科目二輕松過(guò)關(guān)經(jīng)驗(yàn)介紹
科目二輕松過(guò)關(guān)經(jīng)驗(yàn)介紹
科目二據(jù)說(shuō)是最難考的一關(guān)，但是很多人也能一次就通過(guò)，如果你也想一次就過(guò)的話，不要錯(cuò)過(guò)下面的文章。下面是小編分享的科目二輕松過(guò)關(guān)經(jīng)驗(yàn)介紹，一起來(lái)看看吧。
科目二輕松過(guò)關(guān)經(jīng)驗(yàn)介紹一
首先，心態(tài)要平穩(wěn)，自己給自己打氣加油?？记暗却鸵谀X子里過(guò)幾遍項(xiàng)目的要點(diǎn)和注意的地方，還有模擬時(shí)候發(fā)現(xiàn)的不足。
上車(chē)后，調(diào)鏡子(我不會(huì)調(diào)鏡子，就左右邊的看到后輪子，車(chē)身靠點(diǎn)感覺(jué)不斜著就好了)。安全帶、掛一檔、壓手剎 、轉(zhuǎn)向燈、空調(diào)調(diào)小或者關(guān)掉。
第一個(gè)考試項(xiàng)目，單邊橋，聽(tīng)到提示就可以上了，左單邊橋樓主是對(duì)的左筋，左邊輪子下橋兩秒后右打半圈，當(dāng)看到右橋內(nèi)側(cè)到車(chē)前蓋左筋后左打一圈，上橋后回正。感覺(jué)很重要、就算上早了上晚了或者打多了打少了，一定要靠一點(diǎn)感覺(jué)，不要慌。
第二個(gè)考試項(xiàng)目，坡道定點(diǎn)起步，這個(gè)地方需要注意，好多都掛在這個(gè)和直角轉(zhuǎn)彎。坡道定點(diǎn)還是看的左鏡子下面，過(guò)一點(diǎn)粗線就踩剎車(chē)，看別的點(diǎn)看不準(zhǔn)。記得左轉(zhuǎn)向燈。
第三個(gè)考試項(xiàng)目，右直角轉(zhuǎn)彎。車(chē)前蓋左邊車(chē)縫對(duì)左直角，看右邊直線到門(mén)把手前面就右打死。一定要慢。
第四個(gè)考試項(xiàng)目，S道。一定要慢，這樣還有修的機(jī)會(huì)。往哪邊拐就靠著哪邊。
第五個(gè)考試項(xiàng)目，倒車(chē)入庫(kù)?？荚囓?chē)的編號(hào)中間對(duì)準(zhǔn)中間地縫壓過(guò)去，把黃線開(kāi)到座位底下和人平行就好了，然后倒車(chē)，右后視鏡觀察車(chē)身和庫(kù)的角度。我以前看的是車(chē)門(mén)把和庫(kù)的距離，后來(lái)發(fā)現(xiàn)不對(duì)，一定要看車(chē)身，及時(shí)修正。左飛視寬窄度選擇出門(mén)是否十二點(diǎn)鐘方向盤(pán)。
第六個(gè)考試項(xiàng)目，側(cè)方位停車(chē)。用車(chē)編號(hào)外圈切花壇的邊緣，當(dāng)右后視鏡看不到花壇時(shí)就停，倒車(chē)。看到花壇角后暗數(shù)兩秒，右打死，看左后視鏡，看到右后庫(kù)角左打死，看左后輪要壓到虛線時(shí)左打死。
第一次沒(méi)過(guò)，分別是單邊橋掉了一個(gè)輪子，坡道扣十分，右直角掛角了。
第二次就在坡道上熄火了，扣了十分。熄火不要緊張，馬上打著火走。主要是慢，速度慢下來(lái)，就可以修回來(lái)。
科目二輕松過(guò)關(guān)經(jīng)驗(yàn)介紹二
科目二受考場(chǎng)影響關(guān)系巨大，所以科目二的點(diǎn)位也因考場(chǎng)不同有差異，技巧雖一樣，但點(diǎn)位各不同，所以這里一定要奉勸各位學(xué)員以教練口中考場(chǎng)(注意是考場(chǎng)而不是練習(xí)場(chǎng))點(diǎn)位為準(zhǔn)，切勿因?yàn)橄幽M場(chǎng)費(fèi)用貴，而少練，甚至不練!
科目二考試所有的項(xiàng)目總的精髓就在兩點(diǎn)：慢;準(zhǔn)。
慢：就是速度一定要慢，科目二全程一檔，不要加油門(mén)，道理很簡(jiǎn)單，只有慢了才能看清點(diǎn)位，對(duì)的準(zhǔn)點(diǎn)位(一慢三分巧);
準(zhǔn)：點(diǎn)位要看準(zhǔn)，對(duì)準(zhǔn)，這一點(diǎn)一定要聽(tīng)教練的，平時(shí)你再對(duì)他不屑，這時(shí)一定要聽(tīng)他的，很多考場(chǎng)機(jī)關(guān)，只有他們知道。另外，科目二上來(lái)別急著開(kāi)考，關(guān)鍵先試試離合，調(diào)整好反光鏡，反光鏡往下些，要看得見(jiàn)地面!
一.倒車(chē)入庫(kù)
技巧三字決：慢，準(zhǔn)，修
倒車(chē)一定要慢，到了點(diǎn)位打方向。但現(xiàn)在由于不能中途停車(chē)所以一定要提前一點(diǎn)打方向，別到了點(diǎn)位再打，就晚了。而打方向時(shí)要尊崇方向快，速度慢的原則，打完，別留;打完方向前，一定要壓一下離合器減速，很多初學(xué)者，一到點(diǎn)位，打方向就會(huì)速度奇快，這就是光顧了打方向，左腳離合壓不住了。所以在接近點(diǎn)位時(shí)先壓一下離合，然后再開(kāi)始動(dòng)方向盤(pán)，但是打完方向你會(huì)發(fā)現(xiàn)，車(chē)速一下又慢了起來(lái)，這是為什么呢?很簡(jiǎn)單車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，摩擦力增大，自然車(chē)速降低，此時(shí)方向盤(pán)已經(jīng)全打完了，此時(shí)你要放一些離合，否則運(yùn)氣不好就算你中途停車(chē)了，切記!
最后就是倒車(chē)的關(guān)鍵心法了：修。倒車(chē)的關(guān)鍵就在修，因?yàn)楝F(xiàn)在不允許中途停車(chē)，所以上文中提到，到了點(diǎn)位要提前些打，切記不能晚打!因?yàn)橥泶蚩隙ň托薏涣?，進(jìn)不了庫(kù)壓外側(cè)線了。因?yàn)樘崆按?，所以很少能正正好好不用修正直接入?kù)，多半會(huì)壓內(nèi)側(cè)線。那下面就是關(guān)鍵了，怎么修?第一次修正：當(dāng)你打完方向后，往左打就看左反光鏡;往右打就看右反光鏡。打完后，當(dāng)那一側(cè)的庫(kù)前角出現(xiàn)后，觀察車(chē)身與內(nèi)側(cè)邊線的距離在20CM之內(nèi)就回半圈，即回180度(另一個(gè)方法是，邊線與車(chē)身夾角，在1點(diǎn)鐘方向以內(nèi)時(shí)回半圈);當(dāng)后門(mén)把手入庫(kù)后，即后輪入庫(kù)后，第二次修正，怎么修?記住口訣：看車(chē)屁股，哪邊寬(車(chē)屁股離邊線遠(yuǎn))修那邊，方向盤(pán)往哪里修，修正幅度必須在90度內(nèi)，車(chē)正(可以車(chē)頭判斷，也可看左右邊線與車(chē)身平行)回正。車(chē)身完全進(jìn)庫(kù)后停車(chē)。
怎么出庫(kù)?首先，如果停車(chē)時(shí)車(chē)身不正，那你停車(chē)后最好探出頭來(lái)看看，看清楚車(chē)頭往哪里偏移，就出庫(kù)時(shí)往反方向修正下，還是二次修正原則，方向盤(pán)90度內(nèi)修正。出庫(kù)后，通過(guò)左后視鏡觀察后輪即將出庫(kù)時(shí)，或者車(chē)頭遮擋庫(kù)前線才能開(kāi)始打足方向，切記!
另一邊倒車(chē)方法，同上。
二.側(cè)方位停車(chē)
技巧要訣：準(zhǔn)，慢
首先，以右輪離庫(kù)外側(cè)線三十公分，來(lái)控制距離，到點(diǎn)位停車(chē)。我親眼看到有學(xué)員一緊張左右不分，記住倒車(chē)關(guān)鍵看車(chē)屁股，屁股往哪里去，方向盤(pán)往哪里打!觀察右后視鏡，此時(shí)速度要慢，當(dāng)從右后視鏡看不到A角時(shí)立即向右打足方向，當(dāng)看到B庫(kù)角回正方向，此時(shí)應(yīng)該車(chē)尾正好與庫(kù)底成45度，(如果打晚了，那下一步就要提前)然后探出腦袋，看左反光鏡中左后輪正中間壓庫(kù)外邊線，向左打足方向。(如果剛才回正晚了，此時(shí)左后輪一壓線就要打足);此期間牢記打方向時(shí)必須要壓住離合不能太快，詳見(jiàn)倒車(chē)入庫(kù)時(shí)要點(diǎn)。最后，車(chē)頭與庫(kù)水平線平行，或者反光鏡中車(chē)身與庫(kù)邊線平行，停車(chē)，記住不用回正!
出庫(kù)時(shí)切記打左轉(zhuǎn)向燈!
三.直角彎
技巧：一般都是轉(zhuǎn)左直角彎，右轉(zhuǎn)方法類似。左轉(zhuǎn)車(chē)靠右邊走，離開(kāi)右邊線30公分，有些考場(chǎng)有點(diǎn)位，聽(tīng)教練的;老規(guī)矩，方向快，速度慢。
四.曲線彎道：S彎
技巧.;曲線行駛由于方法較多，無(wú)論哪種只要按教練教的都可以順利通過(guò)，最后出彎時(shí)，別回太快，慢慢沿著兩側(cè)邊線，讓車(chē)在路中。
五.坡道停車(chē)與起步
難點(diǎn)：30公分靠邊停車(chē);起步熄火
技巧：關(guān)于30公分靠邊，這就是我為什么反復(fù)強(qiáng)調(diào)車(chē)感的重要性了，這點(diǎn)是我反復(fù)試驗(yàn)的結(jié)果，當(dāng)然有些考場(chǎng)，有點(diǎn)位標(biāo)記，我就不多說(shuō)什么了，停止線，這也要聽(tīng)教練的點(diǎn)位了，我不多說(shuō)，多練吧。
關(guān)于坡道起步，雙腳踩住離合與腳剎，然后不用拉手剎，右腳踩住剎車(chē)，左腳慢慢抬離合，當(dāng)車(chē)身抖動(dòng)，別停，繼續(xù)放離合!放到什么程度呢?發(fā)動(dòng)機(jī)聲音沉悶時(shí)立即放開(kāi)腳剎，但是左腳離合別動(dòng)!穩(wěn)住，到坡頂后，下坡時(shí)再完全松開(kāi)離合!
科目二輕松過(guò)關(guān)經(jīng)驗(yàn)介紹三
一、調(diào)整座椅
各人身高、胖瘦不一，開(kāi)車(chē)時(shí)座椅前后位置差異就大了，如果調(diào)整不好，會(huì)影響看點(diǎn)的準(zhǔn)確。
座椅的調(diào)整方法：
1、上車(chē)后，雙手輕握方向盤(pán)，左腳可緩慢將離合踏板踩到底，不感覺(jué)吃力為好，雙手可以輕松的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán);
2、調(diào)整好后用拳來(lái)檢驗(yàn)下小腹與方向盤(pán)的距離，一般瘦的人兩拳距離，胖的一拳;
3、將這個(gè)距離記住，這樣每次上車(chē)調(diào)整座椅就標(biāo)準(zhǔn)了。
二、調(diào)整后視鏡
沒(méi)有標(biāo)桿，就需要利用后視鏡選取參照物。首先需要調(diào)整后視鏡到合適的位置，即將鏡子壓低或稍調(diào)高，便于自己清楚看到地面標(biāo)線為好。
三、學(xué)會(huì)看后視鏡
可能有人會(huì)說(shuō)，誰(shuí)不會(huì)看后視鏡啊，這不是瞎扯嗎?可別說(shuō)，還真有人不知道怎么利用后視鏡判斷。這也可以理解，通過(guò)后視鏡看標(biāo)線也是有標(biāo)準(zhǔn)的，當(dāng)然也不難;平時(shí)多練，最好在車(chē)靜止時(shí)，多角度通過(guò)后視鏡觀察標(biāo)線的位置，從鏡中查看車(chē)身與標(biāo)線的距離、是否平行，多看幾次就有感覺(jué)了。
四、控制好車(chē)速
學(xué)會(huì)用壓離合的方法來(lái)控制車(chē)速，車(chē)速快了就加壓離合減速;車(chē)快停了就松離合，反復(fù)練習(xí)，感覺(jué)車(chē)速快慢與離合的巧妙關(guān)系就OK啦!另外得注意壓離合的理想狀態(tài)即車(chē)速極慢，但又不會(huì)停車(chē)，達(dá)到這種境界你就完全能控制車(chē)速了。
五、入庫(kù)后修整方向
車(chē)在入庫(kù)時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)車(chē)身與庫(kù)線不平行，需通過(guò)兩邊后視鏡觀察進(jìn)行修正。在修正時(shí)，大多數(shù)人都容易出現(xiàn)修正方向過(guò)大，不知道車(chē)身是否回正，導(dǎo)致方向盤(pán)亂了。
所以，在修正方向時(shí)，雙手要始終在方向盤(pán)上，不要大角度的掄方向，手隨方向盤(pán)動(dòng)，兩者之間不要有滑動(dòng)，打了多少再回來(lái)多少，就不會(huì)亂了方向。
六、中途停車(chē)
車(chē)輛行進(jìn)中不能停車(chē)，否則不及格。特別注意：掉了倒檔很容易造成停車(chē)。
產(chǎn)生這一問(wèn)題的原因有兩個(gè)：
一是掛倒檔時(shí)沒(méi)有掛好，實(shí)際訓(xùn)練時(shí)可以用點(diǎn)力，而且掛的位置也要準(zhǔn)確;
二是操作中停車(chē)后，掛入倒檔起步時(shí)，松抬離合踏板過(guò)快過(guò)急，也容易出現(xiàn)掉倒檔的問(wèn)題。當(dāng)離合松抬過(guò)急過(guò)快時(shí)，車(chē)就沒(méi)有了后退的動(dòng)力，后果就是停車(chē)。
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