萊茵河是西歐第一大河，發(fā)源于瑞士境內(nèi)的阿爾卑斯山北麓。下面是學(xué)習(xí)啦小編收集整理的中考地理《萊茵河航運》的備考知識以供大家學(xué)習(xí)。

　　中考地理備考知識：萊茵河航運

　　萊茵河全年水量充沛，自瑞士巴塞爾起，兩岸的許多支流，通過一系列運河與多瑙河羅訥河等水系連接，構(gòu)成了一個四通八達(dá)的水運網(wǎng)。

　　為了改善航運和生產(chǎn)水電，法國根據(jù)《凡爾賽和約》有權(quán)在巴塞爾下方將萊茵河水分流至一條運河——后命名為亞爾薩斯大運河，然后運河在斯特拉斯堡注入萊茵河。1932年在康斯(Kembs)筑水壩，這就完成了大運河的第一階段(計畫可由1，500噸船通過)，大大改善了航運。第二次世界大戰(zhàn)后，建設(shè)又重新開始;但根據(jù)1956年一項條約的規(guī)定，西德同意將摩澤爾河運河化，法國則以同意將大運河修到新布賴薩赫作回報。

　　1945年以后運輸方式有所發(fā)展，起先采用自力推進(jìn)的駁船，隨后又采用推頂船，這樣一艘推頂船便可推動多艘駁船組成的單位。萊茵河(特別是中段和鹿特丹至巴塞爾之間的一段)夏季還有定期的客運，不過這種業(yè)務(wù)多是專為觀光客而設(shè)的。

　　內(nèi)卡河遠(yuǎn)至斯圖加特、美因河遠(yuǎn)至班貝格(Bamberg)皆已運河化。業(yè)已修完的美因-多瑙運河北部從班貝格向南流至紐倫堡，紐倫堡現(xiàn)已成為很重要的港口。1956年西德、法國和盧森堡簽訂條約，規(guī)定將摩澤爾河從科布倫茨到蒂永維爾(Thionville)一段274公里(170哩)運河化，此工程已于 1964年完成。蘭河中有68公里(42哩)的一段已運河化，適于200噸的小船航行。

　　在魯爾區(qū)域內(nèi)，魯爾河本身(除最后11公里〔7 哩〕長的一段外)和利珀(Lippe)河現(xiàn)未用作航運水道。萊茵-黑爾訥運河，還有重要性較小的韋瑟爾-達(dá)特爾恩-哈姆運河(Wesel- Datteln-Hamn Canal，1930)，現(xiàn)已代替它們發(fā)揮效用。萊茵-黑爾訥運河1916年完成杜易斯堡與黑爾訥之間的一段，它通過多特蒙德-埃姆運河 (Dortmund-Ems Canal)將萊茵河與德國北海沿岸連接起來，通過中部運河將萊茵河與德國中部、東部及東歐各航運水道連接起來。韋瑟爾-達(dá)特爾恩-哈姆運河的走向，與利珀河下游的河道平行。萊茵-黑爾訥運河適航能量為1，350噸船，它已成為第二次世界大戰(zhàn)后建造運河的最小能量的標(biāo)準(zhǔn)，也是建造駁船的標(biāo)準(zhǔn)。再靠近萊茵河口，阿姆斯特丹以南的梅爾韋德運河(1952年已擴大)為排水量大至4，300噸的船只提供了另一航道。

　　總結(jié)：正是依靠著這種便利的運輸條件，大批鐵礦砂和其他礦物原料才能源源不斷地從國外運到這里。魯爾工業(yè)區(qū)與荷蘭內(nèi)河航運網(wǎng)之間運輸十分繁忙，每天船只來來往往，就像大街上的車水馬龍，貨運量居世界前列。

　　知識拓展：

　　萊茵河是西歐第一大河，發(fā)源于瑞士境內(nèi)的阿爾卑斯山北麓，西北流經(jīng)列支敦士登、奧地利、法國、德國和荷蘭，最后在鹿特丹附近注入北海。全長1232千米，萊茵河在歐洲是一條著名的國際河流，沿途的列支敦士登、奧地利、法國和荷蘭都留下了它的足跡。

　　萊茵河是德國最長的河流。萊茵河流經(jīng)德國的部分長度為865公里，流域面積占德國總面積的40%，是德國的搖籃。

　　萊茵河是具有歷史意義和文化傳統(tǒng)的歐洲大河之一，也是世界上最重要的工業(yè)運輸大動脈之一。萊茵河航運十分方便，是世界上航運最繁忙的河流之一。萊茵河干流全長大約1230公里(目前據(jù)測算，從瑞士格勞賓登州阿爾卑斯山區(qū)的萊茵河源頭，經(jīng)列支敦士登、奧地利、德國和法國，直到荷蘭灣的出?？?，萊茵河總長應(yīng)該為1232公里左右)，通航里程近900公里，其中大約700公里可以行駛?cè)f噸海輪。

　　萊茵河還通過一系列運河與其他大河連接，構(gòu)成一個四通八達(dá)的水運網(wǎng)。萊茵河運費低廉而有助于把原料的價格降低，這是萊茵河成為工業(yè)生產(chǎn)區(qū)域主軸線的主因。現(xiàn)有1/5的世界化工產(chǎn)品是在萊茵河沿岸生產(chǎn)的。萊茵河過去長期是歐洲政治糾紛的源泉，現(xiàn)在則因污染程度的提高，國際間把注意力集中在生態(tài)保護。

　　早在200年前，德國浪漫主義時期的詩人和思想家們就被萊茵河的魅力所傾倒，為她奉獻(xiàn)了無數(shù)美麗的詩篇，因此有“200年萊茵浪漫”一說。公元1802年，克萊門斯·馮·布倫塔諾和后來成為他的連襟的阿希姆·馮·阿爾尼姆共同進(jìn)行了一次萊茵文學(xué)之旅，沿途收集兩岸民謠和傳說，日后整理成民間詩集“魔術(shù)號角”，其中有著名的“魔女羅蕾萊”。羅蕾萊(Loreley)，德國著名詩人海涅詩歌的神話傳說故事中的女妖。這段河段彎多水急，往來的船只經(jīng)常出事。相傳這是因為有個美麗的女妖羅蕾萊用她甜美的歌聲使得船夫神迷的原因。河道旁有披著長發(fā)的羅蕾萊的雕像。二十多年后，通過浪漫主義詩人海涅之筆羅蕾萊成為了萊茵河浪漫的象征。十九世紀(jì)英國最偉大的風(fēng)景畫家，印象派先鋒威廉·特耐爾曾于公元1817年帶著素描本從科隆一路畫到美因茨。

　　從德國的美因茲(Mainz)到科布倫茨(Koblenz)間。這里河道蜿蜒曲折，河水清澈見底。人們坐在白色的游艇之上，極目遠(yuǎn)望，碧綠的葡萄園層次有序地排列在兩岸，一座座以桁架建筑而引人注目的小城和五十多座古堡、宮殿遺址點綴在青山綠水之中。一段段古老的傳說不時把人們的思緒帶向遙遠(yuǎn)的過去，人們深深地陶醉在這充滿浪漫情趣的多姿多彩的萊茵河美景之中。為了保護自然風(fēng)景的原貌，萊茵河河谷段沒有架設(shè)橋梁，往來兩岸都靠輪渡。兩岸風(fēng)景有點像中國的三峽，但山?jīng)]有三峽的高、陡。沿河兩岸山坡上遍布葡萄園，點綴著無數(shù)羅馬時代的古堡。

　　歐洲還沒有哪一段大河流域風(fēng)光能象這一段50公里長的萊茵河中游那樣，薈萃了如此密集的、有幾百年歷史的自然與人文渾然一體的景觀。