高一地理集體備課計(jì)劃

　　高一地理集體備課計(jì)劃(三)
　　一、認(rèn)真商討，制定2010年上期高一地理教學(xué)計(jì)劃

　　二、研討第四章《第一節(jié) 地形對聚落及交通線路分布的影響》教學(xué)內(nèi)容。
　　《第一節(jié) 地形對聚落及交通線路分布的影響》教學(xué)設(shè)計(jì)
　　(一)教材分析
　　《地形對聚落及交通線路分布的影響》是第四章的第一節(jié)，在內(nèi)容上比較獨(dú)立，前后聯(lián)系不大，涉及到了部分初中知識，本節(jié)包括兩大部分內(nèi)容，一是地形對聚落分布的影響，二是地形對交通線路分布的影響。兩部分有一定的關(guān)聯(lián)性，講授時(shí)要注意分析透徹。新教材的特點(diǎn)是條款式、結(jié)論性的語言很少，地理圖片、小問題很多，這就要求我們打破以往的授課模式，要形成以課內(nèi)外活動為主線，以合作學(xué)習(xí)為主要手段，以培養(yǎng)學(xué)生地理思辨能力、探究能力和樹立正確的資源觀、環(huán)境觀為主要目的的教學(xué)活動。
　　(二)課程標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)解讀
　　舉例說明地表形態(tài)對聚落、交通線路分布的影響
　　1、“舉例”是指提供典型的案例讓學(xué)生探究，體驗(yàn)自然環(huán)境對人類活動的影響。案例可用教材提供的，也可選擇其它案例，最好是當(dāng)?shù)匕咐?br /> 　　2、舉例說明”強(qiáng)調(diào)了案例學(xué)習(xí)的目的是讓學(xué)生在案例中歸納一般性規(guī)律，并用來說明具體的事物。因此要求學(xué)生掌握案例分析方法，實(shí)現(xiàn)知識向類的知識的遷移。
　　3、“說明地表形態(tài)對聚落、交通線路分布的影響”，主要學(xué)生掌握地表形態(tài)對聚落類型、分布、規(guī)模、發(fā)展，地形形態(tài)對交通線路密度、布局、形態(tài)、走向的具體影響，對影響聚落和交通線路分布的其它因素有一定了解。
　　學(xué)習(xí)目標(biāo)
　　知識與技能：
　　1、了解地形條件對聚落類型、分布、規(guī)模、和發(fā)展的影響;
　　2、了解地形條件對交通線路密度、布局、形態(tài)和走向的影響;
　　3、通過分析地形條件對聚落及交通線路分布的影響，進(jìn)一步鞏固閱讀、分析、運(yùn)用地理圖文資料的技能，發(fā)展學(xué)生綜合分析地理問題的能力。
　　過程與方法：
　　1、通過對“地形對聚落分布的影響”和“地形對交通線路分布的影響”相關(guān)的案例剖析，提高從圖文資料中提取信息的能力和分析解決問題的能力，發(fā)展地理思維，并初步掌握案例分析的方法。
　　2、通過對“鐵路選線方案”的評價(jià)，發(fā)展學(xué)生的地理理性思維。
　　3、在案例剖析的過程中，引導(dǎo)學(xué)生大膽表達(dá)、交流、反思個(gè)人的見解，發(fā)展學(xué)生學(xué)會合作、與人交往的能力。
　　情感態(tài)度和價(jià)值觀：
　　1、在案例分析的過程中，激發(fā)學(xué)生探究地理問題的興趣和動機(jī)，養(yǎng)成求真、求實(shí)的好態(tài)度;
　　2、通過對歷史上的“蜀道之難，難于上青天”以及如今“蜀道不再難”原因的分析，增強(qiáng)學(xué)生熱愛祖國、熱愛科學(xué)的高尚情感。
　　學(xué)習(xí)方法：
　　學(xué)案導(dǎo)學(xué)法;合作探究法;案例分析法等，自主學(xué)習(xí)、合作學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生的主動學(xué)習(xí)的能力、團(tuán)隊(duì)精神，增強(qiáng)學(xué)習(xí)效果;體會自然地理環(huán)境的整體性和復(fù)雜性，將學(xué)習(xí)目標(biāo)內(nèi)化到行動上。
　　學(xué)習(xí)重點(diǎn)難點(diǎn)：
　　重點(diǎn)： 1、地形對聚落類型、分布、規(guī)模的影響。
　　2、地形對交通布局、形態(tài)的影響。
　　難點(diǎn)： 影響交通的因素
　　課時(shí)安排：2課時(shí)
　　(三)充分利用教材案例突破教學(xué)重難點(diǎn)：
　　1、讀課本圖4-3、4-4回答問題(1)(2)從而總結(jié)出：河流較少的平原地區(qū)，地形比較完整、開闊和平坦，村落的平面形態(tài)多呈圓形或不規(guī)則的多邊形;河網(wǎng)密度較大的平原地區(qū)，村落沿河道伸展，平面形態(tài)多呈帶狀。對我國來說，地形對村落的影響也很明顯。
　　2、讀課本圖4-8、4-9，分析地形大勢對交通線路密度的影響
　　從圖中可以看出：我國地勢西高東低，呈階梯狀分布，而交通線路密度也表現(xiàn)出西部稀疏、東部稠密的特點(diǎn)。
　　3.在不同的地形區(qū)內(nèi)，交通線路呈現(xiàn)出不同的布局和形態(tài)特征
　　讀課本圖4-10可知，四川省地形復(fù)雜，大致上可分為東西兩部分;西部是川西高原，東部是四川盆地，盆地中又有平原、丘陵和低山等。西部交通線稀疏，東部交通線稠密。在平原地區(qū)，地形對交通線建設(shè)的限制較少，但是一般平原地區(qū)，農(nóng)田密布，灌溉渠道縱橫交錯(cuò)，城鎮(zhèn)居民點(diǎn)和工業(yè)設(shè)施多，選線時(shí)要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利設(shè)施的關(guān)系和與城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。在人口稠密的平原地區(qū)，交通線路一般呈網(wǎng)狀分布。山區(qū)地形起伏較大，交通建設(shè)的限制性因素比較多。為了減緩道路的坡度，山區(qū)公路多呈“之”字形分布。山區(qū)交通建設(shè)的工程造價(jià)要高得多。
　　(四)利用表格進(jìn)行對比分析鞏固教學(xué)重點(diǎn)：
　　1、北方平原和南方山區(qū)的聚落差異

　　2、地形地勢對交通線路分布的影響

　　(五)、利用往年高考題加強(qiáng)課堂反饋與鞏固，并且滲透學(xué)業(yè)水平考試和高考意識。(在教學(xué)過程設(shè)計(jì)中有體現(xiàn))
　　附：教學(xué)過程設(shè)計(jì)