買車買高配還是低配
對于很多買車的消費者來說,都會糾結(jié)一個問題,那就是買車買高配還是低配?汽車配置怎么選呢?下面一起來看看買車買高配還是低配的相關內(nèi)容。
買車買高配還是低配
高配車貶值快
為什么說高配版車更不具有性價比?其一,除了更高的售價外,其后期的保養(yǎng)、維修費用都相應的比低配車型更高。其二,以往一款車可以做到10年一換代,5年一改款;但隨著市場的競爭日益激烈,現(xiàn)在要想保持更高的競爭力,市場的車型基本在5年一換代,2-3年一改款。這種趨勢加速了車型的更新迭代速度,同時高配車相比低配車而言,市場的保有量就小,二手車貶值也就更快。
低配車要等
低配車型也就是所謂的乞丐版車型,對于廠商來說,更像是一款“戰(zhàn)略”車型,是出于定價的考慮,它的存在是為了在定價時拉低售價區(qū)間,以此來吸引消費者,由于配置較低,因此利潤相對較少,導致低配車型的產(chǎn)量寥寥無幾,經(jīng)銷商店里幾乎沒有現(xiàn)車,如果你要選擇低配車型,通常需要面對漫長的等待。
當擁有了一輛低配車后,車友們想把愛車裝配的更漂亮的話,萬能的淘寶,以及充滿了各種改車店的大中國,低價格高配置再也不是問題,隨心改裝,從車廂到鑰匙,從電子導航到座墊,只有你想不到。淘寶價性價爆棚,自己動手總比別人動手來的更滿足和實惠。
買車高低配建議
30萬以上的車都可以
30萬左右的車子建議選低配,當然低配并不等于乞丐版。一般而言,30萬左右的車子配置不會差太多,即使沒有自己想要的某項配置也可以加裝。如果選擇高配,多花的錢也無非是滿足虛榮心而已,況且豪車的保值率相對較低,以后出手也不太劃算。
20萬—30萬之間中配夠用
20萬到30萬的車,這些車上基本的配置都是有的,不過低配的質(zhì)量肯定差點,配置也不夠多。中配的車要比低配好一些,多一些功能,在內(nèi)飾做工等方面都要好很多,開這種車出去絕對不會掉面子。至于高配車,配置增添了很多,但是有些都是多余的,并不實用,所以中配最好。
15萬以下買頂配
要是你要買的車型不超過15萬,若選擇入門級配置的,那車上肯定是減配到不能再減配,不配置ESP、倒車影像、側(cè)氣簾等配置不說,就連車內(nèi)飾材料質(zhì)量和內(nèi)飾裝配工藝也是很差的。另外,這個價格范圍內(nèi)的低配車發(fā)動機以低功率發(fā)動機為主,卻多數(shù)不符合主流的手動變速箱,簡配不說,而且行駛舒適性也相當差的。只有頂配車的配置才會多一些,且內(nèi)飾質(zhì)量會好一點,才能看得上眼。
高配上那些沒用的配置
天窗
很多朋友買車時,都把天窗看作是相當華麗的一項配置,夢想著買車之后和心愛的人一起坐在車里看星星,可是,買車之后真正用到天窗的時候能有多少呢?打開之后忘記關的又有多少?況且空氣質(zhì)量這么差,難道你想戴著口罩開天窗?最重要的是,天窗導軌需要定期清理保養(yǎng),否則下雨時漏水可就違背買它時的初衷了!
真皮座椅一般是高配的配置
真皮座椅給人以高貴、大氣的感覺;缺點么就是冬冷夏熱;現(xiàn)在外面的汽車裝潢公司一般都有給汽車座椅包真皮的服務,如果不買高配,也可以去外面自己找公司包。
中控大屏
一般高配車才有,中配都不一定有,也有人花幾千改裝換大屏。但是開導航的同時聽音樂會卡是個問題,而且車載導航升級也是個麻煩事,現(xiàn)在手機導航免費,升級也不要錢。中控大屏的意義就不大了。
自動空調(diào)
絕大多人會以為,空調(diào)溫度調(diào)的越低越耗油,殊不知,影響油耗的不是溫度,而是風量。據(jù)我觀察,點擊多部汽車的空調(diào)auto鍵,就開始呼呼吹,也不管往哪吹,噪音大、且耗油,所以我現(xiàn)在一上車就把空調(diào)調(diào)成手動的,1檔風、最低溫,調(diào)節(jié)好吹風角度,舒適無比??照{(diào)分區(qū)倒是有一定作用,但前提是溫差得大。
救命的必備配置,多花錢也得要:
倒車雷達
如果要我評論汽車最實用的配置之一,我覺得非這個配置莫屬了。本來我想把倒車影像列為雞肋配置之一,但是考慮到部分女同胞駕駛水平、雨夜天氣后視鏡難看清、以及上次雅閣倒車壓死小孩的新聞,所以放棄了;但是,我實在想不通倒車雷達這項成本很低、卻實用至極的配置,為什么各大廠商不能做到標配,如果能標配前雷達更是再好不過。
車身穩(wěn)定系統(tǒng)
ESP被稱為車身電子穩(wěn)定系統(tǒng),它是眾多主動安全配置中重要的組成部分,為防止車輛出現(xiàn)打滑失控提供了保障。ESP整合了ABS和TSC能防止車輪在制動及啟動時打滑,并且增加了橫擺力矩控制—防側(cè)滑功能,從而避免事故發(fā)生。在緊急操控,如快速轉(zhuǎn)向、反向轉(zhuǎn)向、緊急變道、緊急避讓等危急情況下,ESP能夠幫助駕駛者保持對車輛的操控,以保證車輛行駛的穩(wěn)定性。
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