其他施工工種相比較,工作強度較小,技術(shù)含量較低,對人員的專業(yè)技術(shù)要求不高,加之現(xiàn)場從事施工的骨干人員短缺,因此有些單位就把一些老弱病殘者放到防護工作崗位。正是在這種錯誤的思想認識下,使防護員隊伍的業(yè)務(wù)水平不高,整體素質(zhì)偏低,防護問題層出,因防護原因?qū)е碌陌踩鹿暑l發(fā)。
二、鐵路工程施工安全管理的有效對策
1、建立法制管理體系。
明確企業(yè)一把手是職業(yè)安全健康的第一責(zé)任人;管生產(chǎn)必須管安全;全面綜合管理,不同職能機構(gòu)有特定的職業(yè)安全健康職責(zé)。完善執(zhí)法監(jiān)督管理機構(gòu),加大安全生產(chǎn)執(zhí)法檢查力度。出臺關(guān)于建筑安全生產(chǎn)管理的相關(guān)法律法規(guī),明確界定建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、施工、設(shè)備材料生產(chǎn)廠家的各方的安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù),依法規(guī)范各方的行為。并且還應(yīng)抓緊制定建筑安全生產(chǎn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,使建筑安全生產(chǎn)真正走上法制化、規(guī)范化的管理軌道。建設(shè)行政各級主管部門要加強檢查和監(jiān)管的力度,重點檢查安全薄弱環(huán)節(jié)和管理漏洞,及時督促建筑施工企業(yè)制定加強安全生產(chǎn)工作的各項規(guī)章制度和政策措施,如發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)行為和安全事故隱患要限期整改,對違反安全生產(chǎn)法律法規(guī)的企業(yè)和發(fā)生重大安全事故的企業(yè)要實行嚴(yán)肅查處。并落實到主要負責(zé)人,加大責(zé)任追究力度,形成安全監(jiān)管的長效機制,注重排除事故隱患。
2、加強對合同單位的安全管理
一要簽訂安全管理合同,制度相關(guān)安全制度,并要求嚴(yán)格按照《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》的規(guī)定,認真履行安全監(jiān)理職責(zé)。二是要領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)制,不能只顧工程不顧安全,并制定相應(yīng)的制度。必須嚴(yán)格按照有關(guān)法律、法規(guī)程序辦事,認真履行安全監(jiān)理職責(zé),做好安全防護工作。三是配備安全生產(chǎn)的必要設(shè)備、器材、工具等。
3、全面發(fā)展安全科學(xué)技術(shù)
安全標(biāo)準(zhǔn)化管理包括三個方面的內(nèi)容:(1)以控制事故隱患為直接目的,達到安全生產(chǎn)的總體目標(biāo);(2)按人機環(huán)境系統(tǒng)本質(zhì)安全化的要求,制定安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全管理標(biāo)準(zhǔn)及安全工作標(biāo)準(zhǔn);(3)組織人力、物力、財力,協(xié)調(diào)系統(tǒng)中各方面的關(guān)系,實行標(biāo)準(zhǔn)控制,保證目標(biāo)的實施。我們必須加強安全技術(shù)的研究、開發(fā)與推廣,促進科技成果向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化,集中力量解決安全生產(chǎn)發(fā)展的重大和關(guān)鍵性技術(shù)問題。同時還應(yīng)在建筑科研單位或大??蒲性盒TO(shè)立安全技術(shù)研究機構(gòu), 形成一批專門從事建筑安全技術(shù)研究的專家隊伍, 使建筑業(yè)的發(fā)展真正轉(zhuǎn)移到依靠科技進步的良性軌道上來從而實現(xiàn)生產(chǎn)的本質(zhì)安全化,或改善勞動條件提高生產(chǎn)的安全性。
4、加強安全教育工作
安全教育的重點是兩頭。一是對決策層的安全意識教育,提高其安全認識。再者是對作業(yè)層的安全知識和技能教育,提高其自我保護能力。目前我國建筑從業(yè)人員多是農(nóng)民工,這些農(nóng)民工從農(nóng)村進入城市,從農(nóng)民轉(zhuǎn)為工人,他們的知識結(jié)構(gòu)、工作方式、習(xí)慣意識等,還不能適應(yīng)建筑業(yè)的特殊工作條件和環(huán)境,他們普遍沒有經(jīng)過基本培訓(xùn)和教育,缺乏應(yīng)有的安全知識和安全防范意識,從而容易導(dǎo)致自己或他人發(fā)生安全事故。
5、嚴(yán)格安全員的選拔任用。
鑒于安全工作的重要性,在安全員的選拔上,就要嚴(yán)格選拔條件,必須由經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),并考試合格,取得崗位資格證的正式職工擔(dān)任,必須具備業(yè)務(wù)能力強、有責(zé)任心、心理素質(zhì)好等基本條件。對不稱職、責(zé)任心差、身體條件不符合要求的人員,要認真排摸,堅決調(diào)離防護員崗位,從源頭上消除既有線施工安全隱患。另外要加強安全員業(yè)務(wù)培訓(xùn)。安全員的培訓(xùn)是提高安全員自身素質(zhì)的重要途徑,也是鐵路線施工對安全人員的基本要求。首先是加強安全意識教育,增強安全生產(chǎn)意愿。只有有了安全意識,認識到安全工作的重要性,明白了制度規(guī)定,明白了操作標(biāo)準(zhǔn),才能將“我要安全”轉(zhuǎn)化為“我會安全”,才能轉(zhuǎn)被動為主動。
6、建立和完善意外傷害保險制度
國外多年的實踐證明,安全狀況僅依靠外部法律制度強壓的被動做法,其效果有限,要徹底扭轉(zhuǎn)被動局面,必須借助市場經(jīng)濟杠桿的巨大調(diào)節(jié)作用,通過經(jīng)濟手段來強化安全管理工作。由于職業(yè)意外傷害保險包含積極的經(jīng)濟激勵機制,因此,職業(yè)意外傷害保險是當(dāng)今世界各國改善建筑業(yè)安全狀況的一種最為有效、普遍使用的經(jīng)濟手段。
我國建筑業(yè)也采用工傷保險和建筑意外傷害保險(雇主責(zé)任保險)兩種制度并存。但我國的這些制度都不夠完善,還需積極探索。目前,我國主要應(yīng)積極推行以工傷保險為基礎(chǔ),工傷保險和建筑意外傷害保險相結(jié)合的制度,同時積極探索意外傷害保險行業(yè)自?;蚱髽I(yè)聯(lián)合自保模式,通過工傷保險、建筑意外傷害保險、行業(yè)自?;蚱髽I(yè)聯(lián)合自保三種保險模式,促進建筑企業(yè)以及建筑業(yè)職業(yè)安全健康水平的提高。
結(jié)束語
安全管理是施工企業(yè)管理的重要組成部分。是一門綜合性系統(tǒng)科學(xué),安全管理是對生產(chǎn)中的人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理和控制是一種動態(tài)的管理,應(yīng)認真研究,積極探索,加強管理不斷創(chuàng)新.最終實現(xiàn)企業(yè)安全管理的宏偉目標(biāo)。
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