汽車車身抖動的原因介紹
汽車車身抖動的原因介紹
很多車主經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)車子開久了就會出現(xiàn)各種抖動，這是由于什么原因引起的呢?以下是學習啦小編為你精心整理的汽車車身抖動的原因，希望你喜歡。
汽車車身抖動的原因
1、油壓不穩(wěn)
如果已經(jīng)清理過發(fā)動機積碳、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正?；蜻M氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不良都會引發(fā)車身抖動。
解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。
2、點火系統(tǒng)問題
檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點火線圈的工作狀況，點火系統(tǒng)工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導(dǎo)致這類故障現(xiàn)象。
解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。
3、發(fā)動機積碳嚴重
當發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應(yīng)該清洗。
4、發(fā)動機部件老化
汽車抖動還與引擎腳老化有關(guān)。引擎腳其實是發(fā)動機的避震系統(tǒng)，引擎腳負責吸收發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時候的細微抖動，如果引擎腳出現(xiàn)問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，造成怠速時發(fā)生抖動。
解決辦法：更換發(fā)動機零部件。
汽車開久了會抖的解決方法
發(fā)動機積碳嚴重
造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多，因為著車后吸附在積碳上的汽油被發(fā)動機吸入汽缸內(nèi)燃燒，發(fā)動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。
解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應(yīng)該清洗。
發(fā)動機部件老化
汽車抖動還與引擎零件老化有關(guān)，這時如果引擎零件出現(xiàn)問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，造成怠速時發(fā)生抖動。
解決辦法：更換汽車零部件。
點火系統(tǒng)問題
造成抖動的其中一個原因是火花塞、高壓導(dǎo)線和點火線圈工作不良。
解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。
油壓不穩(wěn)
油泵供油壓力不正?；蜻M氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不良會引發(fā)車身抖動。
解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。
汽車怠速不穩(wěn)抖動的六大原因解析
點火能量偏低導(dǎo)致抖動
車子冷啟動時面臨的第一個問題就是低溫，發(fā)動機內(nèi)的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應(yīng)該多噴油以滿足動力性的要求?；鸹ㄈ拈g隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導(dǎo)致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發(fā)生抖動。
另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導(dǎo)致點火能量降低。
混合比不合適導(dǎo)致抖動
如果汽車發(fā)動機艙內(nèi)的油氣混合比調(diào)配不準，汽車就很容易抖動。在閉環(huán)控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由于排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時ECU判斷失誤，其通過執(zhí)行機構(gòu)對油氣混合、點火時間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。
水溫傳感器失靈導(dǎo)致抖動
如果你發(fā)燒，但是溫度表的讀數(shù)卻是正常，會出現(xiàn)什么結(jié)果?水溫傳感器是電腦判斷當時發(fā)動機工況的重要依據(jù)之一。如果發(fā)動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現(xiàn)在溫度是20攝氏度”，那么電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現(xiàn)抖動當然是自然的。
各缸工況不同導(dǎo)致抖動
同樣，多缸機的火花塞也會有上述的問題。在長時間使用后，火花塞的點火間隙和時間控制會出現(xiàn)不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實際與理論的差錯，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，會導(dǎo)致抖動。
發(fā)動機在長時間使用后，每個缸套與活塞的間隙也會出現(xiàn)或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。在冷啟動時，又無良好的機油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動力輸出。
氣門和進氣道積碳導(dǎo)致抖動
如果發(fā)動機內(nèi)的氣門和進氣道發(fā)生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油(就像水流過河堤，泥土要吸水一樣)，ECU判斷出現(xiàn)錯誤。電腦實際控制噴出了假設(shè) 100份的油氣，但實際進到汽缸里的只有90份(10份被積碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達不到需要的動力性，抖動現(xiàn)象就在所難免了。
其他的因素導(dǎo)致抖動
空氣流量計臟了，導(dǎo)致進氣量減小;EGR(廢氣再循環(huán))閥工作狀況不好，在怠速時引入廢氣;怠速馬達控制旁通進氣道，以調(diào)節(jié)進氣量大小，如果電壓低工作可能不到位;油品太差，達不到相應(yīng)的熱值，導(dǎo)致燃燒的功率輸出偏小。以上的四個因素都可以導(dǎo)致冷啟動或者空擋候車時某個缸的燃燒不好，從而產(chǎn)生發(fā)動機的抖動。
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