不解體檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況方法
不解體檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況方法
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能，那么檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況有些什么方法呢，以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的不解體檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況方法，希望你喜歡。
檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力
氣缸壓縮壓力不足，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，汽車行駛無(wú)力，燃油消耗增加，通過(guò)檢查氣缸壓縮壓力是判斷發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況最簡(jiǎn)便有效的方法。桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸壓縮壓力應(yīng)為1000～1300kP，各缸之間最大壓力差允許為300kPa。磨損極限壓力為750kPa。其檢查方法如圖1-1所示。
檢查氣缸壓縮壓力(1)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度應(yīng)為80℃左右，蓄電池放電程度不得低于50%。
(2)吹凈火花塞外部塵土，拆下各缸火花塞，將節(jié)氣門和阻風(fēng)門完全打開(kāi)。
(3)將氣缸壓力表的橡皮管放在第一缸火花塞孔上，用力按住。
(4)用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，記下壓力表所示的壓力數(shù)，連續(xù)試驗(yàn)兩次以上，然后依次檢查其余各缸。
(5)氣缸壓力低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可向活塞頂部加注20～30g的新潤(rùn)滑油，再試壓力，如明顯上升，即表示活塞環(huán)磨損。如壓力和前相同，則表明氣門或氣缸墊漏氣，應(yīng)做進(jìn)一步檢查。
氣缸壓縮壓力不足的主要原因：
(1)氣缸墊損壞。
(2)進(jìn)氣門和排氣門的氣門間隙調(diào)整不當(dāng)。
(3)進(jìn)氣門或排氣門與座密封不嚴(yán)。
(4)活塞環(huán)安裝不正確，沒(méi)有按原廠規(guī)定安裝。
(5)活塞環(huán)與氣缸磨損嚴(yán)重，或活塞環(huán)卡死在活塞環(huán)槽內(nèi)。
部分汽油機(jī)氣缸壓縮壓力規(guī)定值如表1-1所示。
表1-1 部分汽油機(jī)氣缸壓縮壓力規(guī)定值(kPa)
用真空表診斷檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的故障
利用真空表對(duì)汽油機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，判斷進(jìn)氣系統(tǒng)的密封性;判斷排氣系統(tǒng)有無(wú)堵塞;判斷空燃比(A/F)的大小;
判斷點(diǎn)火性能和配氣正時(shí)性能。
(1)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到正常工作溫度。
(2)將真空表和進(jìn)氣歧管連接，接頭部位應(yīng)無(wú)泄漏。
(3)發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，真空表讀數(shù)應(yīng)為57kPa。
(4)氣門與座密封不良，真空表讀數(shù)跌落在2～23kPa。
(5)氣門彈簧彈力不足，轉(zhuǎn)速在2000r/min時(shí)，真空表讀數(shù)在33～74kPa之間波動(dòng)。
(6)氣缸墊漏氣，真空表讀數(shù)由正常值突然跌落至33kPa。
(7)點(diǎn)火過(guò)遲，真空表讀數(shù)穩(wěn)定指在47～57kPa之間。
(8)活塞環(huán)磨損，轉(zhuǎn)速在2000r/min，突然關(guān)閉節(jié)氣門，真空表讀數(shù)迅速跌落至6～16kPa。
用汽車廢氣分析儀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)故障
(1)用兩氣分析儀診斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障
中小汽車維修企業(yè)都有兩氣分析儀，常用來(lái)檢測(cè)排放的CO和HC是否合格，而很少用于診斷發(fā)動(dòng)機(jī)的故障。其實(shí)用廢氣分析儀診斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障很簡(jiǎn)便。發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障雖然較多，其主要原因不是油、電故障，就是進(jìn)氣系統(tǒng)密封不良故障。應(yīng)從“油”、“電”、“氣”三個(gè)方面檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的故障原因。在檢修中，用廢氣分析儀，通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比，就能找到故障原因，如表1-2所示。
表1-2 用兩氣(CO、HC)分析儀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因
(2)用五氣分析儀(圖1-2)診斷發(fā)動(dòng)機(jī)的故障，能很快找到故障原因，如表1-3所示。
表1-3 用五氣分析儀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因
4.用燃油壓力表檢測(cè)燃油系統(tǒng)的壓力，判斷電動(dòng)汽油泵、油壓調(diào)節(jié)器等燃油系統(tǒng)元件的工作情況
安裝燃油壓力表，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，表的讀數(shù)應(yīng)約為0.25MPa。燃油壓力表是檢修電控汽油噴射系統(tǒng)必備的儀表。使用操作方法在檢修燃油系統(tǒng)故障實(shí)例中介紹。
5.用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)試汽車電壓、電流、電阻、轉(zhuǎn)速、頻率、溫度、電容、閉合角、占空比和二極管工作是否正常
數(shù)字萬(wàn)用表是檢測(cè)汽車電器設(shè)備必備的儀表。
6.用汽車電控系統(tǒng)故障儀測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)工作狀況
如上海大眾汽車有限公司的V.A.G1551/1552故障診斷儀和福特汽車STA-Ⅱ型微機(jī)故障測(cè)試儀等，是一種微型計(jì)算機(jī)，用來(lái)讀取車內(nèi)控制系統(tǒng)電腦存儲(chǔ)的故障碼，根據(jù)檢測(cè)內(nèi)容選擇各個(gè)控制系統(tǒng)就可從解碼器中顯示出電腦運(yùn)行數(shù)據(jù)資料。解碼器種類較多，只適用檢測(cè)診斷本公司生產(chǎn)的汽車。
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