學(xué)習(xí)高速公路安全超車技巧
學(xué)習(xí)高速公路安全超車技巧
有些新手剛拿到駕照，上高速難免緊張，超車更是容易引發(fā)安全事故，那高速公路如何超車呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的學(xué)習(xí)高速公路安全超車技巧，希望你喜歡。
高速公路安全超車技巧
①超車前應(yīng)通過車內(nèi)和車外的后視鏡認真觀察超車道上有無后續(xù)車輛，同時，注意前車是否也要超車。在確認后方安全的情況下開啟左轉(zhuǎn)向燈，夜間還需變換使用遠、近光燈。
?、诎l(fā)出超車信號后，不要急于變更車道，而應(yīng)再一次觀察前、后車周圍的情況，保持與前、后車均有足夠的距離(一般為70m左右)，然后平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，以較大的行車軌跡加速駛向行車道。
?、圮囕v駛?cè)氤嚨篮?，?yīng)避免拖延時間，當(dāng)與行車道上的前、后車輛保持有足夠的距離時，開啟右轉(zhuǎn)向燈后平穩(wěn)地駛回行車道。
④掌握正確的超車時機。如果自己駕駛的車輛與車流中 的車輛性能相差不多的話，能不超就不要超車，否則不但不能使你全程的行駛時間縮短多少，而且很有可能將自己置身于反復(fù)超車與被超車的危險境地。只有當(dāng)車輛的技術(shù)狀況與前車相差很大，并能在超越后迅速將其甩開的情況下，才有必要在恰當(dāng)?shù)臅r機將其超越。
?、莩嚂r要注意并行及后續(xù)車輛的情況。如果感到確有必要超車了，你必須確認超車道上的安全距離內(nèi)(l00m以上)沒有其他車輛，同時還必須確認同行車道上沒有車輛企圖超越本車。為保證這兩點，駕車者必須使用車內(nèi)的后視鏡和車兩側(cè)的后視鏡觀察。同時有一點必須說明一下，由于后視鏡存在盲點，為確保無誤，有必要以眨眼的工夫轉(zhuǎn)臉用眼掃視一下后視鏡，以消除盲點。
?、蕹嚂r使用轉(zhuǎn)向盤要平穩(wěn)。高速公路上猛打轉(zhuǎn)向盤是很危險的，在超車時更是如此。隨著車速的提高，在轉(zhuǎn)過相同的彎道時，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動量是逐漸減小的，這是高速公路不能過猛轉(zhuǎn)向、采用大彎道變更車道的直接原因。超車過程應(yīng)該是緊湊和一氣呵成的，如果在200m以內(nèi)有車，可以連續(xù)地超越;否則，反復(fù)變更車道、來來回回是非常危險的。
⑦超車后要盡快返回原車道。在安全完成超車后，要盡快地返回原車道。為了保證車輛的行駛順利和安全，與超車道上車流速度不同的車輛，切忌在超車道上連續(xù)行駛。這樣既不干擾其他車輛的正常行駛，又對本車輛安全有保障。
駕車者應(yīng)具備良好的職業(yè)道德。有不良意識的駕車者往往是在你車后時迫你快開，在你車前時又不愿被超車，如果被超馬上反超，結(jié)果使你處于非常危險的境地。返回原車道后，要有正確的心態(tài)，允許后車超越自車。
?、嗖粶?zhǔn)危險情況下超車。如右側(cè)超車、彎道、惡劣環(huán)境、擁擠條件下超車時非常危險。若前車左右擺動可能是疲勞駕駛或故障車，常常偏離其行駛的車道。超越此類車時，應(yīng)先鳴喇叭，并打開超車信號燈，觀察前車的動態(tài)。發(fā)現(xiàn)前車返回行駛車道行駛，并充分判斷前車己發(fā)現(xiàn)后車超車的意圖，應(yīng)抓緊時機及早超車。若經(jīng)鳴喇叭、發(fā)信號后前車仍在“畫龍”，應(yīng)打消超車的念頭，并拉大車距以避免危險。
不適合超車的情況
1、隧道等路段。如泥濘路、城市繁雜路、隧道等復(fù)雜路段不建議超車，在交通秩序混亂的地方(如放學(xué)時中小學(xué)校門口等)也不要超車。
2、車輛有問題時。在車輛轉(zhuǎn)向、制動等有故障時，不能超車。
3、交叉路口。遇到前方有交叉路口時，被超車輛有可能左轉(zhuǎn)彎，同時前面也可能有從交叉路口橫向駛過來的汽車，不適宜超車。
4、氣候不好時。如遇狂風(fēng)、暴雨、濃霧等惡劣天氣時不要超車。
5、對面來車有會車可能時。在超越過程中發(fā)現(xiàn)左側(cè)有障礙、或?qū)γ鎭碥嚲嚯x很近等意外情況時，要冷靜減速，停止超越。切不可強行通過或者急剎車。
6、彎道、坡頂。在這種地理環(huán)境下超車，視線容易受阻，更不利于加速行駛。所以不建議超車。
汽車轉(zhuǎn)彎時的注意事項
1、汽車轉(zhuǎn)彎時，操縱方向盤要與道路彎度相適應(yīng)，并與行車速度相配合，做到轉(zhuǎn)向角度適當(dāng)、轉(zhuǎn)向時機恰當(dāng)、回轉(zhuǎn)方向及時。嚴(yán)禁雙手脫離方向盤，以防方向跑偏而發(fā)生危險。
2、汽車轉(zhuǎn)彎時車速要慢，轉(zhuǎn)動方向盤不能過急，以免離心力過大造成汽車側(cè)滑。若汽車發(fā)生側(cè)滑時，應(yīng)立即放松加速踏板，將方向盤轉(zhuǎn)向后輪側(cè)滑的一側(cè)，待車輛恢復(fù)正直行駛方向后，再回正方向盤繼續(xù)行駛。
3、汽車轉(zhuǎn)彎時，駕駛員應(yīng)對車輪的行駛軌跡有一個正確估計。一般限制轉(zhuǎn)彎角度的因素有以下兩種：
(1)最小轉(zhuǎn)彎半徑：是在汽車轉(zhuǎn)彎時，方向盤轉(zhuǎn)到極限位置時，其前外輪所走軌跡的半徑。它表示汽車在最小面積內(nèi)回轉(zhuǎn)的能力，以及通過狹窄彎曲地帶或繞過障礙物的能力。
(2)內(nèi)輪差：是在汽車轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)側(cè)前輪與內(nèi)側(cè)后輪所行駛的圓弧半徑之差。在汽車轉(zhuǎn)彎時，要根據(jù)地形，充分估計車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑和內(nèi)輪差，特別在急轉(zhuǎn)彎或駕駛拖帶掛車、半掛車時，更應(yīng)注意不使外前輪越出路外或碰撞其他障礙，同時還要避免后內(nèi)輪掉溝或碰及障礙物。
4、汽車轉(zhuǎn)彎時應(yīng)盡量避免使用制動器，尤其緊急制動，以防側(cè)滑或意外事故的發(fā)生。
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