地理知識有三大模塊，人文地理、自然地理、區(qū)域地理。人文地理具有偏文科、內(nèi)容繁雜的特點，學(xué)習(xí)難度大，需引起學(xué)生的重視。以下是小編整理的人文地理學(xué)習(xí)方法，希望能為大家提供幫助。

　　人文地理學(xué)習(xí)方法

　　人文地理的研究目標是把握人類活動地域形態(tài)在空間的分布和演變的規(guī)律及人類活動與環(huán)境之間的內(nèi)在聯(lián)系，按照因地制宜的原則布置不同地域環(huán)境中的人類活動，從而達到人類活動對環(huán)境資源(區(qū)位條件)的充分利用和改造并維持人類活動與環(huán)境之間的協(xié)調(diào)，以保障人類社會的可持續(xù)發(fā)展。

　　人文地理所研究的內(nèi)容應(yīng)該是以人的活動為中心。環(huán)境條件是為人的活動提供可能的物質(zhì)和空間基礎(chǔ)。同時，不同類型的人類活動之間，不同地域的人類活動之間必然存在聯(lián)系，包括直接的或間接的聯(lián)系。我們所追求的人--地協(xié)調(diào)既要包括人類活動與環(huán)境的協(xié)調(diào)，還包括人類社會內(nèi)部不同群體、不同地域為類活動之間的協(xié)調(diào)。當然廣義地說，環(huán)境條件是只既包括人類生存的外部條件，也包括作為人類社會局部群體甚至是人個活動的他人或他群活動的條件，如人與人之間的關(guān)系等等。學(xué)習(xí)人文地理知識就是一個了解人類社會的過程。

　　首先，我們需要了解人類活動的某些具體過程或內(nèi)容，才會明白人類活動究竟需要什么樣的條件或受到什么條件的影響。比如，不知道農(nóng)業(yè)生產(chǎn)是什么，怎么會明白影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的條件呢?當然就更談不上什么樣的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動是合理或不合理的。學(xué)習(xí)過程中要注重歸納各種人類活動所受到的影響因素的基本共性進而建立一種解決這類問題的模式。例如：農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的自然區(qū)位條件分析就考慮四個因素就可以了：地形、氣候、水源、土地。

　　其次，我們要明白，人類活動與人自身的思維方式有關(guān)。而思維方式往往取決于人對客觀環(huán)境的認知程度。而這個又與人口素質(zhì)，特別是科學(xué)文化素質(zhì)有關(guān)系。人類活動最合理的方式當然來自于高素質(zhì)的人口對客觀規(guī)律的高層次的認識和相對完善的思考。因此，作為學(xué)科發(fā)展和解決問題就是向著最高層次最高要求去追求要達到的目標。當前人類的最高層次的追求目標就是可持續(xù)發(fā)展。以就要求我們分析問題要全面而準確，要立足于可持續(xù)發(fā)展的最高目標去分析人類活動的合理性和科學(xué)性。

　　最后，我要提醒兩點：思考人文地理的時候，一要站在人的角度來思考問題。二要知道這個世界存在地域差異和等級差異。站在人的角度思考就是要克服套用公式化的結(jié)論。例如餐館不能設(shè)在垃圾場附近;巴西遷都的原因要站在管理層針對國家均衡發(fā)展的高度來思考問題而不是一味追求高原上氣候涼爽才遷都的;人口老齡化是社會發(fā)展必然要出現(xiàn)的現(xiàn)象，不能回避也不能抑制，只能面對。世界存在地域差異就是要我們遵循因地制宜的原則去看待和解決人類所面臨的問題。而等級差異則包括城市中心地的等級、媒體的等級、行政管理的等級、社會群體的等級。充分考慮這些因素可以幫助我們樹立具體問題具體分析的正確方法。

　　高中人文地理知識點

　　1、注意區(qū)別城市功能區(qū)(商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)和工業(yè)區(qū))與城市土地利用(商業(yè)用地、住宅用地和工業(yè)用地)，要根據(jù)題目的指向有針對性地回答。

　　2、高級住宅區(qū)并不是分布在地租最高的市中心，而是分布在與低級住宅區(qū)背向、環(huán)境優(yōu)美、交通便利的城市外緣。

　　3、根據(jù)市場最優(yōu)的原則，商業(yè)中心往往位于城市中心地區(qū)，但并非城市中心地區(qū)都是商業(yè)區(qū)。如北京的市中心是行政區(qū)。

　　4、交通運輸方式的選擇，不僅要考慮時間、運量或者運價，同時還要考慮是否具備相關(guān)的運輸條件--河流、鐵路、公路等。

　　5、注意交通運輸方式(鐵路、公路、航空、水運和管道)與交通運輸工具(火車、汽車、飛機、船舶和管道)的區(qū)別，要根據(jù)題目的要求回答，不能混用，其中管道既是運輸線路，又是運輸工具。

　　6、水運包括河運和海運，雖然河運的地位在不斷下降，但海運的地位依然非常穩(wěn)定。因此不能籠統(tǒng)地講水運地位在逐漸下降。

　　7、在分析交通運輸線的區(qū)位因素時?？茖W(xué)技術(shù)往往作為一個獨立于社會經(jīng)濟條件之外的區(qū)位因素。

　　8、隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，呈“之”字形彎曲的山區(qū)公路主要分布在山高坡陡的地區(qū)。一般的山區(qū)多通過開鑿隧道的方式修筑公路。

　　9、城市道路網(wǎng)的判斷一般根據(jù)該城市所在國家進行;歐洲的城市一般為環(huán)形放射式，我國的城市多為方格--環(huán)形--放射式。

　　10、發(fā)達國家出口的產(chǎn)品并非全部是工業(yè)產(chǎn)品，還包括小麥、羊毛、牛肉等少數(shù)農(nóng)畜產(chǎn)品。此外，發(fā)達國家還常出口資本和技術(shù)。