霧霾天氣怎么樣保持車內空氣清新
霧霾天氣怎么樣保持車內空氣清新
連續(xù)多日的霧霾天氣，連正常節(jié)奏勻稱的呼吸變成了一種奢侈的體驗!那么，在這種環(huán)境下開車，除了注意常規(guī)安全外，車主們如何讓車內的空氣更“干凈”一些呢?以下是學習啦小編為你精心整理的霧霾天氣怎么樣保持車內空氣清新，希望你喜歡。
霧霾天氣保持車內空氣清新的方法
緊閉車窗，開啟內循環(huán)
開啟內循環(huán)，在通過煙霧、揚塵、異味區(qū)域時，可有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內;在車輛密集區(qū)域，也可阻擋前車排出的有害尾氣等。
跑高速或在車內時間太久的話，再開一會兒外循環(huán)，讓外部的空氣進來一些。
定期清洗更換汽車的“口罩”
汽車的“口罩”，即發(fā)動機的空氣濾芯和空調濾芯，能有效減少污染物通過采暖通風和空調系統(tǒng)進入車內，防止車主吸入對身體有害的污染物。
車友們要及時更換發(fā)動機空氣濾芯，同時，空調濾芯作為汽車空調的第一道把門關，對車內空氣質量的影響也非常大，應定期清洗空調系統(tǒng)和更換空調濾芯。
霧霾天氣開車注意事項
注意事項1：適時靠邊停車
遇到濃霧突然降臨，來不及進入就近的服務區(qū)時，應盡快把車停靠在高速公路緊急?？繋?，同時打開霧燈、示寬燈和尾燈。并在來車方向150米以外設置警告標志。
停車后，從右側下車，離路盡量遠一些，千萬不要坐在車里，避入護欄外以免被過路車撞到，等到視線恢復到一定程度時，盡快離開緊急?？繋В蚋鶕?jù)實際情況到服務區(qū)找安全地帶?？?。
注意事項2：注意限速行駛
當能見度在500—200米時，必須開啟防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，時速不得超過80公里，行車間距應保持在150米以上。能見度在200—100米時，必須開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，時速不超過60公里，行車間距保持在100米以上。能見度在100—50米時，除打開上述燈光外，時速不能超過40公里，行車間距保持50米以上。
注意事項3：行車過程中要頻繁和平緩踩剎車
大霧中行車頻繁和平緩踩剎車，一是可以控制車速，二是剎車時尾燈變亮，可提醒后面的車輛注意保持車距。在霧區(qū)行車時，一般不要猛踩或者快松油門，更不能緊急制動和急打方向盤。如果認為確需降低車速時，先緩緩放松油門，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，達到控制車速的目的，防止追尾事故的發(fā)生。
注意事項4：勤按喇叭
在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可起到警告其它車輛的作用。當聽到其它車的喇叭聲時，應當立刻鳴笛回應，提示自己的行車位置。
注意事項5：要注意行車路線的選擇
霧天行車要盡可能靠路中間行駛，不要沿著路邊行車，以防刮、碰、撞防護欄，避免與路邊緊急停靠的車輛相撞。
注意事項6：大霧天氣里行車要合理的使用汽車燈光
汽車車燈的正確使用是確保霧天行車安全的一個重要的。在霧天行駛時，駕駛員應將前后霧燈全部開啟，如果霧氣非常大，還可將雙閃燈打開，開啟霧燈和雙閃燈的主要作用，是為了讓其他車輛的司機可以更好地觀察到你，避免追尾和刮擦事故的發(fā)生。
四類空氣凈化車型推薦
推薦車型一：比亞迪 G5
廠商指導價：7.59-10.29萬元
比亞迪推出的車內空氣凈化系統(tǒng)，直接瞄準了目前國內主要污染物之一的PM2.5。其綠凈系統(tǒng)，擁有三層凈化過程。第一層，主要過濾大部分大顆粒;第二層，通過負離子電刷板使剩余顆粒物帶電;第三層，用靜電過濾網(wǎng)將帶電顆粒物吸附住，最終達到凈化空氣的目的。此外，它還可以清除二手煙、道路灰塵、周邊尾氣等;能在屏幕上實時顯示車內車外PM2.5數(shù)值，讓駕駛者實時了解所處環(huán)境的空氣質量。
比亞迪G5外觀上采用了全新的設計理念，靈感來源于“鷹翼”，多條幅進氣格柵更有沖擊力，頭燈組合和行車燈采用分體式設計，整體造型更具氣勢，在格柵中央的LOGO下方，還帶有前視攝像頭，側身的鯊魚鰓也增加了動感的氣質，尾燈造型也有特色，像兩只對掐的螯鉗，尾排采用了雙側單出設計。
G5內飾以黑棕雙色搭配，相對比亞迪之前車型，在設計上提升了一些品位。中控屏幕和按鍵設計較為規(guī)整，面板間的縫隙和皮革縫制也較為標準。在功能上G5也延續(xù)了比亞迪汽車一貫的高配置特點，擁有無鑰匙啟動無鑰匙進入系統(tǒng)、日行燈、自動頭燈、自動空調、真皮方向盤、真皮座椅，腰部支撐、座椅記憶在高配車型上也有體現(xiàn)。同時尊貴版和旗艦版還新增了電動折疊外后視鏡、定速巡航系統(tǒng)、PM2.5純凈系統(tǒng)、車載藍牙電話、車載電視及360度全景攝像頭等功能。
比亞迪G5的長寬高分別為4700/1790/1480mm，軸距為2670mm。從圖片看G5的座椅還是非常寬大的，并且后排地板沒有凸起，總體舒適度還是相當不錯的，不過后排中間位置沒有頭枕較為遺憾。后備廂容積從圖中看較為一般，實際容積為450L。
動力方面G5全系搭載的是比亞迪自主研發(fā)的1.5TI渦輪增壓發(fā)動機，這臺機器的最大功率達113kW(154Ps)，最大扭矩為240Nm，與之相配的是6速手動變速器或6速手自一體自動變速器。懸掛方面采用前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛。
比亞迪G5在最高10.29萬元的售價范圍內，提供了非常豐富的配置，同時PM2.5綠凈系統(tǒng)能有效的阻隔污染空氣進入車內，搭載的1.5TI發(fā)動機動力數(shù)據(jù)也能很好的滿足家用，同時在內飾品質方面也有進步，可以說G5是一款具有高性價比的車型。
推薦車型二：東風雪鐵龍 C4L
廠商指導價：13.19-18.99萬元
C4L配備的是負離子發(fā)生器凈化系統(tǒng)，主要是通過高壓電路產生等離子體，通過正負離子，破壞細菌表面的蛋白膜，從而起到殺滅空氣中的細菌、霉菌，起到凈化空氣的作用。中科院專家林金明先生表示，當室內空氣中負離子的濃度達到每立方厘米2萬個時，空氣中的飄塵量會減少98%以上，對凈化可入肺顆粒物PM2.5效果極佳。
C4L外觀較為耐看，雖然不屬于驚艷的類型，但是很顯大氣，中網(wǎng)與雪鐵龍雙人字LOGO相結合，展翼式前大燈造型犀利，LED日行燈被放在下進氣口兩側。車身側面三道腰線線條靈動，使較為規(guī)矩的車型增加了活力。展翼式尾燈與大燈相呼應，后尾門稍稍向上隆起，形成了小尾翼，保險杠下方也有類似擾流板的設計，當然這些細節(jié)的裝飾意義更大。
C4L的內飾雖然按鍵不少，但是給人的感覺并不討厭。真皮、軟材質、銀色鑲邊的應用，使內飾看起來用料很講究。傳統(tǒng)四輻式方向盤會顯老氣，但C4L不同，采用平底設計并且加入鍍鉻提升了年輕氣質。配置上有完備的車身控制系統(tǒng)、上坡輔助、天窗、真皮多功能方向盤、倒車影像、定速巡航、電動座椅、中控大屏、日行燈、后視鏡加熱及電動折疊、空氣凈化系統(tǒng)，高配車型還有無鑰匙啟動和進入系統(tǒng)、真皮座椅、自動頭燈、感應雨刷、自動空調等。
空間上C4L雖然定位于緊湊型車，但實際軸距已達到2710mm，長寬高分別為4620/1780/1498mm，營造出的乘坐感受還是較為適中，通過愛卡空間報告得出，身高180cm的乘客坐在后排腿部有880mm的最大距離，另外通過圖片可以看出，C4L的座椅皮質較軟，坐上去應該會非常舒服的。在后備廂方面，C4L的容積為435L，也并不算大。
動力上C4L搭載了三款動力，其中1.2THP渦輪增壓發(fā)動機最大功率100kW(136Ps)，最大扭矩230Nm，匹配5速手動或6速手自一體變速箱。1.6THP渦輪增壓發(fā)動機最大功率123kW(167Ps)，最大扭矩245Nm，匹配6速手自一體變速箱。1.8L自然吸氣發(fā)動機最大功率102kW(139Ps)，最大扭矩172Nm，匹配5速手動或6速手自一體變速箱。車輛全部裝配前麥弗遜式獨立懸掛，后為可變橫梁式非獨立懸掛。
C4L做工上保持著法系車不錯的用料和品質，動力調校在市場同排量前提下，也在較高水平，跨級的軸距使其空間同樣有優(yōu)勢，綜合來看C4L表現(xiàn)不錯。
推薦車型三：廣汽豐田 雷凌雙擎
廠商指導價：13.98-15.98萬元
廣汽豐田雷凌雙擎采用的nanoe納米負離子發(fā)生器凈化技術，實際是松下開發(fā)的一種直徑5-20mm弱酸性的帶電水微粒子，具有抗菌能力，同時又能去除纖維異味。nanoe凈化科技通過電擊空氣中的水分，而形成每秒4800億個超高密度的OH氫氧離子，經過SGS認證，能主動抑制散布在空氣中的PM2.5微粒致癌物質。
雷凌雙擎外觀線條相比普通版設計復雜，同樣采用“Keen Look”前臉風格，銀色中網(wǎng)環(huán)抱整個引擎蓋前端，LED日行燈眼神犀利，并且加入藍色線條突出混動定位，車頭LOGO同樣采用藍色打底設計。側身輪圈采用鏡面拋光處理，尾燈采用LED光導纖維，點亮效果迷人，后保險杠下部裝有護板。
內飾上雷凌雙擎和汽油版雷凌差別不大，儀表臺造型平整，中控屏幕周邊采用鋼琴烤漆材質，溫度控制采用旋鈕及按鍵，在細節(jié)方面加入了藍色元素，比如擋把和一鍵啟動按鈕。儀表盤也用電機儀表取代傳統(tǒng)轉速表。配置上雷凌雙擎裝有前后排頭部氣囊、前排側氣囊、上坡輔助、天窗、無鑰匙啟動、氙氣大燈、日間行車燈、后視鏡加熱、自動空調、nanoe空氣凈化系統(tǒng)，高配車型還有無鑰匙進入、真皮方向盤、真皮座椅、駕駛席電動調節(jié)、中控大屏等功能。
雷凌雙擎長寬高分別為4630/1775/1485mm，軸距2700mm。與燃油版車型相比，高度增加了5mm，從愛卡汽車之前對燃油版車型的體驗上看，183cm的乘客在后排，腿部有一拳之余的活動空間，頭部為一指空間。后備廂空間從圖中看，縱深較為一般，不過橫向空間較好，兩側沒有凸起，對于放一下長形物品具有一定的便利性。
雷凌雙擎全部搭載1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與電動機的混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率73kW(99Ps)，最大扭矩142Nm，電動機最大功率53kW(72Ps)，最大扭矩207Nm，并且針對中國的道路情況和駕駛方式，做出了特殊調校，使其能在20km/h-50km/h的速度區(qū)間有更快的提速過程。與之匹配CVT無級變速箱，采用前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛。
雷凌雙擎在保持燃油版車型優(yōu)勢的同時又進行了小幅改進，比如車身高度提升了5mm，另外最大看點是其搭載了混動系統(tǒng)，豐田的混動技術的成熟性從普銳斯開始就有目共睹，這次裝配在雷凌上，給消費者提供了更多選擇。
推薦車型四：沃爾沃 V40
廠商指導價：22.39-29.99萬元
沃爾沃在1992年就建立了一個專門針對車廂內空氣質量控制的實驗室，而V40上裝配的IAQS車內空氣質量控制系統(tǒng)就是這個實驗室的成果。IAQS系統(tǒng)原理很簡單，在傳統(tǒng)的空調濾清器前加裝了一個專用的空氣質量傳感器，系統(tǒng)會自動將通風方式切換到內循環(huán)模式，再通過對污染空氣的過濾，可以濾除95%以上的0.1微米直徑的顆粒物，這個標準相當于PM 1，比PM2.5還要小0.15微米。
V40前臉造型非常圓潤，如若配上藍色車身，有人會冠以“藍胖子”這樣的愛稱，兩眼較為呆萌，下格柵從中向左右兩邊收窄，營造出“下唇”上噘的感覺。車身側面線條流暢，小版旅行車的風格明顯，車頂尾部有裝有小巧的擾流板，尾燈使用家族式設計，具有鮮明的辨識度，造型也非常靈動，尾排采用雙邊單出，增加了運動氣息。
內飾上V40的風格較為清新，雖然有數(shù)字鍵盤、多個功能按鍵、旋鈕設計，但不顯凌亂，而當使用過后會明顯對它的便利性稱贊。儀表盤采用液晶式，并且精度可靠，是這個價位，采用這一設計為數(shù)不多的車型。在其它配置上V40還有頭部氣囊、膝部氣囊、上坡輔助、主動剎車、天窗、真皮多功能方向盤、無鑰匙啟動、倒車雷達、腰部支撐、GPS導航、中控大屏、氙氣自動大燈、日行燈、車內氛圍燈、后視鏡加熱及電動折疊、感應雨刷、自動分區(qū)空調、IAQS空氣凈化系統(tǒng)等。
尺寸上V40并不占優(yōu)，4369/1802/1439mm，軸距2647mm。通過愛卡空間報告，180cm乘客坐在后排，腿部有620-885mm的活動空間，乘感較為適中，頭部890mm的空間則較為局促。座椅上V40前座椅頭枕不可調，是出于對安全考慮，但角度微微前傾，很合適倚靠。別看V40車不大，作為旅行車起碼的后備廂空間還是具有優(yōu)勢的，當后排座椅完全放倒時容積可從496L提升到1444L。
目前新款V40提供兩種動力可選，其中1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率112kW(152Ps)，最大扭矩250Nm，另外搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率140kW(190Ps)，最大扭矩300Nm，全部帶有發(fā)動機啟停系統(tǒng)。與之匹配6速手自一體變速箱，前后懸掛分為麥弗遜式和多連桿式獨立懸掛。
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