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      小貨車超載處罰規(guī)定

      時間: 思晴925 分享

        不少貨車司機都是靠運載貨物來賺錢的,這就讓很多貨車司機鋌而走險,選擇超載。而這樣的行為明顯是屬于違章的,此時需要對超載司機進(jìn)行處罰。以下就是學(xué)習(xí)啦小編整理的小貨車超載處罰標(biāo)準(zhǔn),以供參考。

        小貨車超載處罰標(biāo)準(zhǔn)

        《道路交通安全法》第四十八條規(guī)定,“機動車載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量,嚴(yán)禁超載;載物的長、寬、高不得違反裝載要求,不得遺灑、飄散載運物。”第九十二條規(guī)定,“貨運機動車超過核定載質(zhì)量的,處二百元以上五百元以下罰款;超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的,處五百元以上二千元以下罰款。運輸單位的車輛經(jīng)處罰不改的,對直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。”

        超限的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

        1、二軸車輛,其車貨總重超過20噸的;

        2、三軸車輛,其車貨總重超過30噸的(雙聯(lián)軸按照二個軸計算,三聯(lián)軸按照三個軸計算,下同);

        3、四軸車輛,其車貨總重超過40噸的;

        4、五軸車輛,其車貨總重超過50噸的;

        5、六軸及六軸以上車輛,其車貨總重超過55噸的。

        6、雖未超過上述五種標(biāo)準(zhǔn),但車輛裝載質(zhì)量超過行駛證核定載質(zhì)量的。

        其中,交通部門主要負(fù)責(zé)第一至五種情形,公安部門主要負(fù)責(zé)第六種情形。

        超載的危害

        超載行駛,弊處多多,不但會引發(fā)事故也會對汽車造成許多傷害。

        1、縮短汽車使用壽命和加速零部件的老化。汽車的制造是根據(jù)技術(shù)數(shù)據(jù)確定下來的,載重限量也不例外,一旦超載就會使原來的設(shè)計數(shù)據(jù)發(fā)生改變。比如:鉚釘松動,緊固螺絲脫落,焊接點脫焊斷裂和整體車架變形等。超載縮短了車輛的使用壽命,加速了橡膠,塑料新件的老化。

        2、加縮輪胎的磨損和變化。汽車輪胎是根據(jù)汽車總重量設(shè)計生產(chǎn)的,并留有相當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)。但當(dāng)汽車超重時,就會使輪胎吃重而產(chǎn)生變形。同時加大摩擦,也會導(dǎo)致輪胎壽命縮短。據(jù)測定,超載20%時,輪胎壽命減少30%;超載40%時,輪胎壽命則縮短50%。

        3、加速發(fā)動機損壞。汽車超載后給發(fā)動機帶來很大的損壞。首先是負(fù)荷加大,動力不足。長時間的低速行駛,導(dǎo)致發(fā)動機過熱,加劇零部件的損壞。同時也加大了耗油量,增加了運輸成本。

        4、轉(zhuǎn)向沉重,離心力增加,影響汽車的操縱性能。超載會造成轉(zhuǎn)彎時離心力增大而影響到汽車行駛的穩(wěn)定性減小而引發(fā)事故。

        5、降低制動性能,增長非安全區(qū)距離。影響汽車制動距離的因素很多,其中汽車載荷的變化會直接影響到制動距離的長短。載荷汽車在制動時,載荷物前傾,前輪載荷增加,后輪相反。這樣就使得地面附著力改變而連帶改變制動距離。滿載時的汽車速度小于空載車的汽車減速度。實驗證明;時速在30公里時,重量大于3噸的載重汽車,每增加一噸的重量,制動距離則要延長0.5-1.0米,至于超載汽車由于慣性加大,制動距離更長一些。非安全區(qū)距離的延長,往往給駕駛員造成始料不及的心理壓力,從而招致車禍的發(fā)生。

        6、縮短彈簧鋼板壽命。減少車輛的通過力。由于超載運行,彈簧鋼板受力過重,運行中連續(xù)反彈,反而縮短了壽命。由于載荷過重,使車體整體下沉,縮小與地面的距離,減小汽車的通行能力。


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