開車不能壓的實(shí)線有哪幾種
開車出門經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)路上有各種各樣的交通標(biāo)線，有一些是可以壓線的，但是有一些卻是不可以壓的，那么你知道有哪些是不可以壓的線條嗎?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開車不能壓的實(shí)線，希望能幫到你。
開車不能壓的實(shí)線
1、白色實(shí)線
白色實(shí)線的作用是分隔同向車道，通常施劃在交叉路口的交通燈前。不少人開車壓線違章被拍，壓的基本上就是這種標(biāo)線。
2、單黃實(shí)線
單黃實(shí)線的作用是禁止雙方向車輛越線或壓線行駛。單黃實(shí)線一般施劃于單方向只有一條車道或一條機(jī)動(dòng)車道和一條非機(jī)動(dòng)車道道路、有其他危險(xiǎn)需要禁止超車的路段。
3、雙黃實(shí)線
雙黃實(shí)線的作用和單黃實(shí)線一樣，也是禁止雙方向車輛越線或壓線行駛。雙黃實(shí)線一般施劃于單方向有兩條或兩條以上機(jī)動(dòng)車道，而且沒有設(shè)置實(shí)體中央分隔帶的道路上。
4、導(dǎo)流線
導(dǎo)流線通常出現(xiàn)在具有復(fù)雜行駛條件的路口、匝道、掉頭車道等位置，其作用是引導(dǎo)車輛按規(guī)定路線行駛。
5、禁停網(wǎng)格線
禁停網(wǎng)格線施劃于易發(fā)生因臨時(shí)停車造成堵塞的交叉路口、重要單位出入口及其他需要設(shè)置的路口等。任何車輛在禁停網(wǎng)格線上停車(包括停車等候交通燈)，都屬于違章行為。
6、黃色虛實(shí)線
黃色虛實(shí)線通常施劃在橋梁前后及允許掉頭的路段，也能起到分隔雙方向車道的作用。黃色實(shí)線一側(cè)禁止車輛越線或壓線行駛，虛線一側(cè)準(zhǔn)許車輛暫時(shí)越線或轉(zhuǎn)彎。
7、黃色禁止停車實(shí)線
當(dāng)單黃實(shí)線被施劃在道路一側(cè)邊上時(shí)，其身份便轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;禁止停車標(biāo)線”，表示在該路段禁止任何車輛停放。
高速公路開車注意事項(xiàng)
1、行車前的檢查工作不能少，輪胎的外觀氣壓都要看，剎車要試一下，進(jìn)高速前要仔細(xì)聽下發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。
2、進(jìn)高速一定要系安全帶，主副駕還有后座，只要是車上的東西最好都固定，不然一剎車，稀里嘩啦的往下掉。
3、速度不是問題，只要沒攝像頭，想跑多快跑多快，不過最高車速應(yīng)控制在車輛理論最高車速的2/3，這樣在緊急情況下能有余量調(diào)整。
4、大貨是高速上小車永遠(yuǎn)的痛，跟大車一定要保持距離，防止大車突然變線，爆胎和掉物。
5、超車在高速上可是技術(shù)活，幾大要點(diǎn)一定要記?。?/p>
(1)超性能好的車，一定要將距離拉的比較遠(yuǎn)了再并線，防止后車不憤突然加速度。
(2)超大貨動(dòng)作一定要快，先用遠(yuǎn)近光警告(一般你按喇叭大貨司機(jī)根本聽不到)，靠近大貨后提速要果斷，一腳油門趕緊過去，免得夜長夢多。
(3)右側(cè)超車或走緊急停車道超車不是不行，但一定要在視野好的情況下，別跑一半發(fā)現(xiàn)前面有輛事故車那就慘了，超車的時(shí)候一定要給信號，還是遠(yuǎn)近光好使。
(4)在高速上S變線超車很危險(xiǎn)，但不得以而為之的時(shí)候一定要記住，寧可變的急一點(diǎn)把后車別一下 也別跟前車留的距離太小再變線，不然遇到前車突然剎車你就死的很慘了
6、關(guān)于開車犯困問題，解決的辦法很多，比較有效的辦法有，聽重金屬音樂、抽煙、掐自己大腿、跟副座聊天，還有一個(gè)好辦法就是換不同顏色的墨鏡帶，也很好使的。
自動(dòng)擋車駕駛技巧詳解
行車
平路行駛 行駛時(shí)，可將選擋手柄置于D擋位，根據(jù)油門大小和車速高低來自動(dòng)變換擋位，不是“只要D擋起步一直加大節(jié)氣門開度就可以升入高速擋”。正確的操作是在車速達(dá)到一定值后，做到“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。
坡道行駛 一般的小坡道，可在D擋位下用油門踏板和制動(dòng)踏板來控制汽車的上、下坡速度。如遇較長的陡坡，應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位(視坡度而定)。
這樣可以避免在D擋位上坡時(shí)，因高擋位的動(dòng)力不足而造成自動(dòng)變速器“循環(huán)跳擋”(不斷地減擋、加擋)，加劇自動(dòng)變速器換擋執(zhí)行元件的磨損，而下坡時(shí)，在S擋位或L擋位下則可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速牽制作用來控制好車速。
泥濘路面 此時(shí)，應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位。對于有駕駛模式選擇鍵的自動(dòng)變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然后以手動(dòng)換入適當(dāng)?shù)膿跷恍旭偂?/p>
超車
當(dāng)需要超車時(shí)，迅速將節(jié)氣門的開度增大，這時(shí)自動(dòng)變速器會自動(dòng)降低一個(gè)擋位，汽車的動(dòng)力性增強(qiáng)，可獲得強(qiáng)烈的加速效果。待加速達(dá)到要求后，應(yīng)立即松開油門踏板(自動(dòng)變速器又自動(dòng)升入高擋)，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過高和對高擋換擋執(zhí)行元件造成過大的沖擊。
行駛中，若非緊急超車等情況，盡量不要將油門踏板迅速踩到底，因?yàn)檫@樣做自動(dòng)變速器會進(jìn)行“強(qiáng)制低擋”控制，即自動(dòng)變速器立即強(qiáng)制換入低擋，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，造成自動(dòng)變速器中摩擦片磨損加劇和自動(dòng)變速器油溫過高。
另外，裝有自動(dòng)變速器的汽車，不可使用N擋位滑行，不然，不僅容易使自動(dòng)變速器油溫過高而影響其使用壽命，而且還會造成高速旋轉(zhuǎn)的齒輪得不到充分潤滑而燒蝕。
換擋
行駛中，用選擋操縱手柄選擋時(shí)，不要踩下油門踏板，掛上擋位后也不要立即猛踩油門踏板，否則，會使自動(dòng)變速器中的離合器、制動(dòng)器受損。切忌在車速很高的情況下從D擋位換人S擋位或L擋位，否則會引起發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈的制動(dòng)作用，使低擋換擋執(zhí)行元件受到較劇烈的摩擦而損壞。
因此，應(yīng)在車速下降以后再從高擋位換入低擋位。另外，在換入低擋位后，不要猛踩油門踏板，否則容易使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過高，造成自動(dòng)變速器中的摩擦片磨損加劇和自動(dòng)變速器油溫過高。
倒車
需要倒車時(shí)，應(yīng)在汽車完全停穩(wěn)后再將選擋操縱手柄移至R擋位，否則會損壞自動(dòng)變速器中的換擋執(zhí)行元件或停車鎖止機(jī)構(gòu)。如果是在平坦的路面上倒車，松開制動(dòng)踏板和手制動(dòng)后，以發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速緩慢倒車即可，無需踩油門踏板。如果倒車中要越過臺階或其他障礙物，應(yīng)緩慢踩下油門踏板，并在越過障礙物后及時(shí)制動(dòng)。
停車
停車時(shí)間很短，可在D擋位下踩住制動(dòng)踏板停車，這樣松開制動(dòng)踏板可立即起步，但要注意制動(dòng)踏板不能有松動(dòng)，否則，汽車將出現(xiàn)蠕動(dòng)，可能碰上前面的汽車。停車時(shí)間稍長，可在D擋位下踩住制動(dòng)踏板的同時(shí)，拉緊手制動(dòng)。
若時(shí)間較長，最好將選擋操縱手柄置于N擋位，并拉緊手制動(dòng)后松開制動(dòng)踏板，以免造成自動(dòng)變速器油溫過高和因制動(dòng)時(shí)間過長而使制動(dòng)燈消耗過多的蓄電池電能。此外，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)在N擋位下長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，否則會使自動(dòng)變速器油因循環(huán)不暢而導(dǎo)致溫度升高。
因此，如不想讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，最好在這期間踩幾次加速踏板，使油能循環(huán)流動(dòng)，通過冷卻器使油溫下降。汽車停下后，應(yīng)踩住制動(dòng)踏板，將選擋操縱手柄置于P擋位，并拉緊手制動(dòng)，然后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
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