5款實(shí)惠型家轎車(chē)型推薦大全
5款實(shí)惠型家轎車(chē)型推薦大全
近幾年渦輪增壓比較熱門(mén)，因?yàn)槲覀兛梢栽诓辉龃蟀l(fā)動(dòng)機(jī)排量情況下或得更好的動(dòng)力性能，同時(shí)油耗理論值亦有下降。事實(shí)上，沒(méi)有復(fù)雜的渦輪增壓結(jié)構(gòu)，擁有1.6L或1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，在很多時(shí)候更受到人們歡迎。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的5款實(shí)惠型家轎車(chē)型推薦大全，希望你喜歡。
實(shí)惠型家轎車(chē)型推薦：日產(chǎn)軒逸
指導(dǎo)價(jià)：11.90-16.90萬(wàn)元
重點(diǎn)推薦：2014款 1.6XV CVT尊享版(13.78萬(wàn)元)
推薦車(chē)型理由：軒逸作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下主力緊湊級(jí)家轎，因其舒適節(jié)油而深受消費(fèi)者認(rèn)可。在2015年上半年，新軒逸取得了穩(wěn)定、搶眼的成績(jī)，而東風(fēng)日產(chǎn)旗下所有車(chē)型的終端交車(chē)數(shù)為47.38萬(wàn)輛，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)車(chē)企乘用車(chē)銷(xiāo)量TOP5。作為1.6L軒逸的頂配車(chē)型，1.6XV CVT尊享版提供了駕駛席/副駕駛席氣囊、ABS+EBD、電動(dòng)天窗、真皮座椅、駕駛席電動(dòng)座椅、真皮多功能方向盤(pán)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口等諸多實(shí)用配置。
外觀大氣沉穩(wěn)
軒逸的外觀保持了家族式設(shè)計(jì)，飽滿(mǎn)的車(chē)頭鑲嵌著三輻式的倒梯形中網(wǎng)，并輔助以鍍鉻裝飾，視覺(jué)上擁有時(shí)尚與沉穩(wěn)的雙重氣質(zhì)。另外，軒逸修長(zhǎng)的車(chē)身與平整的車(chē)尾搭配也很協(xié)調(diào)，比例適中，迎合了整體不卑不坑的個(gè)性。
內(nèi)飾溫馨精致
軒逸內(nèi)飾設(shè)計(jì)層次感很強(qiáng)，中控臺(tái)功能分區(qū)合理，上手便利。雙圓盤(pán)儀表盡管?chē)?guó)內(nèi)十分常見(jiàn)，但清晰質(zhì)感的設(shè)計(jì)會(huì)讓多數(shù)人滿(mǎn)意。軒逸內(nèi)飾選料和做工依然保持日產(chǎn)一貫特色，不但中控臺(tái)和車(chē)門(mén)內(nèi)部覆蓋了大量軟性材質(zhì)，同時(shí)裝配也很細(xì)致講究。
空間寬敞舒適
軒逸整車(chē)尺寸為4610/1760/1495mm，軸距2700mm。從上一代車(chē)型開(kāi)始，軒逸空間一直被大多數(shù)用戶(hù)所贊揚(yáng)。180cm身高體驗(yàn)者頭部空間約為四指，后排頭部降低為三指，而后排腿部輕易達(dá)到兩拳距離，充分體現(xiàn)了縱向空間的優(yōu)勢(shì)，寬敞舒適的定義用在該車(chē)上恰如其分。座椅設(shè)計(jì)不僅僅是軒逸的亮點(diǎn)，更是日產(chǎn)的特色，除了造型寬大舒適，填充蓬松柔軟，猶如自家客廳沙發(fā)。
軒逸提供了容積為510升的后備廂，充分的滿(mǎn)足日常用車(chē)需求。稍感遺憾的是，軒逸全系沒(méi)有提供后排座椅放倒功能，只能通過(guò)后排座椅上的通道拿取行李廂內(nèi)物品，空間靈活性略顯不足。
搭載1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)
東風(fēng)日產(chǎn)為軒逸提供了1.6L和1.8L車(chē)型，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率93kW，峰值扭矩154Nm，很適合代步。而1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102kW，峰值扭矩174Nm，起步與加速效果會(huì)更好一些。傳動(dòng)部分是軒逸舒適節(jié)油的基礎(chǔ)，自動(dòng)擋一律采用CVT變速箱的做法，不但避免了頓挫，更提供了非常平順的用車(chē)感受。工信部綜合油耗6.2升的數(shù)據(jù)告訴我們，這款大號(hào)緊湊車(chē)十分的省油。
軒逸懸掛調(diào)教比較到位，盡管操控不是其拿手的項(xiàng)目，但好開(kāi)方面沒(méi)有問(wèn)題。和一些日系品牌不同，軒逸懸掛韌性不錯(cuò)，行經(jīng)坑洼路況時(shí)不僅舒適且擁有較好的車(chē)身支撐，不會(huì)左搖右擺。
實(shí)惠型家轎車(chē)型推薦：雪鐵龍C4L
指導(dǎo)價(jià)：12.39-18.59萬(wàn)元
重點(diǎn)推薦：2014款 1.8L 智驅(qū)版 自動(dòng)勁享型(14.49萬(wàn)元)
推薦車(chē)型理由：1.8L 智驅(qū)版 自動(dòng)勁享型除了提供真皮多功能方向盤(pán)、定速巡航、后視鏡電動(dòng)折疊和中控彩色液晶屏外，還具備了EPS車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，可以提供合格主動(dòng)安全防護(hù)措施?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車(chē)型配置不算豐富，但都是用車(chē)經(jīng)常接觸的，非常實(shí)用。對(duì)于一款體重不輕的大號(hào)緊湊車(chē)而言，我們認(rèn)為1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)比1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)更合適。
外觀大氣優(yōu)雅
雪鐵龍C4L車(chē)頭采用家族風(fēng)格，鍍鉻飾條與LOGO一體化造型充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚化的氣息。與車(chē)頭一樣，雪鐵龍C4L車(chē)身線(xiàn)條也充分發(fā)揮了前衛(wèi)與大氣結(jié)合的美感，而車(chē)尾線(xiàn)條則稍稍平緩一些，釋放出敦厚結(jié)實(shí)的家用車(chē)信息?？傮w來(lái)說(shuō)，雪鐵龍C4L相比常見(jiàn)的同級(jí)車(chē)型更為優(yōu)雅大氣。
內(nèi)飾個(gè)性時(shí)尚
雪鐵龍C4L略帶設(shè)計(jì)感的中控臺(tái)依然屬于傳統(tǒng)樣式，儀表回歸到正常位置，并采用了常規(guī)圓筒式設(shè)計(jì)。四輻條方向盤(pán)功能依然強(qiáng)大，且不再采用中央不隨邊緣轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，整體來(lái)說(shuō)，這一代雪鐵龍中級(jí)車(chē)型內(nèi)飾既務(wù)實(shí)又沒(méi)有放棄時(shí)尚。另外，雪鐵龍C4L內(nèi)飾不僅工藝細(xì)膩且質(zhì)地厚實(shí)，用料方面相當(dāng)考究。
長(zhǎng)軸距帶來(lái)寬敞空間
雪鐵龍C4L整車(chē)尺寸為4620/1780/1498mm，軸距2710mm。作為一款緊湊車(chē)型，身高180cm體驗(yàn)者在前排獲得了四指頭部空間，后排則為三指頭部與兩拳腿部余地，整體表現(xiàn)優(yōu)秀。
另外，這款車(chē)還為我們提供了435升行李廂，雖然指標(biāo)不是很出色，但內(nèi)部較為規(guī)整，還能借助后排座椅比例放倒功能進(jìn)一步拓展，實(shí)用與靈活性俱佳。我們注意到一個(gè)細(xì)節(jié)，它的支撐桿可以收入行李廂內(nèi)襯，既避免了擠壓物品，又提升了用車(chē)檔次感。
提供了1.6L、1.8L和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)
從試駕中我們得出一個(gè)結(jié)論，1.8L自然吸氣盡管加速與指標(biāo)不如1.6T出色，但102kW最大功率和172N.m峰值扭矩依然比1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)更適合匹配雪鐵龍C4L。傳動(dòng)部分，除了5速手動(dòng)，雪鐵龍為我們提供了6速手自一體變速箱，不但平順節(jié)油保障，還提供了雪地和運(yùn)動(dòng)模式。
底盤(pán)調(diào)校始終是雪鐵龍的優(yōu)勢(shì)，可變形橫梁式+橫向穩(wěn)定桿的結(jié)構(gòu)讓雪鐵龍C4L后輪懸掛操控表現(xiàn)勝過(guò)了多數(shù)同級(jí)車(chē)型。電子液壓方向助力手感比一般車(chē)型穩(wěn)健，因此駕駛該車(chē)會(huì)多了幾分運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣和安全保障。
實(shí)惠型家轎車(chē)型推薦：別克新英朗
指導(dǎo)價(jià)：10.99-15.99萬(wàn)元
重點(diǎn)推薦：2015款 15N 自動(dòng)豪華型(13.69萬(wàn)元)
推薦車(chē)型理由：15N自動(dòng)豪華型配備了其他英朗車(chē)型所不具備的氙氣大燈、自動(dòng)空調(diào)、7英寸彩色屏幕、藍(lán)牙電話(huà)、智能互聯(lián)系統(tǒng)，加上ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、電動(dòng)天窗、真皮座椅，其配置屬于比較的類(lèi)型。
外觀全新打造
全新一代英朗車(chē)身貫穿了年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)理念，已經(jīng)完全不見(jiàn)上一代英朗GT車(chē)型的影子。其圓潤(rùn)的車(chē)頭加上直瀑式的進(jìn)氣格柵，不但大氣漂亮，同時(shí)符合時(shí)代發(fā)展方向。尤其值得肯定的是，頭燈設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，特別是舒展的LED日間行車(chē)燈，不僅辨識(shí)度高，更是全車(chē)設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)。
內(nèi)飾靈動(dòng)漂亮
全新一代英朗內(nèi)飾線(xiàn)條遠(yuǎn)比老款設(shè)計(jì)靈動(dòng)，看上去不但年輕，也很飄逸。唯一有些遺憾的是，中控臺(tái)頂部從以往軟性材質(zhì)改為硬質(zhì)材料，手感有所下降。雙圓盤(pán)儀表采用黑底白字顯示，直觀清晰之外，中間彩色液晶屏不但細(xì)膩漂亮，更能提供豐富用車(chē)信息。
空間實(shí)用
全新一代英朗的長(zhǎng)寬高分別為4587/1798/1463mm，軸距為2640mm。相比老款英朗GT車(chē)型，車(chē)長(zhǎng)和軸距都有所縮減。實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，身高180cm乘客在全新英朗前排擁有三指的頭部空間，而來(lái)到后排，則頭部距離頂棚還有兩指，而腿部可以達(dá)到兩拳余量。
另外，該車(chē)提供了一個(gè)實(shí)用后備廂，完全可以滿(mǎn)足家用。另外，從精英型開(kāi)始，其后排座椅能按4/6比例放倒，實(shí)用與靈活性俱備。
提供1.5L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)
全新一代英朗遵循了實(shí)用節(jié)油的理念，不僅用1.5L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)取代了英朗GT時(shí)的1.6L和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，更標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)，進(jìn)一步在縮減排量基礎(chǔ)上降低了油耗。傳動(dòng)部分，與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配備的依然是通用提供的6速手自一體變速箱，而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)配備了7速雙離合變速箱。
我們今天主角是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，在DVVT技術(shù)支持下，最大功率可達(dá)84kW，峰值扭矩為143Nm，盡管性能不算突出，但油門(mén)和變速箱響應(yīng)比較直接，起步以及隨之加速并不吃力，只是超過(guò)60km/h車(chē)速之后，動(dòng)力儲(chǔ)備并不如1.4T車(chē)型那么充足。
全新一代英朗底盤(pán)發(fā)生了較大改變，后輪由帶瓦特連桿的復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立后懸掛改為雙連桿獨(dú)立懸掛，舒適方面進(jìn)一步提升。
實(shí)惠型家轎車(chē)型推薦：斯柯達(dá)明銳
指導(dǎo)價(jià)：11.99-16.99萬(wàn)元
重點(diǎn)推薦：2015款 1.6L 自動(dòng)逸致版(13.69萬(wàn)元)
推薦車(chē)型理由：明銳目前優(yōu)惠不小，從而吸引了不少追求性?xún)r(jià)比又喜歡德系品牌的消費(fèi)群體。1.6L 自動(dòng)逸致版提供的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱組合不僅技術(shù)成熟，品質(zhì)同樣有口皆碑。這款車(chē)型配備了雙安全氣囊、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、上坡輔助、大燈高度可調(diào)等功能，在主動(dòng)安全上比較突出。
新掀背式造型
經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，盡管明銳依然保持斯柯達(dá)的經(jīng)典樣式，但新的LOGO、前后大燈以及進(jìn)氣格柵的加入，遠(yuǎn)比當(dāng)初老明銳顯得年輕時(shí)尚許多。棱角分明的車(chē)身線(xiàn)條加上車(chē)身尺寸的放大，讓這一代明銳符合國(guó)人大氣穩(wěn)重的心態(tài)。
內(nèi)飾大氣簡(jiǎn)潔
明銳的內(nèi)飾以大氣簡(jiǎn)潔為主，對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)功能分區(qū)明顯，上手非常方便。雙圓盤(pán)黑底白字的儀表盤(pán)和行車(chē)電腦雖然看著樸素，但顯示信息足夠豐富。明銳內(nèi)飾用料不錯(cuò)，軟性材質(zhì)居多，無(wú)論是手感和質(zhì)感都大大強(qiáng)于朗逸。
行李廂空間出色
明銳整車(chē)尺寸為4659/1814/1460mm，軸距2686mm。身高180cm的體驗(yàn)者將前排座椅調(diào)至最低，頭部空間約有一拳，活動(dòng)與駕駛視野都很不錯(cuò)。同一個(gè)體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間剩下四指，不過(guò)腿部空間依然有一拳三指。雖然后排地板的鼓包會(huì)影響到中間乘客腿部舒適性，但短途搭載沒(méi)有問(wèn)題。
現(xiàn)款明銳繼承了掀背式后備廂優(yōu)秀設(shè)計(jì)，外形雖然與三廂車(chē)型沒(méi)有不同，但開(kāi)啟后備廂是連著后風(fēng)擋一起打開(kāi)，不但日常容積可以達(dá)到590升，放倒后排座椅后更能擴(kuò)展到1593升。不但空間非常大，拿取物品也十分方便。
提供1.6L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)
現(xiàn)款明銳優(yōu)化了動(dòng)力結(jié)構(gòu)，放棄了不太給力的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與同級(jí)大眾車(chē)型一樣，配備了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.6L非常適合日常代步，81kW最大功率和155Nm峰值扭矩符合應(yīng)有水準(zhǔn)，6速手自一體變速箱不但皮實(shí)可靠且十分平順。當(dāng)然，1.4TSI車(chē)型加速會(huì)更迅速一些，畢竟96kW最大功率特別是225Nm扭矩達(dá)到了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)水準(zhǔn)。而傳動(dòng)部分則采用7速DSG雙離合。
明銳的后輪懸掛采用了非獨(dú)立扭力梁結(jié)構(gòu)，盡管舒適與操控方面會(huì)受到一些影響，但皮實(shí)耐用無(wú)需擔(dān)心。電動(dòng)方向助力手感很不錯(cuò)，輕巧順暢，指向性也在合理范圍內(nèi)。
實(shí)惠型家轎車(chē)型推薦：豐田雷凌
指導(dǎo)價(jià)：10.78-15.98萬(wàn)元
重點(diǎn)推薦：2014款 1.6G-L CVT領(lǐng)先版(13.38萬(wàn)元)
推薦車(chē)型理由:盡管 1.6G-L CVT領(lǐng)先版并未配備VSC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，但依然提供了駕駛席/副駕駛席氣囊以及前排側(cè)氣囊，被動(dòng)防護(hù)比較齊備。舒適功能則提供了電動(dòng)天窗、多功能方向盤(pán)、真皮座椅、駕駛席電動(dòng)座椅以及自動(dòng)空調(diào)等國(guó)人青睞的配置。
外觀年輕運(yùn)動(dòng)
雷凌外形設(shè)計(jì)比同平臺(tái)卡羅拉更激進(jìn)，前臉充分表達(dá)了家族最新Keen Look設(shè)計(jì)元素。具體而言，貫穿左右的鍍鉻裝飾條配合兩邊上揚(yáng)的燈角造型，加上大嘴梯形下進(jìn)氣格柵，整車(chē)不僅動(dòng)感且十分個(gè)性。與車(chē)頭凌厲的造型風(fēng)格不同，雷凌的側(cè)面以及車(chē)尾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，比較符合常見(jiàn)家用車(chē)的路線(xiàn)。
內(nèi)飾精致時(shí)尚
雷凌采用了家族最新內(nèi)飾設(shè)計(jì)路線(xiàn)，平鋪風(fēng)格并不呆板，相反利用分層線(xiàn)條帶來(lái)了更為立體的感受。不僅僅如此，該車(chē)還采用了仿皮革的縫合線(xiàn)，加上中控臺(tái)頂部都采用了軟質(zhì)材料，無(wú)論是手感還是質(zhì)感都處于同級(jí)的中上水準(zhǔn)。雙圓盤(pán)儀表簡(jiǎn)單實(shí)用，并不會(huì)讓駕駛者過(guò)多分心。
空間舒適
雷凌的整車(chē)尺寸為4630/1775/1480mm，軸距2700mm。對(duì)于身高180cm體驗(yàn)者而言，不但提供了三指左右的合理前后排頭部空間，并且后排腿部更可以達(dá)到兩拳左右的較高水準(zhǔn)。難得的是，雷凌后排中央地板平整，滿(mǎn)載之后對(duì)于中間乘客腿部而言更為舒適。
此外，雷凌的426升行李廂盡管指標(biāo)方面不是太出色，但全系擁有后排座椅比例放倒功能，靈活性與實(shí)用性均很不錯(cuò)。
搭載1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)
雷凌分別搭載1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款動(dòng)力均具備雙VVT-i進(jìn)氣門(mén)/排氣可變氣門(mén)正時(shí)功能，其中1.6L最大功率90kW，峰值扭矩154N.m;1.8L最大功率103kW，峰值扭矩173N.m。對(duì)于日常代步用車(chē)問(wèn)題不大。除了5速手動(dòng)變速箱之外，雷凌還特意準(zhǔn)備了CVT無(wú)級(jí)變速箱作為自動(dòng)擋的配備，省油舒適以及平順都不是問(wèn)題。
雷凌底盤(pán)采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，在這個(gè)級(jí)別車(chē)型中屬于比較主流的底盤(pán)結(jié)構(gòu)。在駕乘舒適性的前提下，其搭配偶爾激情駕駛一下也是可以的。
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