物流畢業(yè)論文范文精選
物流畢業(yè)論文范文精選
物流是現(xiàn)代國民經(jīng)濟的一個新興產(chǎn)生的服務業(yè)，在全世界范圍內(nèi)發(fā)展迅速，勢不可擋。下面是學習啦小編為大家整理的物流畢業(yè)論文，供大家參考。
物流畢業(yè)論文范文一：國際物流課程改革論文
1國際物流課程改革相關教學方法的研究
1.1教師引導式教學方法
教師在講授國際物流相關理論知識時，應該改變原有的灌輸式教學方法，教師應更多地引導學生進行提問和討論。提問引導式教學方法和討論引導式教學方法都應該基于預習的質(zhì)量上。在課程改革中，教師應強調(diào)學生積極做好預習工作。在預習的基礎上，學生可以通過討論的方式，積極解決教師上課時設置的問題;教師通過提問的方式，學生就可以了解課程的重點和難點知識。通過引導式教學方法，不僅可以提高學生的學習效率還可以鞏固學生的基礎理論知識。
1.2能力分層教學方法
在實際學習過程中，學生的學習能力、認知能力、理解能力都是層出不窮的。為了讓每位學生都能夠提高自己的學習效率，教師應該根據(jù)學生的能力進行分層教育。例如：教師可以將國際物流課程分為三個模塊實施教學計劃：一是基礎教學模塊，該模塊適用于基礎較差的學生;二是鞏固教學模塊，該模塊適用于能力良好的學生;三是提高教學模塊，該模塊適用于能力較高的學生。在實行分層教學時，教師應該對每一位學生都保持積極的態(tài)度，不能因為學生能力有問題就加以冷落，這樣不利于分層教學地實施。
1.3項目實踐教學方法
國際物流課程改革的重點在于實踐。學生通過大量的實踐不僅可以鞏固現(xiàn)有理論知識，還可以提高實際物流作業(yè)中的經(jīng)驗。項目實踐教學方法主要是通過實踐項目對學生進行教育和啟發(fā)，將學生置身于項目實踐過程中，并讓學生積極、獨立完成項目中的各個任務。在完成相關項目之后，教師應該根據(jù)項目實踐的情況對學生進行評價指導，幫助學生提高實際作戰(zhàn)能力。項目實踐教學有利于培養(yǎng)學生的解決問題的能力、團隊交流能力、思考能力，讓學生能夠獲得書本上沒有的知識。
1.4理論案例教學方法
教學改革中不能缺少實踐教學，但理論知識的傳授方法也應該進行改革。理論案例教學方法是一種啟發(fā)性強并兼具實踐性的教學方法。教師在教學過程中根據(jù)既定的教學目標，讓學生通過案例鞏固自己的理論知識，并在鞏固理論知識的同時提高自己解決實際問題的能力。例如：教師在講述進出口檢疫、國際貨物流通、進出口貨物入境等相關知識時，應該先向學生展示準備好的教學案例，學生通過閱讀、分析、討論案例，最終得出解決問題的方法，以此提高學生的綜合能力。
1.5多媒體教學方法
國際物流課程會跟碼頭、口岸掛鉤，但是某些學校并沒有時間或者財力組織學生到這些地方進行參觀。教師就可以利用多媒體教學手段向學生展示港口、口岸實際工作情況，國際物流園區(qū)的工作情況，以此增加學生整體性認識。通過多媒體教學，學生不僅可以了解物流的實際背景，還能培養(yǎng)學生的學習能力。同時，這種新穎的教學形式能夠極大地激發(fā)學生的學習興趣，從根本上提升學生的學習能力和解決問題的能力。
1.6考試手段改革
考試手段的改革是國際物流課程改革內(nèi)容中的一部分。傳統(tǒng)考試形式無疑是選擇、填空、解答、名詞解釋等等。這種考試主要考察學生對基礎知識的理解情況，并不是針對學生的實際能力進行考察。久而久之，學生只會死記理論知識，解決問題的能力并沒有長進，這不利于學生綜合素質(zhì)地提高。改革傳統(tǒng)的考試形式，就是要在考試中加入分析題、計算題、制作表單題等等，這種類型的題目不僅可以考察學生理論知識，還可以考察學生解決問題的實際能力。讓學生感覺到，考試不再是考試，物流問題離自己根本不遙遠。
2結語
總而言之，國際物流課程地改革不是一蹴而就的，還需要經(jīng)過長期的探索和研究。教師在教學改革中應該注重對學生實踐能力地培養(yǎng)，避免學生出現(xiàn)“紙上談兵”的現(xiàn)象。同時，教師還需要根據(jù)班級學生實際的情況進行教學方法地改革，這樣有利于提高教學效率。
物流畢業(yè)論文范文二：物流行業(yè)增值稅論文
1增值稅轉型對物流產(chǎn)業(yè)稅收影響的研究現(xiàn)狀
增值稅轉型不但會影響到財政收入，還會對企業(yè)經(jīng)營管理產(chǎn)生明顯影響。盧銳、許寧(2011)認為增值稅轉型會導致企業(yè)推遲固定資產(chǎn)投資[2]。胥佚萱、林志偉(2011)通過實證分析發(fā)現(xiàn)，增值稅轉型會導致企業(yè)提高固定資產(chǎn)投資[3]。夏紅雨(2009)認為增值稅轉型會導致企業(yè)財務杠桿效應降低[4]。駱陽、肖俠(2010)通過研究發(fā)現(xiàn)，對于高新技術企業(yè)和非高新技術企業(yè)來說，增值稅轉型對其實際的稅負產(chǎn)生的影響不同[5]。李亞婕(2011)研究了增值稅轉型對企業(yè)稅負的影響，發(fā)現(xiàn)增值稅轉型會降低增值稅稅額和營業(yè)稅金及附加，增加所得稅稅額[6]。當前針對實行全面的增值稅轉型后對物流企業(yè)納稅波動影響的研究成果較少，多數(shù)研究選取2009年全國范圍實行消費型增值稅以前的數(shù)據(jù)，因此本文以四川省為例，通過模型分析增值稅轉型對物流行業(yè)納稅造成的影響，并用增值稅轉型后的數(shù)據(jù)，采用逆向計算法推算轉型前的物流行業(yè)應繳稅款，建立增值稅轉型影響物流企業(yè)納稅的模型，并驗證模型的有效性和準確性。
2增值稅轉型對地方物流產(chǎn)業(yè)稅收收入波動影響分析建模
2.1數(shù)據(jù)來源
本研究選取了四川省成都、自貢、攀枝花、瀘州、德陽、綿陽、廣元等18個地級市、3個自治州作為研究區(qū)域，為了考察增值稅轉型對物流行業(yè)稅負的影響，選取2009年至2013年度的物流行業(yè)稅收數(shù)據(jù)和固定資產(chǎn)投資等數(shù)據(jù)作為原始數(shù)據(jù)，并且假定：
(1)只考慮轉型前后增值稅的一般稅率;
(2)物流企業(yè)的固定資產(chǎn)抵扣需以交付使用作為前提;
(3)假定物流企業(yè)固定資產(chǎn)折舊年限為10年，且采用直線法計提折舊。
2.2增值稅轉型影響物流企業(yè)稅收模型
2009年起，四川全部市縣開始推行消費型增值稅，2013年，四川省交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)開始試點營業(yè)稅改增值稅，因此本研究以四川省21個地級市和自治州的2009年至2013年的數(shù)據(jù)逆向推算生產(chǎn)型增值稅情況下的物流行業(yè)納稅情況。依據(jù)理論分析，假設以2013年為基礎仍采用生產(chǎn)型增值稅方式收繳稅款，物流行業(yè)的增值稅會增加，物流企業(yè)所得稅會減少
3研究結果
3.1增值稅轉型對物流產(chǎn)業(yè)增值稅的影響
根據(jù)式(1)至式(3)，可以得出21個地級市和自治州增值稅的增收額，增值稅增收比較多的地區(qū)是成都、德陽和宜賓三個地區(qū)，比較少的是巴中、遂寧和甘孜三個地區(qū)。整體上看，增值稅增收的趨勢是逐年遞增，但增速放大不明顯，說明增值稅轉型后并沒有嚴重影響到物流行業(yè)的發(fā)展，2009年至2013年期間物流行業(yè)的納稅增勢較為穩(wěn)定。
3.2增值稅轉型對物流企業(yè)所得稅的影響
根據(jù)式(4)和式(5)，可以得出21個地級市和自治州的物流企業(yè)所得稅的減少額，如果2009年仍然采用生產(chǎn)型增值稅，各地區(qū)物流企業(yè)所得稅會減少。換言之，增值稅轉型使物流行業(yè)的稅負降低，物流企業(yè)擴大經(jīng)營的意向很明顯，相應的物流行業(yè)的企業(yè)所得稅也隨著經(jīng)營規(guī)模擴大而增加。但是物流行業(yè)企業(yè)所得稅的變化趨勢并不是單邊上升2013年的企業(yè)所得稅出現(xiàn)下降趨勢，主要原因是2013年的房地產(chǎn)和制造業(yè)景氣度下降，由此引發(fā)了物流服務相關需求下降，物流企業(yè)的經(jīng)營受到四川房地產(chǎn)市場和制造業(yè)增速收窄的影響而降低。另外，2013年四川地區(qū)特大暴雨、地震等自然災害比較密集，嚴重影響了道路通行狀況，進而嚴重影響了物流行業(yè)的經(jīng)營，因此綜合作用下四川物流行業(yè)所得稅出現(xiàn)下降。整體而言，增值稅轉型對四川物流企業(yè)所得稅的影響較為明顯。綜上所述，增值稅轉型對物流行業(yè)的綜合影響主要體現(xiàn)在以下兩個方面：首先，增值稅轉型會降低物流行業(yè)的稅負，基本實現(xiàn)了減輕企業(yè)負擔、促進經(jīng)濟發(fā)展的目標。雖然地方財政收入會相對減少，但仍需以動態(tài)發(fā)展的視角看待稅收問題。即使在金融危機期間，四川經(jīng)濟仍然以比較快的速度在增長，而財政收入也在不斷增長，因此增值稅轉型的整體效果比較理想。其次，增值稅轉型降低了重復繳稅，提高了稅收征收效率。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，物流行業(yè)的納稅總量還是在增加的。地方政府應當認真貫徹落實增值稅轉型，減輕企業(yè)的負擔，推動物流企業(yè)加快投資物流中心等基礎設施的建設，降低政府對資本投資的依賴，制定完善的稅制改革措施，以促進地方經(jīng)濟快速發(fā)展。
4結束語
本文逆向估計了增值稅轉型對物流行業(yè)納稅的影響，研究結果顯示，增值稅轉型只會減輕物流企業(yè)稅負，促進物流行業(yè)的規(guī)模擴張，地方政府的稅收也會相應增長。增值稅轉型不會嚴重影響物流行業(yè)的納稅效率，反而可以刺激投資者進入物流行業(yè)，消除長久以來的重復征稅，極大地促進了產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，推動了經(jīng)濟增長，促進地方經(jīng)濟更好地發(fā)展，地方政府應穩(wěn)健的實行增值稅轉型。
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