摩拜單車是怎么停的_可以隨便停嗎(2)
摩拜單車是怎么停的_可以隨便停嗎
摩拜單車到底該停哪
要說最近街頭的網(wǎng)紅，肯定要數(shù)摩拜的小橙車、OFO的小黃車、小鳴的小藍(lán)車了。這些網(wǎng)約單車給市民的出行增加了新選擇，不過也帶來不少問題。為此，“廣州觀察”欄目推出“三問網(wǎng)約單車”系列。
網(wǎng)約單車的迅速走紅，極大方便了市民出行，但隨之而來的亂停亂放亦“引人矚目”。以摩拜單車來說，到街上隨便走走，小橙車幾乎無孔不入，連個別地鐵入口、人行道邊、綠化帶上都被他們霸占了一席之地，有的還在禁停自行車的指示牌下停上一輛，那是相當(dāng)霸氣(如下圖)。這種違停無疑影響了市民的通行，擾亂了周邊的管理秩序，給城市“添堵”。
好好停車怎么這么難?依我看，一是人的素質(zhì)問題，二是缺乏約束。根據(jù)使用體驗，它不用辦卡，掃碼即可解鎖，手機完成支付，尤其是隨地租還、無樁停車堪稱最大的亮點;但也因為這種便利，本該好好停放的單車變成了“怎么方便怎么停”。三是缺乏停車區(qū)域，單車“無處安放”，也是實屬無奈。
那么，怎么辦?首先要內(nèi)部管理跟上。當(dāng)前摩拜單車除了宣傳教育之外，還試圖在規(guī)則設(shè)計上通過“信用分”來限制用戶的不文明行為。比如初始分?jǐn)?shù)為100分，違規(guī)停車一次扣20分，當(dāng)分?jǐn)?shù)低于80分時，租車費用將狂飆猛漲;此外，用戶舉報一次違?？梢约右环帧?/p>
二是企業(yè)升級技術(shù)。還是以摩拜單車來說，它在車身內(nèi)配備有GPS等先進(jìn)裝置，因此企業(yè)今后或許可以嘗試將城市管理中所明確的禁停區(qū)域逐漸“搬”上網(wǎng)，一旦用戶想任性一把，鳴笛也好，無法正常停車也罷，總之“逼迫”用戶遵守規(guī)則。
三是城市管理新思維。在這方面，海珠區(qū)給我們提供了示范。今年10月底，海珠區(qū)政府與摩拜單車簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，作為其中的一項內(nèi)容，海珠區(qū)已著手劃定“自行車停車白線區(qū)”，用于解決網(wǎng)約自行車的停放問題;而摩拜也將在海珠區(qū)重點投放5萬輛單車，雙方相互合作，逐漸完善一套可復(fù)制、可推廣的城市慢行交通體系。另外，日前上海在約談網(wǎng)約單車企業(yè)時，也表示如果要在地鐵口增設(shè)停車位必須向警方報備，在警方指導(dǎo)下完成專用車位的劃設(shè)……這都意味著，對于網(wǎng)約單車停放，政企聯(lián)手還有相當(dāng)大的操作空間。
從城市公共空間來看，單車停放其實并不會占據(jù)很多空間，如果設(shè)置合理的話往小了說可以增加一道街頭風(fēng)景，往大了說為節(jié)能減排做出貢獻(xiàn)。因此，各區(qū)、各街道不妨與時俱進(jìn)、因地制宜地考慮自行車停放問題，劃定更多區(qū)域，讓網(wǎng)約單車有地安放，也讓人們有章可循。
摩拜單車哪些城市可以使用
10月16日凌晨，風(fēng)靡北上廣的智能共享單車項目，摩拜單車在深圳市區(qū)投放了第一批摩拜單車并開始試運營，同日，摩拜單車App也開通了深圳地區(qū)的服務(wù)。
即日起，深圳市民和外地來深的摩拜用戶，使用智能手機下載摩拜單車 App，完成注冊流程后，即可在深圳地區(qū)通過 App 尋找并預(yù)約周圍車輛，掃碼解鎖單車，開始享受一段自在騎行。一段騎行結(jié)束后，用戶在路邊免費公共停車區(qū)域，不阻礙交通的路邊自行車聚集區(qū)域，可以停放并可關(guān)鎖走人。關(guān)鎖即完成計費，收費為半小時一元，覆蓋了大城市中最常見的一到五公里的短途出行需求。
據(jù)介紹，摩拜單車融合先進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)科技，全球首創(chuàng)地將 GPS 智能鎖整合應(yīng)用于共享自行車系統(tǒng)，可智能找車，智能開鎖，關(guān)鎖自動結(jié)費。智能鎖的全程應(yīng)用，方便用戶規(guī)劃出行，從根本上減少了對社會資源和交通資源的占用，最大化社會效益。
深圳是摩拜單車進(jìn)入的第四個城市，作為年輕人聚集的創(chuàng)業(yè)熱土。未來，摩拜將深耕深圳，和深圳政府、企業(yè)和社會大眾共同攜手，為緩解城市擁堵和建設(shè)綠色城市貢獻(xiàn)力量。
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