后視鏡是我們在判斷車距的很重要的一個工具，不僅好用還很時尚，那么你知道應該要怎么去通過后視鏡判斷好車距嗎?以下是學習啦小編為你整理的如何通過后視鏡判斷車距，希望能幫到你。

　　如何通過后視鏡判斷車距

　　1.安全的并線距離

　　看右后視鏡，后車身影完整地出現(xiàn)在后視鏡里，位置大概占整個鏡子空間的1/2左右，而且基本居中，這時候并線很安全。在后視鏡同樣完整出現(xiàn)。

　　2.不建議并線的情況

　　后車在右后視鏡中偏右下角的位置。而且只有2/3的車身在視野中。此時兩車之間大概距離一米左右，不建議并線。

　　3.不能并線的情況

　　右后視鏡只能看到后車車尾，車內后視鏡也只能看到局部，此時后車位置位于前車B柱附近，這時候并線會非常危險。

　　4.看不到車也別貿然并線

　　后視鏡里看不到車，但并不意味著后面一定沒有車，如果正好處于后視鏡的盲區(qū)范圍內，貿然并線則容易發(fā)生事故。這時可以等待一下，多看2次以確保真的是否沒車。

　　5.必要時轉頭觀察

　　由于后視鏡也有盲區(qū)，為確保行駛安全，并線時在確保前車距離安全的情況下，課轉頭看一眼側后方是否有來車。像美國法律就規(guī)定并線時必須轉頭看側方是否有來車。

　　6.并線神器——并線輔助配置

　　并線輔助，也稱為盲區(qū)監(jiān)測，這一裝置的形式是在汽車尾部隱藏式的感應器及A柱下方的角燈或者其他方式提醒駕駛者后方有來車。它等于給車輛加裝了后方2個角度更大距離更遠的雷達或者攝像頭，只不過這個雷達(攝像頭)不是提供泊車警示，而是監(jiān)控后方的車輛。

　　左后視鏡判斷后車車距

　　1、后車車身已進入后視鏡虛線左側的危險區(qū)域，說明后車與你的車距很近，此時不能轉向。

　　2、后車車身左側已貼近安全區(qū)與危險區(qū)邊界，這時應提高警惕，但此時打燈轉向依然安全。

　　3、后車在安全區(qū)，位于后視鏡中央，說明后車與你車距有15-20米，可正常進行轉向操作。

　　車內后視鏡判斷后車車距

　　后車輪胎下緣能被看到，此時后車離前車距離20米左右。在此車距下，安全速度約為25公里/小時。若看到后車大燈上緣，則后尾箱距后車為3米半左右。若看到后車機倉蓋與前擋玻璃交界處，則后尾箱距后車為1米。若看到后車前擋玻璃的水平三分之一，則基本靠上了。

　　汽車后視鏡的好處

　　1、防眩目、帶加熱的后視鏡

　　上面的雙曲率電動后視鏡是下面這種功能實現(xiàn)的基礎，在基礎上添加的豪華配置。在說了解這種豪華功能之前先說一件舊事，有一段時間掀起了一股不正之風，偷車賊不偷車改偷汽車的后視鏡片，而且不偷普通車的鏡片專挑豪華品牌下手，其中奔馳汽車的鏡片最受歡迎，原因就是奔馳的后視鏡片貴!這種后視鏡片不僅擁有加熱的功能還有防眩目的功效，原廠的奔馳配件在3000元左右，沒錯只是一個鏡片而已，具體怎么來拆卸就不多描述了(萬一……)。帶加熱的鏡片在原理上相對簡單，后視鏡可以通過鑲嵌或集成于鏡片后的電熱絲加熱，確保鏡片表面清晰，尤其是在雨、雪、霧等天氣行駛時效果顯著。

　　2.雙曲率電動折疊后視鏡

　　從名稱上來分析這種后視鏡，其實就是在原有后視鏡的技術上做出了一些改進。首先說普通后視鏡只能進行手動折疊，而改進之后就能通過電機進行調節(jié)和折疊，當然這種并不是什么新技術。在原后視鏡的基礎上增加了兩個電機，一個后視鏡折疊電機一個后視鏡片調整電機。

　　3.普通后視鏡

　　對于普通后視鏡大家可能非常清楚，就像上邊所說的那樣一個后視鏡的殼子外加一塊鏡片而已，甚至后視鏡不能完成折疊只能保持原有的形狀，這樣缺點非常明顯很容易刮蹭，有些后視鏡則可以進行手動的折疊，可以緩解這種情況但是手動折疊后視鏡也比較麻煩。而后視鏡的鏡片也只是普通的鏡片(也是特殊處理的鏡片)，且應用這種鏡片汽車存在一定的盲區(qū)。

　　4.360度影像、并線輔助

　　對于車主來說全景的攝像頭十分有誘惑力，這似乎是一項高大上的配置，國產車尤其喜歡這項配置以體現(xiàn)其高端。其實360度影像大概需要4個攝像頭，后視鏡上有2個攝像頭只占其中一部分，它以類似魚眼的構造采用物理光學的球面鏡透射加反射原理，一次性將水平360度垂直轉換成180度的信息成像，再采用硬件自帶的軟件進行轉換以人眼習慣的方式呈現(xiàn)。其中攝像頭會集成在后視鏡上，本身對后視鏡影響不大但其作用可以消除倒車時整車的盲區(qū)。

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