世界上最貴的車排名_世界十大名車排行榜
世界上最貴的車排名_世界十大名車排行榜
作為愛車人士的你，是否對這個世界上的豪車有一定了解呢？世界十大名車都有哪些？以下是學(xué)習(xí)啦小編收集整理的關(guān)于，希望對你有幫助。
世界十大名車排行榜
世界名車排名第1名 Bugatti Veyron16.4
產(chǎn)地：法國 價格：1192057美元
Bugatti Veyron因為不斷地推遲上市而沒落得好名聲，如今它終于在歐洲上市銷售了。其制造公司還打算將其引入美國市場銷售。這款車使用16汽缸1001馬力的發(fā)動機。
世界名車排名第2名 PaganiZondaRoadsterFC12S7.3
產(chǎn)地：意大利 價格：667321美元
Pagani是一個很時尚的以生產(chǎn)外形激進的跑車見長的汽車廠商。它的這款車Zonda旗艦型功率有650馬力。2006新款使其躋身本榜單。
世界名車排名第3名 SSCUltimateAero
產(chǎn)地：美國 價格：654500美元
最貴的美國車，也是最快的美國車。SSC的時速大約可以達到416至437公里。
世界名車排名第4名 LeblancMirabeau
產(chǎn)地：瑞士 價格：645084美元
Leblanc制造了最新的Mirabeau跑車，并打算在2006年底或者2007年初之前爭取到其在美國街頭合法行駛的權(quán)力。Mirabeau跑車動力約可達700馬力。
世界名車排名第5名 SaleenS7TwinTurbo
產(chǎn)地：美國 歐洲價格637723美元 美國價格：555000美元
該車從去年的第1名下降到第5名。它使用750馬力的V8發(fā)動機，0-96km/h加速時間為3秒。
世界名車排名第6名 KoenigseggCCR
產(chǎn)地：瑞典 美國以外價格：545568美元 美國價格：540000美元
Koenigsegg的CCR使用806馬力的V8發(fā)動機。在最近的日內(nèi)瓦車展，Koenigsegg推出了CCX，其CC家族的新衍生成員，在美國街頭可合法行駛。
世界名車排名第7名 Mercedes-BenzSLRMcLarens
產(chǎn)地：德國 美國價格：452750美元
SLRMcLaren同時也是世界最昂貴汽車榜單的中流砥柱。這款車可能是街頭合法行駛的跑車中最舒適和優(yōu)雅的。SLR是奔馳和具有傳奇色彩的英國跑車制造商McLaren的協(xié)作產(chǎn)物。
世界名車排名第8名 邁巴赫62
產(chǎn)地：德國 歐洲價格：448153美元 美國價格：385250美元
邁巴赫62超豪華轎車是梅賽德斯-奔馳制造的，令人震撼的是，這款車盡管造價無比昂貴，卻利潤豐厚。盡管在歐洲邁巴赫62比SLRMcLaren更貴，但在美國市場上，SLR則比邁巴赫62略貴。
世界名車排名第九名 保時捷CarreraGT
跑車一些汽車新聞曾宣稱保時捷已經(jīng)停止銷售其CarreraGT跑車，但保時捷已確認，其價值44萬美元的敞篷旗艦車在美國市場仍有銷售。CarreraGT使用10缸發(fā)動機，除了跑車之外很少用于其他車型。
世界名車排名第十名 邁巴赫57S
邁巴赫的最新款57S是其系列車型的運動款。邁巴赫57S比邁巴赫57或62馬力更為強大。57S使用的是604馬力發(fā)動機，而57和62車型使用的則是543馬力發(fā)動機。
世界名車的昵稱
邁凱輪M7A——雙層巴士
英國老男人汽車秀的第19季末尾，龜速船長駕駛著一輛新倫敦紅色巴士在賽道上虐暴眾生，憑借巴士的巨大身軀和強大的混合動力左突右闖。不過第一個上賽道的“雙層巴士”不是紅色的，也不是龜速船長開的，而是在1968年的F1賽事上。
1968年的F1，氣動學(xué)說剛剛被利用在賽車領(lǐng)域，于是乎在戰(zhàn)后賦閑的氣動工程師們紛紛腦洞大開，在蓬勃發(fā)達的賽車領(lǐng)域嘗試現(xiàn)在看來虎軀一震的設(shè)計。雙層巴士M7A就是這一時段的代表。前后兩個軸上分別加裝著兩個鳳翼，希望能使用氣流直接把下壓力作用在車軸上，使得過彎速度加快。最后結(jié)果，是零桿位，22場比賽中只有4次第一名。
大眾甲殼蟲——霍比
上世界60到80年代，大眾甲殼蟲在加州一直是嬉皮士們的第二選擇(第一選擇當(dāng)然是小巴啦)。甲殼蟲的圓潤造型，萌萌的大眼睛，與世無爭的樣子一直被認為是嬉皮士們吸草后的自畫像。因此，1968年開始直到2005年，好萊塢以這個甲殼蟲的車型拍了很多電影。第一部當(dāng)然是1968年的《The love bug》，其中的甲殼蟲就是一輛編號53的賽車，昵稱是“霍比”。
電影中霍比有魔力，有自我意識，能自動駕駛，能上墻揭瓦，能下河捉鱉，還在一堆跑車的比賽里靠不知道哪兒來的馬力虐暴所有人。后來的霍比電影就不怎樣了，2005年排了最后一個甲殼蟲電影，由林賽·羅韓主演的《Herbie：Fully Loaded》，票房不溫不火，徹底斷絕了霍比這個文化符號的延續(xù)。
衛(wèi)星601——飛翔紙盒
怎么說呢，衛(wèi)星這個東德特產(chǎn)車算是把德國的工程底子給糟蹋干凈了，兩沖程的引擎加上沉重的車身，一開起來軍用衛(wèi)星都能拍攝到的黑煙。據(jù)說當(dāng)年柏林墻是如何開放的，就是這一群車把守衛(wèi)熏暈了，東德民眾才能一股腦跑到西德。
話說回來，這個車最好玩的一點，就是車殼不是用金屬制造的，而是一種叫“Duroplast”的新材料。其實也不能叫新材料，就是拿些布呀，牛仔褲呀的纖維，沖進塑料里，再用樹脂加固，敲起來有塑料和紙盒的“沉重感”。因此，你別看衛(wèi)星這個車幾十年了，外面好好的不生銹，全世界還有誰?也是因為這個，“飛翔紙盒”的外號也應(yīng)運而生。
路虎SIIA特種空勤團——粉紅豹
自從大英帝國被大陸的老親戚在兩次大戰(zhàn)里揍慘了之后，國力一蹶不振，曾經(jīng)的“日不落”帝國像秋天的葉子一樣一片片飄落，一塊塊陸地從英國女王的權(quán)杖中通過各種方式脫離。
不過呢，畢竟是打遍全球的帝國，就算是國力不行了，適當(dāng)?shù)暮Ｍ飧缮孢€是要的。于是乎，就有了50-70年代的特種空勤團SAS的活動高峰。這一段時間，SAS的足跡遍布世界各地，從北非的沙漠，到東南亞的雨林。從為了適應(yīng)北非沙漠的環(huán)境，英國的工程師們把SAS的坐騎，路虎SIIA的車殼外面，涂了一層粉紅色底漆，說是在沙漠的地平線上，粉紅色比黃色更適合隱藏(你信?)。
后來，路虎衛(wèi)士，也被涂了一層粉紅色。
邁凱輪M8D——蝙蝠車
邁凱輪M7A是一輛F1賽車，大家以為M8D也是F1?當(dāng)然不是，M8D其實是一輛專門為“美國-加拿大挑戰(zhàn)賽”設(shè)計的兩座型全覆式賽車。
這輛車在1970年之后的比賽，在Denis Hulme，Dan Gurney還有Peter Gethin的駕駛下，在10年里贏得了9次冠軍。大家喜歡這輛車的原因不單單是在于其出色的操控，還有他非常像當(dāng)年蝙蝠俠電影里的蝙蝠車，就差前面的那個渦扇發(fā)動機進氣口和后面的排氣了。
此外，這輛車還和蝙蝠俠的故事線有關(guān)聯(lián)。在所有蝙蝠俠漫畫里，布魯斯·韋恩的父母都活不過5分鐘，一出場就死。這輛車也送走了邁凱輪公司之父——布魯斯·邁凱輪。布魯斯·邁凱輪在1970年，駕駛這一輛車在Goodwood賽道上測試時，由于車體分解，導(dǎo)致下壓力頓時減少，在Woodcote彎道上沖出去，裝在石墩上喪命，時年32歲。
雪佛蘭150——黑寡婦
美國肌肉車的文化不是從戰(zhàn)后開始的，而是從1964年第一代野馬開始。但是在這之前，改裝街車的文化就十分流行，還有房車賽，NASCAR就是其中一個。
戰(zhàn)后的美國，勞動力富余，石油便宜，大家空閑的世界非常多。于是乎在大喬治亞州，機械師Bradley Dennis 和Paul McDuffie組建了“亞特蘭大改裝廠”。他們的目標(biāo)是把最普通的雪佛蘭改裝成最快的房車。
在1957年，通用公司注意到了“亞特蘭大改裝廠”的成功，于是乎根據(jù)他們的方法，發(fā)布了“房車改裝手冊”，負責(zé)手把手教用戶怎么在自家后院把買菜車改成賽車。為了區(qū)別開原裝車和改裝車，大家紛紛把自己的車噴成黑白兩色，同時也方便在路上互飆一把。
梅賽德斯奔馳 300SL W 198——鷗翼門
1954年，東德的衛(wèi)星還在用塑料和牛仔褲造車時，廢墟中站起來的梅賽德斯已經(jīng)在戰(zhàn)后的第九年，造出了震驚世界的300SL。這輛靈活、快速、奢華且昂貴的GT，設(shè)計之初就是針對美國的有錢階級。為了增加回頭率，300SL不但擁有3.0的直噴引擎，1.1噸的超輕車身，接近200公里的最高時速，更矚目的是它開創(chuàng)性的鷗翼門。
有了鷗翼門，從此下車上車都成了可以炫耀的時刻。
捷豹D型 —— 長鼻子
1955年后的捷豹D型賽車，都被稱為“長鼻子”，因為相對于之前的型號，這一次的前蓋長了將近20厘米，為了增加引擎動力，在法國勒芒薩爾特賽道上擁有更高的速度。此外，車身后部的中翼增加了過彎時候的側(cè)向力矩，使得車重和下壓力不變的情況下，增加了穩(wěn)定性，更快過彎。從視覺上看，中翼形成了高鼻梁，看起來整輛車鼻子更大了。中翼的設(shè)計在勒芒LMP1組別和部分LMP2組別中保留到現(xiàn)在，F(xiàn)1也從今年開始允許中翼的設(shè)計。
1955年的勒芒24小時耐力賽，捷豹D型在Mike Hawthorn 和Ivor Bueb獲得冠軍。不過這次比賽見證了賽車界最大的事故。法國車手皮埃爾·列文的梅賽德斯賽車在和對手碰撞后飛向觀眾席，造成83人死亡，120人受傷。此后梅賽德斯雪藏了自己的賽車部門，直到2010年。
瑪莎拉蒂 Tipo 61——鳥籠
又是一輛勒芒24小時耐力賽賽車。這一次是意大利風(fēng)情的瑪莎拉蒂。1959年，瑪莎拉蒂的主設(shè)計師Guido Alfieri，突發(fā)奇想，說如果不用實心金屬來制作底盤，是不是更輕便更結(jié)實呢?于是他在設(shè)計里使用了200根獨特的鍍鉻鋼管，用非常精巧的方式焊接在一起，這樣能不但能增加原來底盤的穩(wěn)定性，還大幅度減少了車身重量。這樣的造車風(fēng)格也被昵稱為“鳥籠”。
鳥籠加上一個3.0的四缸自吸引擎，就被開去參加勒芒還有德國紐伯格林的耐力賽了。不過瑪莎拉蒂造車，性能外形沒得說，耐用性就差點。就是因為如此，1960年的勒芒因為耐用性沒完成比賽，但是在1960年和1961年的1000KM紐伯格林比賽中獲得冠軍。
阿爾法·羅密歐 1900 C52 ——飛碟
世界上只有兩種人，喜歡阿爾法·羅密歐的，和還不知道阿爾法羅密歐的人。還有啥需要說的嗎，就連福特的創(chuàng)始人亨利·福特，都曾經(jīng)對這輛車的外形贊譽有加：無論何時，在路上看到一輛阿爾法·羅密歐，我都會點頭致敬。
世界名車品牌簡介
Ferrari 法拉利
法拉利是世界上首屈一指的超級跑車品牌。創(chuàng)建于1929年，菲亞特公司擁有該公司50%股權(quán)，但該公司卻能獨立于菲亞特公司運營。法拉利汽車大部分采用手工制造，因而產(chǎn)量很低。年產(chǎn)量只有4，000輛左右。公司總部在意大利的摩德納。它創(chuàng)建于1929年，創(chuàng)始人是世界著名賽車手，劃時代的汽車設(shè)計大師恩佐.法拉利。
Lamborghini 蘭博基尼
又被翻譯作朗博基尼，林保堅尼。在意大利乃至全世界，蘭博基尼是詭異的，它神秘地誕生，出人意料地推出一款又一款的讓人咋舌的超級跑車。蘭博基尼最能代表羅馬2700年的歷史，七丘之城羅馬建城于不易防守之地，擴張與攻擊在最初的一刻就凝聚于血脈之中。蘭博基尼生來是法拉利的敵人，也注定就是世界所有超級跑車的強勁對手。它是惡魔，但并非要蹂躪這個世界。它是撒旦，只因它走另外一類路線。它是舉世難得的藝術(shù)品，意大利最具聲望的設(shè)計大師甘迪尼為其傾注一生的心血。每一個棱角、每一道線條都是如此完美，都在默默詮釋蘭博基尼近乎原始的美。蘭博基尼超級跑車，為挑戰(zhàn)法拉利而來到人間，也許有一天出生時的使命會改變，但是其終生延承不變的是其乖張荒誕與不合情理。如此一個特立獨行的跑車品牌是數(shù)十年來世界車壇追逐與獵奇的焦點。
BMW 寶馬
與阿爾法.羅密歐、菲亞特、福特、梅塞德斯.奔馳、標(biāo)致、雷諾、勞斯萊斯等老牌汽車品牌相比，屬于小字輩。但是在20世紀(jì)30年代它卻制造出了世界上最好的跑車和豪華轎車，它從二戰(zhàn)的破壞和50年代的財政衰退中恢復(fù)過來。70年代早期，它再度成為世界高性能和豪華轎車市場上的主角之一，并一直延續(xù)至今。
Lotus 蓮花
蓮花是著名汽車品牌。在汽車工業(yè)史上，蓮花品牌與眾不同。它是英國杰出的工程師柯林.查普曼個人奮斗與智慧的結(jié)晶。無論是批量生產(chǎn)的跑車還是賽車，他都親自參與設(shè)計與研制，傾注了畢生心血。汽車史上的杰出人物查普曼組建了一支驍勇的車隊，在F1賽場屢建奇功。他在20世紀(jì)五六十年代設(shè)計的蓮花Seven及許多小跑車至今令人懷念。
蓮花品牌是英國紳士柯林.查普曼的杰作。查普曼是典型的英國紳士，小胡須總是修剪得整整齊齊。這樣的紳士，電影里描述過不少，在當(dāng)今的英國卻不多見了。戰(zhàn)后數(shù)十年間，這位英國工程師的名字對世界汽車運動影響巨大。他統(tǒng)領(lǐng)下的蓮花車隊自1958年以來先后7次在F1賽車中奪冠，并創(chuàng)出了多種名垂青史的優(yōu)秀車型。查普曼從零開始，在汽車運動的狂熱驅(qū)使下，親手制造自己所心儀的賽車，進而在汽車制造與競賽兩方面都創(chuàng)造了輝煌業(yè)績。這可算世界汽車史上最美的一段佳話。
Porsche 保時捷
又稱波爾舍，前者是香港人粵語的譯音，后者才是普通話的譯音，由于保時捷從字面上更加貼切，因此被國人通認為保時捷。保時捷是世界知名汽車品牌，其生產(chǎn)的保時捷911是迄今為止世界上在賽車中最暢銷的一款。保時捷一直努力將種種可能性與看似不太可能的東西相組合，而今對于跑車而言，“保時捷”無異于一個全球意義上的代名詞。對保時捷來說，這最終的測試是要不惜一切，力求出色，哪怕是在技術(shù)層面上的大膽革新。保時捷把每一種想法都視為一種機遇，也正是這種先知先覺使保時捷的公司不斷欣榮并引導(dǎo)保時捷至今。這也是保時捷品牌的核心所在：一個力求至臻完善的標(biāo)準(zhǔn)。
BUGATTI 布加迪
布加迪車是古典老式車中保有量最多的汽車之一，以布加迪為品牌的車型在世界多個著名汽車博物館中可以看到，而且性能上乘，車身造型新穎流暢，直至發(fā)動機的配置都獨具特色。布加迪的徽標(biāo)是以布加迪汽車的創(chuàng)始人埃托里•布加迪姓名的字母“EB”組成，周圍一圈小圓點象征滾珠軸承，底色為紅色。
EB的解釋就是埃托奧-布加迪的英文名字：Ettore-Bugatti。
埃托爾.布加蒂生于一個藝術(shù)世家里，他除了在藝術(shù)上有很深的造詣外，還對各種機械設(shè)計技術(shù)也有深刻的了解，所以他把技術(shù)和藝術(shù)自然地揉合在一起，以致人們對他的作品區(qū)分不清哪些是藝術(shù)品，哪些是技術(shù)作品，這就是布加蒂汽車所具有的獨特藝術(shù)風(fēng)格。
FORD 福特
福特汽車公司是世界最大的汽車企業(yè)之一。福特汽車公司的歷史始于上個世紀(jì)初，憑著創(chuàng)始人亨利.福特“制造人人都買得起的汽車”的夢想和卓越遠見，福特汽車公司歷經(jīng)一個世紀(jì)的風(fēng)雨滄桑，已經(jīng)成長為全球最大的卡車制造商和第二大汽車公司。在其鼎盛時期擁有世界著名的八大汽車品牌：福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、馬自達(Mazda)、沃爾沃(Volvo)、阿斯頓.馬丁(Aston Martin)、路虎(Land Rover)和捷豹(Jaguar) 法拉力(FARLARUI)。此外，還擁有全球最大的信貸企業(yè)—福特信貸(Ford Financial)，全球最大的汽車租賃公司Hertz，和客戶服務(wù)品牌Quality Care。
Maserati 瑪莎拉蒂
瑪莎拉蒂是七十余年間生產(chǎn)了多輛傳奇式賽車、跑車的意大利品牌，它在歷史上各款車型制造過程中體現(xiàn)了精湛技藝和思維方面的獨創(chuàng)性讓人著迷。瑪莎拉蒂汽車的標(biāo)志是在樹葉形的底座上放置的一件三叉戟，這是公司所在地意大利博洛尼亞市的市徽，相傳于羅馬神話中的海神納普秋手中的武器，顯示出海神巨大無比的威力。
Pagani 帕格尼
PAGANI是意大利著名車廠——Pagani汽車制造有限公司。掛上PAGANI徽標(biāo)的所有車型，都堪稱超級跑車，因為入門型號的標(biāo)準(zhǔn)版已有500馬力的驚人動力!
Aston Martin 阿斯頓.馬丁
阿斯頓.馬丁是知名汽車品牌。多采用前置式的V8或直列6缸發(fā)動機，馬力強大，車型空氣動力性能優(yōu)越，加速性能優(yōu)異是阿斯頓.馬丁跑車的最大特點，從靜止啟動加速到時速100公里，僅需6秒。
提到阿斯頓.馬丁就會想到007詹姆斯.邦德的傳奇故事，似乎阿斯頓.馬丁的出名要歸功于007。雖然英國車總是帶有保守和固執(zhí)的紳士風(fēng)格，但阿斯頓.馬丁的每一種款式卻總是久負盛名，毫無過時之感。車標(biāo)為一只展翅飛翔的大鵬，分別注有阿斯頓、馬丁英文字樣。喻示該公司象大鵬一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠大的志向。
猜你感興趣：
1.世界最貴的車
5.豪華車品牌排行榜