安全是社會每個人都關(guān)注的問題，那么你想知道關(guān)于中鐵安全會議上要說些什么內(nèi)容嗎?下面由學(xué)習(xí)啦小編向你推薦中鐵安全工作會議演說稿，希望你滿意。

　　中鐵安全工作會議演說稿　篇【1】

　　回首走過的20XX年，安質(zhì)工作大致經(jīng)歷了“平穩(wěn)、下滑、上升”三個階段，期間發(fā)生的事故教訓(xùn)仍歷歷在目，發(fā)人深省，雖然在后半年安全質(zhì)量總體平穩(wěn)有序，但邯濟(jì)線施工的特殊性仍需全體參建員工時刻保持安全警惕。

　　一、工程概況

　　**鐵路ZH-2標(biāo)段大部分臨近既有線施工，區(qū)間增二線并行地段線間距多為4.0米，工程施工中對既有行車設(shè)備影響較大，尤其是站場改造、線路換側(cè)、涵洞接長、橋涵基礎(chǔ)施工、信號改造、鋪架施工、接觸網(wǎng)施工等項目，直接影響行車安全。站場施工過渡、區(qū)間卸路料、便梁架設(shè)、三電遷改、接觸網(wǎng)施工作業(yè)等項目均需要封鎖要點(diǎn)施工，對行車干擾較大。尤其在營業(yè)線施工時，施工人員多，配合單位多，工序?qū)I(yè)多，安全控制難度大。

　　二、二〇一一年安全質(zhì)量工作

　　1、加強(qiáng)安全教育安全教育是提高施工人員安全意識，保證安全生產(chǎn)的重要措施，指揮部規(guī)定所有進(jìn)場人員必須進(jìn)行安全教育，考試，合格后才能上崗。指揮部及項目部施工管理及安全防護(hù)人員必須參加濟(jì)南鐵路局組織的營業(yè)線安全培訓(xùn)，考試合格方可上崗作業(yè)，本年度共參加濟(jì)南局培訓(xùn)7次，共463人，其中管理人員162人，其余安全防護(hù)人員301人;本級先后組織對今年新進(jìn)場的勞務(wù)人員2908人進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)，合格后準(zhǔn)予上崗，同時對特種作業(yè)人員(包括電工，電焊工等)要求必須持證上崗。

　　2、認(rèn)真做好上級單位檢查問題的整改工作**監(jiān)督站每月進(jìn)行質(zhì)量安全檢查，全年下發(fā)質(zhì)量安全監(jiān)督通知書12份，處罰通知書5份，發(fā)現(xiàn)問題120個，路局安全監(jiān)察大隊下發(fā)監(jiān)督通知書24份，建指下發(fā)整改通知書32份，邯濟(jì)公司下發(fā)檢查問題15份，監(jiān)理站下發(fā)整改通知書18份，以上問題各項目部均制定措施落實了整改，做到了閉環(huán)管理。

　　3、加強(qiáng)施工風(fēng)險管理根據(jù)**鐵路公司要求，由指揮部安質(zhì)部牽頭，對我標(biāo)段進(jìn)行了安全、質(zhì)量方面的施工風(fēng)險排查，根據(jù)識別出的施工風(fēng)險，有針對性的制定控制措施，編寫專項施工方案、專項應(yīng)急預(yù)案;通過對全標(biāo)段安全風(fēng)險詳細(xì)分析，20XX年共確認(rèn)施工風(fēng)險74項，涉及營業(yè)線施工69項，非營業(yè)線施工5項，其中高度施工風(fēng)險1項，中度施工風(fēng)險11項，低度施工風(fēng)險62項。

　　4、加強(qiáng)施工過程安全監(jiān)督，開展經(jīng)常性安全檢查監(jiān)督每月由指揮部組織，各業(yè)務(wù)部門參加，舉行一次安全質(zhì)量平推活動，對全標(biāo)段內(nèi)業(yè)、外業(yè)進(jìn)行檢查并對平推結(jié)果進(jìn)行通報，對安質(zhì)工作突出的項目部進(jìn)行通報獎勵，發(fā)現(xiàn)安全質(zhì)量問題，要求現(xiàn)場及時整改，對難以整改的，下發(fā)安全質(zhì)量隱患通知單，限期整改，對于多次整改不力的給予相應(yīng)的處罰，全年共進(jìn)行平推檢查9次，下發(fā)平推檢查通報9份，發(fā)現(xiàn)各類安全質(zhì)量隱患299個，各項目部均制定措施落實了整改，做到了閉環(huán)管理。指揮部對每半月內(nèi)的安全、風(fēng)險檢查相關(guān)問題，召開專題會議進(jìn)行解決落實，同時對安全工作作出總結(jié)，做到安全第一，警鐘長鳴。為確保工期，全標(biāo)段加快了施工進(jìn)度，各項目部進(jìn)行了夜間施工，為保證既有線運(yùn)營安全，局指組織開展了大干期間夜間巡查制度，重點(diǎn)對營業(yè)線及臨近營業(yè)線施工工點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)、施工安全等方面的檢查，共發(fā)現(xiàn)安全隱患31項，均完成了整改。

　　5、認(rèn)真扎實開展安全質(zhì)量大檢查工作指揮部及各項目部根據(jù)鐵道部《關(guān)于開展在建項目質(zhì)量安全大檢查的通知》(鐵路傳真電報99號)、股份公司《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全隱患排查整改的通知》(中鐵建股份有限公司傳真電報624號)，結(jié)合建指《關(guān)于扎實開展**鐵路擴(kuò)能改造工程建設(shè)質(zhì)量安全大檢查活動的通知》(**質(zhì)安〔20XX〕65號)，組織開展了安全質(zhì)量大檢查工作，對發(fā)現(xiàn)的問題認(rèn)真分析梳理，制定專項整治方案，集中力量限期整改，及時開展了防洪防汛、駐地安全等檢查，消除了安全隱患，施工現(xiàn)場安全質(zhì)量有序可控。此次活動我標(biāo)段共有問題隱患29項列入建指隱患問題庫，各項目部對隱患進(jìn)行了徹底整改，對我標(biāo)段內(nèi)的共性問題，如限高架拆除需盡快恢復(fù)、防護(hù)網(wǎng)破損需盡快恢復(fù)、橋涵兩側(cè)臨時填土不對稱需清理重新回填，已進(jìn)行了全面檢查及整改。

　　三、存在的問題

　　1、由于安全方面存在管理漏洞，因項目部對營業(yè)線施工安全認(rèn)識不足，重視不夠，措施不得力，導(dǎo)致發(fā)生“7。18”鐵路交通一般D類事故一起，給工程建設(shè)敲響警鐘。

　　2、多項事故應(yīng)急預(yù)案如防高空墜落、冬季防火等未能扎實有效開展。

　　3、在施工風(fēng)險辨識確定后，各項目部未能按照施工風(fēng)險管理辦法對各施工風(fēng)險點(diǎn)進(jìn)行公示。

　　4、部分防護(hù)員在崗不盡責(zé)或崗位技能差，在上級、本級檢查中多次出現(xiàn)防護(hù)錯誤、防護(hù)不到位等現(xiàn)象。

　　5、個別項目部不重視安全培訓(xùn)工作，時至今日，仍有重要管理崗位負(fù)責(zé)人未參加路局安全培訓(xùn)。對架子隊勞務(wù)工的施工安全培訓(xùn)沒有落到實處。

　　四、二〇一二年安全質(zhì)量管理計劃

　　20XX年我標(biāo)段主體目標(biāo)為：路基主題20XX年3月底完成，6月1日開始架梁，年底完成鋪架工程，6月30日線下工程全部完成，工期壓力很大，安全質(zhì)量形勢嚴(yán)峻。

　　(一)安全質(zhì)量目標(biāo)杜絕一般D類以上鐵路安全事故;工程質(zhì)量一次驗收合格，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。

　　(二)安全質(zhì)量管理措施

　　1、健全完善安全質(zhì)量管理體系，根據(jù)施工進(jìn)度，選調(diào)一批責(zé)任心強(qiáng)，懂管理，知業(yè)務(wù)的安全質(zhì)量管理人員充實到生產(chǎn)一線，強(qiáng)化安全質(zhì)量過程控制。進(jìn)一步加強(qiáng)營業(yè)線施工和臨近營業(yè)性施工的安全管理工作，加大對現(xiàn)場施工的監(jiān)督和檢查。

　　2、逐級落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，全員簽訂安全包保責(zé)任狀，把安全生產(chǎn)責(zé)任落實到施工一線，推行安全、質(zhì)量“紅線”管理，制定落實安全、質(zhì)量控制“紅線”，重點(diǎn)杜絕營業(yè)線無計劃、超范圍施工，同步做好過程控制防護(hù)和盯控工作。

　　3、堅持方案、交底先行的原則，落實逐級審批制度，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的方案和技術(shù)交底施工，杜絕盲目蠻干。

　　4、嚴(yán)把原材料進(jìn)場質(zhì)量關(guān)，強(qiáng)化原材料進(jìn)場檢測，規(guī)范拌合站管理，確保混凝土出廠質(zhì)量。落實“三檢”報驗制度，確保工序質(zhì)量合格。

　　5、同步健全各類技術(shù)內(nèi)業(yè)資料，每月進(jìn)行抽查核對，確保內(nèi)業(yè)資料及時準(zhǔn)確;強(qiáng)化過程控制，落實終端責(zé)任，加大檢查頻次，對屢查屢犯的問題要出重拳從根本上解決，確保內(nèi)業(yè)規(guī)范達(dá)標(biāo)。

　　6、加強(qiáng)安全風(fēng)險管理，確保質(zhì)量安全穩(wěn)定。以落實安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化為重點(diǎn)，加強(qiáng)安全風(fēng)險的過程控制;嚴(yán)格落實風(fēng)險工點(diǎn)帶班、跟班作業(yè)制度，做好安全風(fēng)險應(yīng)急處置;嚴(yán)格安全生產(chǎn)逐級責(zé)任制，強(qiáng)化安全風(fēng)險管理基礎(chǔ);監(jiān)理安全風(fēng)險評估機(jī)制，積極開展安全風(fēng)險管理的考核評估。

　　7、提高安全意識，凝聚力量集中整治。提高對安全管理的認(rèn)識，牢固樹立安全第一、預(yù)防為主的安全生產(chǎn)方針。承擔(dān)起建設(shè)安全工程的責(zé)任、不留絲毫隱患，不當(dāng)歷史罪人，牢固樹立工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)的思想。

　　8、把現(xiàn)場施工安全作為重點(diǎn)，繼續(xù)做好營業(yè)線施工安全控制工作。20XX年營業(yè)線施工風(fēng)險大，嚴(yán)格按照上級單位要求及相關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)對現(xiàn)場施工的監(jiān)督檢查，規(guī)范施工，為營業(yè)線行車和施工安全提供有利保障。

　　9、20XX年6月開始架梁，我們要高度重視架梁施工加強(qiáng)干部盯控包保，落實現(xiàn)場防護(hù)措施，堅決把住自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)用安全和裝載加固安全，確保行車和施工安全。

　　安全質(zhì)量是工程最重要也是最根本的保障，明年是關(guān)鍵性的一年，深感肩膀上的壓力，但我們有信心迎難而上，變壓力為動力，加強(qiáng)管理，狠抓落實。為邯濟(jì)擴(kuò)能改造工程建設(shè)成為優(yōu)質(zhì)工程、和諧工程、穩(wěn)定工程盡自己的一份力。

　　中鐵安全工作會議演說稿　篇【2】

　　開工伊始，為了實現(xiàn)鐵路客運(yùn)專線公司籌備組創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高速度建好鐵路專線的目標(biāo)要求，我們明確了質(zhì)量目標(biāo)和安全生產(chǎn)目標(biāo)，建立健全了各種保證體系，積極開展月度勞動競賽、質(zhì)量達(dá)標(biāo)活動、安全生產(chǎn)月活動和應(yīng)急演練等活動。

　　一、領(lǐng)導(dǎo)重視、機(jī)構(gòu)健全

　　項目一開工，我們就成立了以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理及總工程師為副組長的質(zhì)量治理機(jī)構(gòu)及安全治理機(jī)構(gòu)，制定了具體而具有針對性的實施方案，明確了質(zhì)量責(zé)任、檢查目標(biāo)及考評標(biāo)準(zhǔn)，堅持統(tǒng)籌兼顧、整體推進(jìn)。每個作業(yè)面配置了3名專職質(zhì)量檢查工程師和3名專職安全員，建立健全了各項治理體系及版權(quán)所有制度，建立了工程質(zhì)量逐級負(fù)責(zé)制、創(chuàng)優(yōu)激勵機(jī)制及質(zhì)量一票否決制，分別簽訂了質(zhì)量和安全包保合同。對治理體系、治理力量、治理制度和技術(shù)力量進(jìn)行了全面完善，制定了創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確了創(chuàng)國優(yōu)工程的質(zhì)量目標(biāo)，與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理“四位一體”，開展有目標(biāo)、有計劃、有組織的工程創(chuàng)優(yōu)活動。以保證和提高工程質(zhì)量為目標(biāo)，以強(qiáng)化責(zé)任和治理、施工過程控制為手段。嚴(yán)格實行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢;“五不施工”制度，即未進(jìn)行技術(shù)交底不施工，圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工，測量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工，材料無合格證或試驗不合格者不施工，工程不經(jīng)檢查簽證不施工;“三不交接”制度，即無自檢記錄不交接，未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接，施工記錄不全不交接。我們以施工安全、人身安全、財產(chǎn)安全、設(shè)備安全為首要職責(zé)，始終堅持安全第一、預(yù)防為主的方針，執(zhí)行事故易發(fā)點(diǎn)控制法，抓好安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，層層簽訂安全包保合同，搞好安全常識和安全法規(guī)的教育，嚴(yán)格獎懲制度。形成領(lǐng)導(dǎo)重視、重點(diǎn)突出、層層設(shè)防、人人把關(guān)、群策群治的安全治理氛圍。

　　二、確立目標(biāo)、制定措施

　　㈠質(zhì)量目標(biāo)

　　1、開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。

　　2、杜絕施工質(zhì)量事故。

　　3、各類原材料合格率100。

　　4、各類檢測資料齊全，砂漿、混凝土試件強(qiáng)度合格率100。

　　5、單位工程一次驗收合格率100，單位工程優(yōu)良率95以上。

　　6、隧道襯砌內(nèi)實外光，不滲、不漏、不裂，結(jié)構(gòu)輪廓順直美觀。

　?、姘踩a(chǎn)目標(biāo)

　　1、無因工死亡和重大傷亡事故;

　　2、無交通安全事故;

　　3、無機(jī)械設(shè)備事故;

　　4、無火災(zāi)、風(fēng)災(zāi)事故;

　　5、無火工品、重要器材、設(shè)備被盜和爆炸事故;

　　6、無涌水、突泥、坍塌重大事故;

　　7、重傷率控制在0;

　　8、嚴(yán)防員工職業(yè)病的發(fā)生;

　　9、施工作業(yè)環(huán)境達(dá)標(biāo)，創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。

　　㈢質(zhì)量保證體系及措施

　　我們成立了以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理及總工程師為副組長，質(zhì)檢工程師、各業(yè)務(wù)部室主管、洞長、施工隊長、工班長為組員的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，編制下發(fā)了《項目質(zhì)量治理體系》、《現(xiàn)場質(zhì)量治理體系》、《南梁隧道創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及措施》等，以保證和提高工程質(zhì)量為目標(biāo)，以強(qiáng)化責(zé)任和治理、施工過程控制為手段，建立了一個從工程計劃、質(zhì)量、安全環(huán)保、綜合協(xié)調(diào)、物質(zhì)設(shè)備采購到工程試驗檢驗、項目施工保證的質(zhì)量保證系統(tǒng)，把質(zhì)量治理各階段、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量職能嚴(yán)密組織起來，形成一個既有明確任務(wù)、(職責(zé)、權(quán)限，又能互相協(xié)調(diào)、促進(jìn)的質(zhì)量保證體系，并制定了相應(yīng)措施：

　　1、制定和完善質(zhì)量治理規(guī)章制度和工藝標(biāo)準(zhǔn)，明確規(guī)定各部門、質(zhì)量治理人員的質(zhì)量治理內(nèi)容、職責(zé)、權(quán)限、獎懲辦法，將工程質(zhì)量納入制度化、規(guī)范化、程序化治理，推行標(biāo)準(zhǔn)化、工藝化施工，實行全員、全方位、全過程質(zhì)量控制。

　　2、強(qiáng)化質(zhì)量教育，增強(qiáng)創(chuàng)國優(yōu)意識。

　　3、狠抓技術(shù)治理，加強(qiáng)施工人員技術(shù)培訓(xùn)，對每道工序編制具體的《施工作業(yè)指導(dǎo)書》。

　　4、對各道工序嚴(yán)格實行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，嚴(yán)禁進(jìn)入下道工序;嚴(yán)格實行工程質(zhì)量責(zé)任制，建立創(chuàng)優(yōu)激勵機(jī)制，實行工程質(zhì)量治理逐級負(fù)責(zé)制和質(zhì)量一票否決制。

　　5、建立“五不施工”、“三不交接”制度，“五不施工”：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工;圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工;測量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工;材料無合格證或試驗不合格者不施工;工程不經(jīng)檢查簽證不施工;“三不交接”：無自檢記錄不交接;未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接;施工記錄不全不交接。6、建立嚴(yán)格的原材料、成品和半成品進(jìn)場驗收制度，嚴(yán)格把好原材料訂貨、進(jìn)料關(guān)，做到先試驗合格后進(jìn)場，材料的出廠合格證、現(xiàn)場試驗報告單手續(xù)齊全，分區(qū)堆碼整潔，產(chǎn)品標(biāo)識明確，實現(xiàn)永久可追溯性。

　　7、建立儀器設(shè)備的檢定制度，測量儀器、試驗設(shè)備、各種儀器儀表、計量器具進(jìn)行定期或不定期的檢定，現(xiàn)場設(shè)專人負(fù)責(zé)計量工作，儀器設(shè)備指定專人治理。

　　8、加強(qiáng)測量治理，提高測量精度，現(xiàn)場測量基線、水準(zhǔn)點(diǎn)及有關(guān)標(biāo)志均須進(jìn)行定期復(fù)測檢驗，測量作業(yè)堅持換手復(fù)核制，做到測設(shè)位置準(zhǔn)確，精度符合規(guī)范要求。9、嚴(yán)格按配合比計量施工，砼預(yù)制件統(tǒng)一采用鋼模，預(yù)埋件位置準(zhǔn)確、標(biāo)準(zhǔn)、周正。

　　10、制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確定質(zhì)量目標(biāo)，廣泛開展群眾性QC小組活動，組織爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程勞動競賽，與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理“四位一體”，開展有目標(biāo)、有計劃、有組織的工程創(chuàng)優(yōu)活動。

　　㈣安全保證體系及措施

　　我們成立了以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、總工程師、安質(zhì)部長為副組長，各業(yè)務(wù)部室主管、洞長、施工隊長、工班長及安全員為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，編制下發(fā)了《安全保證體系勞動保障措施》、《環(huán)境保護(hù)體系及文明施工措施》等，以施工安全、人身安全、財產(chǎn)安全、設(shè)備安全為首要職責(zé)，層層簽定安全責(zé)任書，形成網(wǎng)絡(luò)安全保證體系，建立健全了各項安全規(guī)章制度及措施。認(rèn)真開展“安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地”建設(shè)，實施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，搞好文明施工，做到了“橫向到邊，縱向到底，層層抓落實;從嚴(yán)治本，基礎(chǔ)取勝，級級保安全”。經(jīng)常定期和不定期地對生產(chǎn)狀況進(jìn)行安全檢查，通過檢查及時消滅事故隱患，堵塞事故漏洞，預(yù)防事故的發(fā)生。主要措施如下：

　　1、建立健全各項安全生產(chǎn)制度及預(yù)防措施，對安全生產(chǎn)事故及自然災(zāi)難制定應(yīng)急救援預(yù)案。

　　2、專職安監(jiān)人員上崗必須佩戴安全袖標(biāo);進(jìn)洞人員必須戴安全帽;工作人員上崗前必須進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和“三級”安全教育，取得安全上崗證，非凡工種的工人必須持有非凡工種操作證。

　　3、全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一，層層簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，嚴(yán)格考核，獎罰嚴(yán)明。

　　4、成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，定期召開安全生產(chǎn)會，分析安全生產(chǎn)形勢，總結(jié)和部署安全生產(chǎn) 工作，組織安全培訓(xùn)教育，開展定期、經(jīng)常性、專業(yè)性、季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)檢查活動。

　　5、加強(qiáng)班組建設(shè)，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安全活動，集思廣益，找隱患，查問題，杜絕“三違”，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

　　6、認(rèn)真實施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格遵守施工程序和勞動紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護(hù)設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在治理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、防護(hù)可靠的基礎(chǔ)上。

　　7、要害工序及危險性大的作業(yè)，必須結(jié)合現(xiàn)場實際情況，編制專門的實施細(xì)則和安全措施，進(jìn)行安全技術(shù)交底，由施工技術(shù)負(fù)責(zé)人和專職安全治理人員監(jiān)督實施。

　　8、隧道施工洞內(nèi)設(shè)專人指揮調(diào)度;三管兩線設(shè)專人治理，保證照明、通風(fēng)、排水設(shè)施良好;道路平順暢通、燈光明亮，設(shè)置運(yùn)輸線路安全信號標(biāo)志，確保洞內(nèi)運(yùn)輸安全;做好隧洞監(jiān)控測量，根據(jù)監(jiān)測資料，判定圍巖的穩(wěn)定性，超前指導(dǎo)施工，確保安全。

　　9、施工現(xiàn)場用電實行三相五線制和雙級漏電保護(hù)措施，做到用電設(shè)備“一機(jī)、一閘、一漏電開關(guān)保護(hù)”。施工現(xiàn)場變壓器，由專人定期檢查，并作記錄。

　　三、加強(qiáng)技術(shù)治理，落實過程控制

　　在施工生產(chǎn)中，始終堅持一個“高”字，即高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高版權(quán)所有速度;圍繞一個“嚴(yán)”字，即制度嚴(yán)格、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、紀(jì)律嚴(yán)明、操作嚴(yán)細(xì);突出一個“新”字，即采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備;注重一個“細(xì)”字，即工作細(xì)、計劃細(xì)、處理問題細(xì);強(qiáng)化一個“實”字，即工作扎實、措施落實、為人處事老實;恪守一個“優(yōu)”字，就是開工必優(yōu)、一次成優(yōu)、全段創(chuàng)優(yōu)。

　　在技術(shù)保障方面，各責(zé)任區(qū)嚴(yán)格按照制定的施工技術(shù)方案，周密組織、科學(xué)施工，尤其是在隧道爆破控制超欠挖、初期支護(hù)、襯砌等要害部位的施工中，技術(shù)干部作為治理的重點(diǎn)，現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，嚴(yán)格“三檢”制度，果斷執(zhí)行上道工序不合格決不進(jìn)行下道工序的原則。

　　在試驗工作方面，進(jìn)場以來，積極推行施工新工藝的創(chuàng)新，嚴(yán)格把好了施工原材料質(zhì)量關(guān)。并嚴(yán)格按照規(guī)范要求，進(jìn)行了砼試件抽檢。合理選取了理論施工配合比，為創(chuàng)精品工程、提高經(jīng)濟(jì)效益提供了可靠的保障。

　　在測量保障方面，為確保工程進(jìn)度及測量精度的需要，測量人員堅持24小時全天候跟班放樣;對隧道內(nèi)進(jìn)行導(dǎo)線設(shè)計測量，對技術(shù)交底、測量成果嚴(yán)格要求，力求快速、準(zhǔn)確、及時;采用精密儀器控制，用不同的測量方法進(jìn)行跟蹤測量，既保證了測量工作的順利進(jìn)行，又保證了施工的正常進(jìn)展。

　　四、認(rèn)真開展各種活動

　　㈠開展月度勞動競賽活動

　　我部自開工以來，由合同部組織各部門進(jìn)行勞動競賽，勞動競賽中，對各部門、各工區(qū)、各施工隊進(jìn)行一個月的質(zhì)量、安全及進(jìn)度等綜合考核，對獲得第一名的部門或工區(qū)，工資提高5，對獲得最后一名的部門或工區(qū)，工資降低5，對各施工隊也有獎有罰，進(jìn)一步激勵了廣大職工的勞動積極性和提高了工程實體質(zhì)量、確保了安全生產(chǎn)。

　?、骈_展質(zhì)量達(dá)標(biāo)活動

　　我們編制下發(fā)了《項目質(zhì)量治理體系》、《現(xiàn)場質(zhì)量治理體系》、《南梁隧道創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及措施》等治理辦法及措施，以保證和提高工程質(zhì)量為目標(biāo)，以強(qiáng)化責(zé)任和治理、施工過程控制為手段，建立了一個從工程計劃、質(zhì)量、安全環(huán)保、綜合協(xié)調(diào)、物質(zhì)設(shè)備采購到工程試驗檢驗、項目施工保證的質(zhì)量保證系統(tǒng)，把質(zhì)量治理各階段、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量職能嚴(yán)密組織起來，形成一個既有明確任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限，又能互相協(xié)調(diào)、促進(jìn)的質(zhì)量保證體系。

　?、缯J(rèn)真開展“安全生產(chǎn)月”活動

　　我們編制下發(fā)了《安全保證體系勞動保障措施》、《環(huán)境保護(hù)體系及文明施工措施》等治理辦法及措施，以施工安全、人身安全、財產(chǎn)安全、設(shè)備安全為首要職責(zé)，層層簽定安全責(zé)任書，形成網(wǎng)絡(luò)安全保證體系，建立健全了各項安全 規(guī)章制度及措施。認(rèn)真開展“安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地”建設(shè)，實施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，搞好文明施工，做到了“橫向到邊，縱向到底，層層抓落實;從嚴(yán)治本，基礎(chǔ)取勝，級級保安全”。經(jīng)常定期和不定期地對生產(chǎn)狀況進(jìn)行安全檢查，通過檢查及時消滅事故隱患，堵塞事故漏洞，預(yù)防事故的發(fā)生。

　?、栝_展應(yīng)急演練活動

　　在公司組織下，采取小規(guī)模的應(yīng)急演練活動。

　　五、表揚(yáng)和獎勵情況

　　在業(yè)主、監(jiān)理、集團(tuán)公司、工程公司的正確領(lǐng)導(dǎo)及支持下，在我部全體員工的共努力下，在20XX年贏得鐵道部組織的質(zhì)量信譽(yù)評價第三季度第二名和第四季度第一名的好成績后，在20XX年第一季度質(zhì)量信譽(yù)評價中我部又取得了重點(diǎn)標(biāo)段第一名的好成績，平常檢查中多次受到業(yè)主、監(jiān)理表揚(yáng)和獎勵。

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