高一地理必修一知識點(diǎn)總結(jié)歸納2022
壓力不是有人比你努力,而是那些比你幾倍的人依然比你努力?,F(xiàn)代社會已不是大魚吃小魚的年代,而是快魚吃慢魚的年代。下面給大家?guī)硪恍?a href='http://lpo831.com/xuexiff/gaoyidili/' target='_blank'>高一地理必修一知識點(diǎn),希望對大家有所幫助。
高一地理必修一知識點(diǎn)總結(jié)歸納1
一、 城市形態(tài)
城市形態(tài) 團(tuán)塊狀 組團(tuán)狀 條帶狀或放射狀
影響因素 市中心吸引作用
平原地區(qū) 城市用地限制或河流阻隔、規(guī)劃控制等
山地、河流阻隔 沿交通線分布或受地形限制
河谷地區(qū)
地域形態(tài) 各組成部分比較集中,連成一片 城市由幾片組成,每篇就近組織各自的生產(chǎn)生活,各片互不相連 城市地域沿主要交通干線或地形區(qū)延伸
主要優(yōu)點(diǎn) 便于集中設(shè)置比較完善的基礎(chǔ)設(shè)施,各種設(shè)施利用率高,方便生活,便于管理,節(jié)省投資便于城市擴(kuò)大規(guī)模,有利于保護(hù)城市環(huán)境 城市各部分接近郊區(qū),親近自然
主要缺點(diǎn) 易造成城市污染 用地分散,各片聯(lián)系不方便,市政建設(shè)投資大 城市交通主要集中于一方向,且運(yùn)距長
城市距離 成都、合肥、華盛頓 重慶、上海浦東新區(qū) 洛陽、西寧、宜昌、蘭州、延安
二、城市土地利用和功能分區(qū)
1、功能分區(qū):城市各項經(jīng)濟(jì)活動相互間發(fā)生空間競爭,導(dǎo)致同類活動在空間上高度集中。
2、劃分:商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)、市政與公共服務(wù)區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通和倉儲區(qū)、風(fēng)景與城市綠地、特殊功能區(qū)等
3、中心商務(wù)區(qū)(紐約的CBD——曼哈頓)特征:
①中心商務(wù)區(qū)是城市經(jīng)濟(jì)活動最繁忙的地方 ②人口數(shù)量的晝夜差別大 ③建筑物高大稠密 ④中心商務(wù)區(qū)內(nèi)部存在明顯的分區(qū)
5、 三種基本城市地域功能分區(qū)
功能分區(qū) 形態(tài) 特征 位置
商業(yè)區(qū) 占地面積小、呈點(diǎn)狀或條狀 經(jīng)濟(jì)活動最繁忙;人口數(shù)量晝夜差別大,建筑物高大稠密;內(nèi)部有明顯分區(qū) 市中心,交通干線兩側(cè)、街角路口
工業(yè)區(qū) 集聚成片 不斷向市區(qū)外緣移動,并趨向域沿主要交通干線 市區(qū)外緣,交通干線兩側(cè)
住宅區(qū) 占地面積大,是城市主要功能分區(qū),工業(yè)化后出現(xiàn)分化 建筑質(zhì)量上,高級于低級住宅分化;位置上,高于于低級住宅分區(qū)背向發(fā)展 高級 城市外緣與高坡、文化區(qū)聯(lián)系
低級 內(nèi)城與低地、工業(yè)區(qū)聯(lián)系
三、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成和變化
1、在城市中,不同功能區(qū)的分布和組合構(gòu)成了城市內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu),也叫做城市地域結(jié)構(gòu)。
2、城市地域結(jié)構(gòu)模式:
結(jié)構(gòu)模式 特點(diǎn) 成因 舉例
同心圓模式 城市形態(tài)集中緊湊,城市功能區(qū)為少市中心呈同心圓狀 平原地形,城市各功能區(qū)經(jīng)過不斷侵入和遷移,沖同心圓狀自核心向外擴(kuò)展 成都
扇形模式 城市各功能區(qū)呈扇狀向外擴(kuò)展 交通(各功能區(qū)沿交通線延伸) 沈陽
多核心模式 城市并非依托單一核心發(fā)展,而是圍繞著幾個核心形成中心商務(wù)區(qū)、批發(fā)商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)和郊區(qū),以及相對獨(dú)立的衛(wèi)星城等多功能區(qū),并由他們共同組成城市地域 隨著城市不斷擴(kuò)展,原有市中心地價高、交通和居住擁擠等原因,在遠(yuǎn)離市中心的郊區(qū)出現(xiàn)新核心,同時也受河流、地形等因素影響 淄博
3、影響因素:
主要因素:經(jīng)濟(jì)因素——取決于各功能分區(qū)付租能力,地租水平高低(交通通達(dá)度、距市中心遠(yuǎn)近)
歷史文化(北京市)、種族宗教(黑人區(qū))、建筑設(shè)計(歐洲中世紀(jì)城市繞教堂布局)、自然條件(城市高坡和低地)、行政因素
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不同等級城市的服務(wù)功能
一、 城市的不同等級
1、 城市等級劃分標(biāo)準(zhǔn):以城市人口規(guī)模來劃分
特大城市——100萬人口以上 大城市——50-100萬人口 中等城市——20-50萬人口 小城市——20萬人口以下
2、 不同等級城市服務(wù)范圍和種類不同,大城市提供服務(wù)種類多,級別高,服務(wù)范圍相對較大。
3、 影響城市服務(wù)范圍的因素:
影響因素 影響 表現(xiàn)
資源條件 位于資源豐富地區(qū)的城市,能夠獲得支撐城市進(jìn)一步發(fā)展的資源條件 為城市提供豐富物質(zhì)條件、豐富勞動力條件、豐富城市用地
交通條件 位于交通樞紐上的城市,能夠通過便利的交通為更遠(yuǎn)的居民提供服務(wù),使其服務(wù)范圍擴(kuò)大鐵路樞紐城市、公路樞紐城市、港口城市等
人口條件 城市為服務(wù)區(qū)內(nèi)居民提供貨物和服務(wù),服務(wù)人口要達(dá)到一定規(guī)模 位于人口稠密地區(qū)的城市服務(wù)范圍相對較小;相反,位于人口稀少地區(qū)的城市服務(wù)范圍相對較大
二、德國南部城市等級體系的啟示
1、同一區(qū)域內(nèi),不同級別的城市空間組合,就夠成立一個地區(qū)的城市等級體系。
2、不同等級城市的服務(wù)范圍層層嵌套。
3、不同等級城市數(shù)目、相互距離、服務(wù)范圍、城市職能的關(guān)系:“高少遠(yuǎn)大多,低多近小少,大的嵌套小”(城市等級高,城市樹木燒,相互距離遠(yuǎn),服務(wù)范圍大,城市功能多;城市等級低,城市數(shù)目多,相互距離近,服務(wù)范圍小,城市職能少。不同等級城市服務(wù)范圍層層嵌套,大的嵌套小的。)
4、中心地理論:
(1)一個中心地的服務(wù)范圍圍繞中心地呈六邊形。
(2)是市場原則的作用
(3)高一級中心地服務(wù)范圍相當(dāng)三個低一級中心地服務(wù)范圍。
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城市化
一、 什么是城市化
1、 人口向城鎮(zhèn)聚集和城市范圍不斷擴(kuò)大、鄉(xiāng)村變?yōu)槌擎?zhèn)的過程,就是城市化。
2、 城市化的標(biāo)志:
① 城市人口占總?cè)丝诒戎爻掷m(xù)上升
② 勞動力從第一產(chǎn)業(yè)向第二、三產(chǎn)業(yè)逐漸轉(zhuǎn)移
③ 城市用地規(guī)模不斷擴(kuò)大
3、 城市發(fā)展的動力:社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展——主要動力
(1) 推力:哪些是的人群里開向村的因素。(農(nóng)村人口增長快,對土地壓力大;農(nóng)村收入低,社會服務(wù)短缺;農(nóng)村受自然災(zāi)害影響大)
(2) 拉力:吸引人群來城市的因素。(城市就業(yè)機(jī)會多;城市社會福利保障程度高;文化設(shè)施齊全;城市交通便捷。
4、 一個國家城市化水平的衡量指標(biāo):城市人口占總?cè)丝诒戎貋肀硎?,它體現(xiàn)了社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。
5、 城市化的意義:人口轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化、工業(yè)的發(fā)展、科技的發(fā)展、縮小城市與鄉(xiāng)村距離,文化、思想、觀念、生活方式漸趨同。
二、世界城市化的進(jìn)程
1、世界城市化的進(jìn)程
城市化發(fā)展階段 特征 出現(xiàn)問題 發(fā)展新趨勢 出現(xiàn)的國家和地區(qū)
初期階段 城市化水平較低、發(fā)展較慢 問題極少,處于城市化低水平時期 發(fā)展中國家
加速階段 人口和產(chǎn)業(yè)向城市迅速聚集,城市化推進(jìn)很快 出現(xiàn)了勞動力過剩,交通擁擠、住房緊張、環(huán)境惡化 出現(xiàn)郊區(qū)城市化現(xiàn)象
后期階段 城市化水平比較高,城市人口比重的增長趨緩甚至停滯 中心區(qū)表現(xiàn)出衰落跡象 出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象 發(fā)達(dá)國家
2、發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家城市化進(jìn)程的差異
國家類型 起步時間 目前速度 城市化水平 城市人口比重 所處階段 原因
發(fā)達(dá)國家 早
(英國最早18世紀(jì)中葉)
趨緩(停滯)
高
高(70%以上)
后期成熟階段 資本主義發(fā)展較早,農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展,大批農(nóng)業(yè)勞動力向城市移動
發(fā)展中國家 晚
(20世紀(jì)中葉) 速度加快 低 低(不到40%) 初期和中期加速階段 民族獨(dú)立運(yùn)動勝利經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展
4、 郊區(qū)城市化:城市規(guī)模不斷擴(kuò)大,城市人口和產(chǎn)業(yè)向郊區(qū)擴(kuò)散的過程。
逆城市化:由于城市人口高度集聚,導(dǎo)致市區(qū)過度擁擠、環(huán)境惡化、用地緊張、生活質(zhì)量下降
三、城市化對地理環(huán)境的影響
1、影響的表現(xiàn):生物多樣性減少;土地質(zhì)量下降;對水循環(huán)的影響;對氣候的影響。
2、城市化對地理環(huán)境的影響:
3、解決城市環(huán)境問題主要措施:1)嚴(yán)格控制大城市規(guī)模,分散大城市職能,建設(shè)新區(qū)和衛(wèi)星城,努力推進(jìn)郊區(qū)城市化,以緩解城市中心區(qū)的壓力;2)對城市進(jìn)行合理規(guī)劃,加強(qiáng)對城市的管理,妥善處理好城市個功能分區(qū)的關(guān)系。
4、降低城市化對地理環(huán)境影響的途徑:一方面在城市建設(shè)中,發(fā)展低污染的節(jié)能建筑和綠色交通,減少各類活動對環(huán)境的污染;另一方面是城市景觀盡可能與山河湖植被等自然景觀保持協(xié)調(diào),建立一種良性循環(huán)。
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1、地球的宇宙環(huán)境
天體系統(tǒng):天體之間因萬有引力相互吸引和相互繞轉(zhuǎn)形成天體系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)層次(略)
可見宇宙:也稱為“已知宇宙”,是指人類已經(jīng)觀測到的有限宇宙,半徑約為140億光年。
地球存在生命的條件:
外部條件:穩(wěn)定的太陽光照
大、小行星各行其道,使地球處于比較安全的宇宙環(huán)境中。
內(nèi)部條件:日地距離適中(1.5億千米)——適宜的溫度。
地球體積質(zhì)量適中且原始大氣經(jīng)長期演化—適于生物呼吸的大氣。
地球內(nèi)部水汽逸出形成水圈。
2、太陽活動對地球的影響
太陽的外部結(jié)構(gòu):指太陽的大氣結(jié)構(gòu),從里到外分為光球、色球和日冕三層。
對地球的影響:(太陽黑子是太陽活動強(qiáng)弱的標(biāo)志,周期約為11年)。
3、地球自轉(zhuǎn)的地理意義
(1)晝夜更替:周期為一個太陽日(24h)。晨線和昏線的判讀。
(2)地方時:因經(jīng)度不同而產(chǎn)生的不同時刻。東早西遲。
(3)地轉(zhuǎn)偏向:沿地表水平運(yùn)動的物體運(yùn)動方向發(fā)生偏移,北半球右偏,南半球左偏,赤道上不偏。(北半球用右手、南半球用左手判讀)
4、地球自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)的關(guān)系:
(1)黃赤交角:赤道平面和黃道平面的交角。目前約為23.5o。如果黃赤交角變大,熱帶、寒帶擴(kuò)大,溫帶縮小。如果黃赤交角變小,溫帶擴(kuò)大,熱帶、寒帶縮小。
(2)由于黃赤交角的存在和地軸的指向保持不變,導(dǎo)致太陽直射點(diǎn)在南、北回歸線間之間的回歸移動。
5、光照圖的判讀
(1)判斷南北極,從地球北極點(diǎn)看地球的自轉(zhuǎn)為逆時針,從南極看為順時針;或看經(jīng)度,東經(jīng)度數(shù)遞增(或西經(jīng)度數(shù)遞減)的方向即為地球自轉(zhuǎn)的方向.
(2)判斷節(jié)氣、日期及太陽直射點(diǎn)的緯度晨昏圈過極點(diǎn)(或與一條經(jīng)線重合),太陽直射點(diǎn)在赤道,是春秋分日;晨昏線與極圈相切,若北極圈為極晝現(xiàn)象為北半球的夏至日,太陽直射點(diǎn)在北回歸線,若北極圈為極夜現(xiàn)象為北半球的冬至日,太陽直射點(diǎn)在南回歸線。
直射點(diǎn)的經(jīng)緯度確定:緯度由直射緯線的緯度確定,經(jīng)度由地方時為12點(diǎn)的經(jīng)線決定
(3)確定地方時在光照圖中,太陽直射點(diǎn)所在的經(jīng)線(即晝半球的中央經(jīng)線)為12點(diǎn),夜半球的中央經(jīng)線為0點(diǎn),晨線與赤道交點(diǎn)所在經(jīng)線的為6點(diǎn),昏線與赤道交點(diǎn)所在經(jīng)線為18點(diǎn)。
(4)判斷晝夜長短:晝長=(12-日出時間)×2=(日落時間-12)×2。
(5)計算正午太陽高度角
某緯度正午太陽高度=900-該緯度與直射點(diǎn)的緯度差(緯距)。
6、板塊構(gòu)造學(xué)說的基本論點(diǎn):
(1)全球巖石圈不是整體一塊,可劃分為六大基本板塊(名稱與分布)。
(2)板塊處于不斷運(yùn)動之中,板塊內(nèi)部比較穩(wěn)定,板塊交界處地殼活躍,多火山、地震。
(3)板塊張裂常形成裂谷或海洋,如東非大裂谷,大西洋;板塊碰撞擠壓,常形成海溝和造山帶,當(dāng)大洋與大陸板塊相撞時,形成海溝-島弧或海溝-海岸山脈,當(dāng)大陸與大陸板塊相撞時形成巨大的褶皺山脈。
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