開車剎車技巧介紹
開車剎車技巧介紹
剎車是汽車重要的制動系統(tǒng)，關鍵時刻能救命，學好剎車技巧，才能助你旅途平安哦。下面是小編分享的開車剎車技巧盤點，一起來看看吧。
開車剎車技巧盤點
1、緊迫剎車
沒有ABS設備的車輛，不主張一次全力踩剎車，而是分隔2次踩剎車，避免車輪抱身后發(fā)作甩尾及方向鎖死。關于配有ABS的車輛，假如遇到緊迫狀況時，一定要全力踩下剎車踏板。
2、長間隔輕剎車
長間隔輕剎車竅門是不給搭車人有沖擊的感受，其條件條件是準確掌握前方的路途及交通狀況。首先是松開油門踏板，然后依據(jù)間隔、車速等進行剎車操作。
3、雨天緊迫剎車
主張在雨天行進操控車速，不要急加快，這是安全的首要條件。如若沒有緊迫狀況，肯定不能徹底踩死剎車，避免由于路滑致使的甩尾景象。
4、泊車不要一向踩剎車
自動擋車型一向踩著剎車直至車輛中止行進前剎那間會發(fā)作比較大的沖擊，其竅門是在車輛徹底中止前松開一次剎車，然后再輕點剎車直至車輛中止行進。
5、轉彎剎車
打著方向踩剎車時，車輛簡單失掉重心，因此在進入彎道前應當經(jīng)過剎車充分地減低車速。但假如來不及減速的話，可依據(jù)狀況時間短運用剎車。濕滑彎路途面緊迫剎車的話簡單發(fā)作甩尾，能夠經(jīng)過下降擋位，運用發(fā)動機制動進行減速。
6、土路或浮砂路面剎車
土路或浮砂路面剎車有風險，不僅是村莊路途，即使是城市的柏油路面，由于城市建設等在路途兩旁會堆積一些浮土或沙粒，這時候一定要慎重運用緊迫剎車的操作，慢剎以及點車要合作運用。
7、長下坡路段剎車
依據(jù)路況將變速器的擋位挑選在3擋、2擋(自動擋車型要挑選手動形式)，不踩油門踏板運用發(fā)動機制動操控車速。
剎車的基本常識
1、兩輪剎車比一輪剎車更快速
很好理解，用兩個剎車肯定比只用一個剎的快啊。
2、前輪剎車比后輪剎車更快速
在行駛中剎車，后輪不能給你足夠的摩擦力使你更快的停下來，而前輪可以，因為，在行駛中使用前剎車，會把車子向前的慣性轉變成為向下的力，這時，前輪會獲得比后輪更大的摩擦力，從而更快的停下來。
3、柏油路面比水泥路面更快速
水泥路面比柏油路面對于輪胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的時候。因為，柏油路面要比水泥路面粗糙。
4、前輪剎車比后輪剎車更安全
在行駛中稍微用力(尤其是高速的時候)的后剎車都會使后輪抱S，產(chǎn)生側滑，而前輪只要你不用大的離譜的力量來剎，都不會產(chǎn)生側滑(當然，路面要干凈，車子要直立)
5、請最好不要在彎道中剎車
在彎道中，輪胎對于地面的附著力已經(jīng)很小了，稍微用力的剎車都會造成側滑，摔車。
6、干地剎車比濕地剎車更快速
干燥的路面比有水的路面剎車快，因為，水會在輪胎和地面之間形成一層水膜，而水膜會降低輪胎和地面的摩擦力。多說一句，濕地胎比干地胎多了很多槽，(排水槽)就是為了排水。這樣可以在一定程度上減少水膜的產(chǎn)生。
7、請最好不要嘗試點剎車
點剎車對車子的要求比較高，同樣，對車手的要求也比較高，當然，可以嘗試，但是，點剎車對于公路車來說意義不大。
汽車剎車系統(tǒng)常見故障
1.故障現(xiàn)象：踩剎車踏板，踏板不升高，無阻力;
判斷原因：檢查制動液是否缺失;制動分泵、管路及接頭處是否漏油;總泵、分泵零部件是否損壞;
2.故障現(xiàn)象：連續(xù)踩剎車，踏板回位升高，制動效果有改善;
判斷原因：摩擦片與制動鼓間隙過大;
3.故障現(xiàn)象：踏板位置很低;再踏，位置不能升高，感覺發(fā)硬;
判斷原因：總泵堵塞;
4.故障現(xiàn)象：制動跑偏;
判斷原因：車向左偏斜，則為右車輪制動不靈，反之亦然;
5.故障現(xiàn)象：剎車踏板自由行程過小;
判斷原因：需調整;
6.故障現(xiàn)象：剎車踏板踩到底，制動效果不好;連續(xù)剎車，效果無改善，且踏板逐漸升高;
判斷原因：制動系統(tǒng)內(nèi)混有氣體;
7.故障現(xiàn)象：連續(xù)踩剎車，踏板位置升高，并有下沉感;
判斷原因：漏油;
8.故障現(xiàn)象：踏板高度正常，不軟不下沉，但制動效果不好;
判斷原因：摩擦片與制動鼓間隙過大或有油污;
9.故障現(xiàn)象：車行駛一段里程，制動鼓(盤)發(fā)熱;
判斷原因：檢查制動總泵、制動分泵或管路;
10.故障現(xiàn)象：制動液液面回升緩慢;
判斷原因：擰松放氣螺釘，觀察制動蹄回位情況。若制動蹄回位，則應疏通油管;若制動蹄不回位，則應解體檢查制動分泵。
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