高二會(huì)考的地理知識(shí)點(diǎn)精選
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高二會(huì)考的地理知識(shí)點(diǎn)
交通運(yùn)輸方式和布局
一、主要交通運(yùn)輸方式
1、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸
2、交通運(yùn)輸方式不僅日益網(wǎng)絡(luò)化(電和線交織)而且朝著高速化、大型化、專業(yè)化發(fā)展。
二、交通運(yùn)輸布局
1、交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)和線是交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素。
2、影響交通布局的因素：自然因素(地貌、氣候、水文等)、社會(huì)因素、經(jīng)濟(jì)因素(根本原因)、技術(shù)因素(根本保證)
三、交通線點(diǎn)的區(qū)位選擇：
1、鐵路線(京九線)的區(qū)位分析：
①合理布局交通網(wǎng);
②促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展;
③維持香港的長(zhǎng)期穩(wěn)定和發(fā)展;
④先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保證;
⑤建設(shè)京九的意義在于激活全國(guó)鐵路網(wǎng)、帶動(dòng)沿線地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟(jì)。
2、公路選線一般方法：
①充分利用有利的自然條件，避開(kāi)地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的路段;
②山區(qū)路線受地形影響，一般沿等高線修筑成"之"字形;
③平原地區(qū)要處理好與耕地、村鎮(zhèn)、水利設(shè)施的關(guān)系;
④公路選線應(yīng)盡量在交通量、占用耕地最少之間尋求平衡。
3、港口的主要區(qū)位因素：
①受自然條件的影響要大一些;
②港口腹地是重要的經(jīng)濟(jì)因素，在很大程度上決定了港口的性質(zhì)，是港口興衰的基礎(chǔ);
③城市依托：城市與港口是相互依托的。
4、汽車站的區(qū)位要求：
①有良好的自然條件，有平坦開(kāi)闊的地形;
②既保證城市與交通的聯(lián)系，又要注意保護(hù)城市環(huán)境，一般布置在城市邊緣;
③要與內(nèi)干道和其他對(duì)外交通有方便、直接的聯(lián)，應(yīng)布置在城市交通干線的兩側(cè)或靠近火車站的地區(qū)，方便換乘和集散。
5、航空港的區(qū)位要求：
①地面開(kāi)闊，利于跑道建設(shè)，與飛機(jī)起飛凈空條件;
②機(jī)場(chǎng)有適當(dāng)坡度，地勢(shì)高，保證排水和散霧;
③良好的地質(zhì)條件，地基穩(wěn)定;
④跑道依盛行風(fēng)向修建(迎風(fēng)起降);
⑤機(jī)場(chǎng)占地面積大，噪音大，應(yīng)處理好機(jī)場(chǎng)與城區(qū)的關(guān)系，并與快速交通干道連接。
6、城市交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：
①交通運(yùn)輸點(diǎn)線面緊密結(jié)合;
②行人和車輛的流動(dòng)方向和數(shù)量經(jīng)常變化;
③屬典型的混合交通;
④城市道路交通設(shè)施和管理設(shè)施多，占用大量的城市面積和空間，是城市的一個(gè)有機(jī)組成部分。
7、城市交通環(huán)境問(wèn)題:交通線路擁堵、交通環(huán)境污染;解決措施：
①實(shí)施減少汽車尾氣污染的技術(shù)措施;
②廣種花草樹(shù)木，綠化美化交通道路;
③發(fā)展城市公共交通;
④合理規(guī)劃城市道路;
⑤錯(cuò)開(kāi)上下班時(shí)間，避開(kāi)交通高峰。
高二地理基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)總結(jié)
(1)復(fù)種制度，即復(fù)種。指在同一塊田地上，一年內(nèi)種植作物一次以上，重復(fù)種植的制度。一年種植作物兩次或三次的復(fù)種，稱為一年兩熟或三熟，兩年內(nèi)種植作物三次的復(fù)種，稱為兩年三熟。復(fù)種次數(shù)的多少受各地的自然條件，特別是熱量條件、各地的積溫?cái)?shù)及生產(chǎn)條件制約。我國(guó)的積溫?cái)?shù)北方少而南方多，比如，東部季風(fēng)區(qū)自北向南積溫逐漸增加，東北平原大部分地區(qū)積溫在1600℃～3400℃，為一年一熟;華北平原大部分地區(qū)積溫為3400℃～4500℃，為一年兩熟或兩年三熟;秦嶺一淮河以南的廣大地區(qū)積溫為8000℃，為一年兩熟或三熟;海南島、雷州半島、臺(tái)灣南部及云南南部積溫為8000℃以上.為一年三熟。一年種植四次以上的復(fù)種，主要用于蔬菜栽培。
(2)復(fù)種指數(shù)全年內(nèi)作物的播種面積為20_畝，耕地面積為1000畝，復(fù)種指數(shù)為200%，說(shuō)明該生產(chǎn)單位種植農(nóng)作物平均能達(dá)到一年兩熟。耕作制度也叫“農(nóng)作制度”，是耕種土地、栽培作物的總方式。它是為了在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，不斷地提高土壤肥力和作物產(chǎn)量而采取的一整套農(nóng)業(yè)技術(shù)措施。
(3)耕作制度由作物布局、輪作制度、復(fù)種、間作、混作、套種、土壤耕作、施肥和灌溉制度以及防除雜草等幾個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成，其中以輪作制度和作物布局為中心環(huán)節(jié)。通常以各地區(qū)的作物復(fù)種輪作方式來(lái)表示該地區(qū)的耕作制度。例如，我國(guó)長(zhǎng)江流域一般以水稻和冬作物一年兩熟或三熟的主要種植方式，來(lái)代表這一地區(qū)的耕作制度。
高二地理必修的知識(shí)點(diǎn)
可持續(xù)發(fā)展
(1)可持續(xù)發(fā)展概念：既滿足當(dāng)代人的需求，又不損害后代人滿足其需求的能力。
(2)可持續(xù)發(fā)展內(nèi)涵——經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展。
(3)可持續(xù)發(fā)展需要遵循的原則：
①公平性原則：同代人之間、代際之間、人與動(dòng)物之間、不同國(guó)家和地區(qū)之間的公平。
②持續(xù)性原則：經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和社會(huì)發(fā)展必須保持在資源和環(huán)境的承載能力之內(nèi)。
③共同性原則：地球是一個(gè)整體，地區(qū)性環(huán)境問(wèn)題往往會(huì)轉(zhuǎn)化為全球性問(wèn)題。地區(qū)的決策和行動(dòng)，應(yīng)有助于實(shí)現(xiàn)全球整體的協(xié)調(diào)。
(4)清潔生產(chǎn)：評(píng)估產(chǎn)品對(duì)環(huán)境影響的傳統(tǒng)方法只把焦點(diǎn)放在末端處理上。清潔生產(chǎn)則從原料開(kāi)采——生產(chǎn)——消費(fèi)——廢棄物處理的全過(guò)程來(lái)評(píng)估產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的影響程度。
中國(guó)的可持續(xù)發(fā)展道路
1、中國(guó)走可持續(xù)發(fā)展道路的必要性：
(1)龐大的人口壓力。
(2)資源短缺令人擔(dān)憂：人口壓力大、經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展和資源利用率低。
(3)深刻的環(huán)境危機(jī)：環(huán)境污染從城市迅速向農(nóng)村蔓延，生態(tài)破壞范圍仍在擴(kuò)大。生態(tài)極危機(jī)區(qū)分布于東部地區(qū)，這里人口密集、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人類活動(dòng)頻繁。
2、中國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略框架：1994年3月，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《中國(guó)21世紀(jì)議程》。
3、生態(tài)農(nóng)業(yè)是具有中國(guó)特色的農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展模式。留民營(yíng)村建設(shè)生態(tài)農(nóng)業(yè)的措施：
(1)調(diào)整農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)：由單一的種植業(yè)調(diào)整為農(nóng)、林、牧、副、漁全面發(fā)展。
(2)開(kāi)展綜合利用：以農(nóng)畜產(chǎn)品為中心，發(fā)展飼料加工廠和食品加工廠。
(3)廣開(kāi)源流，開(kāi)發(fā)利用新能源：沼氣的利用——原料來(lái)源于秸稈、人畜糞尿，沼液、沼渣還田或養(yǎng)魚。(理解留民營(yíng)村農(nóng)副產(chǎn)品綜合循環(huán)利用圖)
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