環(huán)境友好型公路建設(shè)理念及其應(yīng)用研究
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摘要:環(huán)境友好型公路建設(shè)是保障我國經(jīng)濟社會健康發(fā)展的客觀要求。文章以大瀏高速為例,介紹了大瀏高速施工期、運營期各項環(huán)保制度執(zhí)行情況,并就生態(tài)環(huán)境保護技術(shù)、社會環(huán)境保護技術(shù)、大氣污染防治技術(shù)等環(huán)境保護技術(shù),及公路線形設(shè)計、原有地貌保護、構(gòu)筑物與環(huán)境協(xié)調(diào)性、地域特色的體現(xiàn)等景觀設(shè)計方面,對環(huán)境友好型大瀏高速的建設(shè)管理與應(yīng)用進行全面解讀。
關(guān)鍵詞:環(huán)境友好型公路;大瀏高速;環(huán)境保護技術(shù);景觀設(shè)計
一、大瀏高速基本概況
“大瀏”高速公路(指大圍山至瀏陽)是南昌、長沙兩省會城市之間的快速通道。一旦該高速公路修通,從長沙到瀏陽大圍山只需80分鐘,將比現(xiàn)在縮短70分鐘。
?。ㄒ唬┥鷳B(tài)地理背景
1、地質(zhì)地貌。路線所經(jīng)地帶主要為丘崗、丘陵和低山地貌,地勢總體中部低,東、西高;山體走向整體多為北東向和北北東向,山體植被較發(fā)育,其中紅層盆地丘陵區(qū),基巖裸露。
2、水資源。公路沿線水系較發(fā)育,屬于瀏陽河水系,各河流域降雨充沛,雨季多集中于4-7月,河水受到降雨影響明顯,一般10月至翌年3月為枯水期。
3、氣候。研究區(qū)屬于中亞熱帶季風濕潤氣候,四季分明,雨量充沛,春濕多雨,夏秋多旱。降雨多集中于3-6月,年均氣溫17.3攝氏度。
4、植被。公路在湖南省瀏陽市境內(nèi),屬于中亞熱帶濕潤氣候,地帶性植被類型為中亞熱帶常綠闊葉林植被區(qū)。主要植被類型有常綠落葉林、常綠松杉針葉林等。
?。ǘ┥鐣?jīng)濟背景
1、行政區(qū)劃。大圍山鎮(zhèn)地處湖南省東北部,湘贛邊境,北與平江接壤,東與江西銅鼓相鄰,南界張坊鎮(zhèn),西連達滸鎮(zhèn)。瀏陽市共分為六大區(qū),人口134萬,面積5007平方公里,轄33個鄉(xiāng)鎮(zhèn),4個街道辦事處,413個村(居)。“大瀏”高速公路起于瀏陽市大圍山東麓,順接擬建的江西南昌至銅鼓高速公路,往西經(jīng)上洪、張坊、官渡、古港、溪江,從隧道穿越道吾山后經(jīng)蕉溪,止于砰山,并與在建的長瀏高速公路相接。
2、交通概況。大圍山鎮(zhèn)東距瀏陽城63公里,距省會長沙126公里,與外界溝通古以水路運輸為主。通過瀏陽市的主要高速公路有長永高速公路、長瀏高速公路、大瀏高速公路、瀏醴高速公路。瀏陽市二級公路有永盛大道和大瀏公路。國道主要有319國道和106國道。
3、經(jīng)濟社會發(fā)展。瀏陽市隸屬湖南省長沙市,面積5007平方公里,總?cè)丝?33萬,綜合實力居全省經(jīng)常強縣第二位,2005年國民生產(chǎn)總值達145.05億元,財政總收入達15億元,外貿(mào)出口達28.9億元,連續(xù)18年雄居湖南省縣市首位。瀏陽經(jīng)濟形成了鞭炮煙花、生物制藥、健康食品、機械制造、化工塑料、紡織服裝、礦產(chǎn)冶煉、竹林加工、花卉苗木等十大產(chǎn)業(yè)。瀏陽礦產(chǎn)資源豐富,水電充足,有大圍山國家森林公園、瀏陽河風光帶、石柱峰等風景名勝。有譚嗣同故居、瀏陽文廟等人文景觀,有胡耀邦故居、文家市秋收起義紀念館等紅色教育基地,是休閑度假、投資興業(yè)的風水寶地。
二、環(huán)境友好型大瀏高速建設(shè)管理與應(yīng)用
?。ㄒ唬┐鬄g高速建設(shè)管理
1、環(huán)境保護總體思想。貫徹以防為主、以治為輔、綜合治理的原則,以區(qū)域內(nèi)生態(tài)環(huán)境整治為先導(dǎo),各種環(huán)境保護設(shè)施因地制宜,做到技術(shù)可行、經(jīng)濟合理、效益顯著,搞好生態(tài)環(huán)境保護和生態(tài)環(huán)境建設(shè)兩大系統(tǒng)工程,加速建設(shè)科學合理的公路生態(tài)環(huán)境模式,實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益與環(huán)境效益統(tǒng)一,實現(xiàn)社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。
2、各項環(huán)保制度執(zhí)行情況,如表1所示。
3、臨時用地復(fù)耕率。工程實施了擋墻、護坡、坡面截水、綜合排水、植被恢復(fù)等一系列水土流失防治措施,路基邊坡基本穩(wěn)定。工程沿線取土場取土后均進行了復(fù)墾或恢復(fù)為池塘;臨時占地基本上得到了恢復(fù)和利用。復(fù)耕率為27.7%,工程區(qū)復(fù)耕率為95%。
4、施工便道利用率。全線統(tǒng)一規(guī)劃,盡可能利用已有的村道、縣道、省道,施工中做好排水維護等工作,防止水土流失,事后結(jié)束后修復(fù)、交付當?shù)毓饭芾聿块T。對于新修并硬化的道路和對于新修未硬化的便道,施工中做好臨時排水設(shè)施,保證道路暢通,硬化的道路結(jié)束后分恢復(fù)和移交兩種。未硬化的道路結(jié)束后恢復(fù)土地原來用途。施工中合理設(shè)置縱橫向排水,及時進行養(yǎng)護,對上、下邊坡適時予以綠化。
?。ǘ┐鬄g高速建設(shè)實踐應(yīng)用
1、環(huán)境保護技術(shù)。
?。?)生態(tài)環(huán)境保護技術(shù)。項目建設(shè)區(qū)水土流失防治將工程措施與植物措施相結(jié)合,做到“點、線、面”結(jié)合,形成完整的防護體系。以工程措施為先導(dǎo),充分發(fā)揮工程措施控制性和速效性,保證在短時期內(nèi)遏制或減少水土流失,再利用水保林草和土地整治措施涵水保土,保護新生地表,實現(xiàn)水土流失徹底防治。項目建設(shè)采取了棄土場水土保持設(shè)計、取土場水土保持設(shè)計、施工便道水土保持設(shè)計、非工程水保措施等生態(tài)環(huán)境保護設(shè)計。
?。?)社會環(huán)境保護技術(shù)。為了最大限度減少公路建設(shè)會對沿線的社會結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟發(fā)展、文化環(huán)境產(chǎn)生影響。在省政府、省國土資源廳的統(tǒng)一部署下,結(jié)合《湖南省土地管理實施辦法(第二次修正)》、沿線各地市的拆遷補償標準,根據(jù)本合同段的實際情況對拆遷戶進行合理的補償和安置,務(wù)必保證拆遷戶有屋可居,且居住水平應(yīng)不低于拆遷之前。例如,施工過程發(fā)現(xiàn)新的文物古跡,須馬上停止土方挖掘工程,并把有關(guān)情況報告當?shù)匚奈锊块T,待文物部門結(jié)束文物鑒定工作及采取必要的保護措施后,挖掘工程才能繼續(xù)進行。施工期間加強道路協(xié)管,防止施工車輛進出引起現(xiàn)有道路的交通堵塞,并注意道路的保護和維修;對施工車輛車速進行嚴格控制(尤其在村莊密集和學校附近路段),避免交通事故發(fā)生。
?。?)大氣污染防治技術(shù)。沿線施工便道、進出堆場的道路上應(yīng)及時進行灑水處理,建設(shè)單位應(yīng)要求施工承包單位每個標段至少自備1臺灑水車,定期灑水除塵。施工場地、拌合站等應(yīng)遠離周圍環(huán)境敏感點主導(dǎo)風向(風)200m以外,并采取全封閉作業(yè)。施工工地內(nèi)堆放水泥、灰土、砂石等易產(chǎn)生揚塵污染物料的堆場,應(yīng)采取防風遮蓋措施并合理安排堆垛位置,選在附近敏感目標下風向200m外;并在其周圍設(shè)置不低于堆放物高度的封閉性圍攔。工程開挖土方應(yīng)集中堆放,以縮小揚塵影響范圍,及時回填,減小揚塵影響時間;以減少揚塵。
?。?)水污染防治技術(shù)。經(jīng)技術(shù)論證、與當?shù)卣皹I(yè)主協(xié)商,該取水口將進行調(diào)整,使本項目的建設(shè)、營運不影響沿線居民的生產(chǎn)、生活。同時,在距離跨河路段200m處設(shè)置限速標志+禁止超車標志和“保護水源、安全駕駛”警示標志,在橋兩頭設(shè)置油水分離池,使橋面徑流經(jīng)過油水分離池后方排入當?shù)嘏潘到y(tǒng),以避免由于車輛的不安全行駛所帶來的安全隱患。施工營地、建材堆場、拌和站和預(yù)制場等施工場地應(yīng)盡量遠離河流、溝渠等地表水體;施工產(chǎn)生的廢棄物嚴禁傾倒或拋入水體,也不得隨意堆放在水體旁,應(yīng)及時清運。所有施工營地的生活污水(尤其是糞便污水)必須經(jīng)化糞池集中收集處理。施工機械進行不定期檢查,防止油料泄漏。
?。?)噪聲污染防治技術(shù)。方案一:環(huán)保型吸聲砌塊聲屏障。吸聲砌塊為無機類高效吸聲材料,具有吸聲性能好、無污染、不腐蝕、易于安裝和維護等優(yōu)點。平均吸聲系數(shù)NRC≥0.85。在中心頻率125HZ-4000HZ范圍內(nèi)聲屏障損失值≥7dB-10dB。在路基段聲環(huán)境敏感點主要采用此類聲屏障;方案二:水泥加壓板聲屏障。具有優(yōu)良的吸隔聲性能,耐侯性能好、重量較輕,外型美觀,易于安裝和維護。平均吸聲系數(shù):0.85,抗折強度:≥12Mpa,防火等級:B1級。在橋梁段聲環(huán)境敏感點主要采用此類聲屏障。
2、景觀設(shè)計。
?。?)公路線形設(shè)計。公路平面線形應(yīng)以曲線為主體,以更好地適應(yīng)地形,另外,長直線路段也容易導(dǎo)致司機注意力分散而引發(fā)交通事故,縱面線形應(yīng)盡量避免高填深挖,而嚴重破壞自然環(huán)境,最后確定的立體線形應(yīng)盡量適應(yīng)地形,與周圍的景觀相協(xié)調(diào),總體線形應(yīng)是連續(xù)、順暢、可以預(yù)知的。在完成線形設(shè)計后,利用CAD系統(tǒng)、地理信息等手段,采用圖形疊置法將公路環(huán)境景觀逐段顯示與評價,并進一步修正,以獲得最佳的路線設(shè)計方案。
(2)原有地貌保護。在公路建設(shè)過程中,必須堅持“環(huán)保優(yōu)先”,高度重視環(huán)境保護工作,資料顯示工程造價中環(huán)保投入占到了10%左右。增加環(huán)保工程,雖然可能加大建設(shè)成本,但帶來的長遠利益,是很難用經(jīng)濟指標衡量的。隨著公路建設(shè)特別是高速公路建設(shè)向山區(qū)推進,尊重自然、保護環(huán)境顯得尤為迫切、尤為重要。
?。?)構(gòu)筑物與環(huán)境協(xié)調(diào)性。公路通過森林區(qū)時應(yīng)做好路基斷面設(shè)計,應(yīng)盡量避免設(shè)置深挖路塹式斷面,應(yīng)力求拓寬雙幅公路中央分隔帶,并盡可能保留中央分隔帶位置原有林木。公路通過平原、水網(wǎng)區(qū)時應(yīng)合理確定路基高度,沿線村莊稀疏、橫向干擾少時,宜采用以低路基方案通過所經(jīng)區(qū)域,確定公路橋位時應(yīng)考慮保留有價值的岸邊植物。公路構(gòu)造物及沿線設(shè)施的風格、色彩、造型應(yīng)考慮景觀效果,并應(yīng)注意與地域民族特征及生活習俗協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
(4)地域特色的體現(xiàn)。在環(huán)境保護設(shè)計中注重加強人文景觀建設(shè),在公路沿線設(shè)施、互通區(qū)、主線(如邊坡)、聲屏障等處可通過布置小景點、設(shè)置廣告牌或雕塑等來表現(xiàn)和推介獨特的“湘東文化”。在瀏陽生物醫(yī)藥園等制造業(yè)基地控制點處,景觀綠化風格體現(xiàn)現(xiàn)代、氣派的特點,體現(xiàn)不同類開放區(qū)綠化種植的風格特色,使路線所經(jīng)區(qū)域展現(xiàn)了一種富有詩情畫意的田園風光景色。通過對大瀏路進行立體化、人文化,特色化、多層次、因地制宜的環(huán)保與綠化設(shè)計,將達到美化公路、保證交通安全、實現(xiàn)生態(tài)恢復(fù)的規(guī)劃目的。
參考文獻:
1、陳紅,梁立杰,楊彩霞.可持續(xù)發(fā)展的公路建設(shè)生態(tài)觀[J].長安大學學報(自然科學版),2004(1).
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3、何兵,陳其兵,曾得剛等.高速公路建設(shè)中生態(tài)恢復(fù)理論及應(yīng)用研究[J].四川林業(yè)科技,2005(8).
4、胡晉茹,楊建英,趙強,公路建設(shè)的生態(tài)影響與生態(tài)公路建設(shè)[J].中國水土保持科學,2006(12).
5、林才奎,方建勤.綠色理念指導(dǎo)下高速公路建設(shè)管理實現(xiàn)途徑的研究[J].公路,2010(1).
6、朱國強,薛源.公路建設(shè)項目對環(huán)境影響評價分析[J].交通環(huán)保,2008(3).
關(guān)鍵詞:環(huán)境友好型公路;大瀏高速;環(huán)境保護技術(shù);景觀設(shè)計
一、大瀏高速基本概況
“大瀏”高速公路(指大圍山至瀏陽)是南昌、長沙兩省會城市之間的快速通道。一旦該高速公路修通,從長沙到瀏陽大圍山只需80分鐘,將比現(xiàn)在縮短70分鐘。
?。ㄒ唬┥鷳B(tài)地理背景
1、地質(zhì)地貌。路線所經(jīng)地帶主要為丘崗、丘陵和低山地貌,地勢總體中部低,東、西高;山體走向整體多為北東向和北北東向,山體植被較發(fā)育,其中紅層盆地丘陵區(qū),基巖裸露。
2、水資源。公路沿線水系較發(fā)育,屬于瀏陽河水系,各河流域降雨充沛,雨季多集中于4-7月,河水受到降雨影響明顯,一般10月至翌年3月為枯水期。
3、氣候。研究區(qū)屬于中亞熱帶季風濕潤氣候,四季分明,雨量充沛,春濕多雨,夏秋多旱。降雨多集中于3-6月,年均氣溫17.3攝氏度。
4、植被。公路在湖南省瀏陽市境內(nèi),屬于中亞熱帶濕潤氣候,地帶性植被類型為中亞熱帶常綠闊葉林植被區(qū)。主要植被類型有常綠落葉林、常綠松杉針葉林等。
?。ǘ┥鐣?jīng)濟背景
1、行政區(qū)劃。大圍山鎮(zhèn)地處湖南省東北部,湘贛邊境,北與平江接壤,東與江西銅鼓相鄰,南界張坊鎮(zhèn),西連達滸鎮(zhèn)。瀏陽市共分為六大區(qū),人口134萬,面積5007平方公里,轄33個鄉(xiāng)鎮(zhèn),4個街道辦事處,413個村(居)。“大瀏”高速公路起于瀏陽市大圍山東麓,順接擬建的江西南昌至銅鼓高速公路,往西經(jīng)上洪、張坊、官渡、古港、溪江,從隧道穿越道吾山后經(jīng)蕉溪,止于砰山,并與在建的長瀏高速公路相接。
2、交通概況。大圍山鎮(zhèn)東距瀏陽城63公里,距省會長沙126公里,與外界溝通古以水路運輸為主。通過瀏陽市的主要高速公路有長永高速公路、長瀏高速公路、大瀏高速公路、瀏醴高速公路。瀏陽市二級公路有永盛大道和大瀏公路。國道主要有319國道和106國道。
3、經(jīng)濟社會發(fā)展。瀏陽市隸屬湖南省長沙市,面積5007平方公里,總?cè)丝?33萬,綜合實力居全省經(jīng)常強縣第二位,2005年國民生產(chǎn)總值達145.05億元,財政總收入達15億元,外貿(mào)出口達28.9億元,連續(xù)18年雄居湖南省縣市首位。瀏陽經(jīng)濟形成了鞭炮煙花、生物制藥、健康食品、機械制造、化工塑料、紡織服裝、礦產(chǎn)冶煉、竹林加工、花卉苗木等十大產(chǎn)業(yè)。瀏陽礦產(chǎn)資源豐富,水電充足,有大圍山國家森林公園、瀏陽河風光帶、石柱峰等風景名勝。有譚嗣同故居、瀏陽文廟等人文景觀,有胡耀邦故居、文家市秋收起義紀念館等紅色教育基地,是休閑度假、投資興業(yè)的風水寶地。
二、環(huán)境友好型大瀏高速建設(shè)管理與應(yīng)用
?。ㄒ唬┐鬄g高速建設(shè)管理
1、環(huán)境保護總體思想。貫徹以防為主、以治為輔、綜合治理的原則,以區(qū)域內(nèi)生態(tài)環(huán)境整治為先導(dǎo),各種環(huán)境保護設(shè)施因地制宜,做到技術(shù)可行、經(jīng)濟合理、效益顯著,搞好生態(tài)環(huán)境保護和生態(tài)環(huán)境建設(shè)兩大系統(tǒng)工程,加速建設(shè)科學合理的公路生態(tài)環(huán)境模式,實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益與環(huán)境效益統(tǒng)一,實現(xiàn)社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。
2、各項環(huán)保制度執(zhí)行情況,如表1所示。
3、臨時用地復(fù)耕率。工程實施了擋墻、護坡、坡面截水、綜合排水、植被恢復(fù)等一系列水土流失防治措施,路基邊坡基本穩(wěn)定。工程沿線取土場取土后均進行了復(fù)墾或恢復(fù)為池塘;臨時占地基本上得到了恢復(fù)和利用。復(fù)耕率為27.7%,工程區(qū)復(fù)耕率為95%。
4、施工便道利用率。全線統(tǒng)一規(guī)劃,盡可能利用已有的村道、縣道、省道,施工中做好排水維護等工作,防止水土流失,事后結(jié)束后修復(fù)、交付當?shù)毓饭芾聿块T。對于新修并硬化的道路和對于新修未硬化的便道,施工中做好臨時排水設(shè)施,保證道路暢通,硬化的道路結(jié)束后分恢復(fù)和移交兩種。未硬化的道路結(jié)束后恢復(fù)土地原來用途。施工中合理設(shè)置縱橫向排水,及時進行養(yǎng)護,對上、下邊坡適時予以綠化。
?。ǘ┐鬄g高速建設(shè)實踐應(yīng)用
1、環(huán)境保護技術(shù)。
?。?)生態(tài)環(huán)境保護技術(shù)。項目建設(shè)區(qū)水土流失防治將工程措施與植物措施相結(jié)合,做到“點、線、面”結(jié)合,形成完整的防護體系。以工程措施為先導(dǎo),充分發(fā)揮工程措施控制性和速效性,保證在短時期內(nèi)遏制或減少水土流失,再利用水保林草和土地整治措施涵水保土,保護新生地表,實現(xiàn)水土流失徹底防治。項目建設(shè)采取了棄土場水土保持設(shè)計、取土場水土保持設(shè)計、施工便道水土保持設(shè)計、非工程水保措施等生態(tài)環(huán)境保護設(shè)計。
?。?)社會環(huán)境保護技術(shù)。為了最大限度減少公路建設(shè)會對沿線的社會結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟發(fā)展、文化環(huán)境產(chǎn)生影響。在省政府、省國土資源廳的統(tǒng)一部署下,結(jié)合《湖南省土地管理實施辦法(第二次修正)》、沿線各地市的拆遷補償標準,根據(jù)本合同段的實際情況對拆遷戶進行合理的補償和安置,務(wù)必保證拆遷戶有屋可居,且居住水平應(yīng)不低于拆遷之前。例如,施工過程發(fā)現(xiàn)新的文物古跡,須馬上停止土方挖掘工程,并把有關(guān)情況報告當?shù)匚奈锊块T,待文物部門結(jié)束文物鑒定工作及采取必要的保護措施后,挖掘工程才能繼續(xù)進行。施工期間加強道路協(xié)管,防止施工車輛進出引起現(xiàn)有道路的交通堵塞,并注意道路的保護和維修;對施工車輛車速進行嚴格控制(尤其在村莊密集和學校附近路段),避免交通事故發(fā)生。
?。?)大氣污染防治技術(shù)。沿線施工便道、進出堆場的道路上應(yīng)及時進行灑水處理,建設(shè)單位應(yīng)要求施工承包單位每個標段至少自備1臺灑水車,定期灑水除塵。施工場地、拌合站等應(yīng)遠離周圍環(huán)境敏感點主導(dǎo)風向(風)200m以外,并采取全封閉作業(yè)。施工工地內(nèi)堆放水泥、灰土、砂石等易產(chǎn)生揚塵污染物料的堆場,應(yīng)采取防風遮蓋措施并合理安排堆垛位置,選在附近敏感目標下風向200m外;并在其周圍設(shè)置不低于堆放物高度的封閉性圍攔。工程開挖土方應(yīng)集中堆放,以縮小揚塵影響范圍,及時回填,減小揚塵影響時間;以減少揚塵。
?。?)水污染防治技術(shù)。經(jīng)技術(shù)論證、與當?shù)卣皹I(yè)主協(xié)商,該取水口將進行調(diào)整,使本項目的建設(shè)、營運不影響沿線居民的生產(chǎn)、生活。同時,在距離跨河路段200m處設(shè)置限速標志+禁止超車標志和“保護水源、安全駕駛”警示標志,在橋兩頭設(shè)置油水分離池,使橋面徑流經(jīng)過油水分離池后方排入當?shù)嘏潘到y(tǒng),以避免由于車輛的不安全行駛所帶來的安全隱患。施工營地、建材堆場、拌和站和預(yù)制場等施工場地應(yīng)盡量遠離河流、溝渠等地表水體;施工產(chǎn)生的廢棄物嚴禁傾倒或拋入水體,也不得隨意堆放在水體旁,應(yīng)及時清運。所有施工營地的生活污水(尤其是糞便污水)必須經(jīng)化糞池集中收集處理。施工機械進行不定期檢查,防止油料泄漏。
?。?)噪聲污染防治技術(shù)。方案一:環(huán)保型吸聲砌塊聲屏障。吸聲砌塊為無機類高效吸聲材料,具有吸聲性能好、無污染、不腐蝕、易于安裝和維護等優(yōu)點。平均吸聲系數(shù)NRC≥0.85。在中心頻率125HZ-4000HZ范圍內(nèi)聲屏障損失值≥7dB-10dB。在路基段聲環(huán)境敏感點主要采用此類聲屏障;方案二:水泥加壓板聲屏障。具有優(yōu)良的吸隔聲性能,耐侯性能好、重量較輕,外型美觀,易于安裝和維護。平均吸聲系數(shù):0.85,抗折強度:≥12Mpa,防火等級:B1級。在橋梁段聲環(huán)境敏感點主要采用此類聲屏障。
2、景觀設(shè)計。
?。?)公路線形設(shè)計。公路平面線形應(yīng)以曲線為主體,以更好地適應(yīng)地形,另外,長直線路段也容易導(dǎo)致司機注意力分散而引發(fā)交通事故,縱面線形應(yīng)盡量避免高填深挖,而嚴重破壞自然環(huán)境,最后確定的立體線形應(yīng)盡量適應(yīng)地形,與周圍的景觀相協(xié)調(diào),總體線形應(yīng)是連續(xù)、順暢、可以預(yù)知的。在完成線形設(shè)計后,利用CAD系統(tǒng)、地理信息等手段,采用圖形疊置法將公路環(huán)境景觀逐段顯示與評價,并進一步修正,以獲得最佳的路線設(shè)計方案。
(2)原有地貌保護。在公路建設(shè)過程中,必須堅持“環(huán)保優(yōu)先”,高度重視環(huán)境保護工作,資料顯示工程造價中環(huán)保投入占到了10%左右。增加環(huán)保工程,雖然可能加大建設(shè)成本,但帶來的長遠利益,是很難用經(jīng)濟指標衡量的。隨著公路建設(shè)特別是高速公路建設(shè)向山區(qū)推進,尊重自然、保護環(huán)境顯得尤為迫切、尤為重要。
?。?)構(gòu)筑物與環(huán)境協(xié)調(diào)性。公路通過森林區(qū)時應(yīng)做好路基斷面設(shè)計,應(yīng)盡量避免設(shè)置深挖路塹式斷面,應(yīng)力求拓寬雙幅公路中央分隔帶,并盡可能保留中央分隔帶位置原有林木。公路通過平原、水網(wǎng)區(qū)時應(yīng)合理確定路基高度,沿線村莊稀疏、橫向干擾少時,宜采用以低路基方案通過所經(jīng)區(qū)域,確定公路橋位時應(yīng)考慮保留有價值的岸邊植物。公路構(gòu)造物及沿線設(shè)施的風格、色彩、造型應(yīng)考慮景觀效果,并應(yīng)注意與地域民族特征及生活習俗協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
(4)地域特色的體現(xiàn)。在環(huán)境保護設(shè)計中注重加強人文景觀建設(shè),在公路沿線設(shè)施、互通區(qū)、主線(如邊坡)、聲屏障等處可通過布置小景點、設(shè)置廣告牌或雕塑等來表現(xiàn)和推介獨特的“湘東文化”。在瀏陽生物醫(yī)藥園等制造業(yè)基地控制點處,景觀綠化風格體現(xiàn)現(xiàn)代、氣派的特點,體現(xiàn)不同類開放區(qū)綠化種植的風格特色,使路線所經(jīng)區(qū)域展現(xiàn)了一種富有詩情畫意的田園風光景色。通過對大瀏路進行立體化、人文化,特色化、多層次、因地制宜的環(huán)保與綠化設(shè)計,將達到美化公路、保證交通安全、實現(xiàn)生態(tài)恢復(fù)的規(guī)劃目的。
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