通信工程的畢業(yè)論文代筆

　　在經濟全球化和貿易全球化的推動下,我國通信工程在社會發(fā)展中的地位愈來愈重要。下文是學習啦小編為大家搜集整理的關于通信工程的畢業(yè)論文代筆的內容，歡迎大家閱讀參考!

　　通信工程的畢業(yè)論文代筆篇1

　　淺談高速鐵路移動通信系統(tǒng)關鍵技術發(fā)展

　　一、高速鐵路移動通信系統(tǒng)概述

　　高速鐵路移動通信系統(tǒng)是以高速列車計算機系統(tǒng)為主要載體，通過無線設備以及有線的接入，從而形成列車內部信息有效接收與發(fā)送的網絡。高速鐵路移動通信系統(tǒng)本身既可以用于對列車的控制，又可以作為一種現代化的服務手段服務于大眾。就實際應用來說，針對目前的高鐵移動通信系統(tǒng)的運行現況，加強高鐵移動通信是改善高鐵通信系統(tǒng)的主要內容。

　　二、高速鐵路移動通信系統(tǒng)技術發(fā)展國內外現狀對比

　　1、國外高鐵移動通信系統(tǒng)技術發(fā)展現狀

　　相比國內高鐵移動通信系統(tǒng)技術的發(fā)展，國際高速鐵路移動通信系統(tǒng)技術發(fā)展相對較成熟。比如，國際高速鐵路除了能實現移動通信系統(tǒng)控制列車運營之外，還具備了面向提供旅客的無線網絡服務，實現列車內部無線網的全面覆蓋。不少國家已經可以運用周圍環(huán)境中的無線網絡來支持運營與服務。在實際中，許多國家利用一些先進技術，降低列車運行環(huán)境對無線信號的磨損，完善列車的網絡服務。

　　當列車內部缺乏良好的網絡支持環(huán)境時，往往還可以利用衛(wèi)星技術達到網絡覆蓋，彌補列車網絡運行的不足。當衛(wèi)星技術可以協(xié)助無線網絡覆蓋之后，就可以充分地滿足列車運行和旅客的需求，保證數據傳遞的全面性和完整性。還有一些在高鐵行業(yè)發(fā)展較為先進的國家，例如日本，為了完善列車的網絡服務，還使用了泄露電纜實現網絡傳遞，可以使無線網絡進行良好的覆蓋，充分做到列車運營的交流工作?？偟膩砜矗瑖H高速鐵路的移動通信系統(tǒng)技術的發(fā)展因為起步早，相關科技也較為先進，因此在高鐵運行過程中實現了良好的網絡服務，為旅客提供了更為優(yōu)質的現代化服務。

　　2、國內高鐵移動通信系統(tǒng)技術發(fā)展現狀

　　我國高速鐵路移動通信系統(tǒng)主要應用在重載線路，因為重載鐵路路線需要有高端的技術支持，保證車地兩方的溝通，加強運行的安全性和便利性。其中最具代表性鐵路線包括：青藏線(高原)、大秦線(重載)、膠濟線，之后又建立的武廣、鄭西、京滬、滬寧、滬杭、哈大等客運專線。然而，在臺灣地區(qū)高鐵移動通信系統(tǒng)的技術發(fā)展又有所差異，臺北到高雄的高速鐵路選擇WiMax系統(tǒng)建立旅客車的蜂窩無線通信網絡這種非主流的移動通信技術，但考慮到該標準越來越非主流，因此這種技術的產業(yè)鏈正在消失殆盡。目前，臺灣的有關部門正在考慮用LTE系統(tǒng)取代WiMax系統(tǒng)，從現階段的發(fā)展情況來看這種系統(tǒng)在高鐵中的應用或許是一次較為有益的嘗試。

　　新型的移動通信技術在國內高鐵行業(yè)正處于不斷研發(fā)的階段。為了更好滿足高鐵旅客的現代化需求，提升高鐵的整體服務水平，積極更新移動通信技術在高鐵運營中的使用水平已經成為高鐵行業(yè)未來發(fā)展的重要目標和趨勢。

　　三、高鐵專用移動通信系統(tǒng)的發(fā)展

　　為了滿足高鐵移動通信系統(tǒng)網絡的需求，專業(yè)移動通信系統(tǒng)(簡稱GSM-R)程序應運而生。作為專業(yè)的應用程序，GSM-R系統(tǒng)可以有效地為高速鐵路提供較為穩(wěn)定的移動通信技術。GSM-R在經歷了長期檢驗和試用之后，已經投入實際使用，有效地降低了高鐵移動通信系統(tǒng)的成本投入，同時成功地提升了旅客服務水平以及工作人員的工作效率。

　　隨著高鐵移動通信技術要求越來越高，傳統(tǒng)的網絡服務已經難以滿足高鐵發(fā)展的要求，GSM-R已經落后于當下的發(fā)展環(huán)境。無線網絡技術支持成為高鐵移動通信系統(tǒng)技術發(fā)展的新理念。拓展無線網絡技術支持，實現對現代科技的改革。這樣才能夠成功的解決歷史遺留的數據狹隘問題，將原本低效率的數據傳導工作升級，達成網絡傳遞操作的目標。隨著現代化生活人們對生活品質的追求越來越高，高速列車在運營過程中的業(yè)務也越來越多樣化，傳統(tǒng)的網絡服務已經難以滿足實際的需求，新型的網絡移動通信服務，終將取代傳統(tǒng)的GSM-R系統(tǒng)以供高速鐵路長久使用。

　　當前為了滿足越來越多的網絡需求，為了使新的移動通信系統(tǒng)得到更好的應用，在實際中，需要加強對該系統(tǒng)技術的要點控制，主要技術要點包括：

　　(1)完善無線網絡支持平臺。為了滿足通信系統(tǒng)的需求，無線平臺必須擁有良好的信息傳遞通道，能夠有效地實現對環(huán)境的無差別傳遞和對待，降低環(huán)境對網絡信號的影響。因為高速鐵路可能經過的道路環(huán)境非常復雜，充斥著各種導致信號網絡中斷的因素，保證信號的穩(wěn)定和傳遞的順暢就成為非常重要的工作內容和工作要求。

　　(2)建立良好的平臺支持體系。建設相對補償性的技術支持，成為后期建設工作的重點。在移動通信技術的傳遞通道上，構建良好的環(huán)境扶持手段，才能夠保證信息的穩(wěn)定性，在傳輸的過程中才不會出現信息的丟失和破損。

　　(3)保證良好的信息顯示，并及時反饋列車運行過程中的信息傳遞情況和網絡支持狀態(tài)，從而保證通信的有效性。針對于無線網絡的管理工作，應該確定移動傳遞的功能。在整個高速鐵路移動通信環(huán)節(jié)中，能夠建立起強力有效的抗干擾系統(tǒng)從而保證智能服務的順利進行。同時完善網絡管理機制，只有科學協(xié)調的網絡管理才可以支撐通信服務的完整性以及通信信號的清晰度。

　　四、高速鐵路移動通信系統(tǒng)技術發(fā)展方向

　　1、當前移動通信系統(tǒng)技術日新月異，高速鐵路移動通信系統(tǒng)的5G時代的到來將成為高鐵通信技術發(fā)展的一大必然趨勢。隨著科學技術的不斷進步，5G在高鐵移動通信中的應用將會水到渠成。5G移動通信的環(huán)境相比于現有的通信環(huán)境而言，不僅能提供更加清晰和準確的影像以及聲音信息，最主要的是5G時代的信息更加具有快捷性，滿足人們發(fā)展需求。建立5G時代的網絡流通平臺，首先要得到覆蓋面積廣的網絡支持，進行云端體系構建。云端服務網絡已經被人們應用到生活中，但是普及性還沒有達到世界發(fā)展要求。因此，推廣云端服務的網絡平臺，成為未來的工作重點。

　　2、根據當前列車通信網絡難以同時滿足旅客以及列車運行控制的需求，高速鐵路乘客的用戶端與列車調控功能實現分離控制成為未來高速鐵路通信系統(tǒng)技術發(fā)展的又一大主要趨勢。分離控制旅客的用戶端與列車運行控制端口，既能有效促進高速列車運行的安全度，也能為旅客提供更為優(yōu)質的通信服務。

　　五、結語

　　高鐵移動通信系統(tǒng)技術的發(fā)展應該從當前的通信需求著手，滿足旅客的實際需求的前提下，利用高端通信技術提高列車的運行效率。

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