2019紀(jì)錄電影《港珠澳大橋》觀后感寫作素材匯總
2019紀(jì)錄電影《港珠澳大橋》觀后感寫作素材匯總
5月1日，由中央廣播電視總臺(tái)、港珠澳大橋管理局等聯(lián)合出品的紀(jì)錄電影《港珠澳大橋》在全國院線上映。關(guān)于《港珠澳大橋》觀后感如何寫呢?下面是小編給大家整理的關(guān)于《港珠澳大橋》觀后感寫作素材，歡迎大家來參閱。
《港珠澳大橋》觀后感寫作素材
影片以港珠澳大橋最后一節(jié)沉管E30沉放安裝過程為敘述主線，以國際視角多維度、寬視野、全景式再現(xiàn)了港珠澳大橋自2009年開工建設(shè)以來，中國橋梁建設(shè)者們自力更生、艱苦卓絕的奮斗歷程。影片聚焦于普通勞動(dòng)者的奉獻(xiàn)與擔(dān)當(dāng)、智慧和汗水，突出人文情懷，著力塑造了新時(shí)代中國橋梁人的群體形象。
港珠澳大橋用最長的海底隧道，最重的鋼結(jié)構(gòu)橋梁，打造成世界最長的跨海大橋，為中國基建狂魔再添豐碑，讓世界發(fā)現(xiàn)更美的中交。
影片中很多鏡頭對準(zhǔn)了這個(gè)超級工程審慎縝密的設(shè)計(jì)驗(yàn)證過程，真實(shí)地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國際機(jī)場的飛行安全，工程師們運(yùn)用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對試驗(yàn)數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復(fù)推敲。在這些付出和堅(jiān)持中，工程師們所展現(xiàn)出的信仰，更是給我?guī)硪曈X的沖擊和心靈的感動(dòng)。
電影充分展現(xiàn)了中交集團(tuán)港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目總經(jīng)理林鳴同志為代表的中國橋梁人的光輝形象，感觸頗深，身為中交人倍感榮譽(yù)和自豪，在此向他們每一位奮斗者、每一個(gè)追夢人致敬，日后定以他們?yōu)榘駱?，發(fā)揚(yáng)勇于追夢、敢于創(chuàng)新、攻堅(jiān)克難、勇創(chuàng)一流的奮斗精神，努力為中交做出自己的貢獻(xiàn)!
當(dāng)港珠澳大橋建成通車的那一刻時(shí)，它不僅僅是一項(xiàng)偉大的世紀(jì)工程，更是每一個(gè)建設(shè)者的生命與夢想，他們就如同流淌的鮮血一樣，將會(huì)永遠(yuǎn)刻在我們每一個(gè)中國人的心中。
一十四載心血，體會(huì)中交工匠之艱辛;
三十三節(jié)沉箱，贏得萬眾舉世之矚目。
一橋飛跨，天塹變通途;大國崛起，共創(chuàng)富強(qiáng)路。
橫跨在伶仃洋上的港珠澳大橋?qū)崿F(xiàn)了“珠聯(lián)璧合”，從開工起，在各種世界級挑戰(zhàn)下連
續(xù)創(chuàng)造“世界之最”，從快速成島、隧道基礎(chǔ)到工廠法預(yù)制沉管、外海深槽沉管安裝等一系列工程難題，“大國工匠”精神在看似不可能中創(chuàng)造奇跡，實(shí)現(xiàn)了中國從“橋梁大國”到“橋梁強(qiáng)國”的轉(zhuǎn)變!
港珠澳大橋建設(shè)所有參與者、建設(shè)者辛勤勞動(dòng)和集體智慧的結(jié)晶，是我們社會(huì)主義國家集中力量辦大事的具體體現(xiàn)和生動(dòng)范例，堅(jiān)定了我們對中國特色社會(huì)主義的道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，充分說明社會(huì)主義是干出來的，新時(shí)代也是干出來的!
十年如一日的堅(jiān)持，港珠澳大橋的成功建設(shè)離不開成千上萬建設(shè)者持久堅(jiān)持;通力合作，涉及規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)理、咨詢等幾十家單位通力合作，缺一不可;綜合國力的提升，港珠澳大橋的建設(shè)創(chuàng)造許多的世界之最，完成了許多的世界首創(chuàng)，離不開我們?nèi)找嬖鲩L的綜合國力。
看完電影才知道，這項(xiàng)超級工程如此震撼!身為中交人我倍感自豪，向建橋工匠致敬。
港珠澳大橋工程之艱巨使我深受震撼。鋼管筑島、沉管隧道拼接、鋼箱梁的設(shè)計(jì)吊裝過程無一不展現(xiàn)了中交人的成不驕、敗不餒的精神和超凡智慧，也激勵(lì)我在工作中努力學(xué)習(xí)，將這種精神智慧傳承下去。
港珠澳大橋是國之驕傲、中交之驕傲，觀看完《港珠澳大橋》影片后對此感觸尤為強(qiáng)烈。影片以E30號沉管安裝為主線，展現(xiàn)了中國橋梁的發(fā)展及建設(shè)水平、中國人的智慧與勤勞。中交作為深度參與者，功不可沒，每看到中交的LOGO，作為中交人自豪感油然而生，為中國點(diǎn)贊，為中交點(diǎn)贊。
“伶仃洋里嘆伶仃”，
港、珠、澳，
大橋像一個(gè)同心結(jié)聯(lián)結(jié)著的三地人民;
33節(jié)沉管，
是建設(shè)者們的嚴(yán)謹(jǐn)、付出和團(tuán)結(jié);
十四年的工期，
是建設(shè)者們揮灑的汗水和青春。
喜看今日路，勝讀百年書。
看到了一波又一波的臺(tái)風(fēng)并未動(dòng)它一分一毫，
看到了建設(shè)期間建設(shè)者們?yōu)樗具^的一個(gè)一個(gè)夜的付出，
讀到的是為大家舍小家的家國情懷，
這是大國的驕傲，是我們民族的自豪。
港珠澳大橋的建設(shè)，克服了臺(tái)風(fēng)侵襲、地震、不影響通航等各種客觀因素的約束，經(jīng)過各種試驗(yàn)甚至一比一的模型試驗(yàn)來驗(yàn)證可能遇到的問題，成功將兩岸三地做到了“珠聯(lián)璧合”，為粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展鋪平了道路。影片中的“港珠澳三代人”、“每個(gè)人都有兩個(gè)情人，一個(gè)是身邊的女人，一個(gè)是港珠澳大橋”、“林鳴總工程師的大橋馬拉松”等等鏡頭，都深深地刺激了內(nèi)心最深處，看過《港珠澳大橋》之后，真心地感受到作為一名工程建設(shè)者的自豪感。
觀看港珠澳大橋正式通車觀后感
人們稱贊港珠澳大橋“騰空躍起一巨龍，三地從此無西東。根根橋柱琴音奏，伶仃洋里蕩歡笑?！?5公里的港珠澳大橋東接香港大嶼山、西接珠海市和澳門半島，是一座跨海大橋。由林鳴總工程師帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成的“新世界七大奇跡”——港珠澳大橋。觀看紀(jì)錄片《港珠澳大橋》讓我感受到大橋背后的故事，更使我受益匪淺。
開篇以茅以升建設(shè)中國第一座橋梁，讓我們認(rèn)識(shí)什么是橋梁工程。接著播放新中國成立后建造的武漢長江大橋、南京長江大橋與港珠澳大橋作比較。讓我看到了中國從橋梁大國走向橋梁強(qiáng)國的飛速發(fā)展。
紀(jì)錄片主要以港珠澳大橋建設(shè)最后一節(jié)重8噸的沉管E30號沉放安裝過程為主線,展開了建設(shè)情節(jié).安裝E30號沉管時(shí)要將沉管放到海底40米以下的深海中.由于E30號是海底隧道的第33節(jié)也是最后一節(jié)，此項(xiàng)任務(wù)十分艱巨以及海底情況復(fù)雜。給隧道對接帶來巨大的困難，大橋建設(shè)者們絞盡腦汁開始安裝對接，他的成功關(guān)系到大橋的建設(shè)。對接成功后工程者歡呼雀躍，只有總工程師林鳴沒有絲毫笑意，他在等待對接漏差報(bào)表結(jié)果。當(dāng)他得知漏差為16厘米時(shí)，他宣布需重新對接，最終落差不到2.5毫米，創(chuàng)造了一個(gè)新的奇跡!
在對接E15號沉管時(shí)，林鳴和他的團(tuán)隊(duì)遭遇了沉重的打擊，因?yàn)楹５?0米以下的地方淤泥太多。他們不得不退回去，三個(gè)月后，再次對接依然無果。功夫不負(fù)有心人，又過了一個(gè)月再次“出征”，終于安裝成功!現(xiàn)場響起一陣熱烈的掌聲。
在大橋建設(shè)同時(shí)保護(hù)好中華白海豚，實(shí)現(xiàn)“大橋通車、白海豚不搬家”是大橋建設(shè)者的承諾。大橋建設(shè)“讓道”于中華白海豚，橋梁工程施工設(shè)計(jì)優(yōu)化最終兌現(xiàn)了他們當(dāng)初的承諾。
自2005年出提出構(gòu)想后2009年12月開始建設(shè)，到2018年10月正式通車，歷經(jīng)整14年。在這14年里，港珠澳大橋的建設(shè)者們奮力前行，才有了世界上最長的跨海大橋;有了這14年，才有了這座“圓夢橋”;有了這堂課坎坷的14年，才有了橋梁界的“珠穆朗瑪峰”……
港珠澳大橋以橋、島、隧的方式貫通香港、珠海和澳門。它記錄了中國的力量，展現(xiàn)了當(dāng)代中國的風(fēng)采。在遠(yuǎn)處看，猶如一條巨龍蜿蜒在世界東方。
紀(jì)錄電影《港珠澳大橋》觀后感
5月1日，由中央廣播電視總臺(tái)、港珠澳大橋管理局等聯(lián)合出品的紀(jì)錄電影《港珠澳大橋》在全國院線上映。
紀(jì)錄電影《港珠澳大橋》全長70分鐘，歷時(shí)8年不間斷跟蹤拍攝，是在電視紀(jì)錄片《港珠澳大橋》的基礎(chǔ)上，二度創(chuàng)作而成的一部全新的電影紀(jì)錄片。
影片總導(dǎo)演閆東：當(dāng)一座雄偉的大橋建設(shè)在我面前的時(shí)候，我覺得不光是看到橋，更想表現(xiàn)的是建設(shè)這座大橋的一線建設(shè)者，這個(gè)片子在今年五一勞動(dòng)節(jié)上院線，向全國的各界的職工致敬，他們分守在各個(gè)職業(yè)當(dāng)中，是工匠精神鑄造了國之重器。
看了電影以后，心潮澎湃、倍感振奮!因?yàn)樽鳛橐幻撹F人，我們也是支撐“國之重器”的堅(jiān)強(qiáng)力量!
港珠澳大橋可謂是中國鋼鐵行業(yè)一次空前的“大閱兵”，中國寶武是港珠澳大橋最大的鋼材供應(yīng)商，供材覆蓋了橋、島、隧三大主體工程，合計(jì)約50萬噸。而寶鋼股份供貨合計(jì)約34萬噸，在大橋主體工程用鋼中發(fā)揮了中流砥柱作用。
習(xí)近平總書記曾盛贊：港珠澳大橋體現(xiàn)了一個(gè)國家逢山開路、遇水架橋的奮斗精神，體現(xiàn)了我國綜合國力、自主創(chuàng)新能力，體現(xiàn)了勇創(chuàng)世界一流的民族志氣。
《港珠澳大橋》觀后感范文
01、世界之最
2018年10月23日，港珠澳大橋正式開通。它是世界上最長的跨海大橋，擁有世界上最長的海底沉管隧道，被英國《衛(wèi)報(bào)》評為“新世界七大奇跡”之一。
中國制造支起世界之最。全長55公里，世界總體跨度最長的跨海大橋;海底隧道長5.6公里，世界上最長的海底公路沉管隧道;海底隧道最深海平面下46米，世界上埋進(jìn)海床最深的沉管隧道;對接海底隧道的每個(gè)沉管重約8萬噸，世界最重的沉管;世界首創(chuàng)的深插式鋼圓筒快速成島技術(shù)等等。
“世界之最”的背后，是港珠澳大橋在建設(shè)管理、工程技術(shù)、施工安全和環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域填補(bǔ)諸多“中國空白”乃至“世界空白”，進(jìn)而形成一系列“中國標(biāo)準(zhǔn)”的艱苦努力。林鳴帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)自主攻關(guān)，解決了多個(gè)世界難題，最終實(shí)現(xiàn)了工程設(shè)計(jì)零借鑒、安裝零失誤。
影片以最后一節(jié)E30沉管對接安裝為切入點(diǎn)，8年的攻堅(jiān)戰(zhàn)，表現(xiàn)了橋梁建設(shè)者們自力更生、“敢為天下先”的創(chuàng)新精神和艱苦卓絕的奮斗歷程，展示了大橋項(xiàng)目涉及水文、地質(zhì)、白海豚、防臺(tái)風(fēng)和滿足通航、海事、航空限高等復(fù)雜的建設(shè)難題，并將大橋主體工程橋、島、隧三大部分的設(shè)計(jì)理念和世界領(lǐng)先的關(guān)鍵技術(shù)，如萬花筒般呈現(xiàn)出來。影片還搜集了大量珍貴的紀(jì)錄片視頻資料，通過對中國橋梁史的分析，展現(xiàn)了中國橋梁技術(shù)幾十年來的面貌改變，以及工匠精神的傳承。
02、踏實(shí)肯干
影片沒有那么的煽情，但是就是這一幕幕的寫實(shí)畫面便足以使我們感動(dòng)，當(dāng)看到E15安裝完成，看到林鳴總工程師在大橋上跑完馬拉松全程，我們不禁淚目。這就是我們中國人民吃苦耐勞、堅(jiān)韌不拔的民族精神。作為二航局的財(cái)務(wù)工作者，雖未能親歷現(xiàn)場，奮戰(zhàn)一線，但是通過影片我們感同身受，學(xué)習(xí)到了中交建設(shè)者們執(zhí)著的工匠精神，對待工作嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度。在今后的工作中我們更要發(fā)揚(yáng)這種吃苦耐、勇于創(chuàng)新的精神，在自己的崗位上努力拼搏，為建成世界一流財(cái)務(wù)共享中心貢獻(xiàn)一份力量。
惶恐灘頭不惶恐，伶仃洋里不再伶仃。向這背后的全體建筑工人致以高度的敬意，多少風(fēng)吹日曬雨淋的日子，背井離鄉(xiāng)遠(yuǎn)離親人，創(chuàng)造了這個(gè)偉大的工程。世紀(jì)大橋通三地，中國交建連四方!身為中交人，我自豪!身為中國人，我驕傲!未來我們還會(huì)創(chuàng)造更多的奇跡!
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