開車上高速有什么安全駕駛知識
很多人以為高速開車很好開，路況又好，不需要什么技巧，精神集中，踩著油門就行。其實這樣是十分的錯誤的，那么在開車上高速的時候有哪些安全駕駛知識呢?以下是學習啦小編為你整理的開車上高速的安全駕駛知識，希望能幫到你。
開車上高速的安全駕駛知識
一：行駛中應當保持勻速
過 了高速公路收費站后，應當先在加速車道上行駛，觀察后方有無來車，在不影響后面左車道上正常行駛的車輛的情況下，方可打右轉(zhuǎn)向燈進入行車道行駛。行駛中應 當保持勻速行駛，不要超速，更不要一會快、一會慢，這樣不僅對其他車輛不利，也對車輛的燃油經(jīng)濟性有影響。在高速公路上行駛，雙手要保持握在方向盤上，切 記不要一手握方向盤，一手做其它的事。行駛中要保持全神貫注，雙眼平視前方，用眼角余光觀察兩邊。同時還需用耳朵聽車輛有無異響。在行駛中跟車不要太近， 可參照車距提示標識來保持合理的車距。一般而言，如果你的車速為100km/h，那么跟車距離應該在100m。其道理很簡單，車速越快，跟車越近，追尾的 可能性就越大。
二：行駛中盡量固定保持在一個車道
在 行駛中切忌穿叉行駛，不要一會兒在超車道，一會在行車道，更不要在行駛道上無預示地緊急減速和停車。在高速公路上行駛，不要和貨車、客車以及其它車輛并排 行駛，也不要長時間在超車道上行駛，更不能試圖從緊急停車道上去超越車輛。在行駛中，你需要明確在什么地方下道或并道，一定要提前做好準備，離下道或轉(zhuǎn)向 其它分道口500m時，就要減速駛上右邊行車道和減速車道，切忌臨時突然轉(zhuǎn)向分道，或是過了分道口突然緊急制動。
行駛中若遇輪胎爆裂千萬不要緊張，你一定要緊握方向盤，松開油門，利用發(fā)動機反拖，打開應急燈并向右邊緊急停車道慢慢靠過去，此時慢慢拉起手制動，不可緊急制動。
三：超車時要做到立即、果斷
當 你確定要超車時，應當注意你的左后方有沒有車要超越你，同時注意你的前方超車道上有無妨礙你超車的障礙物。在超車時，注意被超車左側(cè)車輪有無異常，這可能 對你造成安全威協(xié)，超越貨車或客車時最好使用喇叭或燈光提醒被超車輛，并且果斷提速超車。在超車中，要注意自己車輛的狀態(tài)，不可強行逞能。在超越其它車輛 后，不要立即回到行車道，應該在遠離被超車輛50~100m后再打燈回到行車道。
四：停車要注意必要的警示
如果在高速公路行駛中，因故障需要臨時停車檢修，應當提前開啟右轉(zhuǎn)向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內(nèi)或右側(cè)路肩上，禁止在行車道上停車，同時應打開“雙閃”并在車尾150米處放好警示標志。
如果在隧道內(nèi)出現(xiàn)故障，只要車輛還能行駛，應盡可能將車駛出隧道，嚴禁在隧道內(nèi)停車。切忌不可叫其它車輛拖拽，私自用鋼絲繩將其拖拉至服務區(qū)，這是違反高速公路管理規(guī)定的。應當及時通過電話尋求高速公路管理方或是維修公司的幫助。若是遭遇追尾事故，車上的人應盡快轉(zhuǎn)移到高速路護欄右邊以外，車上千萬不要留人，以免受到第二次傷害。
五：夜晚燈光的使用技巧
夜 間在高速公路上行駛，盡量使用遠光燈，注意前車有無尾燈，不要疲勞開車。如果自己感覺有點困意了，最好到服務區(qū)休息或下道休息。如果夜間大霧，一定要放慢 車速，打開“雙閃”，以行車道和超車道之間的白色分道線為目標行駛，提防右側(cè)的故障車輛。其實最好的辦法就是去服務區(qū)休息，等霧散了以后再走。
高速公路上有很多車行和人行天橋，當你通過橋下時提前觀察橋上有無行人和小孩，看他們有無異常行為——有的行人或小孩可能會做出一些比如丟石頭或其它東西的惡作劇。
六：克服天氣不利的因素
雨 天在高速公路上行駛視線就沒有晴天視線好，容易出事故，你需要放慢車速并注意路面上的積水，因為它容易讓高速行駛的車輛發(fā)生漂移導致失控。雨天在高速公路 上注意不要緊急制動，也不要大角度打方向，你要盡可能保持和前車于晴天雙倍的車距，前車一旦出事你才有足夠的距離停車，不至于追尾。
在行駛中如遇有行人或動物突然橫穿，你千萬不要去繞，如距離過近也不用緊急制動，這樣才能避免自身或引起更大的事故發(fā)生——那才是真正的因小失大，因為在高速公路上不允許行人通行，只要你未超速，責任就在行人方。
新手開車轉(zhuǎn)彎的方法
首先轉(zhuǎn)彎前不要作出S型路線的危險動作，也就是為了獲得更大的轉(zhuǎn)彎半徑，而先把方向盤往反方向打再做轉(zhuǎn)彎動作，比如左轉(zhuǎn)時，方向盤先轉(zhuǎn)下右再轉(zhuǎn)左。這種走法，很容易讓后車誤判你的車身動態(tài)而肇事，并且還會影響隔壁道路的通行效率。在直路的盡頭收油，開始轉(zhuǎn)向，車速仍快的話，輕踏一下制動，同時將車盡量貼著右邊，令自已增加對彎角視野，技術(shù)好一些的，亦在這時可以降低一檔，保持著出彎時的扭力?，F(xiàn)在大部分的轎車基本一次就能夠通過彎道，而大型車，建議在入彎前事先選好合適的路線。
其次我們還應注意的是如果碰到無法轉(zhuǎn)彎或者掉頭的時，切勿將車輛轉(zhuǎn)了一個大角度停在道路中央，這樣很容易讓對向車輛為了躲避你而發(fā)生危險。
最后在轉(zhuǎn)彎的時候，因為車身與道路并非平行，所以后視鏡看到的景物和實際情況有很大差異，盲區(qū)也會加大，所以轉(zhuǎn)彎的時候要養(yǎng)成直接側(cè)過頭去看對面來車和側(cè)面并行拐彎車輛的習慣。在彎中，要右腳輕踏著油門，保持車速，雙眼留意最前方，緊緊盯著出彎位，很多人犯的毛病是視線放在彎中或彎外，這會令駕駛者的預視力大減。轉(zhuǎn)向動作要順應轉(zhuǎn)彎半徑圓滑地操作。
另外在轉(zhuǎn)彎的時候盡量不要踩剎車，因為這樣太危險。汽車在轉(zhuǎn)彎時，重力向外拋，增加了外彎車輪的重力負荷，所以外側(cè)的車輪輪胎對地面的摩擦力會較內(nèi)側(cè)車輪大。如果在這種情況下剎車，車子外側(cè)前輪突然增加重力負荷，而內(nèi)側(cè)車輪像失去動力般，便出現(xiàn)滑胎現(xiàn)象，令車子容易失控，所以要盡量避免在彎中過遲或急劇地剎車。
新手開車如何走直線
新手在走直線時，會出現(xiàn)幾個明顯的問題，一是沒有車感，發(fā)現(xiàn)問題太晚，二是修整方向過度，還有新手是打方向過急過快。
車在道路上行駛時，新手沒有車感，發(fā)現(xiàn)車身歪斜的時機都比較晚，只有很明顯的跑偏了，才發(fā)現(xiàn)問題，這時再修整很難避免車身的明顯搖晃。下面看看一個資深老教練總結(jié)的解決方法。
解決的辦法：在行駛中視線要盡量的向遠處看，這樣能盡早的感知車身與道路是否平行，視線越遠，越能早發(fā)現(xiàn)問題。
在開車時修整方向的時候角度太大了，總是矯枉過正?？赡苁鞘芸颇慷挠柧氂绊?，在場地項目中，我們打方向經(jīng)常是打到底的，可是大家不要忘記了，那時的車速是多少，才幾公里的有時還要踩離合來控制車速，但是在路上行駛就不行了，這時的車速是幾十公里。
解決方法：車速較高時，修整方向的角度一定不要大了，調(diào)整的標準是兩指或者三指原則，就是我們在打方向?qū)嶋H轉(zhuǎn)動的距離在兩個或者三個手指的寬度就可以了，這和在高速公路行駛是一樣的道理。
司機朋友們都清楚，實際上車在行駛中，車子不可能一直走直線的，因為受路面的影響，所以在我們發(fā)現(xiàn)車身有歪斜時，就需要修正方向了，學員們普遍的毛病是打方向過快過急了;這樣修整方向的后果就是車輛產(chǎn)生明顯的搖晃，不合格。
解決的方法：當需要修整方向時，打方向要輕打慢回小角度的調(diào)整。
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