40萬元級豪華中大型車推薦
40萬元級豪華中大型車推薦
40萬左右買什么車好呢?40萬元左右可以買一部豪華車型了，下面跟著學習啦小編一起來看看40萬元級豪華中大型車推薦。
40萬元級豪華中大型車推薦
奔馳E級
官方指導價格：42.28-62.98萬
全新奔馳E級剛經(jīng)過垂直換代，整體設計繼承最新家族風格，搭載了許多嶄新的奔馳“黑科技”。車身巧妙地運用了邁巴赫那種加長方式，看起來十分協(xié)調(diào)，前期公布的價格非常有誠意，再配合奔馳三叉戟Logo自身輝煌光芒，作為一臺高管級別的行政座駕絕對是首選。
奔馳以全新奔馳S級為設計原點，往下延伸設計出全新奔馳C級和全新奔馳E級，所以坊間還把全新奔馳E級稱作“小S級”，并且為了滿足這個挑剔的市場，分別推出運動型中網(wǎng)、轎車型中網(wǎng)、長軸距車型和標準軸距車型等。
內(nèi)飾方面，奔馳是用實木的專家，旗下豪華車型上都可以看到大面積的實木運用。摒棄了舊款車型大面積的平直線條后，新E級展現(xiàn)出的是更加立體豪華的中控效果，這種感覺讓駕駛員和乘客都能保持內(nèi)心的寧靜，也許這就是奔馳的豪華語言吧。
配置方面，全新奔馳E級首次搭載許多高科技配置，另外安全配置還一直是奔馳車型照顧的重點，像LED前后大燈、大燈輔助系統(tǒng)，ARTCO皮質(zhì)座椅、注意力輔助系統(tǒng)、預防性安全系統(tǒng)等為全系標配。
長軸距車型所展現(xiàn)的大空間一直是國人所喜愛的，而全新奔馳E級長軸距車型擁有3079mm軸距長度，足以保證后排乘客的乘坐需求。
在動力方面，前期上市的全新奔馳E級搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分高低功率之分。E 200 L搭載低功率版本，E 300 L搭載高功率版本。其中低功率版本賬面數(shù)值為，最大功率：135kW/5500rpm，最大扭矩為300N·m/1200-4000rpm，搭配的是9速手自一體變速箱。
車型點評：通過全新一代E級的給力升級，在市場熱度上有了不小的提升，作為一款商用行政級別轎車來說，它還是大熱之選。
林肯大陸
官方指導價格：41.88-61.38萬
作為林肯旗下的旗艦轎車，林肯大陸從概念車公布到實車發(fā)布，一直備受關注。在這個被BBA集團所壟斷的豪華中大型車市場，林肯大陸以另外一種方式詮釋了對豪華品牌的理解，在一些細節(jié)地方，它比競爭對手要更為用心地去設計，更多的創(chuàng)新元素首次出現(xiàn)在量產(chǎn)車身上，無論林肯大陸行駛在什么地方，都是路上行人關注的焦點。而林肯經(jīng)銷商獨特的待客之道也是其他豪華品牌所沒有的。
林肯大陸車身長度已經(jīng)超過5米，修長的外形讓人肅然起敬。為了塑造自身美式成熟穩(wěn)重風格，林肯大陸采用密集式中網(wǎng)設計，并且運用了鍍鉻處理，散發(fā)出旗艦車型該有的光芒。為了讓車身側面線條看起來更加協(xié)調(diào)，流暢，于是就有了其腰線一體式智能感應電吸門把手，而且整個開門動作也是紳士和優(yōu)雅。最后車側后部線條同樣非常流暢、飽滿，貫穿左右的尾燈無形中拉寬了車身的視覺效果。
林肯大陸內(nèi)飾風格較為沉穩(wěn)，內(nèi)斂之余又不失風度，這種風格非常適合大眾人群口味，而對于商務精英人士來說，這種設計會和自身氣質(zhì)很搭。
配置方面，林肯大陸表現(xiàn)出旗艦車型應有的水準，像LED日間行車、貫穿式LED尾燈、腰線一體式智能感應門、全景天窗、感應雨刷、高級真皮座椅帶打孔紋樣、LED車內(nèi)氛圍燈、第三代多媒體通訊娛樂系統(tǒng)、聲控啟動導航系統(tǒng)等均是全系標配。
作為一款品牌旗艦車型，林肯大陸自然在身段上也要表現(xiàn)出旗艦車型該有的尺寸，雖然進入國內(nèi)市場之后并沒刻意加長，但是足足5.1米的車身長度保證林肯大陸擁有寬敞的乘坐空間，并且座椅設計得非常龐大和厚實，完全是按照歐美人種的標準去設計。
林肯大陸裝配兩臺發(fā)動機，分別是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(最大功率：192kW/5500rpm，最大扭矩：386N·m/2500rpm)和3.0T渦輪增壓發(fā)動機(最大功率：278kW/5500rpm，最大扭矩：570N·m/2500rpm)其中3.0T V6發(fā)動機能釋放最多500N·m的扭矩，足以傲視同級別車型。兩款發(fā)動機匹配的變速箱均為6速手自一體變速箱，換擋機構也是較為獨特的按鍵式設計。
林肯進入國內(nèi)之后擁有另外一項殺手锏，就是特色的林肯之道。“林肯之道”其實是一個非常寬泛的概念，包含了從購車到售后到服務甚至于店內(nèi)的陳設與布置。林肯中心給人的感覺既沒有那種大賣場的氣氛也不像一些豪華品牌那般高高在上，盡可能地讓顧客感受到一種親和力和溫馨感的同時，這里更像是一個展現(xiàn)品牌文化與歷史的展館。當你有意向了解某一款車型時，首席顧問師在簡單地地寒暄了幾句之后，就帶你來到了洽談區(qū)。洽談區(qū)的位置布置很巧妙，其位于兩款車型展臺的中間，與展臺形成了三塊平行式長條形布局，坐在洽談區(qū)可以隨時清楚地看到兩款車輛。首席顧問師并沒有像一些其它品牌4S店的銷售人員一樣急于詢問顧客的鐘意車型，然后照本宣科地對車輛配置一通猛烈灌輸，而是首先了解了顧客的購車需求和用車環(huán)境以及對車輛的一些細節(jié)要求，隨后才介紹了合適車型、金融計劃、提車周期以及售后服務等情況，整個過程進行得輕松愜意，接收起來毫無壓力。
車型點評：林肯大陸曾經(jīng)帶有過無數(shù)輝煌時刻，經(jīng)歷過浴火重生之后，它又帶來一種溫文儒雅的尊貴氣質(zhì)。其車身設計又是林肯工程師們的精心之作，而獨特的品牌服務又是對比其他豪華品牌優(yōu)勢所在。如果你是一名高管企業(yè)家，林肯大陸自身的氣質(zhì)就非常適合你的身份。
凱迪拉克CT6
官方指導價格：43.99-81.88萬
相比奔馳、寶馬的德式大氣，凱迪拉克則表現(xiàn)出美式粗獷中的細膩，體現(xiàn)出不一樣的霸氣，如你親臨其旁，定會感受到它咄咄逼人的氣息。作為旗艦車型的凱迪拉克CT6，將這一特點表現(xiàn)的淋漓盡致。
凱迪拉克CT6進行了徹徹底底的“瘦身”工程，就以28T豪華型為例，凈重1715kg的成績足以秒殺同級。而淚痕式的前大燈更是一種激進的設計，全系標配208顆LED光源大燈。
凱迪拉克CT6的內(nèi)飾設計感并不算很強烈，但用料是比較講究的。而大多這個級別的車型更強調(diào)后排的舒適性，而凱迪拉克CT6則不然，不管是駕駛還是后排乘坐，同樣注重。
凱迪拉克旗下車型一直追求高性價比，所以配置表現(xiàn)也“十分大方”像LED前后大燈、主動進氣格柵、10.2英寸觸摸屏等。
作為凱迪拉克最旗艦車型，車內(nèi)空間表現(xiàn)自然令人滿意，前后座椅的包裹性都處理得不錯。
CT6采用全新的Omega后驅平臺打造，將會有三款動力單元供全球消費者選擇，分別是2.0T直列4缸和3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機。變速箱也是通用全新的8AT產(chǎn)品，全鋁車身輕量化的設計更是使得CT6減重220磅約合100kg，官方數(shù)據(jù)顯示CT6車身重量少于1700kg，相比寶馬5系(1740kg)和奔馳E級(1745kg)都要輕上不少。
車型點評：凱迪拉克CT6在旗艦這個級別來說，售價是最低的。單是低于50萬元的價格能給予“旗艦”的身份已經(jīng)非常不錯了，再加上出色的輕量化工程和優(yōu)秀的駕乘體驗，性價比十足。
全文總結：如果你是一名追求個性的高管人員，對車輛的舒適性和豪華感有著比較高要求，并且從購車到保養(yǎng)能享受到高地位的服務，那么你不妨考慮一下林肯大陸。如果你對品牌感有較大需求，那么全新奔馳E級就比較適合。如果你喜歡藝術美感和高科技配置，那么來自另一款美式旗艦車型凱迪拉克CT6就更符合。
關于家用轎車
家用轎車也可稱為私人轎車或個人轎車，一般為私人所有，供家庭使用，可用于上下班、節(jié)假日出游、上街購物，需要時也可用于業(yè)務活動。由于家用轎車的開支由家庭承擔，所以與家庭收入水平直接相關。一般說來，大多數(shù)家用轎車比公用轎車及經(jīng)營用轎車的檔次要低，車價和維持費用也較低廉。
選擇家用車
首先，介紹一下不同國系車的不同特點：德系車的特點總體來說就是比較皮實、保值但車型的外觀大多數(shù)不算很漂亮。日、韓系列的車相對來說比較省油，但不足的是車皮太薄，俗話說就是不禁造。美國車最大的優(yōu)點就是舒適性較好，不足的是比較費油，維修保養(yǎng)也較貴。法國車動力比較好。國產(chǎn)車最大的特點是便宜，其他方面沒有什么特別的。選車的時候可以以此為參考先做個大的劃分。
其次，買車前還要考慮到主要用途是什么?家用?商用?還有家里有幾個人等等綜合起來，看看適合買什么樣的車型。以此做個小的劃分。
最后就是根據(jù)自己愛好來選擇自己喜歡的車型，重要是買了之后不后悔。
歷史意義
在發(fā)達國家，汽車早已普及，一般家庭都有一輛以至多輛家用轎車。因此，家用轎車在全部汽車保有量中數(shù)量最大，在汽車市場所占的份額也最大。各大汽車公司一直把家用轎車作為它們生產(chǎn)經(jīng)營的重點。
回顧國外汽車工業(yè)發(fā)展的歷史，不難發(fā)現(xiàn)，各國汽車工業(yè)的起飛，主要就是靠開發(fā)能夠進入家庭的、物美價廉的家用轎車。美國福特的 T 型車、德國大眾的“甲殼蟲”、法國雪鐵龍的 2CV 、意大利菲亞特的微型車、日本的各種輕四輪車，都在汽車工業(yè)發(fā)展史上寫下了光輝的一頁。沒有這些大眾化的家用轎車，汽車就只能是少數(shù)人的奢侈品，汽車就不可能進入家庭。而不進入家庭，就沒有汽車的大規(guī)模的流水生產(chǎn)，也就沒有各國汽車工業(yè)的今天。從某種意義上說，開發(fā)具有最廣大市場的家用轎車，是國外汽車工業(yè)發(fā)展成功之路。
發(fā)展新趨勢
家用多功能車
隨著能源問題的日益凸顯，同時車市進入緩步增長時期，中國車市已面臨變革與挑戰(zhàn)。在這一情況下，只有緊跟節(jié)奏加強自身實力才能掌握先機，獲得市場主動權。
善于捕捉市場動向的廣汽豐田(微博)于去年年底首發(fā)FUV逸致，作為家用多功能車型的代表，上市后引起了大批媒體及消費者的關注。事實上，在汽車商報主辦的“回歸實用——2011家用車發(fā)展新趨勢研討會”上，就有專家認為，F(xiàn)UV逸致是一款平衡了轎車、MPV、SUV車型多種功能的新車型，一輛車就能滿足多種需求。譬如之前，上班可能開轎車，周末外出郊游，可能開SUV。但隨著時代發(fā)展，不僅上班可以開FUV車型，商務接待和周末出游，也可以開FUV車型。等于省下了兩輛車的錢，但同樣確保了生活和工作的便利性。而這也是適合汽車消費趨勢的。