冬季高速公路安全行車注意事項(xiàng)
冬季雨雪等惡劣天氣增多，高速公路行車環(huán)境路面路況復(fù)雜多變，因而，要確保高速公路行車安全。以下就是學(xué)習(xí)啦小編整理的冬季高速公路安全行車注意事項(xiàng)，以供參考。
冬季高速公路安全行車注意事項(xiàng)
一是要及時(shí)了解路況信息駕車出行前，提前掌握路況信息很重要。要盡量通過(guò)各種途徑，如電視、廣播、報(bào)紙等，了解天氣情況，所要行走的高速公路路況信息等，甚至可以打電話向高速公路交警部門(mén)詢問(wèn)，提前問(wèn)路，掌握準(zhǔn)確情況，避免上路后受阻或分流，給自己造成不必要的麻煩。
二是勿疲勞駕駛高速公路上行車一般車速較快，因此必須保持精神高度集中，而長(zhǎng)時(shí)間精神高度集中駕姿固定，操作單調(diào)，又容易造成心理和生理上的疲勞，加之天氣不好等情況，更易發(fā)生交通事故。因此，在高速公路上行車，一般連續(xù)駕駛3小時(shí)左右就應(yīng)停車休息，緩解疲勞，以保持良好的精神狀態(tài)。
三是勿超速行駛超速行駛是造成交通事故的主要原因之一。高速公路一般限速在120公里以內(nèi)，天氣不好時(shí)，駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守限速要求，不能開(kāi)快車、開(kāi)英雄車，更不能右側(cè)超車，以確保自身和他人生命和財(cái)產(chǎn)的安全。
四是要遵守停車規(guī)范高速路上，即使在緊急停車帶內(nèi)也不得隨意停車，只有當(dāng)車輛出現(xiàn)機(jī)械故障時(shí)才能停車。此時(shí)應(yīng)將故障車停在路右側(cè)的緊急停車帶內(nèi)，打亮雙閃燈警示，并在車后100米處放置警告標(biāo)志牌，夜間開(kāi)啟示寬燈和尾燈，車內(nèi)人員則必須迅速撤離到護(hù)欄之外。
另外，遇到惡劣天氣或路面結(jié)冰時(shí)，要降低車速，保持安全行車距離。遇能見(jiàn)度低的天氣，必須開(kāi)啟霧燈、防炫目近光燈、示寬燈和尾燈。在高速行車中遇到問(wèn)題，可直接撥打報(bào)警電話，講清自己所在的位置、行駛方向等，等待高速公路交警趕到現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)施救援幫助。
安全行車要素之注意安全距離
1.怎樣防止小碰小括?
開(kāi)車時(shí)請(qǐng)清意要有一定的安全行車空間。
曾經(jīng)有一次開(kāi)一輛小車，在一條鄉(xiāng)鎮(zhèn)小路上，當(dāng)時(shí)車速比較快，這時(shí)對(duì)面也來(lái)了一輛小車，大家好像都沒(méi)有減速，在兩車交會(huì)之時(shí)，只聽(tīng)啪的一聲，雙方的反光鏡相互碰擊。還有一次開(kāi)一輛工具車，也是在一條小路上，當(dāng)時(shí)前方有一輛同向行駛的自行車，這時(shí)對(duì)面來(lái)了一輛輕型貨車，當(dāng)時(shí)沒(méi)有注意稍微剎車減速等一等，而是繼續(xù)向前開(kāi)，這樣在交會(huì)時(shí)就形成了三點(diǎn)一線的局面，相互間的安全距離就覺(jué)得太少了，當(dāng)時(shí)兩車的反光鏡也是碰擊了一下。事實(shí)上，開(kāi)車的朋友可能大都有過(guò)碰刮反光鏡的經(jīng)歷，這也說(shuō)明某些時(shí)候，我們的安全行車空間意識(shí)是有點(diǎn)問(wèn)題的。我們平時(shí)發(fā)生很多車身輕微碰括的現(xiàn)象，都是因辦沒(méi)有注意保持足夠多的安全距離。
新手才學(xué)開(kāi)車時(shí)，在很小的路口或大門(mén)轉(zhuǎn)彎時(shí)，經(jīng)常有可能發(fā)生小碰小刮，這就要注意把安全距離放大點(diǎn)。這其中還有兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是車速還偏快一點(diǎn)，在這種路口，實(shí)際上以行人走路的速度轉(zhuǎn)彎，還是比較安全的;二是沒(méi)停下來(lái)看看，不熟練或沒(méi)把握就停下來(lái)看看，這沒(méi)有什么不好意思的，而且停下來(lái)多看看才是對(duì)的。
當(dāng)我們倒車和調(diào)頭的時(shí)候，注意同周圍的車輛和樹(shù)木等安全距離好好放大點(diǎn)，比如以前同周圍情況的安全距離大約是六十公分左右，現(xiàn)在這個(gè)安全距離就放大到一米二左右。比如我以前倒車調(diào)頭和轉(zhuǎn)彎時(shí)，有時(shí)是緊貼著周圍的車輛或門(mén)墻過(guò)去，現(xiàn)在寧可多向前開(kāi)幾次或再向后倒幾次，多開(kāi)個(gè)來(lái)回，同周圍的安全距離一定好好放大點(diǎn)。思路這樣改變以后，就再也不會(huì)發(fā)生小碰小刮。
開(kāi)車時(shí)，要一直注意擁有一個(gè)安全的行車空間。我以前有一次開(kāi)小車，也是幫別人接新娘子，從農(nóng)村的小土路上左拐彎進(jìn)大門(mén)，估計(jì)正好能一次性拐彎進(jìn)去，但也覺(jué)得車身和兩邊門(mén)墻幾乎是沒(méi)有什么安全空間了，因?yàn)槭墙幽镒勇铮筒缓靡馑纪Ｏ聛?lái)仔細(xì)看看，就硬著頭皮模棱兩可的直接拐進(jìn)大門(mén)，停車后不放心的下來(lái)看看，果然，車的右前角擦掉了一小塊油漆。這主要還是認(rèn)識(shí)的問(wèn)題，沒(méi)有堅(jiān)守原則，沒(méi)有讓車輛在行駛移動(dòng)中保有一個(gè)確定的安全空間。
請(qǐng)加大安全距離，莫讓小碰小括破壞我們的駕駛樂(lè)趣。
2.保持距離防追尾
常見(jiàn)有太多的追尾事故，我們開(kāi)車時(shí)要注意小心的和前車保持安全距離。
追尾，就是我們前面的車緊急避讓險(xiǎn)情或無(wú)緣無(wú)故的突然急剎車，這時(shí)緊跟在后面的我們能躲得開(kāi)嗎?
舉一個(gè)案例，有兩輛小車一前一后在路上快速行駛，這時(shí)前面有一個(gè)騎自行車的人橫穿公路，前面的一個(gè)小車駕駛員緊急用力剎車，車停下來(lái)了，但卻被后面的一輛小車重重追尾。
還有一個(gè)案例，當(dāng)時(shí)路面情況很好，一點(diǎn)沒(méi)什么情況，但因?yàn)榍懊娴囊惠v車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋沒(méi)關(guān)好，快速行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋突然打開(kāi)，掀起到前面的擋風(fēng)玻璃上，前車緊急剎車，后車重重追尾。這個(gè)情況也提示我們，象這里說(shuō)的前車，有時(shí)遇到緊急情況，不一定是要緊急剎車，而是要想辦法避開(kāi)危險(xiǎn)。在路上開(kāi)車，確實(shí)會(huì)遇到有的人無(wú)緣無(wú)故的急剎車。有的人在路上開(kāi)得好好的，突然想起了有個(gè)什東西忘記了拿，他就有可能馬上急剎車的。
追尾事故大致有以下幾種原因：
☆ 注意力不集中，前駕車人分心或后駕車人分神，對(duì)路面情況關(guān)注不夠。
☆ 跟車太近太急，和前車安全距離不夠。
☆ 下陡坡，慣性加大。
☆ 超載。制動(dòng)不好
☆ 路面濕滑，如雨霧冰雪天氣和沙石路面?！?有別的車輛突然變道插車。
☆ 前車急剎，后車太快。
☆ 前車急剎。如在交叉路口或有緊急情況時(shí)前車急剎，或前車是出租車、高檔車、外地車或新手。
☆ 視野變短。如霧天和夜晚，或跟在大客車大貨車后面。
☆ 預(yù)防意識(shí)不夠，不夠小心。
☆ 新手駕駛操作不夠熟練，反應(yīng)慢一點(diǎn)。
☆ 酒后駕車、疲勞駕車等。
開(kāi)車時(shí)怎樣應(yīng)對(duì)以上這些情況?主要就是要根據(jù)當(dāng)時(shí)情況提前減速，加大安全距離。
追尾事故是個(gè)世界性的難題，在交通事故中占很大的比例。有一次見(jiàn)到一個(gè)追尾，前面一輛小車在路口已停下來(lái)有幾十秒了，后面一輛車還是不客氣的撞上前來(lái)，象這樣的追尾實(shí)在是————沒(méi)解，懷疑后車駕駛員駕駛不作為。
3.安全行車距離
駕車時(shí)應(yīng)該隨著一些外界環(huán)境的改變來(lái)調(diào)整安全距離，比如天氣變化，上下坡，彎道，視野不清的路口，路邊的停車等，任何時(shí)候一旦覺(jué)得有潛在危險(xiǎn)，腳應(yīng)立即收在剎車上，這個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作意義重大，駕車有沒(méi)有防御性觀念從這個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作就能判斷出來(lái)。
美國(guó)灰狗客運(yùn)公司曾總結(jié)過(guò)如下三條非常有效的安全行車經(jīng)驗(yàn)：
(1)行車時(shí)，保持四秒種的安全距離，即駕駛員反應(yīng)時(shí)間一秒種，前車制動(dòng)與本車制動(dòng)前后時(shí)間差一秒鐘，處理緊急情況、突發(fā)意處情況兩秒種，如下雨天還要再加上一秒種，冰雪路面更要加長(zhǎng)時(shí)間。訓(xùn)練和使用這種方法，可以使駕駛員有足夠的時(shí)間與空間來(lái)處理突發(fā)意外情況，以防止與前車、后車或別的車相撞。這個(gè)四秒鐘的時(shí)間怎樣來(lái)確定呢?當(dāng)前車經(jīng)過(guò)一個(gè)比較明顯的標(biāo)志或固定物體時(shí)，自己就開(kāi)始默數(shù)壹仟零壹、壹仟零貳、壹仟零叁，壹仟零肆，當(dāng)自己不慌不忙數(shù)完這四個(gè)數(shù)字時(shí)，也正好到達(dá)這個(gè)明顯標(biāo)志或固定物體時(shí)，這個(gè)前后車之間的距離，就差不多是四秒鐘。這個(gè)理論，在實(shí)際行車過(guò)程中對(duì)照后，覺(jué)得在晴好天氣，時(shí)速在六十公里以上時(shí)，要盡量注意保持四秒鐘這么遠(yuǎn)的距離，時(shí)速在四十五公里和六十公里之間，大約保持三秒鐘左右的安全距離，時(shí)速在四十公里以下時(shí)，只要保持二秒鐘基本上就可以了。當(dāng)然，這也要綜合自已目前的駕駛技能和車輛、路面狀況來(lái)決定跟車距離的多少。
(2)平穩(wěn)駕駛，即要求駕駛員正確操縱車輛，緩慢加速或減速，緩慢地轉(zhuǎn)向。保持安全距離，提前減速，提前使用剎車，避免緊急剎車。經(jīng)過(guò)彎道時(shí)要減速行駛。變道時(shí)要緩慢漸進(jìn)，轉(zhuǎn)向超車或橫越他車，必須選擇時(shí)間或空間都很充裕時(shí)進(jìn)行。遇有情況沉著冷靜，從容應(yīng)付。
(3)抬頭遠(yuǎn)看，即向前看15到40秒種時(shí)間的行車距離，以爭(zhēng)取時(shí)間和空間，提早發(fā)現(xiàn)前面可能突發(fā)的情況，及時(shí)采取一些相應(yīng)的措施，特別是在天氣不好、有路況變化時(shí)，更應(yīng)該這樣做。這里所說(shuō)的20到40秒種的時(shí)間，如果時(shí)速60公里，一分鐘就是一公里，30秒鐘就是500米，其實(shí)有時(shí)只要看到200米也夠了。
以上三點(diǎn)安全行車準(zhǔn)則，都非常著重的提了要注意安全距離。實(shí)際上，我們平時(shí)所說(shuō)的該慢則慢、禮讓三先、遵章守紀(jì)、預(yù)防萬(wàn)一、提前處理情況、不要三點(diǎn)一線等，也都是為了同別的車輛和行人保持一個(gè)安全空間。開(kāi)車時(shí)“判斷”是否正確，也可以用安全距離來(lái)衡量。足夠的安全空間是安全行車的物質(zhì)保證。
留意彼此間的安全距離，并根據(jù)情況作些適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，可以有利于駕駛員更好的觀察、判斷，可以減輕駕駛員在心理上的壓迫和危機(jī)感，緩和思想上的緊張狀態(tài)，能使駕駛員擁有一個(gè)寬松祥和的安全行車環(huán)境。開(kāi)車中的“距離學(xué)”的宗旨是為了使人與人之間免于物理、心理上的威脅、侵犯和傷害。有時(shí)看到機(jī)動(dòng)車因?yàn)闆](méi)有注意保持足夠的安全距離而同別人發(fā)生事故撞到了一起，不由想起了永遠(yuǎn)的張愛(ài)玲關(guān)于愛(ài)情所說(shuō)的一句話：“于千萬(wàn)人之中遇見(jiàn)你所遇見(jiàn)的人，于千萬(wàn)年之中，時(shí)間的無(wú)涯荒野中，沒(méi)有早一步，也沒(méi)有晚一步，剛巧趕上了，也沒(méi)有別的話可說(shuō)，惟有輕輕地問(wèn)一聲：噢，你也在這里嗎?”
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