淺談物流管理專業(yè)畢業(yè)論文范文
淺談物流管理專業(yè)畢業(yè)論文范文
物流管理工作在現(xiàn)代物流企業(yè)中起著極其重要的作用，做好物流管理能獲取最大的利潤。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的物流管理畢業(yè)論文，供大家參考。
物流管理畢業(yè)論文篇一 ：《電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新》
我國正處于經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略調(diào)整時期，是促進各個領(lǐng)域走向信息化的重要階段。隨著當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷深入發(fā)展，我國大量的傳統(tǒng)工業(yè)都受到了一定程度的沖擊。傳統(tǒng)工業(yè)在當(dāng)前的發(fā)展環(huán)境下只能通過與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合發(fā)展來改變當(dāng)前的處境。物流公司不斷將電子商務(wù)與自身業(yè)務(wù)進行結(jié)合，從而建立起適合企業(yè)發(fā)展的系統(tǒng)，不僅促進了傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型，增加了業(yè)務(wù)量，也得到了電子商務(wù)的支持，為今后的發(fā)展更添了一分機遇。
一、傳統(tǒng)物流管理模式的不足之處
在我國物流發(fā)展初期物流行業(yè)沒有得到充分的重視，并且運行效率低，總體的成本也較高。傳統(tǒng)的物流管理模式繁瑣，需要雇傭大量的員工進行物流的運輸，并且物流管理的控制力差。企業(yè)在運輸期間要承擔(dān)較大的風(fēng)險，并需要大量人力及物力的投資，造成物流的價格過高，市場競爭力較低。并且物流在運輸中受到很多方面的限制，秩序較為混亂，信息不能及時傳達(dá)，并且運輸效率低，需要時間長，造成物流運輸行業(yè)擠壓過多，人員的工作安排混亂，整體的物流管理行業(yè)得不到預(yù)期收益。
二、電子商務(wù)環(huán)境下現(xiàn)代物流的特點
當(dāng)前的科技水平不斷提升，各個行業(yè)的經(jīng)營方式不斷得到改善，大量企業(yè)開始送貨上門，不僅成為了銷售的一種手段，并且在一定程度上做到了降低成本。20世紀(jì)90年代開始，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)迅速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對于物流業(yè)的發(fā)展起到了強有力的作用，使物流業(yè)有了以下的特點。
1.信息化
信息化是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的主要特點，也促進了物流業(yè)內(nèi)部的信息傳遞，形成一個信息化的系統(tǒng)。該信息化的發(fā)展，促進全國各地的物業(yè)點間的聯(lián)系，也方便了接受各個地區(qū)的物流訂單，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，顧客也可根據(jù)訂單號查詢物流到達(dá)的大致時間及位置，在一定程度上也減少了物流運輸速度慢的特點，與傳統(tǒng)的物流相比較有了大幅度的好轉(zhuǎn)。
2.網(wǎng)絡(luò)化
在發(fā)展過程中，物流與網(wǎng)絡(luò)緊密結(jié)合，傳送進行網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，訂貨及生產(chǎn)也可通過網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，從而形成了上下游關(guān)系。物流產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展也使網(wǎng)絡(luò)更加融入人們的生活，促進了網(wǎng)絡(luò)化的實現(xiàn)。
3.多功能化
隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，物流不僅需要倉儲及運輸還必須開展配送等活動?，F(xiàn)代物流不斷從各個方面開展多功能化發(fā)展，促進了整個行業(yè)的全面發(fā)展，使得物流業(yè)進一步融入人們的生活，從而獲得更多的業(yè)務(wù)量，以及收益。
三、電子商務(wù)環(huán)境下物流管理存在的問題
1.物流企業(yè)規(guī)模較小
我國的物流企業(yè)主要是中小型企業(yè)，社會化需求不斷增多但企業(yè)的規(guī)模較小，不能很好地滿足消費者的需求。并且存在行業(yè)壟斷的問題，造成市場不夠規(guī)范，只有發(fā)達(dá)城市發(fā)展較成熟的局面，人力資源投入的也不夠充足。我國已存在大量的物流公司，但大多都為中小型規(guī)模的公司，存在著一些不足。
2.物流管理專業(yè)人才短缺
隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，以及科技水平的不斷提升，對于物流產(chǎn)業(yè)中的工作人員素質(zhì)也有了進一步的要求。物流管理人才短缺是當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展面臨的主要問題之一，在電子商務(wù)不斷進入市場的時代，物流管理業(yè)需要精通互聯(lián)網(wǎng)的管理人才，對于物流企業(yè)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以及運輸進行管理，并且需要對于英語掌握較好的人才，但從當(dāng)前的形式看，人才的培養(yǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上物流業(yè)總體的發(fā)展。
3.電子商務(wù)物流配送體系不健全
我國部分企業(yè)配送過程中所采用的手段仍較為落后，部分物流未實現(xiàn)完全的網(wǎng)上作業(yè)，甚至仍停留在傳統(tǒng)階段的運輸方法，以致無法使客戶得到準(zhǔn)確的物流消息，并且也在一定能夠程度上拉低了物流業(yè)的總體水平。
4.政府與企業(yè)對電子商務(wù)物流的重視程度不夠
電子商務(wù)在物流中應(yīng)用的尚不健全也與政府的支持欠缺有關(guān)系，當(dāng)前對于物流無明確的法律規(guī)定，相關(guān)部門對于現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展也缺乏認(rèn)識，不能統(tǒng)一進行協(xié)調(diào)，部分地區(qū)的交通也有阻礙，降低了物流業(yè)發(fā)展的速度。
四、電子商務(wù)環(huán)境下物流管理創(chuàng)新的基本途徑
1.加強政府引導(dǎo)和行業(yè)立法
我國的電子商務(wù)處于起步階段，發(fā)展不夠完善，并且沒有形成相應(yīng)的法規(guī)，因此，應(yīng)在發(fā)展過程中加強政府對于物流行業(yè)的引導(dǎo)，促進信息化的發(fā)展，以及在行業(yè)中的應(yīng)用，科學(xué)合理地對于行業(yè)進行立法，形成一個面向全國的發(fā)展平臺。
2.加快物流結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，將信息化理念融入發(fā)展之中
我國的物流企業(yè)多為小規(guī)模，并且較為分散，因此應(yīng)實現(xiàn)物流結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，將物流功能進行統(tǒng)一，實行一體化發(fā)展，從而提升物流運輸過程中的效率。將信息化與物流發(fā)展相結(jié)合，利用互聯(lián)網(wǎng)進行信息共享，解決了手工記錄后尋找麻煩的弊端，也促進了顧客可以通過互聯(lián)網(wǎng)對于訂單物流進行查詢，從而形成一條完善的產(chǎn)業(yè)鏈，降低物流成本，提升物流效率，增強行業(yè)競爭力。
3.對于發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗進行借鑒，并注重人才的培養(yǎng)
美國的互聯(lián)網(wǎng)物流平臺運用統(tǒng)一的軟件，進行物流方案的擬定，以及運輸中整個流程的優(yōu)化，以顧客為主，進行整體行業(yè)的不斷調(diào)整，以使客戶滿意。并在此過程中不斷加強對于專業(yè)人才的培養(yǎng)，加強對于管理理念的引進，并且強化工作人員的專業(yè)知識，提升整體素質(zhì)促進行業(yè)的發(fā)展。
五、結(jié)語
當(dāng)前，電子行業(yè)不斷發(fā)展，物流業(yè)也隨之不斷發(fā)展，但物流業(yè)對于電子商務(wù)發(fā)展的重視程度還不夠，應(yīng)在今后的發(fā)展過程中不斷加強其對于電子商務(wù)的重視程度，趕上發(fā)達(dá)國家的物流發(fā)展程度，提升物流業(yè)的總體發(fā)展質(zhì)量，從而為中國的經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
宗斐，石岱峰.電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新分析[J].企業(yè)改革與管理，2014，(20)：228～228.
物流管理畢業(yè)論文篇二：《高職院校創(chuàng)新型物流管理人才培養(yǎng)》
摘要：
物流業(yè)在我國是一個正在快速發(fā)展的新興行業(yè)，對整個國民經(jīng)濟的發(fā)展起著越來越重要的作用。目前，我國物流管理專業(yè)人才的缺口也越來越大，對物流專業(yè)人才要求也越來越高。因此，需要行之有效的模式來實現(xiàn)創(chuàng)新型物流管理人才的培養(yǎng)。文章從創(chuàng)新型物流人才培養(yǎng)的意義出發(fā)，分析了當(dāng)前我國物流人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀，最后，對如何構(gòu)建創(chuàng)新型物流管理人才的培養(yǎng)提出了相應(yīng)的建議。
關(guān)鍵詞：物流管理;創(chuàng)新型人才;人才培養(yǎng)
一、高職院校培養(yǎng)創(chuàng)新型物流管理人才的意義
在當(dāng)前經(jīng)濟全球化進程加快的大背景下，高新技術(shù)發(fā)展迅猛，國際競爭日益激烈，技術(shù)領(lǐng)先于高科技前沿和占有大量的創(chuàng)新人才的企業(yè)才能在激烈的競爭中處于領(lǐng)先地位，否者就容易失去立足之地，被市場所淘汰。對于目前的高職院校教育而言，怎樣去培養(yǎng)適應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展需要的具有創(chuàng)新意識和能力的應(yīng)用型人才，正逐漸成為高職院校必須面對的重要課題。創(chuàng)新型人才就是具有創(chuàng)新意識、創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力的人才。當(dāng)今社會瞬息萬變，創(chuàng)新已經(jīng)成為客觀評價人才能力的必要條件，哈佛大學(xué)校長曾言：“一個人是否具有創(chuàng)造力，是一流人才和三流人才的分水嶺”。因此，全面提升高職院校學(xué)生的綜合能力素質(zhì)，培養(yǎng)適應(yīng)高新技術(shù)發(fā)展和市場競爭條件下經(jīng)濟發(fā)展所需要的高素質(zhì)創(chuàng)新型人才，是目前我國高職院校教育改革的關(guān)鍵點。同時，培養(yǎng)創(chuàng)新型人才是對高職院校教育提出的重要戰(zhàn)略要求，高職院校作為創(chuàng)新型人才的重要來源之一，客觀要求其更新教育思想，并科學(xué)地轉(zhuǎn)變教育理念，深化改革和不斷探索與其相適應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容和方法，采取有效措施激勵創(chuàng)新，努力培養(yǎng)擁有創(chuàng)新能力的應(yīng)用型人才。現(xiàn)代物流是物資、人員、信息技術(shù)等資源在采購、倉儲、運輸、配送等物流領(lǐng)域中所構(gòu)建的社會化綜合物流服務(wù)體系。在前述背景下，并伴隨著國際化的發(fā)展趨勢，促使現(xiàn)代物流業(yè)在激烈的競爭環(huán)境下不斷地發(fā)展，這就客觀要求高職院校的物流教育不斷更新改進教學(xué)方式或方法，源源不斷地為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)大量的創(chuàng)新型人才。與國外現(xiàn)代物流教育相比，我國物流教育正處于發(fā)展初期，因此，在高職院校教育中，構(gòu)建適應(yīng)社會發(fā)展需求的創(chuàng)新型物流管理人才培養(yǎng)模式顯得尤其重要。
二、高職院校創(chuàng)新型物流管理人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀
目前，國內(nèi)高職院校物流專業(yè)人才的培養(yǎng)起步比較晚，然而學(xué)科發(fā)展卻非常迅速，最近十幾年內(nèi)，高職院校均陸續(xù)開設(shè)物流管理專業(yè)，在開設(shè)數(shù)量與日俱增的同時，我們也應(yīng)注意到目前物流人才培養(yǎng)中存在的許多問題，在物流教學(xué)中，實踐環(huán)節(jié)和理論環(huán)節(jié)的對應(yīng)比例嚴(yán)重失調(diào)，這將導(dǎo)致物流專業(yè)培養(yǎng)的人才缺乏創(chuàng)新和實踐能力。理論教學(xué)與市場需求相背離，所培養(yǎng)的物流管理專業(yè)人才在數(shù)量和質(zhì)量方面均不能夠滿足物流市場的人才需求。當(dāng)前，我國在物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式方面尚存在以下幾個主要問題。
(一)物流人才培養(yǎng)目標(biāo)不明確
目前的高職院校教育依然受國內(nèi)傳統(tǒng)教育模式影響，大多數(shù)院校的物流專業(yè)培養(yǎng)計劃不能夠完全滿足市場對人才培養(yǎng)的要求，理論課程教學(xué)與社會實踐存在嚴(yán)重的脫節(jié)現(xiàn)象，導(dǎo)致物流人才培養(yǎng)目標(biāo)定位脫離現(xiàn)實。因此，高職院校在制定具體物流人才培養(yǎng)目標(biāo)時，要依據(jù)社會對物流人才的需要，而不能夠只參照過去物流行業(yè)的人才需求標(biāo)準(zhǔn)，不然，將會導(dǎo)致培養(yǎng)目標(biāo)涉及范圍小、易忽視專業(yè)實操能力及實踐工作崗位特點等諸多現(xiàn)實情況。
(二)物流實訓(xùn)基地功能薄弱
目前很多高職院校已經(jīng)逐步認(rèn)識到物流管理專業(yè)實踐課程的重要性，為了促進物流管理專業(yè)順利開展實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，提升物流學(xué)生的實踐能力，各高職院校開始通過各種渠道與社會物流企業(yè)開展校企合作，并逐步設(shè)立校企聯(lián)合的實習(xí)基地，但是，這些實習(xí)基地功能十分有限，僅為學(xué)生提供參觀物流企業(yè)工作場所及日常工作流程等簡單的介紹。與此同時，實習(xí)基地數(shù)量有限，物流專業(yè)學(xué)生數(shù)量較多，導(dǎo)致在諸多操作類和設(shè)計類等內(nèi)容在實習(xí)基地中較難開展，嚴(yán)重削弱了實習(xí)基地應(yīng)有的作用和功能，影響了實踐環(huán)節(jié)教學(xué)效果。
(三)物流學(xué)科體系亟待發(fā)展和完善
高職院校物流管理專業(yè)經(jīng)歷了二十多年才發(fā)展起來，學(xué)科課程體系正逐步更新和完善中，部分高職院校在開設(shè)物流管理專業(yè)時，依據(jù)自身的學(xué)科特色設(shè)置課程體系，盡管學(xué)科名稱均是物流管理或物流工程專業(yè)，但專業(yè)課程設(shè)置存在嚴(yán)重差異。有些院校在缺乏對物流專業(yè)的可行性分析的前提下，盲目開設(shè)物流管理專業(yè)，僅僅簡單地將與物流管理相關(guān)的專業(yè)更名為物流管理專業(yè)，在具體課程設(shè)置方面僅僅是增加了部分相關(guān)課程，缺乏系統(tǒng)性課程設(shè)置和學(xué)科體系，導(dǎo)致物流管理專業(yè)在大專階段的教育良莠不齊。
(四)物流管理專業(yè)教師教學(xué)水平需進一步提高
由于我國高職院校物流教育起步較晚，專業(yè)的物流管理教師人才非常有限，目前，高職院校物流管理專業(yè)的教師隊伍主要是由相關(guān)學(xué)科的教師組成，教師缺乏相應(yīng)的物流實踐工作經(jīng)歷，這極大地影響了物流專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量。與其他較成熟的基礎(chǔ)理論學(xué)科不同，物流管理專業(yè)的教師大部分是由交通運輸、工程機械或其他學(xué)科轉(zhuǎn)型而來，他們對于物流管理專業(yè)的知識可能還僅僅處于探索與學(xué)習(xí)的過程中，教學(xué)效果令人擔(dān)憂。此外，物流專業(yè)教師在教學(xué)過程中也缺乏與相關(guān)企業(yè)的交流與合作，自身實踐能力欠缺，有能力將理論與實踐相結(jié)合教學(xué)的教師數(shù)量非常有限，物流專業(yè)師資水平亟待進一步提高。
(五)物流管理專業(yè)校企合作存在一定困難
物流管理專業(yè)校企合作存在困難的原因是高校人才培養(yǎng)目標(biāo)與企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)有所不同。物流企業(yè)是生產(chǎn)經(jīng)營性的組織，以利潤最大化為經(jīng)營目標(biāo)，因此，較難去接收技術(shù)和經(jīng)驗均缺乏的高校畢業(yè)學(xué)生，由此，高職院校較難和企業(yè)建立長期的交流與合作關(guān)系。此外，我國物流行業(yè)尚處在發(fā)展初期階段，許多物流企業(yè)實際還僅僅是傳統(tǒng)的倉儲企業(yè)或貨運企業(yè)，并不具備第三方物流企業(yè)的專業(yè)化現(xiàn)代管理和運作體制，由此并不能夠給物流專業(yè)學(xué)生提供良好的實習(xí)崗位和實訓(xùn)基地。
三、高職院校創(chuàng)新型物流管理人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建
(一)探索適合社會需求的物流管理人才培養(yǎng)方向
國內(nèi)高職院校設(shè)置物流管理專業(yè)時需要考慮自身的實際情況，并與各自院校的特點相融合，才能最大限度地發(fā)揮學(xué)科優(yōu)勢。高職院校在物流各個環(huán)節(jié)都想全面進行研究和教學(xué)是不現(xiàn)實的，在進行教學(xué)與研究中應(yīng)有所側(cè)重。管理類院(系)可偏向于物流規(guī)劃或進行供應(yīng)鏈管理的教學(xué)研究，物資類院(系)可側(cè)重于倉儲和庫存優(yōu)化方向，交通類院(系)可偏向于運輸規(guī)劃方向的研究和教學(xué)。一些傳統(tǒng)的物流相關(guān)專業(yè)如儲運工程、電子商務(wù)、包裝工程，可以偏向于該領(lǐng)域和物流管理環(huán)節(jié)相結(jié)合的工程技術(shù)教學(xué)和研究。高職院校物流管理教育不僅傳授學(xué)生基礎(chǔ)的理論知識和操作方法，尤其重要的是培育學(xué)生的自主學(xué)習(xí)和實踐能力，才有利于學(xué)生在將來的物流工作崗位中結(jié)合實際情況不斷學(xué)習(xí)、深造，并培養(yǎng)職業(yè)綜合素質(zhì)能力。
(二)培養(yǎng)課程體系創(chuàng)新，進一步強化
實踐教學(xué)，注重校企合作高校人才培養(yǎng)的前提和關(guān)鍵之一是科學(xué)的人才培養(yǎng)課程體系，因此，需要建立一套有利于培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)、實踐動手能力和創(chuàng)新能力的物流實踐和課程實驗新體系。尤其是實踐性教學(xué)環(huán)節(jié),可借鑒國內(nèi)外“管理學(xué)平臺模塊”的課程設(shè)置方法，相應(yīng)的物流管理課程體系主要從以下幾個方面考慮：優(yōu)化課程模塊設(shè)計，注重模塊課程的設(shè)置。另外，越來越多的高校在積極實行“校企合作”，在此環(huán)境下，可充分利用企業(yè)資源，組織新生到物流企業(yè)、倉儲基地等處參觀,使學(xué)生對物流系統(tǒng)形成感官認(rèn)識，也利于后面物流專業(yè)課程的學(xué)習(xí)。有條件的高校可以建立“訂單班”，以便培養(yǎng)企業(yè)真正需要的人才。同時，也可以建立校內(nèi)實訓(xùn)基地，例如物流實訓(xùn)室、沙盤實驗室等。強調(diào)對學(xué)生動手能力、創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，使我們培養(yǎng)的人才能充分滿足物流管理實際運作的需求。
(三)大力提高物流師資水平
教學(xué)水平很大程度上取決于師資力量。但目前我國高職院校的物流專業(yè)師資力量明顯不足。物流專業(yè)教師隊伍的建設(shè)非常重要，一方面，可以在招聘物流教師時，在專業(yè)上適當(dāng)把關(guān)，積極引進有在物流企業(yè)工作經(jīng)歷的人員作為專業(yè)教師;另一方面，可適當(dāng)培養(yǎng)有教學(xué)經(jīng)驗且專業(yè)相近或有交叉學(xué)科的非物流專業(yè)教師，例如，學(xué)院可邀請國內(nèi)外知名物流專家、物流企業(yè)資深負(fù)責(zé)人來校講座，與學(xué)校專業(yè)教師進行學(xué)習(xí)和交流，或者組織在校物流教師隊伍出國培訓(xùn)，學(xué)習(xí)先進的物流理念。從而充分利用學(xué)校內(nèi)外現(xiàn)有資源與優(yōu)勢，提高物流專業(yè)教師力量。
(四)重視教材建設(shè)
好的教學(xué)質(zhì)量，離不開合適的教材作為保障。但目前市面上各種物流教材，很大部分在對物流相關(guān)概念和理論的描述重復(fù)性高。案例的選擇不夠新穎，解析不夠全面切題，導(dǎo)致教材的整體規(guī)范性較差，缺少體系完整且指導(dǎo)性強的專業(yè)教材。因此，要提高教學(xué)質(zhì)量，關(guān)鍵還在教材的選取。首先，國家相關(guān)部門應(yīng)引起重視，應(yīng)進一步規(guī)范教材編寫市場，可組織物流領(lǐng)域的資深教授編寫體系優(yōu)良的教材，還需參考國外的優(yōu)秀教材。其次，一些整體實力比較強的高職院校可提供合適的師資、物力、財力編寫合適的教材。同時，也可以充分利用“校企合作”，引進企業(yè)的相關(guān)經(jīng)驗和案例編寫適合自己校情及市場需要的教材。
四、結(jié)語
總而言之，物流業(yè)在我國是一個正在快速發(fā)展的新興行業(yè)，對整個國民經(jīng)濟的發(fā)展起著越來越重要的作用。目前，我國物流專業(yè)人才的缺口也越來越大，對物流專業(yè)性要求也越來越高。因此，需要行之有效的模式來實現(xiàn)創(chuàng)新型物流管理人才的培養(yǎng)。目前，在我國物流管理人才培養(yǎng)的過程中還存在許多不足，要培養(yǎng)應(yīng)用型的物流管理創(chuàng)新人才，應(yīng)依據(jù)社會需求，根據(jù)物流行業(yè)對畢業(yè)生知識和能力結(jié)構(gòu)的要求制定培養(yǎng)目標(biāo)，課程體系要注重應(yīng)用性和創(chuàng)新性，貼近生產(chǎn)、管理實踐，教學(xué)內(nèi)容要高度關(guān)注物流行業(yè)發(fā)展動態(tài)，努力保持物流人才培養(yǎng)的適應(yīng)性和前瞻性，與此同時，要特別注重物流專業(yè)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。此外，還要努力建設(shè)一支結(jié)構(gòu)合理、適應(yīng)物流教育需要的師資隊伍，從而才能保障高職院校物流管理創(chuàng)新人才的培養(yǎng)。
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[5]王海靈.高校物流管理專業(yè)課程設(shè)置與學(xué)生就業(yè)率關(guān)系的評估分析[J].物流技術(shù),2008(03).
物流管理畢業(yè)論文篇三：《頂崗實習(xí)課程管理實踐分析》
[摘要]隨著我國工業(yè)化進程加快，我國物流高素質(zhì)技能型人才的培養(yǎng)質(zhì)量與物流業(yè)對高技能人才要求之間的矛盾日益突顯。高職院校物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)課程建設(shè)與管理是物流管理高技能型人才培養(yǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。從物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)課程目標(biāo)、課程內(nèi)容、課程實施與課程評價四方面進行初步探索。
[關(guān)鍵詞]頂崗實習(xí);課程;物流管理
一、物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)課程目標(biāo)分析
在物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)課程是專業(yè)實踐課程最重要的組成部分。設(shè)置頂崗實習(xí)課程的目的在于培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德素養(yǎng)、熟練的專業(yè)操作技能以及綜合職業(yè)能力。根據(jù)我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，通過研究分析物流行業(yè)調(diào)研報告和有關(guān)物流企業(yè)資料，結(jié)合安徽省及蚌埠市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際，召開省內(nèi)外知名物流商貿(mào)企業(yè)專家研討會，對物流核心崗位，即配送、運輸、倉儲、物流信息管理進行分析和具體工作任務(wù)分解，總結(jié)出各崗位所需要和具備的單項和復(fù)合職業(yè)能力。依據(jù)相關(guān)物流崗位確定頂崗實習(xí)課程目標(biāo)，確定了頂崗實習(xí)課程內(nèi)容，以及課程目標(biāo)、內(nèi)容與相關(guān)崗位任務(wù)的對接方式，科學(xué)地處理個體興趣與社會需要、知識技能與全面發(fā)展之間的關(guān)系。物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)課程的具體目標(biāo)定位于各崗位的初、中級職位所應(yīng)具備的熟練專業(yè)技能及管理能力，主要包括以下內(nèi)容:通用能力目標(biāo):溝通能力、相處能力、協(xié)作能力、學(xué)習(xí)能力、心理能力、管理能力、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)規(guī)范和創(chuàng)新意識等。專業(yè)能力目標(biāo):
1.技術(shù)型、技能型物流人才，即物流作業(yè)各崗位的操作人員，如運輸、倉儲、理貨、配送、客戶關(guān)系管理等，要求能夠熟練地掌握運輸、配送、倉儲、包裝、裝卸、加工等方面的操作技能，并能熟練地在物流作業(yè)各崗位中運用，能夠完成各崗位的工作任務(wù)。
2.基層管理型物流人才，即基層和中層管理者，如倉儲管理員、車輛調(diào)度員、物流客戶服務(wù)人員、采購員、理貨員等;倉儲經(jīng)理、運輸經(jīng)理、采購經(jīng)理、客服經(jīng)理、營銷經(jīng)理等，要求能夠熟悉并掌握物流作業(yè)流程，并能夠?qū)δ硞€環(huán)節(jié)或某個結(jié)點進行計劃、組織、決策等管理活動。專業(yè)綜合能力目標(biāo):要求學(xué)生能夠完全勝任一個或數(shù)個技能崗位的需要，與該就業(yè)崗位零距離對接。在確定頂崗實習(xí)課程目標(biāo)的過程中，通過對學(xué)生發(fā)展需求與心理特點的調(diào)查訪談與分析，關(guān)注學(xué)生職業(yè)成長需求與個性化特質(zhì)，對課程目標(biāo)進行適切性分層，從而保證課程目標(biāo)的多元化和可塑性。同時，通過對物流職業(yè)人格和職業(yè)精神的系統(tǒng)研究，確定物流頂崗實習(xí)課程目標(biāo)在三個領(lǐng)域，即職業(yè)道德、物流操作技能和物流綜合職業(yè)能力。另外，在物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案制訂過程中，注意協(xié)調(diào)公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)核心課程之間的關(guān)系，以及物流職業(yè)目標(biāo)的整體化與融通性。
二、物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)課程的內(nèi)容
頂崗實習(xí)通常是經(jīng)學(xué)校相關(guān)部門批準(zhǔn)的，能為學(xué)生提供與自己的專業(yè)技能學(xué)習(xí)或者職業(yè)興趣相關(guān)的實踐工作經(jīng)歷，培養(yǎng)職業(yè)精神和綜合職業(yè)能力的教育實踐活動。目前，頂崗實習(xí)模式日趨多元化，根據(jù)時間來劃分，可分為工學(xué)交替、假期、周末頂崗實習(xí)三大類。物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)課程的具體施教主體包括:專業(yè)教師、輔導(dǎo)員、管理部門和實習(xí)企業(yè)。
內(nèi)容主要涉及:使學(xué)生應(yīng)用、推廣、加深所學(xué)專業(yè)知識，獲得聯(lián)系真實世界的經(jīng)驗，加深對生產(chǎn)過程的理解;了解職場現(xiàn)狀，適應(yīng)職業(yè)工作和職業(yè)生活，最終順利地實現(xiàn)從學(xué)生到職場人的過渡;檢驗自己的職業(yè)規(guī)劃和職業(yè)興趣，驗證自己的職業(yè)能力和工作資質(zhì)，探索自己的職業(yè)興趣和職業(yè)匹配程度;了解自己專業(yè)學(xué)習(xí)適應(yīng)性和專業(yè)認(rèn)同感的程度;學(xué)習(xí)默會知識，逐漸形成職業(yè)態(tài)度和職業(yè)價值觀;獲得具有職業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ墓ぷ鳈C會;構(gòu)建人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，增加社會資本;提高就業(yè)技能和水平;學(xué)會使用相關(guān)工具;實現(xiàn)管理愿望等。邀請物流企業(yè)高管與學(xué)生進行交流，就物流企業(yè)現(xiàn)狀、物流崗位技能與素質(zhì)、物流企業(yè)文化、物流業(yè)發(fā)展等進行討論。頂崗實習(xí)課程的學(xué)習(xí)是促使高職學(xué)生成功、成才、成長的最關(guān)鍵因素。頂崗實習(xí)課程的具體內(nèi)容根據(jù)物流崗位來確定。
采購管理崗位:能夠填寫采購與供應(yīng)訂單;能夠制定采購與供應(yīng)物流計劃;能夠?qū)嵤┎少徟c供應(yīng)計劃;能夠?qū)?yīng)商進行公共關(guān)系管理等。運輸管理崗位:能夠運用科學(xué)方法選擇運輸路線和運輸工具;能夠組織貨物的裝卸搬運;能夠提出運費報價;能夠使用和維護運輸設(shè)施等。倉儲管理崗位:能夠編制倉庫貨物儲存計劃;能夠根據(jù)貨物特性對貨物保管進行指導(dǎo);能夠指導(dǎo)倉儲設(shè)備、設(shè)施的合理使用;能夠執(zhí)行庫存管理計劃;能夠提出庫存合理化建議;能夠分析庫存狀況等。配送管理崗位:能夠根據(jù)配送計劃選擇配送方式;能夠選擇配送工具;能夠根據(jù)計劃實施流通;能夠編制裝卸搬運作業(yè)計劃;能夠指導(dǎo)裝卸搬運設(shè)備、設(shè)施的合理使用等。物流信息管理崗位:能夠?qū)ξ锪餍畔⑦M行分類;能夠編制物流信息分析報告;能夠選擇物流軟件;能夠使用物流軟件進行物流管理。
三、物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)課程的實施
物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)課程的實施由以下三個連續(xù)的階段構(gòu)成:第一階段:學(xué)生認(rèn)知性頂崗實習(xí)。時間安排在第一學(xué)年的第二學(xué)期，學(xué)生每五人一組，實習(xí)時間共計1周，了解企業(yè)文化、熟悉企業(yè)環(huán)境及專業(yè)技能崗位的技術(shù)要求、工具應(yīng)用等，由師傅引導(dǎo)學(xué)生逐步適應(yīng)從“學(xué)生”向“職業(yè)人”的角色轉(zhuǎn)換。學(xué)生與企業(yè)相應(yīng)崗位的師傅配對，全程觀察師傅崗位工作任務(wù)執(zhí)行過程，親身體驗職業(yè)生活，每一個崗位的體驗時間為1天。
5個崗位進行輪換。第一階段頂崗實習(xí)時間共計5天。實習(xí)完成后，學(xué)生完成認(rèn)知性頂崗實習(xí)報告。第二階段:專業(yè)課程頂崗實習(xí)。時間安排在相應(yīng)的專業(yè)核心課程學(xué)習(xí)任務(wù)完成之后，分為5人小組，實習(xí)時間為1周。學(xué)生輪崗參與物流作業(yè)，熟悉不同崗位職責(zé)、工作內(nèi)容、技術(shù)要求以及設(shè)備使用與維護，固化職業(yè)思想，獨立完成物流崗位工作任務(wù)。
根據(jù)企業(yè)需要，實行周末、假期、工作日多種實習(xí)時間安排，充分協(xié)調(diào)企業(yè)與學(xué)生實習(xí)之間的時間沖突。第三階段:就業(yè)性頂崗實習(xí)。時間安排在第6學(xué)期，學(xué)習(xí)以員工身份進行技能崗位的頂崗工作與學(xué)習(xí)，安排師傅指導(dǎo)，為期6個月。了解現(xiàn)代物流企業(yè)管理模式和崗位操作性標(biāo)準(zhǔn)，熟悉物流行業(yè)各項管理制度。頂崗實習(xí)課程實施的每個階段，在學(xué)校與企業(yè)簽訂頂崗實習(xí)協(xié)議書的基礎(chǔ)上，學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生及家長等還必須簽訂頂崗實習(xí)四方協(xié)議，明確各方的權(quán)利和義務(wù)，確保頂崗實習(xí)各階段任務(wù)能夠順利進行。
頂崗實習(xí)課程管理方面，形成專業(yè)教師、輔導(dǎo)員、師傅共管的管理體制，并分別制定專業(yè)教師、輔導(dǎo)員、師傅管理職責(zé)。專業(yè)教師和師傅共同負(fù)責(zé)專業(yè)技能指導(dǎo)。輔導(dǎo)員負(fù)責(zé)日常生活管理。頂崗實習(xí)課程管理實行企業(yè)化，校外基地的指導(dǎo)教師制訂頂崗實習(xí)計劃，全面指導(dǎo)學(xué)生開展物流作業(yè)，對實習(xí)學(xué)生進行管理和評價，并評選優(yōu)秀實習(xí)生以激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動性。
校外實訓(xùn)基地人力資源部安排專人全面負(fù)責(zé)學(xué)生頂崗實習(xí)課程考核，并隨時與學(xué)校保持聯(lián)系，及時協(xié)商解決實習(xí)過程中的問題。另外，運用QQ群建設(shè)課程管理平臺，加強頂崗實習(xí)課程信息管理，實現(xiàn)學(xué)生、企業(yè)、學(xué)校和家長多方交流、互相監(jiān)督。
物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)課程的實施過程，從校企共建協(xié)議到物流企業(yè)文化集訓(xùn)，從物流作業(yè)操作流程系統(tǒng)講解與訓(xùn)練到實習(xí)主管和師傅們?nèi)娜馐职咽纸虒?dǎo)，從嚴(yán)格的準(zhǔn)員工管理(參與企業(yè)人員考核)到實習(xí)考核(經(jīng)驗知識+技能)與激勵，最后經(jīng)過雙向選擇正式簽訂勞動合同，在學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生和家長的共同努力下，最終實現(xiàn)教育與社會協(xié)調(diào)發(fā)展。當(dāng)然，物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)課程的實施還存在很多問題。職業(yè)院校管理機制改革動力不足，現(xiàn)存的體制還不能完全適應(yīng)物流企業(yè)需要，迫切需要學(xué)校體制機制創(chuàng)新。學(xué)校投入頂崗實習(xí)課程建設(shè)的經(jīng)費不足，單純由企業(yè)承擔(dān)不可能支持頂崗實習(xí)課程的可持續(xù)發(fā)展。政府職責(zé)的缺位，也嚴(yán)重影響和制約著頂崗實習(xí)課程普及化和多樣化發(fā)展。
四、物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)課程的評價
物流管理專業(yè)頂崗實習(xí)課程實行“企業(yè)為主、學(xué)校為輔”的雙重考核評價體系。頂崗實習(xí)課程考核主體是校企雙方，雙方共同制定考核標(biāo)準(zhǔn)，對頂崗實習(xí)學(xué)生完成工作任務(wù)和學(xué)習(xí)任務(wù)進行雙重考核。企業(yè)根據(jù)學(xué)生在崗位上的表現(xiàn)、工作任務(wù)的完成情況、技能掌握情況、實習(xí)紀(jì)律和態(tài)度由頂崗實習(xí)企業(yè)指導(dǎo)教師進行考評，給定成績。
學(xué)校根據(jù)企業(yè)評定，并結(jié)合學(xué)生實習(xí)表現(xiàn)、崗位實習(xí)報告和實際檢查情況等綜合評定成績。工作任務(wù)考核以企業(yè)考評為主，學(xué)校考評為輔，學(xué)生的考核必須經(jīng)企業(yè)和學(xué)校雙方考核合格。經(jīng)過校企雙方的雙重考核，成績合格者獲得相應(yīng)學(xué)分，并獲得由學(xué)校和企業(yè)共同簽發(fā)的《頂崗實習(xí)合格證書》。
評價過程強調(diào)過程評價，企業(yè)將企業(yè)人力資源管理機制融入到對學(xué)生的評價中，以職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)則，從學(xué)生的工作態(tài)度、工作質(zhì)量、實習(xí)紀(jì)律、崗位技能、團隊與創(chuàng)新精神等方面進行評價，并將結(jié)果與學(xué)生頂崗實習(xí)期間的伙食補助、獎金掛鉤，填寫《物流企業(yè)頂崗實習(xí)課程考核表》，完成《頂崗實習(xí)鑒定表》中企業(yè)師傅對學(xué)生的綜合評價。
校內(nèi)指導(dǎo)教師根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的要求，參照學(xué)生在企業(yè)的頂崗實習(xí)考核記錄和學(xué)生管理平臺的反饋信息，填寫《學(xué)生頂崗實習(xí)校內(nèi)考核表》，最終結(jié)合《學(xué)生頂崗實習(xí)工作總結(jié)》的完成情況與職業(yè)能力的形成情況進行綜合考核，完成《頂崗實習(xí)鑒定表》中校內(nèi)指導(dǎo)教師的綜合評價任務(wù)。學(xué)生頂崗實習(xí)課程成績由五部分構(gòu)成，包括自我評價、企業(yè)評價、學(xué)校評價、頂崗實習(xí)日志和實習(xí)總結(jié)報告，每部分權(quán)重為20%。
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