2022“最美鐵路人”事跡觀后感心得
2022“最美鐵路人”事跡觀后感心得
“最美鐵路人”用行動(dòng)努力踐行“人民鐵路為人民”服務(wù)宗旨，展現(xiàn)時(shí)代風(fēng)采，唱響時(shí)代好聲音，讓我們了解他們的事跡。下面是小編給大家?guī)淼?022“最美鐵路人”事跡觀后感心得，讓我們一起來看看吧!
“最美鐵路人”事跡觀后感心得(一)
“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”，“最美鐵路人”先進(jìn)事跡報(bào)告會(huì)展現(xiàn)了新時(shí)代鐵路人最美的一面，也是在中國(guó)共產(chǎn)黨建黨100周年的偉大時(shí)刻，向全世界訴說著鐵路的奮斗史，這10位先進(jìn)典型人物只是數(shù)以萬計(jì)的鐵路工作者的一個(gè)縮影。從新中國(guó)成立后建成的第一條鐵路成渝鐵路到"八縱八橫"中國(guó)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的組建，再到香港進(jìn)入全國(guó)高鐵網(wǎng)，截至20_年底，全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)14.6萬公里,其中高鐵近3.8萬公里。一個(gè)流動(dòng)的中國(guó)，充滿了繁榮發(fā)展的活力。
擇一事終一生，用匠心譜華章。每一位“最美鐵路人”都是我們身邊的平凡人，他們有著平凡的名字——邢云堂、張波、陳志強(qiáng)、阿西阿呷、劉曉燕、于本蕃、吳亞東……平凡背后卻是不平凡的堅(jiān)持，不平凡的勇毅。他們展現(xiàn)了鐵路職工的亮麗風(fēng)采，詮釋著工匠精神，像前進(jìn)路上的明燈，引領(lǐng)著我們?cè)凇敖煌◤?qiáng)國(guó)，鐵路先行”的路上奮勇前行。
生命因奉獻(xiàn)而精彩，工作因奉獻(xiàn)而不平凡。這10位最美鐵路人，是200多萬鐵路職工的優(yōu)秀代表。他們來自鐵路不同崗位：駕駛過的車型不下10種，對(duì)標(biāo)停車一把閘，誤差不超過20厘米的邢云堂;擔(dān)任鐵科院集團(tuán)公司復(fù)興號(hào)總體技術(shù)及核心系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)牽頭人，用匠心擦亮中國(guó)高鐵名片的張波;待旅客如親人，熱心服務(wù)二十五載，給乘客的旅途送上春天般的溫暖的阿西阿呷;勤奮鉆研的“職場(chǎng)工匠”、“輪軸迷”，蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州西車輛段輪軸裝修工的“95后”女孩劉曉燕……擼起袖子加油干，10位最美鐵路人用實(shí)際行動(dòng)完美詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，用鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神，鑄就了交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行恢宏的歷史畫卷。
“走出去，帶回來”的理念對(duì)中國(guó)的發(fā)展有著深遠(yuǎn)的意義。而中歐班列開發(fā)新線、加密開行正是其中不可或缺的一個(gè)環(huán)節(jié)，10位最美鐵路人用自己行動(dòng)踐行了“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”這一歷史使命。同時(shí)也向世界展示了中國(guó)鐵路人光輝形象。
榜樣的力量催人向上，激人奮進(jìn)。為鐵路人的拼搏奉獻(xiàn)、執(zhí)著、堅(jiān)守而感動(dòng)!學(xué)習(xí)“榜樣”的精神力量，爭(zhēng)做最美鐵路人，為中國(guó)社會(huì)和鐵路建設(shè)貢獻(xiàn)出屬于自己的力量。
“最美鐵路人”事跡觀后感心得(二)
在全路海拔最高的公安派出所連續(xù)堅(jiān)守十載，是怎樣一種體驗(yàn)?青藏鐵路公安局格爾木鐵路公安處乘警支隊(duì)政委鄭天海有著切身體會(huì)。20_年5月，鄭天海告別妻子和不滿周歲的女兒來到沱沱河，“苦，那是真苦，但再苦也得有人守著。選擇堅(jiān)守青藏鐵路，我無怨無悔!”
從30歲到40歲，鄭天海積極發(fā)揚(yáng)“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，扎根高海拔地區(qū)，在海拔4547米的沱沱河站派出所堅(jiān)守整整10年，直至他23項(xiàng)身體指標(biāo)不合格、聽力嚴(yán)重受損，才不得不離開了摯愛的崗位。
2020年新冠疫情襲來，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司上海機(jī)輛段動(dòng)車組指導(dǎo)司機(jī)馮劍堅(jiān)第一個(gè)報(bào)名，將按有紅手印的“請(qǐng)戰(zhàn)書”交給黨組織。在他的帶領(lǐng)下，全段共有136名動(dòng)車組司機(jī)踴躍報(bào)名。
作為一名駐港部隊(duì)退伍軍人，馮劍堅(jiān)秉持頑強(qiáng)的作風(fēng)，苦練駕駛技術(shù)，成為我國(guó)第一代動(dòng)車組司機(jī)。他主動(dòng)承擔(dān)急難險(xiǎn)重任務(wù)，先后參與鹽通高鐵、滬蘇通等聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，特別是疫情暴發(fā)后，主動(dòng)請(qǐng)纓成為集團(tuán)公司馳援武漢首趟列車司機(jī)。2021年智能復(fù)興號(hào)上線后，馮劍堅(jiān)駕駛列車進(jìn)行管內(nèi)拉通試驗(yàn)，確保智能復(fù)興號(hào)安全運(yùn)行。
同樣在工作崗位上詮釋擔(dān)當(dāng)精神的還有中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司洛陽工務(wù)段楊連第橋隧工區(qū)工長(zhǎng)李玉斌，14年來，他一直守護(hù)著隴海鐵路線上的“英雄橋”――楊連第橋。多年來，他帶領(lǐng)班組克服困難，利用吊架在45米高的梁體外側(cè)懸空作業(yè)，累計(jì)處理線路故障110余個(gè)，處置安全隱患130余個(gè)，確保了管內(nèi)36座橋梁、10座隧道和110座涵渠的線路設(shè)備優(yōu)良率始終保持在100%，管內(nèi)路段未發(fā)生一起行車安全事故。
“最美鐵路人”事跡觀后感心得(三)
在大連站“呂玉霜服務(wù)臺(tái)”前，大家總能看到一個(gè)忙碌而又不知疲倦的身影，她就是中國(guó)鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司大連站客運(yùn)車間值班站長(zhǎng)劉曉云。
2003年8月，時(shí)年31歲的劉曉云懷著激動(dòng)的心情來到大連站，加入全國(guó)勞?！皡斡袼?wù)臺(tái)”團(tuán)隊(duì)。2006年，呂玉霜退休后，劉曉云接過“接力棒”，與6名徒弟組成了服務(wù)團(tuán)隊(duì)，始終奮戰(zhàn)在服務(wù)廣大旅客的第一線。
從一名鐵路車輛門外漢成為內(nèi)行眼中的技術(shù)“大拿”，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司昆明北車輛段檢車員陳向華在平凡的崗位上成就了自己的夢(mèng)想。與此同時(shí)，他也當(dāng)起了育人育才的“辛勤園丁”。
20_年，以陳向華名字命名的技能大師工作室應(yīng)運(yùn)而生，針對(duì)隊(duì)伍結(jié)構(gòu)和人員的特點(diǎn)、專長(zhǎng)，他認(rèn)真為每名成員量身制作“成長(zhǎng)套餐”。工作室采取專家授課、頭腦風(fēng)暴、集中研討等方式完成課題攻關(guān)，不僅充分發(fā)揮了團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)，也激發(fā)和釋放了成員們的個(gè)人潛能。多名年輕有為的職工獲得云南省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、全路新長(zhǎng)征突擊手等榮譽(yù)。
“最美鐵路人”事跡觀后感心得(四)
她是高鐵車站里流動(dòng)的風(fēng)景，她帶領(lǐng)的服務(wù)組10年收到表揚(yáng)信近9000封;他是萬里鐵路線上的錚錚鐵骨，反扒16年，為旅客挽回?fù)p失近百萬元;他是你不曾謀面的“列車醫(yī)生”“鐵軌護(hù)士”……但他們都有共同的名字——“最美鐵路人”。他們只爭(zhēng)朝夕，不負(fù)韶華，讓“流動(dòng)的中國(guó)”更加平安溫馨。
“最美鐵路人”之所以讓人感動(dòng)，大概就在于他們?cè)谠S多時(shí)候都和常人“背道而馳”吧!在夜深人靜的時(shí)候，很多鐵路人還徹夜不眠的堅(jiān)守在崗位上;在寒冷的下雪天，人們回家的時(shí)候，許多鐵路人卻逆行趕往單位應(yīng)急;春節(jié)眾人回家過年的時(shí)候，許多鐵路人舍小家為大家默默忍受著與家人的別離……
“最美鐵路人”，來自一線鐵路不同工種，出身背景各異，單從外表上來說，并非傳統(tǒng)意義上的“美人”。然而，他們數(shù)年如一日對(duì)工作崗位堅(jiān)守的初心、對(duì)肩負(fù)責(zé)任使命的擔(dān)當(dāng)、對(duì)生命對(duì)家庭對(duì)生命的默默奉獻(xiàn)，終于在日積月累中潛移默化，在歲月長(zhǎng)歌中綻放出美麗的`華章，精神文明之光終照世間，成其大美之風(fēng)。
我國(guó)詩人李白有《詠螢火》詩：“雨打燈難滅，風(fēng)吹色更明。若非天上去，定作月邊星。”我認(rèn)為這首詩是對(duì)“最美鐵路人”的最貼切禮贊?！坝甏驘綦y滅，風(fēng)吹色更明?！逼D苦奮斗之雨澆不滅靈魂深處的奮斗之火，改革春風(fēng)讓這精神之光更加耀眼?！叭舴翘焐先?，定作月邊星?！焙人煌诰耍h帶領(lǐng)全國(guó)人民，感恩他們的付出，銘記他們的奮斗，并以此作為時(shí)代楷模、先進(jìn)榜樣、典型案例，賦予“美麗中國(guó)”更豐富的文化內(nèi)涵。
“最美鐵路人”事跡觀后感心得(五)
最美，何謂美?濃眉大眼，活力無限;柳葉丹鳳，風(fēng)情萬種;臥蠶眉，剛毅忠厚;新月眉，柔情似水…。一個(gè)人的美，隨之時(shí)光飛逝悄然溜走，一生不褪色的是熱情。
——題記
在普通人眼里，最美是靚女，是帥哥，或是風(fēng)景。在我的眼里，最美的是北京鐵路局北京南站業(yè)務(wù)指導(dǎo)張潤(rùn)秋。張潤(rùn)秋于1999年參加鐵路工作，先后擔(dān)任過售票員、客運(yùn)員等職務(wù)，在21年的時(shí)間里，她工作崗位換了一個(gè)又一個(gè)，唯一不變的是她對(duì)工作的熱情，身處鐵路工作的“窗口”崗位，熱情服務(wù)，熱情工作，熱情生活都是值得每一個(gè)工作者學(xué)習(xí)的。
“小舉動(dòng)”，“大理由”：對(duì)工作的熱情。2008年一個(gè)聾啞人來到她面前不停的比劃手語，后來經(jīng)過了解，這位聾啞人是要去看奧運(yùn)會(huì)，不知道怎么換乘公交車，張潤(rùn)秋利用手語跟他交流并在紙上寫下詳細(xì)的路線。針對(duì)北京南站多方式換乘集中車站，她想到多方式交通工具的無縫銜接，在面積大、客流多的北京南站這個(gè)工作量十分龐大，張潤(rùn)秋利用休息走訪地鐵、公交，結(jié)合北京南站列車時(shí)刻表熟記于心，成了北京南站的“活地圖”。隨著時(shí)間的推移，出行的人們對(duì)換乘的詢問越來越少了，對(duì)車站點(diǎn)贊的人越來越多了。
“小舉動(dòng)”，“大理由”：對(duì)人生的熱情。一次次服務(wù)旅客上下車;一次次旅客的節(jié)日問候;大街上陌生人的一句“秋姐”;朋友圈的一個(gè)個(gè)點(diǎn)贊;防控期間一句句叮囑…帶來的是一次次暖人心扉的微笑，這種簡(jiǎn)單、直接的心里回饋，詮釋了最美鐵路人對(duì)生活的態(tài)度。
作為一名鐵路青工，我深深被張潤(rùn)秋的先進(jìn)事跡所感動(dòng)?！耙娰t思齊焉，見不賢而內(nèi)自省也”。張潤(rùn)秋在日復(fù)一日的工作中，認(rèn)真履行自己崗位職責(zé)，把滿腔熱血傾灑在服務(wù)一線，一步步腳踏實(shí)地的前行，用實(shí)際行動(dòng)書寫鐵路人的擔(dān)當(dāng)，她收獲的不僅是歲月的刻痕，還是別人眼中的美人。她的熱情讓我對(duì)自己的工作、生活態(tài)度有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)。
“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”。沒有人可以隨隨便便成為別人眼中的美人，想要在平凡甚至略顯枯燥乏味的工作中干出業(yè)績(jī)，須要時(shí)刻保持工作熱情，積極向上，認(rèn)真做好每一件小事。
“衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴”。干工作一定要有這種不達(dá)目的不罷休的吃苦精神，不管是惡劣還是舒適的工作環(huán)境下，一定要深刻認(rèn)識(shí)自己的追求，認(rèn)真落實(shí)好每一件事，要保持一份定力。
“山重水復(fù)疑無路，柳暗花明又一村”?？此破椒驳墓ぷ鲘徫簧?，更是需要我們的默默付出，雖然年輕的我們可能會(huì)走過很多彎路，經(jīng)歷許多挫折，但只要我們永遠(yuǎn)懷著熱情、激情，那即使再苦再累也都是幸福。
新時(shí)代的鐵路榜樣，先進(jìn)事跡一次次觸動(dòng)我，一個(gè)榜樣勝過書上諸多教誨，作為新時(shí)代鐵路人，我也要向他們看齊，向他們學(xué)習(xí)，投身到交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的工作實(shí)踐中，為新時(shí)代鐵路發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
2022“最美鐵路人”事跡觀后感心得相關(guān)文章：
★ 2020“最美鐵路人”先進(jìn)事跡學(xué)習(xí)心得
★ 2020年最美鐵路人先進(jìn)事跡學(xué)習(xí)心得
★ 2021最美鐵路人先進(jìn)事跡個(gè)人觀后感5篇