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      2016常德中考地理知識(shí)點(diǎn)

      時(shí)間: 淑航0 分享

        在常德的中考地理考試中,要考哪些知識(shí)點(diǎn)?下面是學(xué)習(xí)啦小編收集整理的2016常德中考地理知識(shí)點(diǎn)以供大家學(xué)習(xí)。

        2016常德中考地理知識(shí)點(diǎn):地殼運(yùn)動(dòng)

        地殼運(yùn)動(dòng)按運(yùn)動(dòng)的速度可分為兩類:地殼運(yùn)動(dòng),海平面升降,人類的活動(dòng)。

       ?、匍L(zhǎng)期緩慢的構(gòu)造運(yùn)動(dòng)

        例如大陸和海洋的形成,古大陸的分裂和漂移,形成山脈和盆地的造山運(yùn)動(dòng),以及地球自轉(zhuǎn)速率和地球扁率的長(zhǎng)期變化等,它們經(jīng)歷的時(shí)間尺度以百萬(wàn)年計(jì)。另如冰期消失、地面冰塊融化引起的地面升降,也屬以萬(wàn)年計(jì)的緩慢運(yùn)動(dòng)。

       ?、谳^快速的運(yùn)動(dòng)

        這種運(yùn)動(dòng)以年或小時(shí)為計(jì)算單位,如地極的張德勒擺動(dòng),能引起地殼的微小變形;日、月引潮力不但造成海水漲落,也使固體地球部分形成固體潮,一晝夜地面最大可有幾十厘米的起伏;較大的地震可引起地球自由振蕩,它既有徑向的振動(dòng),也有切向的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。

        傳統(tǒng)地質(zhì)學(xué)最早發(fā)現(xiàn)了地球表層的垂直升降運(yùn)動(dòng),證據(jù)是在高山上發(fā)現(xiàn)海相的沉積巖,并且有海中特有的貝類化石。這表明某些大陸地區(qū)的地殼在過去的地質(zhì)年代中曾經(jīng)是海洋。地質(zhì)學(xué)中有所謂海進(jìn)和海退之說,表明局部地殼是有升降變化的。但是傳統(tǒng)地質(zhì)學(xué)否認(rèn)地球表層曾有過_的水平運(yùn)動(dòng)。

        20世紀(jì)60年代以后總結(jié)了一系列的地學(xué)研究成果,證明地球表層在地球的歷史中曾經(jīng)有過大規(guī)模的水平位移,各大陸的相對(duì)位置曾有過顯著的變化。最主要的證據(jù)是:①全球地震帶勾畫出6大板塊的輪廓,證明地球表層的巖石圈不是完整的一塊。②古地磁學(xué)的研究表明,由各大陸巖石磁性所得到的古地磁極位置不相重合,而根據(jù)各大陸不同地質(zhì)年代的巖石磁性所繪制的極移曲線,在近代趨向重合于今地磁極位置。③大洋中脊兩側(cè)的磁異常條帶,表明海底地殼在不斷從中脊向兩側(cè)擴(kuò)張,各板塊所負(fù)載的大陸巖石圈隨之發(fā)生水平漂移。

        板塊的運(yùn)動(dòng)

        20世紀(jì)60年代,在大陸漂移說的基礎(chǔ)上,科學(xué)家提出了板塊構(gòu)造學(xué)說。板塊構(gòu)造學(xué)說認(rèn)為,有巖石組成的地球表層并不是整體一塊,而是有板塊拼合而成。

        總結(jié):按運(yùn)動(dòng)規(guī)律來(lái)講,地殼運(yùn)動(dòng)以水平運(yùn)動(dòng)為主,有些升降運(yùn)動(dòng)是水平運(yùn)動(dòng)派生出來(lái)的一種現(xiàn)象。

        2016常德中考地理知識(shí)點(diǎn):世界海峽

        海峽是指兩塊陸地之間連接兩個(gè)?;蜓蟮妮^狹窄的水道。它一般深度較大,水流較急。

        馬六甲海峽:馬來(lái)半島&mdash;&mdash;蘇門答臘島之間;溝通南海&mdash;&mdash;印度洋的安達(dá)里海。太平洋&mdash;&mdash;印度洋航運(yùn)的咽喉要道,被稱為日本的“海上生命線”

        霍爾木茲海峽:伊朗&mdash;&mdash;阿拉伯半島之間,溝通波斯灣&mdash;&mdash;阿拉伯海。波斯灣通往阿拉伯海的咽喉,世界著名的“石油海峽”。

        白令海峽:楚科奇半島 ― 阿拉斯加半島;溝通北冰洋 ― 太平洋。亞洲與北美洲的分界線,太平洋和北冰洋間唯一通道。

        曼德海峽:阿拉伯半島&mdash;&mdash;非洲大陸之間;溝通紅海&mdash;&mdash;印度洋。溝通紅海、地中海和印度洋的要道。

        土耳其海峽:黑海 ― 愛琴海、地中海之間。黑海出地中海的門戶,亞歐分界線。

        直布羅陀海峽:伊比利亞半島&mdash;&mdash;非洲大陸;溝通地中海&mdash;&mdash;大西洋。地中海出大西洋的門戶,亞歐航線必經(jīng)的要道。

        英吉利海峽:大不列顛島&mdash;&mdash;歐洲大陸;溝通北海&mdash;&mdash;比斯開灣。北海&mdash;&mdash;大西洋航運(yùn)要道,世界貨運(yùn)最獲忙、通過船只最多的海峽。

        麥哲倫海峽:南美大陸&mdash;&mdash;火地島之間;溝通南大西洋&mdash;&mdash;南太平洋。大西洋和太平洋之間的大型輪船和航運(yùn)要道。

        德雷克海峽:南美洲&mdash;&mdash;南極半島之間;溝通大西洋&mdash;&mdash;南太平洋。南美洲與南極洲的分界線;各國(guó)科考隊(duì)赴南極考察必經(jīng)之道。

        莫桑比克海峽:非洲大陸&mdash;&mdash;馬達(dá)加斯加島之間。溝通南北印度洋,世界上最長(zhǎng)的海峽。

        總結(jié):海峽的地理位置特別重要,不僅是交通要道、航運(yùn)樞紐,而且歷來(lái)是兵家必爭(zhēng)之地。因此,人們常把它稱之為“海上走廊”、“黃金水道”。

        2016常德中考地理知識(shí)點(diǎn):熱帶季風(fēng)氣候

        熱帶季風(fēng)氣候是氣候類型的一種,普遍分布于北緯10&deg;至25&deg;之間的大陸東岸。海陸熱力性質(zhì)差異形成冬季風(fēng)。

        1、終年高溫,年平均氣溫在22℃以上,最冷月一般在16℃以上冬半年。在云南的西雙版納以及印度南部,北部高大山地和高原阻擋冷空氣南侵,使得本區(qū)冬半年氣溫相對(duì)較高。

        2、旱雨季明顯,降水集中在雨季,且降水量大。雨季在赤道海洋氣團(tuán)控制下,多對(duì)流雨,再加上熱帶氣旋過境帶來(lái)大量降水,降水量比熱帶干濕季氣候(即熱帶草原氣候)更多;在一些迎風(fēng)海岸,因地形作用,雨季降水量甚至超過熱帶雨林氣候區(qū)。年降水量一般在1500~2000mm,甚至2000mm以上。在印度東北部地區(qū),這種濕熱的氣候、豐沛的水汽,加上特殊的地形,造就了世界“雨極”&mdash;&mdash;乞拉朋齊。旱季,在干燥的東北季風(fēng)控制下,降水稀少。

        3、季風(fēng)顯著旱季時(shí)陸地高壓散發(fā)出來(lái)的東北季風(fēng)匯入海洋上的赤道輻合帶。雨季時(shí)南半球副高發(fā)出來(lái)的西南季風(fēng)匯入塔爾低壓。

        4、盛行熱帶氣旋。與“夏季風(fēng)”同步,每年5月中旬至9月中旬為熱帶氣旋盛行季節(jié)。

        印度半島與中南半島是本氣候的典型區(qū)域,也是主要區(qū)域。但兩者間的季節(jié)起訖時(shí)間有所不同:

        印度半島通常6&mdash;9月為雨季,10月&mdash;次年5月為旱季。旱季后期(4&mdash;5月)天氣酷熱,最高氣溫常高達(dá)45℃以上。雨季雨水旺盛,常造成洪災(zāi)。

        中南半島通常5&mdash;10月為雨季,11月&mdash;次年4月為旱季。4月為最熱月,最高溫一般在38&mdash;40℃之間。雨季期間多對(duì)流雨,常電閃雷鳴。全年高溫,分干濕兩季。

        總結(jié):來(lái)自蒙古、西伯利亞高壓的冷氣團(tuán)在南下過程中,受地轉(zhuǎn)偏向力影響右偏為東北季風(fēng)、在逐漸南下的過程中逐漸升溫,升溫后這股冬季風(fēng)高溫干燥,吹過東南亞,形成熱帶季風(fēng)氣候。

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