在公路工程施工組織設(shè)計(jì)過程當(dāng)中，施工組織設(shè)計(jì)的規(guī)范化是當(dāng)下公路工程當(dāng)中繼續(xù)解決的一個(gè)問題。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于公路工程施工組織設(shè)計(jì)論文的范文，歡迎大家閱讀參考!

　　公路工程施工組織設(shè)計(jì)論文篇1

　　施工組織設(shè)計(jì)在公路工程中的應(yīng)用分析

　　摘 要：施工組織設(shè)計(jì)是對(duì)施工活動(dòng)實(shí)行科學(xué)管理的重要手段，它具有戰(zhàn)略部署和戰(zhàn)術(shù)安排的雙重作用。它體現(xiàn)了實(shí)現(xiàn)基本建設(shè)計(jì)劃和設(shè)計(jì)的要求，提供了各階段的施工準(zhǔn)備工作內(nèi)容，協(xié)調(diào)施工過程中各施工單位、各施工工種、各項(xiàng)資源之間的相互關(guān)系。本文根據(jù)具體的施工案例，著重介紹施工組織設(shè)計(jì)的原則、特點(diǎn)以及在組織設(shè)計(jì)中關(guān)鍵的工作，對(duì)加強(qiáng)我國公路施工企業(yè)項(xiàng)目管理能力有一定的促進(jìn)意義。

　　關(guān)鍵詞：施工組織設(shè)計(jì);施工活動(dòng);公路施工;管理能力

　　公路施工單位通過招標(biāo)與中標(biāo)承接到工程施工項(xiàng)目后，就應(yīng)當(dāng)根據(jù)合同的相關(guān)要求來完成工程的施工建設(shè)。在開展工作之前就應(yīng)當(dāng)對(duì)整個(gè)工程的建設(shè)計(jì)劃進(jìn)行合理的制定，以上工作就是施工祖師設(shè)計(jì)的工作。尤其在公路項(xiàng)目建設(shè)市場日益激烈的今天，公路施工企業(yè)不只要在機(jī)械設(shè)備、技術(shù)力量上面做足功夫，將自己的硬實(shí)力提高之外，也必須要提高工程建設(shè)管理的水平，將施工組織設(shè)計(jì)工作做好，提高企業(yè)的軟實(shí)力。

　　一、施工組織設(shè)計(jì)在公路工程施工中的特點(diǎn)

　　所謂的施工組織設(shè)計(jì)其實(shí)就是制定計(jì)劃的過程，其存在的意義就是讓工程建設(shè)怎么又省、又快、有好的順利完成，所以說，一個(gè)相對(duì)于完善的施工組織設(shè)計(jì)就應(yīng)該對(duì)資金、機(jī)械、材料、技術(shù)以及人力進(jìn)行完美的搭配組合。公路項(xiàng)目建設(shè)中的產(chǎn)品都具有自己的獨(dú)特性質(zhì)，公路項(xiàng)目的施工也具備自身特殊性的特點(diǎn)，所以說在公路工程施工中就必須要根據(jù)這些特點(diǎn)進(jìn)行合理安排。

　　(1)在公路施工組織設(shè)計(jì)安排的生產(chǎn)的過程中，必須要牢牢抓住施工時(shí)的流動(dòng)性

　　通常情況下公路建設(shè)產(chǎn)品都是固定的不可隨便亂動(dòng)的，這樣的情況下就要求生產(chǎn)流動(dòng)和機(jī)械人員移動(dòng)。所以，在施工組織設(shè)計(jì)工作的安排上就必須要靈活、多變，不可以固定不變一個(gè)模式。同時(shí)公路工程的產(chǎn)品通常都會(huì)嚴(yán)格要求其整體性，這種情況就使得我們制定的流動(dòng)性計(jì)劃一定要有順序，操作順序和工藝順序不可以有任何的錯(cuò)誤，誰先施工和稅后施工一定不可以混亂不清。

　　(2)在開展公路項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)工作時(shí)不可以固定化、模式化

　　公路工程的產(chǎn)品具有多樣性，公路建設(shè)項(xiàng)目的使用技術(shù)、目的、自然條件、功能以及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等方面都有所差別，因此就造就了產(chǎn)品的多樣性，構(gòu)造和組織工作也相對(duì)較為復(fù)雜，因此，這就要求在公路工程建設(shè)的每一項(xiàng)工作都要個(gè)別對(duì)待，不可以用以往的方面生搬硬套。

　　(3)公路建設(shè)的施工組織設(shè)計(jì)工作必須針對(duì)于工程的施工周期

　　公路建設(shè)過程中所面對(duì)的產(chǎn)品都具有體積大、施工的周期長以及空間大等特點(diǎn)，并且只有在全部的施工周期都完成后，才能夠?qū)a(chǎn)品完成。因此，施工組織設(shè)計(jì)在進(jìn)行過程中，必須要將鏟平體積大所帶來的空間合理的利用起來。比如說我么可以將施工段進(jìn)行劃分，采用流水施工的方法。不過值得注意的是對(duì)施工段進(jìn)行劃分時(shí)應(yīng)考慮其具體的施工技術(shù)。比如說瀝青混凝土的路面壓實(shí)工作如果工期較短，那么壓路機(jī)就需要往返多次，前進(jìn)的方向和行駛的速度都會(huì)不斷的發(fā)生變化。反之，施工階段如果劃分太長的話，熱鋪瀝青混凝土的壓實(shí)時(shí)間就會(huì)過長，從而造成質(zhì)量問題。

　　(4)公路項(xiàng)目的施工組是設(shè)計(jì)一定要將自然因素帶來的影響考慮進(jìn)去

　　公路的構(gòu)造物絕大多數(shù)都是露天生產(chǎn)的，自然因素對(duì)其具有很大的影響，公路的施工線路穿越任何地質(zhì)地形的可能性都是有的，比如像凍土、沙漠、高原以及沿海等特殊地帶，這種情況的發(fā)生就給公路項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)帶來了一定的難度。因此，一個(gè)良好的施工組織計(jì)劃就必須應(yīng)該有針對(duì)性的技術(shù)組織措施，在施工生產(chǎn)的安排工作中也一定要考慮到春夏秋冬四季變化的規(guī)律。在對(duì)施工順序進(jìn)行安排的過程中，較為基礎(chǔ)的工程通常要在汛期來臨之前建設(shè)完畢，在南方建設(shè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮到雨季特點(diǎn)，如果是在北方就應(yīng)該考慮冬季的溫度變化。

　　(5)公路項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)一定要合理且嚴(yán)密。在公路項(xiàng)目施工的過程中有很多的環(huán)節(jié)，程序非常之復(fù)雜，在建設(shè)中需要多個(gè)單位緊密的配合，對(duì)工料機(jī)排也應(yīng)做到合理安排，所以，對(duì)以設(shè)計(jì)工作嚴(yán)密性與合理性具有很高的要求。

　　二、公路項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)原則

　　公路項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)施工規(guī)則進(jìn)行。應(yīng)按空間順序和時(shí)間順序的合理性原則對(duì)其進(jìn)行施工?？臻g順序會(huì)受施工工藝與工程結(jié)構(gòu)影響，通常情況下是固定的，例如，想完成地下基礎(chǔ)，然后是地上結(jié)構(gòu)，地下部分先深后淺等。時(shí)間順序應(yīng)當(dāng)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合考慮。比如說路線工程的隧道或者大橋，如果在前期沒有完成，就會(huì)對(duì)機(jī)械與材料的運(yùn)輸造成一定的影響，所以像類似的工作必須要在前期施工完畢。

　　三、公路項(xiàng)目的施工那個(gè)組織設(shè)計(jì)的關(guān)鍵工作

　　公路項(xiàng)目的施工組織工作就是對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行總體的計(jì)劃安排，籌劃施工項(xiàng)目的要素以及過程等，這其中施工方法的確定，施工進(jìn)度的計(jì)劃制定以及合理的選擇施工機(jī)械都是其最需要關(guān)注的地方。

　　(1)確定合理有效的施工方法。

　　在施工方案中，施工方法是其核心部分，其對(duì)工程施工的一系列因素起著至關(guān)重要的作用。相同的公路項(xiàng)目一般能夠采用很多種施工方式，每一種施工方式都有自己的特點(diǎn)，而合理的選擇施工方式就是施工組織設(shè)計(jì)的核心工作。

　　(2)施工進(jìn)度的計(jì)劃。

　　施工進(jìn)度的計(jì)劃是完成施工生產(chǎn)的基礎(chǔ)，所有的計(jì)劃都應(yīng)當(dāng)滿足于進(jìn)度計(jì)劃。比方說某工程部根據(jù)其施工的水平、施工經(jīng)驗(yàn)以及已完成工程的施工進(jìn)度進(jìn)度類比，結(jié)合本項(xiàng)目具體的工程內(nèi)容和施工條件，根據(jù)資源的配置，綜合性的考慮施工項(xiàng)目的業(yè)主明確節(jié)點(diǎn)工程以及相關(guān)的影響因素。

　　(3)合理選擇施工的機(jī)械。

　　施工機(jī)械的選擇是否具有合理性是施工組織設(shè)計(jì)工作的重點(diǎn)。施工機(jī)械的選擇應(yīng)當(dāng)符合施工現(xiàn)場的條件。通常來說，有較大工程量的項(xiàng)目應(yīng)優(yōu)先的選擇大型機(jī)械，這樣能夠使機(jī)械效率充分發(fā)揮出來，但是也不是絕對(duì)的，應(yīng)當(dāng)視具體的情況酌情考慮。例如，某大型公路建設(shè)工程，現(xiàn)場的施工范圍小，橋梁與道路也相對(duì)狹小，使得大型機(jī)械沒有辦法正常的通過和作業(yè)，如果只是因?yàn)橄胍鉀Q機(jī)械運(yùn)輸問題而去修路的話，就勢必會(huì)使成本增加，對(duì)經(jīng)濟(jì)最大化造成影響，這種時(shí)候就必須要選擇稍小一點(diǎn)的機(jī)械。在機(jī)械選擇的時(shí)候還應(yīng)該將組合問題考慮進(jìn)去，通常情況下是最先滿足主機(jī)效能，比如在土方工程中，單斗挖掘登記，自卸汽車運(yùn)輸，這時(shí)挖掘機(jī)是主機(jī)，自卸汽車就必須保證挖掘機(jī)能夠正常連續(xù)的工作，汽車的容量也必須考慮挖掘機(jī)的斗容量。

　　總結(jié)

　　近年來，我國的經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，致使公路建設(shè)市場的競爭力與日俱增，企業(yè)要想在競爭如此激烈的當(dāng)下更好的生存下去，就必須要強(qiáng)化企業(yè)項(xiàng)目管理的水平，妥善的安排項(xiàng)目的生產(chǎn)和施工，要對(duì)資金、機(jī)械、材料、技術(shù)以及人力進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)配，根據(jù)每個(gè)項(xiàng)目的主觀、客觀條件的不同，對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行合理、有效且經(jīng)濟(jì)的管理，只有這樣才能使企業(yè)在競爭如此激烈的今天，在市場中占據(jù)自己的一席之地。其實(shí)對(duì)于施工組織設(shè)計(jì)工作的探析遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于本文所提到的這些，有關(guān)人員應(yīng)本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)施工組織設(shè)計(jì)工作進(jìn)行深入的研究，總結(jié)出更好的經(jīng)驗(yàn)供后人參考。

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　　公路工程施工組織設(shè)計(jì)論文篇2

　　探究公路工程施工組織設(shè)計(jì)

　　摘要:在公路工程施工組織設(shè)計(jì)過程當(dāng)中，施工組織設(shè)計(jì)的規(guī)范化是當(dāng)下公路工程當(dāng)中繼續(xù)解決的一個(gè)問題。樹立現(xiàn)代化先進(jìn)的科學(xué)的管理理念，全面理解及把握好‘規(guī)范化’定義，是公路工程管理工作中的關(guān)鍵性因素。本文針對(duì)公路工程施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行相關(guān)探究性的論述，望有一定的參考性價(jià)值。

　　關(guān)鍵詞:公路工程;工程施工;組織;設(shè)計(jì)

　　1 施工組織設(shè)計(jì)方案編制原則及內(nèi)容編寫準(zhǔn)則及內(nèi)容

　　1.1 施工組織設(shè)計(jì)方案編寫準(zhǔn)則

　　日常中開展道路工程施工組織設(shè)計(jì)前期是一定要按照因地制宜、有預(yù)見性的準(zhǔn)則開展精準(zhǔn)的、全方位的設(shè)計(jì)。一定要謹(jǐn)慎的審圖同時(shí)開展相關(guān)實(shí)際狀況的考察，認(rèn)識(shí)到建筑部門的最終目標(biāo)及設(shè)計(jì)理念，探究承包商的現(xiàn)實(shí)能力情況。

　　在進(jìn)行公路工程施工組織設(shè)計(jì)編制的過程中一定要加以了解的是：工程規(guī)模的情況、內(nèi)容、占地面積及對(duì)工程會(huì)造成影響性因素的了解。所編制出的具體方案一定要具備鮮明的可操作性。

　　1.2 施工組織設(shè)計(jì)方案一般包括以下幾方面的內(nèi)容

　　施工組織通常包括組織管理和施工技術(shù)管理兩方面的系統(tǒng)化工程，施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容包括：工程論述、施工部署、資源保障、技術(shù)方案及技術(shù)策略四大構(gòu)成單元。

　　工程論述：這一單元需要簡單的展現(xiàn)出公路工程的詳細(xì)位置、工程特征、工程規(guī)模、工程施工特點(diǎn)、工程施工區(qū)域的水文氣候和交通運(yùn)輸狀況、水利水電因素以及這一地區(qū)勞動(dòng)力和材料供給情況等因素。

　　施工部署:開展行之有效的施工部署，顯著的提出工程施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及工程施工期限;確定施工組織任務(wù)，科學(xué)的制定工程施工組織設(shè)計(jì)方案是非常重要的。在開展公路工程施工組織各任務(wù)進(jìn)行劃分的時(shí)候一定要爭取能夠兼顧到方便施工組織的流程，這樣才有助于施工結(jié)構(gòu)的總體性及工程施工組織設(shè)計(jì)的有關(guān)因素，巧妙的使用工程施工組織結(jié)構(gòu)中的具體位置及在此過程中形成的一些變化情況，依據(jù)工程量的具體特征，科學(xué)進(jìn)行工區(qū)的組建。

　　資源保障:全方位的令人物力得到均衡的發(fā)揮，把握好工程施工組織速度，爭取能夠做到在特定的時(shí)間內(nèi)完成工程施工各項(xiàng)任務(wù)。對(duì)于施工過程當(dāng)中材料的分配、機(jī)械設(shè)備的使用等一定要按照之前預(yù)定的計(jì)劃來執(zhí)行，科學(xué)的采用機(jī)械化進(jìn)行施工組織測量，促使施工員工、有關(guān)機(jī)械設(shè)備等得到有效的發(fā)揮;在工程施工過程當(dāng)中的詳細(xì)情況一定要列出詳細(xì)的資金使用情況，同時(shí)做好相關(guān)規(guī)劃。

　　施工設(shè)計(jì)方案及技術(shù)方法：施工技術(shù)方案是保證公路工程在遵守有關(guān)施工組織設(shè)計(jì)的前提下進(jìn)行確定的。施工設(shè)計(jì)方法是施工方案中非常重要的內(nèi)容，其能夠?qū)こ淌┕さ拈_展發(fā)揮著極為關(guān)鍵性的影響作用。明確施工辦法，需要兼顧到工程各個(gè)方面的構(gòu)造特征，有效的結(jié)合施工現(xiàn)場相關(guān)狀況及施工部門具備的有關(guān)經(jīng)驗(yàn)及設(shè)備，汲取前期較為成功的施工辦法及先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，爭取能夠達(dá)到在最短的時(shí)間內(nèi)創(chuàng)建出高質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)性能高的公路工程。

　　2 公路工程施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)管過程中存在的問題

　　2.1 施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容未遵守相關(guān)規(guī)范

　　施工組織設(shè)計(jì)在工程施工過程中通常劃分為以下幾個(gè)階段：施工組織設(shè)計(jì)編寫的施工組織設(shè)計(jì)方案，在施工設(shè)計(jì)過程中編寫的施工組織計(jì)劃、施工準(zhǔn)備階段編制的施工組織設(shè)計(jì)以及工程中標(biāo)之后編制的施工組織設(shè)計(jì)。

　　規(guī)范化的施工管理指的是需要展現(xiàn)在施工管理工作當(dāng)中的系統(tǒng)性、科學(xué)合理的全方位管理，管理性能的發(fā)揮需要在一定的良好秩序下科學(xué)進(jìn)行。

　　2.2 公路工程施工組織設(shè)計(jì)中 ‘重技術(shù)輕管理’現(xiàn)象極為顯著

　　在我國，公路工程施工組織設(shè)計(jì)工作包括：工程概況、施工技術(shù)方案、施工進(jìn)度計(jì)劃、資源供應(yīng)計(jì)劃、施工平面圖設(shè)計(jì)等。

　　(1)缺乏完善的施工部署策略

　　在當(dāng)下的市場經(jīng)濟(jì)條件下，公路工程施工單位運(yùn)用招投標(biāo)來獲取各個(gè)工程項(xiàng)目。在公路工程當(dāng)中，工程企業(yè)法人同樣是施工項(xiàng)目法人，施工項(xiàng)目經(jīng)理在工程項(xiàng)目過程中擔(dān)負(fù)著各項(xiàng)職責(zé)。施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在公路工程施工過程中續(xù)對(duì)企業(yè)法人所簽署的有關(guān)責(zé)任進(jìn)行明確的界定，在工程項(xiàng)目中一定要對(duì)工程施工質(zhì)量各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)作出明確的規(guī)定，以及對(duì)施工進(jìn)展、工程成本方面的要求要有一個(gè)明確的指示。明確指出公路工程施工過程中各方所需要承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。在公路工程施工過程當(dāng)中，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人一定要通過有效利用多種管理途徑及措施針對(duì)工程施工目標(biāo)進(jìn)行組織設(shè)計(jì)，制定工程施工總體部署，以達(dá)到公路工程施工組織的各方面要求。

　　(2)缺乏完善的工程施工風(fēng)險(xiǎn)管理預(yù)備方案

　　在目前的工程工程施工過程中，時(shí)常會(huì)存在許多意想不到的風(fēng)險(xiǎn)。一般將這些風(fēng)險(xiǎn)分為：技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和非技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。假設(shè)公路工程施工前期未對(duì)施工的相關(guān)狀況進(jìn)行詳細(xì)的了解，未作出抗風(fēng)險(xiǎn)處理方案，那么將會(huì)造成非常嚴(yán)重的后果出現(xiàn)，這是之前很多公路工程在施工過程中經(jīng)常存在的一種現(xiàn)象。而之前的施工組織設(shè)計(jì)中的風(fēng)險(xiǎn)處理方法如果有風(fēng)險(xiǎn)事故的出現(xiàn)，那么工程施工組織設(shè)計(jì)必然就變得沒有任何作用，將失去原有的指導(dǎo)性意義。

　　(3)缺乏完善的施工組織設(shè)計(jì)保障

　　一般情況下在開展施工組織設(shè)計(jì)方案的過程中，僅僅具備保證工程質(zhì)量、施工時(shí)間及施工安全方面的措施情況下，如果沒有一定的施工成本及文明施工措施保證的話，是非常不合理的。

　　2.3施工組織設(shè)計(jì)工作者思想意識(shí)較為落后，沒有成熟的成功經(jīng)驗(yàn)，施工組織設(shè)計(jì)方案制定方法非常落后

　　目前在我國的公路工程施工組織設(shè)計(jì)過程中，工程設(shè)計(jì)人員大多數(shù)是大專以上的學(xué)歷水平，除當(dāng)下的道路工程管理專業(yè)以外其他專業(yè)的工作人員在現(xiàn)代化管理理念知識(shí)的認(rèn)識(shí)上是非常欠缺的，假設(shè)欠缺完善的工程策略技術(shù)、預(yù)測技能等有關(guān)的基礎(chǔ)理論知識(shí)，那必然會(huì)造成公路工程施工組織設(shè)計(jì)方案水平降低。如果編制工作人員缺乏有關(guān)編制經(jīng)驗(yàn)的話，那必然達(dá)不到所要求的最終目標(biāo)。

　　3 強(qiáng)化工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范化管理方案

　　以往所指出的公路工程施工組織設(shè)計(jì)中所存在的許多問題，本質(zhì)上將是在遵守前期所編制的施工組織設(shè)計(jì)方案中著重介紹的施工組織設(shè)計(jì)方案，這是工程質(zhì)量的有效規(guī)劃，是為工程施工做準(zhǔn)備的。為此，我們倡導(dǎo)：

　　(1)建立規(guī)范化的公路工程施工組織設(shè)計(jì)系統(tǒng)，制定完善的編制規(guī)范。

　?、僭谑┕ぴO(shè)計(jì)過程中，施工組織設(shè)計(jì)需要遵循《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》加以修改。

　　②在公路工程投標(biāo)之前，施工管理規(guī)劃綱要是由招投標(biāo)單位對(duì)其進(jìn)行制定的。開展科學(xué)合理的施工管理，正確指導(dǎo)承包人進(jìn)行公路工程施工合同的簽訂。

　　(2)在制定公路工程施工組織設(shè)計(jì)的過程中，一定要大力加強(qiáng)現(xiàn)代化的施工管理強(qiáng)度。

　　在我國加入WTO之后，我國建筑工程企業(yè)獲得了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)迎接了更多的挑戰(zhàn)。我國工程企業(yè)瀕臨著本國及世界上各個(gè)國家的巨大競爭壓力，通常展現(xiàn)在：管理水準(zhǔn)低、現(xiàn)代化先進(jìn)技術(shù)水平比較之后。為了能夠與當(dāng)下的社會(huì)大趨勢相吻合，在日常的工程施工管理工作當(dāng)中一定要有效的運(yùn)用現(xiàn)代化管理規(guī)范進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)方案的編制，同時(shí)需要在技術(shù)中給予一定的技術(shù)支持。

　　(3)規(guī)范和大力推廣運(yùn)用工程施工組織設(shè)計(jì)及施工管理規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)程序軟件

　　伴隨著電子計(jì)算機(jī)技術(shù)管理性能的增強(qiáng)，現(xiàn)代化施工企業(yè)管理辦法已經(jīng)完全不能夠滿足當(dāng)下人們對(duì)于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的依賴性，開始逐漸向利用計(jì)算機(jī)技術(shù)來處理各方面信息的智能化階段。然而計(jì)算機(jī)輔助管理方式慢慢深入到公路工程施工的日常管理當(dāng)中。

　　(4)強(qiáng)化公路工程項(xiàng)目經(jīng)理的再教育問題，對(duì)有關(guān)工作人員開展相關(guān)理論知識(shí)的培訓(xùn)。

　　公路工程項(xiàng)目之間的競爭，說到底其實(shí)是人才之間的競爭。由于目前知識(shí)及相關(guān)技術(shù)進(jìn)步的非常迅速，并且在工程施工組織設(shè)計(jì)中需要大量的專業(yè)人才，為此，需要對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理開展再教育。目前這一方面已然在全國范圍內(nèi)開展起來。

　　4 重視公路工程施工組織設(shè)計(jì)中的環(huán)保管理

　　公路工程環(huán)保工作的開展，需要遵循守法、誠信、公正科學(xué)的相關(guān)準(zhǔn)則。把環(huán)保與業(yè)主的環(huán)境管理、政府單位的環(huán)境監(jiān)督嚴(yán)格的進(jìn)行劃分，同時(shí)需要按照相關(guān)規(guī)定為工程施工環(huán)保及政府單位的環(huán)境監(jiān)督所服務(wù)。

　　5 有效執(zhí)行公路工程施工組織設(shè)計(jì)中的安全管理策略

　　5.1制定有關(guān)安全體制 認(rèn)真執(zhí)行

　　需要制定出有關(guān)的安全體制，同時(shí)促使該體制來制約工程施工人員的工作行為。可以理解為，開展工程安全施工的前提條件就是制定有關(guān)的施工安全管理體制。安全體制內(nèi)容需要對(duì)工程施工中的各種危險(xiǎn)因素進(jìn)行全方位的考慮，懲處的對(duì)象不單單包括施工工作人員，同時(shí)也包括相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，只有嚴(yán)格執(zhí)行才能夠確保道路工程施工在一個(gè)安全的狀態(tài)下開展下去。

　　5.2提升工程施工人員的安全意識(shí)

　　一定要預(yù)防安全隱患事故的產(chǎn)生。第一：需要從施工安全預(yù)防措施著手，做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，這樣才能夠有效的預(yù)防在道路工程施工過程中有安全事故的發(fā)生。而通常中導(dǎo)致事故隱患產(chǎn)生的一個(gè)重要原因是由于我們的工程施工人員潛存的僥幸心理所導(dǎo)致的。為此，唯有做好相關(guān)工作的預(yù)防，才能夠避免事故的發(fā)生。

　　6 結(jié)束語

　　在進(jìn)行公路工程施工組織設(shè)計(jì)編制的過程當(dāng)中，一定要確?？茖W(xué)化管理，要追求工程施工的社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益問題。在施工過程當(dāng)中工作的開展與很多方面存在必然的聯(lián)系，并不存在永遠(yuǎn)不變的施工組織管理方式能夠適合使用在任何的工程當(dāng)中。為此，對(duì)于不同條件的施工對(duì)象其施工組織設(shè)計(jì)也是存在很大的區(qū)別的，只有這樣才能夠制定出較為完善的、規(guī)范化的、滿足有關(guān)《施工組織設(shè)計(jì)方案》的設(shè)計(jì)方案，才能夠在公路工程施工階段中進(jìn)行全方位的科學(xué)指導(dǎo)。

　　參考文獻(xiàn)

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