車子保養(yǎng)一次多少錢
車子保養(yǎng)一次多少錢
如果從正常使用的維修保養(yǎng)費(fèi)來比較的話，那么進(jìn)口汽車和國產(chǎn)汽車之間存在著比較大的差距。那么車子保養(yǎng)一次多少錢呢?下面是學(xué)習(xí)啦小編給大家整理的車子保養(yǎng)一次多少錢，供大家參閱!
車子保養(yǎng)一次多少錢
車險(xiǎn)進(jìn)口車型和國產(chǎn)車型的維修保養(yǎng)費(fèi)用對(duì)比，這里只是籠統(tǒng)的價(jià)格概念，如果需要更換零件就應(yīng)當(dāng)別論。
【人工費(fèi)對(duì)比】：一次性的常規(guī)保養(yǎng)所花費(fèi)的工時(shí)費(fèi)比較：別克車是180 元左右;帕薩特車型在240元上下;奧迪汽車A6版 200 元不等;廣州雅閣汽車：150 元上下，進(jìn)口寶馬汽車是800 元;日本豐田佳美汽車大概是300 元。
【常規(guī)的配件對(duì)比】：常規(guī)的保養(yǎng)配件有：機(jī)油、機(jī)油濾芯、空器濾芯等。保養(yǎng)這些常規(guī)的配件對(duì)比：別克汽車560元左右;帕薩特汽車是500元;奧迪 A6汽車是600元;廣州雅閣汽車是：900元，進(jìn)口寶馬汽車在2200 元上下;日本豐田佳美汽車是900 元，如果是按照一輛汽車每一年平均行駛了二萬五千公里來計(jì)算，那么就需要每5000公里就保養(yǎng)一次。
【非索賠汽車兩年維修的費(fèi)用對(duì)比】：奧迪汽車A6 8000 元左右;別克汽車9000 元上下;廣州雅閣汽車：9500 元不等，進(jìn)口寶馬汽車是25000 元;豐田佳美汽車在20000 元上下，如果從正常使用的維修保養(yǎng)費(fèi)來比較的話，那么進(jìn)口汽車和國產(chǎn)汽車之間存在著比較大的差距。德國汽車的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用是最多，其次就是日本汽車，國產(chǎn) 汽車中應(yīng)該是沒一個(gè)品牌汽車在兩年正常維護(hù)保養(yǎng)所需的費(fèi)用是超過1 萬塊的。
如果從買車和用車再到汽車報(bào)廢的整個(gè)過程來分析，那么進(jìn)口汽車會(huì)比國產(chǎn)汽車要多花費(fèi)約150，000元，也就是相當(dāng)于三分一至四分之一的車價(jià)了。別克 汽車的售后使用費(fèi)用大概占了車價(jià)的百分之二十五，佳美汽車占了百分之五十。進(jìn)口汽車對(duì)比國產(chǎn)汽車售后的相關(guān)隱性消費(fèi)的差價(jià)，保養(yǎng)費(fèi)用再加上維修費(fèi)用總計(jì)差 價(jià)一定程度上來說大于車價(jià)本身的差價(jià)。
提示：購買汽車不僅要先了解汽車的各種性能參數(shù)，還要了解汽車大致的維護(hù)費(fèi)用。畢竟這關(guān)系到車子以后的壽命，誰也不愿意自己的愛車報(bào)廢的太早。
汽車養(yǎng)護(hù)注意事項(xiàng)
由于汽車零配件價(jià)格、維修服務(wù)價(jià)格不降反升等原因，很多車主一挨車過保修期，就選擇普通汽車維修廠(店)進(jìn)行保養(yǎng)修理，以降低養(yǎng)護(hù)成本。
但是，普通汽車維修廠(店)使用假冒汽車零配件情況不容樂觀。一旦換用假冒零配件，隱患非常嚴(yán)重。對(duì)此，一些老司機(jī)不以為然：自己選擇的是合作多年的維修點(diǎn)，不會(huì)受騙上當(dāng)。
目前汽車零配件造假技術(shù)愈來愈先進(jìn)。很多專業(yè)人士承認(rèn)，如果沒有專業(yè)檢驗(yàn)設(shè)備配合，要辨別零配件真?zhèn)危杂泻艽箅y度。
因此，在普通維修店維修車輛，雖然維護(hù)費(fèi)用降低了，但由于假冒仿冒零配件存在概率較高，質(zhì)量隱患也隨之增多，綜合成本不降反升。
以剎車片為例。剎車系統(tǒng)是汽車行駛安全最為重要的環(huán)節(jié)。在整個(gè)剎車系統(tǒng)中，剎車片對(duì)剎車效果的好壞起決定性作用。硬度符合標(biāo)準(zhǔn)的原廠剎車片，在高溫和持續(xù)剎車時(shí)，依然能夠保持優(yōu)質(zhì)的剎車動(dòng)力。
而在記者暗訪非授權(quán)維修店時(shí)就發(fā)現(xiàn)不少假冒仿冒剎車片。據(jù)隨行的業(yè)內(nèi)專家介紹，它們多使用非標(biāo)準(zhǔn)甚至劣質(zhì)材料，如金屬屑等制成，抗高溫及持續(xù)剎車能力非常差，摩擦材料易開裂，嚴(yán)重時(shí)甚至脫落。經(jīng)專家測(cè)試，仿冒剎車片剎車距離根本無法達(dá)到原廠產(chǎn)品要求。這意味著交通事故率會(huì)大幅提升。
除了剎車片，假冒仿冒火花塞也為數(shù)不少。
火花塞是把高壓導(dǎo)線送來的脈沖高壓電放電，以產(chǎn)生電火花來引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。原廠火花塞采用優(yōu)質(zhì)金屬材料，電極間隙均勻，導(dǎo)熱性能出色。電極溫 度控制合理，不會(huì)熔斷。絕緣材質(zhì)優(yōu)良，杜絕漏電;而仿冒品則采用劣質(zhì)絕緣材質(zhì)，防導(dǎo)電性能差，電極間隙不夠均勻，導(dǎo)熱性能差。車輛高速行駛時(shí)，火花塞會(huì)熔 斷，很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞停止工作。
在暗訪中記者發(fā)現(xiàn)，假冒仿冒零配件最多的是機(jī)油濾清器。
發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中，金屬磨屑、塵土、高溫下被氧化的積碳等雜質(zhì)不斷混入潤滑油。機(jī)油濾清器的作用就是濾掉這些雜質(zhì)，保持潤滑油的清潔，減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。
據(jù)介紹，原廠配件采用專業(yè)濾紙材料，密度均勻，長久耐用，過濾性能良好，有可靠的回流阻止機(jī)構(gòu)，能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)及其他部件。而仿冒品的內(nèi)部材料、制造 工藝，大多非常粗糙，使用劣質(zhì)濾紙，疏密不均勻，過濾性能與密封性能都很差。過濾效果差，雜質(zhì)就容易進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，堵塞油道，造成發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件過早磨損， 使用壽命大大縮短。
記者在調(diào)查中注意到，很多車主對(duì)空氣濾清器質(zhì)量不太在意。
空氣濾清器相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)的口罩，它把含在空氣中的雜物、粉塵等過濾掉，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，提高可靠性運(yùn)行。
原廠配件采用優(yōu)質(zhì)濾紙，過濾效果好，在高溫高壓環(huán)境下，仍能提供出色過濾功能，可有效濾除空氣中微小的懸浮顆粒物。仿冒品通常使用廉價(jià)過濾紙，雜質(zhì) 顆粒容易被吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，輕則加速發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸和活塞的磨損，重則造成氣缸拉傷，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，一旦出現(xiàn)故障，將導(dǎo)致高額維修費(fèi)用。
質(zhì)次價(jià)低的零配件，雖然能在短時(shí)間內(nèi)能正常使用，但是無法保障長期使用的穩(wěn)定性及安全性。
鑒于普通消費(fèi)者辨識(shí)能力有限的情況，有關(guān)專家建議消費(fèi)者最好還是選擇授權(quán)汽車修理廠保養(yǎng)修理車輛。
汽車保養(yǎng)誤區(qū)有哪些
誤區(qū)1延長保修會(huì)降低成本
很多車主認(rèn)為，汽車廠家延長保修期，自己用車的成本就會(huì)大幅度下降。但事實(shí)上，保修就像保險(xiǎn)，只有當(dāng)車出現(xiàn) 問題時(shí)，自己才能得到這一政策所帶來的實(shí)惠。當(dāng)然，動(dòng)力總成的維修費(fèi)用是非常昂貴的，通常，一輛車的動(dòng)力總成系統(tǒng)的費(fèi)用要占到整車費(fèi)用的35%-40%。 因此，動(dòng)力總成系統(tǒng)一旦需要更換，對(duì)消費(fèi)者而言將是巨大的花費(fèi)。保修期的延長，無疑避免了消費(fèi)者自己承擔(dān)這樣巨額開銷的風(fēng)險(xiǎn)。
其實(shí)，延長保修的主要目的在于引導(dǎo)車主養(yǎng)成良好的定期、定程養(yǎng)護(hù)習(xí)慣，通過引導(dǎo)車主在4S店進(jìn)行專業(yè)養(yǎng)護(hù)，將車況保持得更好，等到車主換車時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)其舊車價(jià)值的提高，遠(yuǎn)勝過養(yǎng)護(hù)時(shí)的花費(fèi)，其實(shí)這才是真正保障了消費(fèi)者的利益。
誤區(qū)2路邊店保養(yǎng)方便實(shí)惠
以 一個(gè)機(jī)濾為例，在4S店買可能要貴幾塊錢，但它能保證正常使用8000公里甚至10000公里以上，而在路邊店買的機(jī)濾很可能跑不到3000-4000公 里，而廠家原裝機(jī)濾對(duì)于車身整體的協(xié)調(diào)性而言好處肯定是不言而喻的。省幾元小錢、圖一時(shí)的方便，很可能是以犧牲日后的使用性能為代價(jià)。
有些車主擔(dān)心自己的車明明是個(gè)小問題卻被4S店描繪得很嚴(yán)重，在勸說下更換配件，花些不必要的錢。但其實(shí)，在主流汽車廠家中，這樣的現(xiàn)象基本不可能存在，因?yàn)閺S家對(duì)經(jīng)銷商有嚴(yán)格的管理措施。
誤區(qū)3每次不看保養(yǎng)周期表
每個(gè)車主買車時(shí) 都會(huì)得到一張保養(yǎng)周期表，被告知在什么時(shí)候該去做怎樣的維護(hù)保養(yǎng)。但大部分車主開著車，只要感覺良好，沒出啥問題，也就漸漸拋在腦后了;另一部分車主則是 出于以往的駕駛經(jīng)驗(yàn)，自行縮短保養(yǎng)里程，比如規(guī)定是8000公里保養(yǎng)卻在6000公里時(shí)就把車開到4S店，或沒到保養(yǎng)時(shí)間就到4S店保養(yǎng)，結(jié)果是多花錢。 實(shí)際上，車輛保養(yǎng)不是越勤越好，廠家規(guī)定的里程數(shù)是基于對(duì)車身性能的充分了解，進(jìn)而設(shè)置的最佳時(shí)間。
誤區(qū)4發(fā)動(dòng)機(jī)異響就是出問題了
動(dòng) 力總成系統(tǒng)有問題的初期表現(xiàn)為噪音大、油耗增加、車身震動(dòng)，而且問題會(huì)越來越嚴(yán)重。每輛車都是不同的個(gè)體，而不同的個(gè)體之間，聲音的細(xì)微差異是很正常的， 尤其和其他廠家車型相比，聲音的差異可能比較明顯。如果只是此類聲音的細(xì)微差異，且這個(gè)問題沒有隨著時(shí)間的流逝明顯加劇的話，并不意味著有問題。另外，目 前國內(nèi)主流汽車廠家的質(zhì)量控制體系嚴(yán)格，產(chǎn)品故障率能達(dá)到以PPM計(jì)算，即以百萬為基數(shù)。也就是說，每100萬輛車?yán)?，?dòng)力總成系統(tǒng)出現(xiàn)問題的車輛不會(huì)超 過幾輛，幾率非常低。
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