水上交通安全資料
水上交通安全資料
也許大家平時水上交通這一塊比較少，但是平時掌握點相關(guān)的水上交通安全知識在關(guān)鍵時刻還是有用的，下面就是學習啦小編為大家整理的關(guān)于水上交通安全資料，供大家參考。
水運運輸安全基礎(chǔ)知識
1)水運交通事故的定義
水運交通事故的概念源于“海事”的概念。關(guān)于海事的定義有廣義和狹義之分。廣義上的海事泛指航海、造船、海上事故、海上運輸?shù)人信c海有關(guān)的事務(wù);狹義上的海事意指“海上事故”或“海上意外事故”，如碰撞、擱淺、進水、沉沒、傾覆、船體損壞、火災、爆炸、主機損壞、貨物損壞、船員傷亡、海洋污染等，都屬于狹義的海事。
由于我國不但有廣闊的海上水域，而且還包括廣大的內(nèi)陸水域，因此，將狹義上的海事概念拓展為水運交通事故，它既包括發(fā)生在海上的交通事故，也包括內(nèi)陸水域的交通事故。由此可見，所謂水運交通事故，是指船舶、浮動設(shè)施在海洋、沿海水域和內(nèi)河通航水域發(fā)生的交通事故。
2)水運交通事故的等級
根據(jù)事故船舶的等級、人員傷亡和造成的直接經(jīng)濟損失情況，可將水運交通事故分為小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故5個等級。
國務(wù)院于1989年1月3日通過并于同年3月29日發(fā)布施行了《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》。該規(guī)定所稱特別重大事故，是指造成特別重大人身傷亡或巨大經(jīng)濟損失以及性質(zhì)特別嚴重、產(chǎn)生重大影響的事故。勞動部根據(jù)該規(guī)定的授權(quán)做出下列解釋：水運事故造成一次死亡50人及其以上，或一次造成直接經(jīng)濟損失1000萬元及其以上的，即為該規(guī)定所稱的特別重大事故。
此外，1990年10月20日交通部交通安全委員會發(fā)出《關(guān)于報告船舶重大事故隱患的通知》，該通知將船舶重大事故隱患定義為：船舶由于嚴重違章，操作人員過失，機電設(shè)備故障或其他因素等，雖未直接造成傷亡或經(jīng)濟損失，但潛伏著極大險情，嚴重威脅船舶(旅客、船員、貨物)安全及性質(zhì)嚴重的重大隱患。該通知將船舶重大事故隱患分為4類。
嚴重違章。嚴重違反安全航行和防火規(guī)定，船舶超載、超速，違章追越，違章?lián)尯剑`章?lián)尣?，違章明火作業(yè)，違章裝載、運輸危險貨物，違反交通管制規(guī)定等。
操作人員過失。在航行、錨泊或靠離泊時，由于操作人員失誤，疏忽瞭望，擅離職守，助航設(shè)備、通信設(shè)備和信號使用不當?shù)取?/p>
機電設(shè)備故障。
船舶主機、輔機、舵機、機件、電器或通信設(shè)備、應急設(shè)備失靈等故障。
其他因素。《海上交通事故調(diào)查處理條例》第34條規(guī)定：“對違反海上交通安全管理法規(guī)進行違章操作，雖未造成直接的交通事故，但構(gòu)成重大潛在事故隱患的，海事局可以依據(jù)本條例進行調(diào)查和處罰。”故也可以將船舶重大事故隱患(重大潛在事故隱患)考慮為我國海事分級的最低海事等級。
乘船應注意的安全事項
1)不乘坐超冒險航行的船舶。為了保證航運安全，凡符合安全要求的船只，有關(guān)管理部門都發(fā)有安全合格證書。外出旅行，不要乘坐無證船只。
2)不乘坐客船、客渡船以外的船舶。
3)不乘坐超載船舶或人貨混裝的船舶。
4)乘船時要注意安全，不要把危險物品、禁運物品帶上船。
5)上船后要留心通往甲板的最近通道和擺放救生衣的位置。船上的許多設(shè)備，直接影響船舶的安全行駛，特別是一些救生消防措施，它們存放的位置有一定的規(guī)范，不能隨意挪動。 6)船舶浮于水面靠的是水的浮力，其受載有一定的限度，如果超過了限度，船行時就會有沉沒的危險。所以，乘船時一定注意，不要坐超載船只。
7)上下船要排隊按次序進行，不得擁擠、爭搶，以免造成擠傷、落水等事故。
8)天氣惡劣時，如遇大風、大浪、濃霧等，應盡量避免乘船。
9)不在船頭、甲板等地打鬧、追逐，以防落水。不擁擠在船的一側(cè)，以防船體傾斜，發(fā)生事故。
10)船上的許多設(shè)備都與保證安全有關(guān)，不要亂動，以免影響正常航行。
11)夜間航行，不要用手電筒向水面、岸邊亂照，以免引起誤會或使駕駛員產(chǎn)生錯覺而發(fā)生危險。
12)遇到緊急情況，要保持鎮(zhèn)靜，聽從船上工作人員的指揮，不要自作主張?zhí)?/p>
13)集體乘船，要聽從指揮。上下船時，要排隊有序地進行，不要爭先恐后，以免落水、擠傷、壓傷或造成船舶傾斜，甚至引起翻船。要順從船上工作人員指揮，維護好船上秩序。
翻船后的自救方法
1)當遇到風浪襲擊時，不要慌亂，要保持鎮(zhèn)靜，不要站起來或傾向船的一側(cè)，要在船艙內(nèi)分散坐好，使船保持平衡。若水進入船內(nèi)，要全力以赴將水排出去。
2)如果發(fā)生翻船事故，要懂得木制船只一般是不會下沉的。人被拋入水中，應該立即抓住船舷并設(shè)法爬到翻扣的船底上。在離岸邊較遠時，最好的辦法是等待求助。
3)玻璃纖維增強塑料制成的船翻了以后會下沉。但有時船翻后，因船艙中有大量空氣，能使船漂浮在水面上，這時不要再將船正過來，要盡量使其保持平衡，避免空氣跑掉，并設(shè)法抓住翻扣的船只，以等待救助，這也是一種自救的辦法。
4)海上遇到事故需棄船避難時，首先要對浮舟進行檢查，清點好帶到浮舟上去的備用品，將火柴、打火機、指南針、手表等裝入塑料袋中，避免被海水打濕。根據(jù)一般原則，在最初24小時內(nèi)應該避免喝水、吃飯，培養(yǎng)自己節(jié)食的耐力。長期在海上隨風漂流時，容易生水疽、皮炎和眼球炎癥等。此刻，不要將水疽弄破，最好消毒后待其自然干燥。對于皮炎和眼球炎癥，要避免陽光直射。坐在浮舟上時間過長，會感到不舒服，所以坐久時要活動活動手腳，使臂時和肩膀的關(guān)節(jié)、腿部的肌肉得以放松。同時，應注意保暖，不要被海水打濕身體。
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