2017最省油的家用車排行榜
看到現(xiàn)在油價(jià)一個(gè)勁的往上漲,沒款省油點(diǎn)的車都不敢開了,哪些牌子的家用汽車比較省油呢?下面學(xué)習(xí)啦小編分享了最省油汽車排行榜 ,一起來了解吧。
最省油汽車排行榜盤點(diǎn)
奇瑞A1 1.1L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型
廠家指導(dǎo)價(jià):5.38萬元
理論油耗:4.6升/百公里
實(shí)際油耗:約5.2升/百公里
說到最省油的小車,奇瑞QQ是不得不提的?,F(xiàn)在奇瑞又為北京消費(fèi)者提供了一款省油的小車———A1。A1昨天剛剛在北京誠(chéng)信達(dá)和富澤天瑞4S店上市,起價(jià)5.38萬元。
奇瑞A1作為奇瑞全球化的開路之作,被奇瑞譽(yù)為“分水嶺式產(chǎn)品”,設(shè)計(jì)之初就以全球市場(chǎng)為目標(biāo),在外形工藝等都已經(jīng)接近了合資車型。奇瑞A1搭載了全新的ACTECO1.3L發(fā)動(dòng)機(jī),該款發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞在與國(guó)際知名發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)公司奧地利AVL公司多年合作的基礎(chǔ)上,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)獨(dú)立開發(fā)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。在安全性能、配置等方面奇瑞A1也有著過人之處,不但配置了ABS+EBD、前排雙氣囊、倒車?yán)走_(dá)在內(nèi)的各項(xiàng)主動(dòng)安全裝配,高配車型還將DVD、天窗、行車電腦的高檔設(shè)備融于一身。
奇瑞A1實(shí)行的4年或12萬公里的保修服務(wù)政策,相對(duì)目前國(guó)內(nèi)通行的2年6萬公里或者3年5萬公里,奇瑞給用戶帶來了國(guó)際化的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。一舉提升國(guó)內(nèi)汽車質(zhì)量保證和售后服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn),改變了國(guó)內(nèi)汽車保修期低于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀。
長(zhǎng)安奔奔 1.3 MT 超值型
廠家指導(dǎo)價(jià):4.88萬元
理論油耗:4.4升/百公里
實(shí)際油耗:5.5升/百公里
上市后就一直受消費(fèi)者追捧的長(zhǎng)安奔奔在省油上也有一手。奔奔裝備的是JL474Q2型1.3L發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)源自羚羊與雨燕采用的日本鈴木發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為63kW,在3500至4500轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá)到峰值扭矩110N.m,動(dòng)力性能是比較出眾的。雖然實(shí)際油耗比廠家標(biāo)稱的理論油耗有1升以上的出入,但也有車主在市內(nèi)跑出過與理論油耗一致的成績(jī),因此這款小車的經(jīng)濟(jì)性還是值得肯定的。
除了省油外奔奔的外觀設(shè)計(jì)也是其亮點(diǎn)之一。外觀全部采用意大利IDEA公司的設(shè)計(jì)理念,由意大利設(shè)計(jì)師JUSTYN NOREK主持設(shè)計(jì),整車造型緊湊敦實(shí),軸距、輪距與車身高度分配合理。U形的中網(wǎng),配合橢圓形由四個(gè)獨(dú)立燈室組成的前大燈,并采用了時(shí)髦的透鏡式燈頭,在同級(jí)車中特點(diǎn)鮮明。
新羚羊1.3L標(biāo)準(zhǔn)款
廠家指導(dǎo)價(jià):4.58萬元
理論油耗:4.8升/百公里
實(shí)際油耗:5.5升/百公里
上周成都車展上新羚羊才剛上市,不過廠家只是對(duì)老款的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化,因此不會(huì)改變羚羊省油的特點(diǎn)。新羚羊搭載的依然是日本鈴木的G系列1.3L四缸16氣閥、直列水冷四沖程、多點(diǎn)順序電子燃油噴射的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),在60公里的勻速狀態(tài)下,其百公里油耗僅為4.8升。而從實(shí)際使用過程中來看,羚羊的最高油耗也就是百公里6升,難怪4S店工作人員介紹時(shí)異??隙ǖ乇硎驹撥囉秃某贿^6升/百公里。
新羚羊雖然外形依然有些不夠時(shí)尚,但是在對(duì)外觀、內(nèi)飾、配置等方面進(jìn)行了24項(xiàng)升級(jí)、增配后,定價(jià)又下調(diào)了4000~7000元,使得該車的性價(jià)比確實(shí)大幅提升。在增加的配置中包括,遙控鑰匙、防盜系統(tǒng)、四門電動(dòng)車窗、帶MP3音頻輸入接口的單碟CD等人性化配置。
富康1.6L 16V 5MT
廠家指導(dǎo)價(jià):7.58萬元
理論油耗:6.1升/百公里
實(shí)際油耗:7.1升/百公里
雖然車型老舊,但多年出租車市場(chǎng)的磨煉已經(jīng)讓富康皮實(shí)、省油的口碑廣為傳播。這一點(diǎn)在發(fā)改委公布的實(shí)測(cè)油耗中也得到了印證,實(shí)測(cè)油耗與廠家公布油耗差為1升,相比其他廠家動(dòng)輒兩三升的差距確實(shí)小了不少。在實(shí)際使用中,車主對(duì)其省油的評(píng)價(jià)也頗高,在高速開空調(diào)的情況下富康的實(shí)際油耗也在百公里7升的樣子,實(shí)屬不易。
富康這款1.6L的16V發(fā)動(dòng)機(jī)源自愛麗舍,這款TUU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為78kW,比以往富康所使用的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)功率高出了13kW,最大扭矩為142N.m。車身標(biāo)配了電動(dòng)車窗,還增加了遙控鑰匙和中央門鎖、單碟CD,ABS系統(tǒng)中除原有的電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)EBD外,還增加了緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)BA,進(jìn)一步提高了主動(dòng)安全性。
RIO銳歐 1.6L PRIME手動(dòng)擋
廠家指導(dǎo)價(jià):9.18萬元
理論油耗:5.77升/百公里
實(shí)際油耗:6.65升/百公里
雖然在國(guó)內(nèi)的銷售平平,但RIO在國(guó)外可是曾經(jīng)名列美國(guó)十大最省油車型第七位的車型。當(dāng)時(shí)測(cè)試得到的數(shù)據(jù)是銳歐在城市道路中油耗為約7.35升/百公里,高速公路約6.72升/百公里的好成績(jī)。
國(guó)內(nèi)銷售的銳歐在實(shí)際使用過程中也表現(xiàn)不錯(cuò),雖然最高綜合油耗有8升/百公里的成績(jī),但最低竟然也出現(xiàn)過5.3升/百公里的成績(jī),這個(gè)數(shù)據(jù)甚至低于廠家提供的理論油耗。
思迪 1.5 AT 標(biāo)準(zhǔn)版2008款
廠家指導(dǎo)價(jià):9.98萬元
理論油耗:5.1升/百公里
實(shí)際油耗:6.5升/百公里
雖然2008款思迪才剛上市,但作為日本車省油的特點(diǎn)是跑不了的。廠家提供的理論油耗為百公里5.1升,根據(jù)老款思迪用戶反映的實(shí)際油耗估算,2008款思迪的油耗應(yīng)該仍維持在6升/百公里左右。也因此雖然提速性能不夠好,但省油的特點(diǎn)還是讓不少消費(fèi)者選擇了思迪。本報(bào)最近的一期新車面對(duì)面活動(dòng)中,在兩天內(nèi)就提走了21輛新款思迪,這在一定程度上證明了該車的實(shí)用程度。
這款1.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)是單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu),配合VTEC可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng),使得這款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá)到79千瓦的最大功率和143牛.米的最大扭矩,對(duì)于一般的家庭用戶來說足夠用了。同時(shí)新的5前速自動(dòng)變速器進(jìn)行了重新調(diào)校,換擋的時(shí)機(jī)處理得更加緊湊,比傳統(tǒng)4速變速器的燃油經(jīng)濟(jì)性好得多,油耗也自然更低。
駿捷1.8MT豪華型
廠家指導(dǎo)價(jià):10.58萬元
理論油耗:6.2升/百公里
實(shí)際油耗:8.88升/百公里
駿捷1.8MT豪華型搭載的是三菱4G93型汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率可達(dá)到136馬力和165牛.米的扭矩,該款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)。它的實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)十分平穩(wěn),不論是低轉(zhuǎn)扭矩還是中高轉(zhuǎn)速下的感覺都是平穩(wěn)的。從車主的實(shí)際使用反饋看,絕大多數(shù)車主對(duì)駿捷的油耗還是非常滿意的,一般都穩(wěn)定在百公里8升左右,這對(duì)一輛快1噸半的大車來說已經(jīng)是不錯(cuò)的成績(jī)。
,達(dá)到B級(jí)車水平的2790mm的軸距,使得駿捷外表寬大,內(nèi)部空間也很寬敞。后排乘客的腿部空間比較充裕,后排即使同時(shí)坐上三個(gè)成年人也不會(huì)感到特別擁擠,這也正符合了中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣。
豐田COROLLA卡羅拉1.8 MT GL-i
廠家指導(dǎo)價(jià):14.48萬元
理論油耗:7.4升/百公里
實(shí)際油耗:8.36升/百公里
中庸是中庸了點(diǎn),不過這一代卡羅拉最大的特點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的更新??_拉丟掉了第九代花冠所使用的ZZ系列發(fā)動(dòng)機(jī),搭載的是一臺(tái)全新的直列4缸ZR系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。在車主的實(shí)際使用過程中卡羅拉的油耗都在百公里8升以內(nèi),只是在個(gè)別情況下出現(xiàn)高出百公里8升的成績(jī)。再看看卡羅拉1.3噸的車重,配合先進(jìn)的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī),似乎能為其省油找到點(diǎn)原因。
卡羅拉搭載的ZR發(fā)動(dòng)機(jī)最大的改變?cè)谟诓捎昧穗pVVT-i設(shè)計(jì),在進(jìn)氣門與排氣門處同時(shí)都裝配了VVT-i系統(tǒng)。
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