正確使用方向盤(pán)

　　開(kāi)車，手接觸最多的部件就是方向盤(pán)，關(guān)于方向盤(pán)的正確握法，有很多種說(shuō)法，因?yàn)闆](méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，所以爭(zhēng)議一直存在，特別是左手是否應(yīng)該高一些等這樣的說(shuō)法。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的如何正確使用方向盤(pán)，希望能幫到你。

　　不正確的方向盤(pán)握法如下

　　1、10點(diǎn)4點(diǎn)

　　這樣的握法可能會(huì)有很多很多人持贊同觀點(diǎn)，并有一個(gè)非常站得住腳的理由：當(dāng)時(shí)駕校教練就這么教的。沒(méi)錯(cuò)，我也承認(rèn)當(dāng)時(shí)學(xué)車確實(shí)有些教練這么講，但是這個(gè)動(dòng)作確實(shí)對(duì)于駕駛安全是個(gè)隱患。

　　如果手已經(jīng)習(xí)慣放在10點(diǎn)和4點(diǎn)上，在行駛中發(fā)現(xiàn)前方有緊急情況，人本能的反應(yīng)除了踩剎車就是打方向躲避，而且緊急躲閃第一把基本來(lái)不及換手，如果這時(shí)你的手放的是10點(diǎn)和4點(diǎn)，那么需要向右緊急躲避的話就只能旋轉(zhuǎn)方向盤(pán)160度左右，比握9點(diǎn)和3點(diǎn)少了30度，在障礙物面前30度左右的轉(zhuǎn)向角也是有可能影響躲避的。另外，就算躲過(guò)去，那么回正時(shí)下意識(shí)動(dòng)作也是回到對(duì)稱的位置上，而這時(shí)候方向盤(pán)仍然還是歪的，需要再次調(diào)整。

　　2、單手扶把

　　很多人喜歡左手扶方向盤(pán)，右手舒舒服服地搭在中央扶手上面。而單手扶把同樣存在緊急躲避問(wèn)題。另外，如果是單手扶把駕駛，為了左右都能有足夠的轉(zhuǎn)向，也有人會(huì)把手搭在方向盤(pán)中央上方，這樣做會(huì)有一個(gè)潛在的隱患，就是如果習(xí)慣了這種姿勢(shì)后，在發(fā)生碰撞的時(shí)候如果氣囊彈出來(lái)，那么你的胳膊則可能受到不必要的傷害，被彈出的手臂還有可能傷害到你的臉和身體。

　　3、其他位置也不正確

　　還有一些駕駛員在行車中把手搭在方向盤(pán)下環(huán)上，這個(gè)動(dòng)作非常適合在一個(gè)懶洋洋的下午慵懶的行駛，非常舒服，但如果前面突然發(fā)生點(diǎn)情況，人類的手臂只能左右擺動(dòng)45度，角度再想大胳膊就要反關(guān)節(jié)了，在慌亂中也很難再調(diào)整到正確的位置上，非常危險(xiǎn)。

　　4、越野時(shí)或者走爛路時(shí)需注意

　　還有一種情況就是在路面極為復(fù)雜或者在需要越野時(shí)，我們?cè)谖辗较虮P(pán)時(shí)就不能將拇指貼在方向盤(pán)兩側(cè)的凹槽處了，因?yàn)檐囕喤龅酱笫^之類的障礙物時(shí)，車輪會(huì)因受力過(guò)大而導(dǎo)致方向盤(pán)隨之反向轉(zhuǎn)動(dòng)，如果這時(shí)拇指處于方向盤(pán)的空擋處，那么就很可能受傷。正確的做法是將拇指貼扶在方向盤(pán)的外環(huán)上，這樣即使方向盤(pán)反轉(zhuǎn)也不會(huì)傷手。

　　正確地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)手法

　　方向盤(pán)正確的轉(zhuǎn)動(dòng)方法是(前提是雙手在9點(diǎn)和3點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)位上)：向右轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，左手向上推，右手順勢(shì)往下拉，兩只手同時(shí)用力，當(dāng)兩只手臂即將交叉時(shí)候，放開(kāi)右手，在6點(diǎn)位置左右;待左手推方向盤(pán)差大約轉(zhuǎn)動(dòng)180度左右，用放開(kāi)的右手去接應(yīng)方向盤(pán)的9點(diǎn)位置。這是在安全為前提下，轉(zhuǎn)向速度最快，單次轉(zhuǎn)向角度最大的方法。

　　1、搓把

　　這個(gè)動(dòng)作很常見(jiàn)，在狹小的街道里倒車使用此方法確實(shí)簡(jiǎn)單省事兒，這個(gè)動(dòng)作也沒(méi)有嚴(yán)格規(guī)定不讓使用。但是我現(xiàn)在還是把它算到不正確的動(dòng)作分類里，畢竟這是一個(gè)非100%把握的動(dòng)作，如果在倒車過(guò)程中路面稍有不平或者手上有汗造成“搓把打滑”導(dǎo)致刮蹭事故，也是以小失大。

　　2、掏輪

　　這個(gè)動(dòng)作的初衷就是為了省力，更多地出現(xiàn)在過(guò)去的大公交和大卡車上，因?yàn)檗D(zhuǎn)向助力比較差勁需要很大的力量去轉(zhuǎn)向。首先現(xiàn)在家用轎車的轉(zhuǎn)向助力已經(jīng)非常輕便，在轉(zhuǎn)任何角度彎的時(shí)都不會(huì)花費(fèi)你多余的力氣;第二用掏輪這個(gè)動(dòng)作，手是處于方向盤(pán)輻條之間的，有突發(fā)情況，方向盤(pán)回轉(zhuǎn)也有可能打傷手臂;第三有突發(fā)情況時(shí)，手也無(wú)法迅速回位，導(dǎo)致危險(xiǎn)。所以這個(gè)有掏輪這個(gè)習(xí)慣的朋友應(yīng)該改改了。

　　松開(kāi)方向盤(pán)回正

　　這個(gè)絕對(duì)是個(gè)偷懶的動(dòng)作，而且如果掌握得好，手不用動(dòng)地方就可以非常均勻的回正方向。這里存在一個(gè)問(wèn)題，如果在回正過(guò)程中車輪壓到不平的路面，相當(dāng)于車輪在瞬間是處于失控狀態(tài)的，車頭的方向也會(huì)產(chǎn)生變化。另外，如果在轉(zhuǎn)彎中有突發(fā)情況，由于此時(shí)這時(shí)手不在方向盤(pán)任何點(diǎn)位上，所以躲閃必定也受到影響。