2019年《中國機(jī)長(zhǎng)》觀后感悟5篇_觀看《中國機(jī)長(zhǎng)》感悟心得5篇
2019年《中國機(jī)長(zhǎng)》觀后感悟5篇_觀看《中國機(jī)長(zhǎng)》感悟心得5篇
建國七十周年獻(xiàn)禮影片《中國機(jī)長(zhǎng)》改編自川航英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健的真實(shí)經(jīng)歷,真實(shí)展現(xiàn)中國民航精神。影片根據(jù)2018年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編:機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí),在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情的故事情節(jié)。關(guān)于觀看《中國機(jī)長(zhǎng)》的觀后感悟以及影評(píng),小編準(zhǔn)備了以下文章內(nèi)容,希望對(duì)你有所幫助。
《中國機(jī)長(zhǎng)》觀后感悟及影評(píng)【1】
電影《中國機(jī)長(zhǎng)》為“中國驕傲三部曲”第二部,看完這部電影讓我想起了,“中國民航英雄機(jī)長(zhǎng)”,劉傳健的一番話“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事,就是英雄。”
新時(shí)代中國特色社會(huì)偉大事業(yè)需要千千萬萬個(gè)英雄群體、英雄人物,學(xué)習(xí)英雄事跡、弘揚(yáng)英雄精神,體現(xiàn)在平凡崗位上,體現(xiàn)在對(duì)人民高度負(fù)責(zé)的責(zé)任意識(shí)上。這是對(duì)我們平凡工作的肯定,也是我們無形的動(dòng)力,同時(shí)也是對(duì)我們的期望!民航的各個(gè)崗位都有著嚴(yán)格的操作規(guī)章和鐵一般的紀(jì)律。例如我們圍界鳥情巡查,一個(gè)民航行業(yè)最平凡普通的崗位,日月星辰的巡邏在機(jī)場(chǎng)巡場(chǎng)道上,保障著機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)的安全和每架航班的安全出行。作為一名圍界鳥情巡查員,確保圍界鳥情巡查安全,是我們奮斗的目標(biāo)!
“落實(shí)民航安全隱患零容忍”這是總書記對(duì)民航安全工作的最高要求,也是對(duì)所有行業(yè)的最高要求。我們?cè)跈C(jī)場(chǎng)巡場(chǎng)道上日夜穿梭,為了杜絕安全隱患,我們時(shí)刻牢記規(guī)章制度,嚴(yán)守“三條紅線”,牢記真情服務(wù),每天交接班,叮囑圍界巡查安全責(zé)任;交接車輛,保證車輛安全正常運(yùn)行。為了巡邏時(shí)不出差錯(cuò),每次圍界巡查時(shí)都要仔細(xì),仔細(xì),再仔細(xì),保證圍界安全零差錯(cuò)!
通過學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記對(duì)英雄機(jī)組講話,我們要檢討,要避免因?qū)ぷ髁鞒淌煜にa(chǎn)生的懈怠,避免為安全埋下隱患。隨時(shí)繃緊空防安全這根弦,認(rèn)真巡視,及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患,將隱患扼殺在萌芽期,隨時(shí)檢查車輛,確保巡視工作安全運(yùn)行。每月召開安全分析會(huì),認(rèn)真嚴(yán)肅總結(jié)發(fā)現(xiàn)的安全隱患,通過分析和學(xué)習(xí),時(shí)刻牢記安全這一重要責(zé)任。
總書記提到:為實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)國目標(biāo),為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興再立新功!作為新時(shí)代民航人,我們要在平凡崗位上努力工作,弘揚(yáng)當(dāng)代民航精神,為部門和公司的改革發(fā)展發(fā)出我們的一份光和熱。
《中國機(jī)長(zhǎng)》觀后感悟及影評(píng)【2】
“在萬里高空的險(xiǎn)情中如此從容,別問怎么做到的,每一個(gè)傳奇背后,隱藏著堅(jiān)守和執(zhí)著。”——3U8633航班機(jī)長(zhǎng)劉傳健
《中國機(jī)長(zhǎng)》(The Captain)是由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo),于勇敢編劇,李錦文監(jiān)制,張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁領(lǐng)銜主演,張雅玫、楊祺如、高戈主演的劇情片。 此片根據(jù)2018年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編:機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí),在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情,生死關(guān)頭,他們臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置,確保了機(jī)上全部人員的生命安全,創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
“大鵬一日同風(fēng)起,扶搖直上九萬里”,這是古時(shí)候人們對(duì)于飛翔的期待。飛上天從古至今都是人類的夢(mèng)想,如今人們?cè)僖膊挥媒柚B兒翱翔藍(lán)天,飛機(jī)的出現(xiàn)讓人們夢(mèng)想成真。雖然飛機(jī)的應(yīng)用越來越普遍,但是因?yàn)楦鞣N不確定的因素,飛行依然是一項(xiàng)挑戰(zhàn),穩(wěn)定中的意外總會(huì)不期而遇。
機(jī)長(zhǎng),一個(gè)熟悉卻又陌生的稱呼。每一架飛機(jī)上都會(huì)有一個(gè)機(jī)長(zhǎng),我們乘坐飛機(jī)時(shí)都會(huì)聽到機(jī)長(zhǎng)的名字??墒?,對(duì)于他們的了解,我們僅僅止步于稱呼。雖然之前的《沖上云霄》讓觀眾們了解到了航空飛行員,可是談情說愛的戲份讓機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)員的工作變得寡淡。這部電視劇讓我們看到了機(jī)長(zhǎng)的帥氣和乘務(wù)員的優(yōu)雅美麗,卻沒讓我們看到他們背后的堅(jiān)守和執(zhí)著。
“欲戴皇冠,必承其重”,機(jī)長(zhǎng),一機(jī)之長(zhǎng),他所擔(dān)負(fù)的不僅僅是一個(gè)令人尊敬的稱呼,更是生命的守護(hù)。什么是英雄? 我相信很多人的第一反應(yīng)都會(huì)想到電影中那些飛天遁地?zé)o所不能的超級(jí)英雄。 他們亦或因?yàn)槠嬗鲇行耀@得了超能力,或是擁有超越常人的大腦??墒牵裉煳蚁嘈耪f的英雄是機(jī)長(zhǎng),一個(gè)用堅(jiān)守和執(zhí)著拯救生命的機(jī)長(zhǎng)。
2018年5月14日,重慶飛往拉薩的川航3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原,在9800米的高空巡航,駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無征兆的爆裂,脫落。 駕駛艙瞬間失壓,能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn),氣溫驟降到零下40攝氏度,人在這種狀態(tài)下根本無法生存,而兩位飛行員當(dāng)時(shí)還穿著極其單薄。飛機(jī)的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻,副駕駛員半個(gè)身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機(jī)內(nèi)。“冷風(fēng)如利刃,凜凜狂風(fēng)折”,在這種危機(jī)之下,機(jī)長(zhǎng)劉傳健依然保持了極端的冷靜,成功讓飛機(jī)備降成都雙流機(jī)場(chǎng),機(jī)上119位乘客安然無恙。這就是英雄,他不是“ 我自橫刀向天笑,去留肝膽兩昆侖”的英雄,也不是“林暗草驚風(fēng),將軍夜引弓”的英雄,他是“狂風(fēng)利刃艱難險(xiǎn),定護(hù)生命備周全”的英雄。他用自己的堅(jiān)守和執(zhí)著,守護(hù)了119條生命。
“天下難事必作于易,天下大事必作于細(xì)”,《中國機(jī)長(zhǎng)》為了還原這個(gè)真實(shí)的故事,劇組不僅1:1造了一個(gè)模擬飛機(jī),還輾轉(zhuǎn)重慶江北機(jī)場(chǎng)、成都雙流機(jī)場(chǎng)、拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)實(shí)地拍攝,記錄機(jī)場(chǎng)的繁忙景象和旅客的出行百態(tài)。為了拍攝副駕駛被狂風(fēng)吸出艙外的情景,拍攝現(xiàn)場(chǎng)使用了6個(gè)巨大的鼓風(fēng)機(jī),風(fēng)力大概八級(jí),吹得演員差點(diǎn)飛起來,而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過敏。《中國機(jī)長(zhǎng)》不僅是一部?jī)?yōu)秀的商業(yè)電影,那些商業(yè)片該具有的元素:緊張點(diǎn)、爆點(diǎn)、淚點(diǎn),它一個(gè)不少,甚至豐富。可是“文以載道,歌以詠志”,除了影片應(yīng)有的外殼,《中國機(jī)長(zhǎng)》還將一種精神、一種堅(jiān)守的內(nèi)核展現(xiàn)給了觀眾,我想這才是這部電影的初衷,還原真實(shí)事件,塑造出有血有肉的人物,讓觀眾真正感受到“中國機(jī)長(zhǎng)”的魅力。
“用百分之百的努力,對(duì)付萬分之一的隱患?!?111分鐘的電影,119條鮮活的生命,是中國民航人對(duì)生命的敬畏和執(zhí)著、是對(duì)規(guī)章的敬畏和執(zhí)著、更是對(duì)責(zé)任的敬畏和執(zhí)著!這就是中國機(jī)長(zhǎng),這就是中國堅(jiān)守!
《中國機(jī)長(zhǎng)》觀后感悟及影評(píng)【3】
沒想到這么快,川航5·14事件過去了一年了,有些話也想說很久了。
對(duì)于這樣一個(gè)“起死回生”的事件,除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國機(jī)長(zhǎng)》的消息,其真實(shí)面貌似乎漸漸被淡忘了。
同時(shí),英雄機(jī)組已經(jīng)“重返藍(lán)天”,執(zhí)飛了多次航班,機(jī)長(zhǎng)劉傳健接受采訪時(shí),也說自己只是一個(gè)普通人,希望大家淡忘自己,中國民航不需要英雄。
但是,淡忘不等于遺忘,對(duì)于我這個(gè)一年坐四五次川航的乘客來說,就完全忘不了。
2018年5月14號(hào)當(dāng)天,右風(fēng)擋玻璃破裂脫落、萬米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外,每個(gè)細(xì)節(jié)都驚心動(dòng)魄,死神似乎都已經(jīng)亮出了鐮刀。
危急關(guān)頭,機(jī)長(zhǎng)劉傳健展現(xiàn)了極強(qiáng)的心理和身體素質(zhì),駕駛飛機(jī)安全備降成都,全機(jī)128名機(jī)上人員全部幸存。
后來又陸續(xù)了解到一些事件相關(guān)的信息,機(jī)長(zhǎng)劉傳健平時(shí)在家就有練習(xí)憋氣,所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒,而且當(dāng)時(shí)高空的風(fēng)速達(dá)到了八九百公里(超級(jí)臺(tái)風(fēng)的時(shí)速不過250公里),噪音極大,震動(dòng)也很劇烈,能鎮(zhèn)定地操縱飛機(jī)安全降落,劉機(jī)長(zhǎng)真的太牛掰了。
此外,許多報(bào)道中還提到了事件背后的緊急處置,比如塔臺(tái)控制室的協(xié)調(diào)、地面保障人員的準(zhǔn)備等等,“世界級(jí)民航史奇跡”的達(dá)成絕不是偶然。
不過奇跡之所以是奇跡,就因?yàn)樗怀0l(fā)生,大多數(shù)的航空險(xiǎn)情都導(dǎo)致了無法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經(jīng)拍了十九季了)。
我看到有些論壇把《薩利機(jī)長(zhǎng)》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較,列了不同的難度等級(jí),細(xì)節(jié)很詳盡,引發(fā)了很多討論。
且不論專業(yè)度如何,這類復(fù)盤似乎忽略了一件事:這個(gè)世界上很多事情是無法客觀地比較難度高低的,處于那些英雄機(jī)長(zhǎng)的特殊情況下,任何的模擬都無法還原他們的真實(shí)心理和情緒,他們直面的是生死。
生死面前,沒有難度高低。
很多豆友把《中國機(jī)長(zhǎng)》對(duì)標(biāo)《薩利機(jī)長(zhǎng)》,當(dāng)然片名容易讓人聯(lián)想,但是我覺得劉傳健和川航3U8633航班英雄機(jī)組,他們并不是中國版的誰,他們就是他們自己。
作為一個(gè)在飛機(jī)遇險(xiǎn)時(shí)拯救了全機(jī)119名乘客(和他們自己)的機(jī)組,他們以自身高度的專業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡,他們值得、也必須擁有姓名,他們將與“世界級(jí)民航史奇跡”一起,被永遠(yuǎn)記錄在世界民航的史書里。
而且我發(fā)現(xiàn)一個(gè)小細(xì)節(jié),《中國機(jī)長(zhǎng)》里的演員名字與人物原型的姓名基本上只差了一個(gè)字。
機(jī) 長(zhǎng):劉傳健——劉長(zhǎng)健
副 駕 駛:徐瑞辰——徐奕晨
第二機(jī)長(zhǎng):梁棟——梁鵬
乘 務(wù) 長(zhǎng):畢楠——畢男
乘 務(wù) 員:黃婷——黃佳
乘 務(wù) 員:周彥雯——周雅文
乘 務(wù) 員:張秋奕——張秋悅
乘 務(wù) 員:楊婷——楊慧
安 全 員:吳詩翼——吳言
在那之后,那些乘客或許都回到了各自的生活軌道,英雄機(jī)組人員也都回到了自己的崗位。如今一年過去了,我倒不是覺得一定要再次給他們送上鮮花掌聲,只是在想到這個(gè)事件的時(shí)候,如果能夠記得他們的姓名,就是對(duì)他們最好的致敬。
“創(chuàng)造奇跡的不是一個(gè)人、一瞬間,而是一群人和一輩子。我只是完成了自己的職責(zé)?!?/p>
《中國機(jī)長(zhǎng)》觀后感悟及影評(píng)【4】
什么是英雄?
我相信很多人的第一反應(yīng)都會(huì)想到電影中那些飛天遁地?zé)o所不能的超級(jí)英雄。 他們亦或因?yàn)槠嬗鲇行耀@得了超能力,或是擁有超越常人的大腦以及富可敵好幾國的鈔能力。 可我們不能忘記,在現(xiàn)實(shí)生活中,也是有英雄存在的。
他們和你我一樣,都是普通人,卻能以肉體凡胎創(chuàng)造奇跡、拯救生命。
這些人的故事,本身就是一部最燃的英雄大片! 川航機(jī)長(zhǎng)劉傳健就是這樣一位創(chuàng)造了奇跡的英雄,雖然他的傳奇經(jīng)歷就發(fā)生在一年多以前,但是已經(jīng)被改編成了電影搬上了銀幕!
這部電影就是《中國機(jī)長(zhǎng)》,將在9月30日登陸國慶檔。
2018年5月14日,重慶飛往拉薩的川航3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原,在9800米的高空巡航,駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無征兆的爆裂,脫落。 駕駛艙瞬間失壓,能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn),氣溫驟降到零下40攝氏度,人在這種狀態(tài)下根本無法生存,而兩位飛行員當(dāng)時(shí)還穿著極其單薄,飛機(jī)的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻。 副駕駛員半個(gè)身子更是被吸出窗外,劉傳健根本來不及拉住他,還好安全帶將他拴在了機(jī)內(nèi)。
冷風(fēng)利如尖刀,這時(shí)已不再是形容,而是事實(shí),從下圖副駕駛著陸后的上衣和長(zhǎng)褲殘片我們就可見一斑。 在這種危機(jī)之下,機(jī)長(zhǎng)劉傳健依然保持了極端的冷靜,成功讓飛機(jī)備降成都雙流機(jī)場(chǎng),機(jī)上119位乘客安然無恙,兩位駕駛?cè)f幸僅受輕傷,一位空乘被重達(dá)150斤的餐車砸傷了腰部,但這已是創(chuàng)造了國際飛行史上少有的奇跡。 是不是只是聽著形容就感覺令人熱血沸騰?這樣的故事簡(jiǎn)直就是天然的電影劇本! 在《中國機(jī)長(zhǎng)》最新發(fā)布的“緊急呼叫”預(yù)告中,便能管中窺豹的了解到影片對(duì)于事件的高度還原,廢話不多說,先來看看預(yù)告,感受一下這份身臨其境的緊張。
預(yù)告一放出,無論是在豆瓣還是微博,都是好評(píng)如潮,網(wǎng)友的評(píng)價(jià)中出現(xiàn)頻率最多的字眼就是“好燃”和“淚目”。
這款預(yù)告之所以能將時(shí)間的兇險(xiǎn)展示的如此淋漓盡致,和它精縮呈現(xiàn)了片中各個(gè)角色的多樣角度有著不小的關(guān)系。
在新聞報(bào)道中,我們了解到的多是機(jī)長(zhǎng)的駕駛艙視角,而在影片里,我們能近距離的感受當(dāng)時(shí)飛機(jī)上乘客的恐懼與驚慌,以及了解到機(jī)組其他成員在事發(fā)之時(shí)又做了哪些事,從更加豐富的角度呈現(xiàn)了飛機(jī)上的驚魂時(shí)刻。
影片更是將副駕駛飛出機(jī)艙的驚險(xiǎn)場(chǎng)景都還原到了我們眼前。
直接的危機(jī)場(chǎng)面,加上乘客的惶恐不安,有人痛哭,有人嘔吐,有人喪失理性,讓觀眾即便在知道事件會(huì)有一個(gè)完滿結(jié)局的情況下,依舊緊張的手心捏把汗。 預(yù)告中還突出呈現(xiàn)了事發(fā)時(shí)不斷與劉傳健聯(lián)系的民航管制中心管制員的一聲聲呼叫,李現(xiàn)扮演的管制員一次又一次喊出飛機(jī)的編號(hào),卻無法得到回應(yīng),就如同一個(gè)倒計(jì)時(shí)一般,失聯(lián)時(shí)間越長(zhǎng),狀況便越危險(xiǎn),越是讓人心里沒底。
在現(xiàn)實(shí)中,也的確是管制員的快速應(yīng)變?yōu)轱w機(jī)的安全降落提供了保障,他們要在聯(lián)系不到劉機(jī)長(zhǎng)的情況之下,僅憑雷達(dá)訊息,清空飛機(jī)前往備降機(jī)場(chǎng)航道上所有可能經(jīng)過的航班。 角色原型:西南空管局管制中心區(qū)域管制中心管制員 羅天宇(李現(xiàn) 飾演)
光是機(jī)場(chǎng)附近的區(qū)域就有8架飛機(jī)的航線臨時(shí)變動(dòng),在8633著陸前,因?yàn)闆]有辦法確認(rèn)將在哪個(gè)跑道降落,機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)更是協(xié)調(diào)清空了所有跑道。 整個(gè)過程中,管制員對(duì)8633的呼叫從未間斷,不僅是為了嘗試重連,同時(shí)也是不停將地面現(xiàn)狀和航道情況報(bào)給機(jī)組人員,哪怕是可能壓根沒有人能收到。 預(yù)告中張涵予飾演的劉機(jī)長(zhǎng)和李現(xiàn)的對(duì)話,也完全還原了事發(fā)當(dāng)時(shí)的錄音,劉機(jī)長(zhǎng)語氣的淡定至極和邏輯清晰,與當(dāng)時(shí)的兇險(xiǎn)程度和其他人的驚恐形成了鮮明對(duì)比,可能正是因?yàn)橛羞@樣一顆強(qiáng)大的心臟,劉機(jī)長(zhǎng)才可以當(dāng)機(jī)立斷化解了這場(chǎng)看似無解的危機(jī)。 張涵予成功詮釋出了這種波瀾不驚的沉穩(wěn)與老練,只是看著他的臉就讓人有種安心和靠譜的感覺。
預(yù)告中其他空中飛機(jī)在收到管制員幫忙呼叫的請(qǐng)求后,不同口音的呼叫聲音頓時(shí)讓人心頭一暖!
飛機(jī)周遭雖然只有一望無際的天空,下面只有連綿不斷的山脈,但這一刻機(jī)上的人并非孤立無援!
8633上有盡職盡責(zé)的空乘,有臨危不亂的機(jī)長(zhǎng),地面上也在為迎接降落做著萬全準(zhǔn)備,空中的伙伴也在一刻不停的嘗試通話。
在預(yù)告的最后,備降成都機(jī)場(chǎng)的地面保障部門,消防、醫(yī)療也是全員出動(dòng),等待8633的歸來。
在這款預(yù)告中,我們還能看到《中國機(jī)長(zhǎng)》對(duì)于事件的呈現(xiàn)角度之詳盡,甚至還包括了機(jī)組成員和機(jī)上乘客的家人與朋友,他們就像是此刻我們這些觀眾,憂心忡忡的密切關(guān)注著事態(tài),卻也無法幫上什么忙。 在事件過去之后,劉傳健機(jī)長(zhǎng)曾被央視邀請(qǐng)參加《開講啦》節(jié)目,主題是“從平凡到非凡”。 劉機(jī)長(zhǎng)在講述自己的傳奇經(jīng)歷時(shí)表現(xiàn)的異常淡定,就像他是在講述別人的不凡故事。 直到節(jié)目尾聲,一位小姑娘哽咽著像劉機(jī)長(zhǎng)表示感謝時(shí),劉機(jī)長(zhǎng)也一時(shí)間濕潤(rùn)了眼眶。這位姑娘事發(fā)時(shí)正和自己的男友一起坐在8633的機(jī)艙中,體驗(yàn)了一把生命的大起大落。
她說雖然自己第一次和劉機(jī)長(zhǎng)面對(duì)面,但除了父母外,劉機(jī)長(zhǎng)是她生命中最重要的人,因?yàn)閯C(jī)長(zhǎng)給了她第二次生命。 兩人激動(dòng)相擁時(shí),我明白了雖然兩人從未謀面,但一起意外讓他們擁有了同樣不可磨滅的記憶。 當(dāng)劉機(jī)長(zhǎng)提到重新回到崗位后有什么感受時(shí),他說:“我覺得我的責(zé)任更重了,對(duì)生命的理解更進(jìn)了一層,我覺得我們更應(yīng)該敬畏生命。” 我們大多數(shù)人可能這輩子都無法親身經(jīng)歷這樣的危機(jī)與奇跡,無法體驗(yàn)到當(dāng)事乘客和劉機(jī)長(zhǎng)那跌宕的感受,但《中國機(jī)長(zhǎng)》給了我們身臨其境體驗(yàn)這樣一次死里逃生的奇跡之旅的可能。 這樣一部影片的存在,可以讓我們更加真切的感受劉機(jī)長(zhǎng)等奇跡締造者們?yōu)槭裁茨艹蔀橛⑿邸?/p>
9月30日,讓我們走進(jìn)影院,在向這些平凡又非凡的英雄致敬同時(shí),也能夠跟著《中國機(jī)長(zhǎng)》一起,重新審視一下生命的分量。
《中國機(jī)長(zhǎng)》觀后感悟及影評(píng)【5】
2018年5月14日,從重慶飛往拉薩的四川航空3U8633次航班在成都區(qū)域巡航時(shí),右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落,駕駛艙失壓, 氣溫下降到零下40攝氏度,機(jī)長(zhǎng)劉傳健憑著20年的飛行經(jīng)驗(yàn)和從容不迫的心理素質(zhì),在民航各保障單位密切配合下,飛機(jī)備降成都雙流國際機(jī)場(chǎng),所有乘客平安落地。
這場(chǎng)堪稱“民航史”奇跡的川航備降事件被搬上了銀幕,《中國機(jī)長(zhǎng)》的電影就是在這樣的背景下,徐徐展開。
《中國機(jī)長(zhǎng)》由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制,張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋叩阮I(lǐng)銜主演,雅玫、楊祺如、高戈主演,對(duì)2018年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功備降的真實(shí)事件做了還原和改編,9月30日國慶檔上映。
一,主流文化價(jià)值的呈現(xiàn)
“主旋律”這個(gè)概念在中國已經(jīng)存在了20多年,從產(chǎn)生的背景,存在的必然性到的擴(kuò)大化,主旋律電影的境遇變遷和“中國時(shí)代特色”是分不開的。
2016年,林超賢導(dǎo)演的《湄公河行動(dòng)》以煥然一新的美學(xué)風(fēng)格和創(chuàng)作觀念激活了中國主旋律電影文化市場(chǎng);
隨后,《戰(zhàn)狼2》《紅海行動(dòng)》等一系列的具有廣泛號(hào)召力的主旋律電影的問世,為觀眾呈現(xiàn)出了全新的文化景觀,影片中濃濃的中國元素,也掀起了觀眾高漲的愛國情緒。
從豐富題材主題,彰顯魅力到拋棄臉譜化的人物形象,代之以真性情的平凡人物,從生活中的真實(shí)細(xì)節(jié),讓觀眾被一個(gè)個(gè)活生生的“性情中人”所感動(dòng),做自己能夠和觀眾共情的事情,來達(dá)到和觀眾進(jìn)行對(duì)話和深度溝通的目的。
最近的一部《烈火英雄》,讓主旋律再次回到了觀眾視野里,生活中隨處可見的消防員英雄,卻很少有人能夠真實(shí)了解到這些人的可敬和可愛,只有通過電影屏幕,才讓我們真正地了解到了這些“逆行中”的戰(zhàn)士。
《中國機(jī)長(zhǎng)》也正是順應(yīng)了這樣的文化潮流,對(duì)5.14川航備降的事件進(jìn)行了高度的還原,在飛機(jī)遭遇極端險(xiǎn)情的生死關(guān)頭,中國的英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健沉著冷靜的應(yīng)對(duì)措施,不僅確保了全體人員的生命安全,也創(chuàng)作了中國乃至世界民航史的奇跡。
這樣的主旋律電影,在推動(dòng)中國電影和中國文化走向世界,提升中國文化軟實(shí)力和影響力,促進(jìn)海外傳播等方面發(fā)揮著正向效能。
二,“中國驕傲三部曲”
2019年6月19日,博納影業(yè)“中國驕傲三部曲”發(fā)布會(huì)正式召開,為慶祝新中國成立70周年,博納影業(yè)攜手阿里影業(yè)等出品方,以及華語影壇頂尖的電影人與制作團(tuán)隊(duì),精心打造了《烈火英雄》、《決勝時(shí)刻》、《中國機(jī)長(zhǎng)》三部電影巨制。
《烈火英雄》根據(jù)2010年發(fā)生在中國大連的7.16事件真實(shí)改編,以此致敬中國的消防戰(zhàn)士,上映8天斬獲了9億的好成績(jī),不僅為觀眾帶來了完美的視聽體驗(yàn),也傳遞了社會(huì)的正能量。有網(wǎng)友稱:“消防員家屬不容易,希望大家注意消防安全,讓消防員戰(zhàn)士可以早點(diǎn)回家?!?/p>
而作為壓軸之作的《中國機(jī)長(zhǎng)》長(zhǎng)達(dá)一分鐘的預(yù)告片,引發(fā)了極高的熱議。
萬米高空之上,強(qiáng)風(fēng),失壓,低溫,缺氧,整架飛機(jī)急速下墜……機(jī)艙內(nèi)一百多名乘客,飛機(jī)下崇山峻嶺,這樣危險(xiǎn)的境地中,張涵予飾演的機(jī)長(zhǎng)怎樣從容應(yīng)對(duì),帶領(lǐng)大家平安降落?
乘務(wù)人員怎樣協(xié)調(diào)和配合機(jī)長(zhǎng)的決定,安撫慌亂的乘客?
乘客們?cè)鯓涌朔?nèi)心的恐懼,配合乘務(wù)人員做好應(yīng)對(duì)措施?
......
影片備受考驗(yàn)的不僅是對(duì)大場(chǎng)景的呈現(xiàn)和把控,更重要的是對(duì)不同角色的人心理的渲染和細(xì)節(jié)的拿捏,對(duì)此,創(chuàng)作組也是投入了極高的心血和精力。
該片拍攝得到了中國民用航空局的支持與協(xié)助,在中國民航宣教中心的協(xié)調(diào)組織下,來自民航系統(tǒng)各單位數(shù)百名專業(yè)人士參與了電影的創(chuàng)作與拍攝工作,配合影片主創(chuàng)在雙流機(jī)場(chǎng)、貢嘎機(jī)場(chǎng)、江北機(jī)場(chǎng)進(jìn)行史無前例的實(shí)地實(shí)拍,力求讓觀眾在大銀幕中擁有更真實(shí)的“飛行體驗(yàn)”。
三,“張涵予+歐豪+杜江”三人鐵漢組
他是《智取威虎山》中智勇雙全的剿匪英雄楊子榮,是《湄公河行動(dòng)》中的緝毒精英高剛,是《紅海行動(dòng)》中運(yùn)籌帷幄的臨沂號(hào)艦長(zhǎng)高云……
近幾年來,張涵予以精湛的演技和敬業(yè)的精神為大家奉獻(xiàn)了無數(shù)經(jīng)典藝術(shù)形象,也奠定了自己的“國民英雄代言人”形象。
在拍攝《智取威虎山》的時(shí)候,忍受著零下30度的極寒天氣;在拍攝《湄公河行動(dòng)》的時(shí)候,他不畏40度暑熱,摸爬滾打,坦言自己“被導(dǎo)演折磨掉了一層皮,把一輩子的汗水都流光了”。
此次為了完成《中國機(jī)長(zhǎng)》的拍攝,張涵予更是拿出了絕對(duì)的敬業(yè)精神,組在片場(chǎng)配備了高壓液態(tài)管和高強(qiáng)度風(fēng)筒,拍攝時(shí)會(huì)釋放最高達(dá)10mpa的氣壓(相當(dāng)于100公斤壓力),最高時(shí)能噴出接近于8級(jí)大風(fēng)的風(fēng)力,張涵予坦言:“每天喝風(fēng)喝到飽,根本不想吃飯!”
盡管如此,張涵予依然堅(jiān)定了要把中國機(jī)長(zhǎng)這個(gè)角色塑造到最好的信心,因?yàn)椋?/p>
“劉傳健機(jī)長(zhǎng)是一個(gè)真正的英雄,作為演員,我會(huì)使出十二分的力量來把這個(gè)戲給演好?!?/p>
在《烈火英雄》中飾演楓林中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)徐小斌的歐豪,這次在《中國機(jī)長(zhǎng)》中,他飾演的副駕駛員徐奕晨被吸出窗外,身體緊貼在飛機(jī)外側(cè)承受著強(qiáng)風(fēng)和低溫的重壓,體力和意志力也都達(dá)到了極限。
除了經(jīng)受狂風(fēng)考驗(yàn)之外,他還需要化三個(gè)小時(shí)的特效妝來讓自己更加貼近劇中的角色,右眼幾乎完全被特效妝給蓋住了,臉部過敏情況越來越嚴(yán)重,長(zhǎng)出了很多紅色的疹子。
但他卻笑著調(diào)侃“這樣下去不用化妝也可以了?!本礃I(yè)精神可見一斑。
在《烈火英雄》中飾演隊(duì)長(zhǎng)馬衛(wèi)國的杜江,此次在《中國機(jī)長(zhǎng)》中飾演的是第二機(jī)長(zhǎng)梁棟。繼《紅海行動(dòng)》和《烈火英雄》一個(gè)個(gè)“硬漢英雄”形象之后,杜江這次又會(huì)給人們帶來怎樣的驚喜呢?
四,“中國式”的溫暖和高光
“沒有任何征兆,風(fēng)擋玻璃突然爆裂,“轟”一聲發(fā)出巨大的聲響。旁邊的副駕(身體)已經(jīng)飛出去一半,半邊身體在窗外懸掛。駕駛艙物品全都飛起來了,許多設(shè)備出現(xiàn)故障,整個(gè)飛機(jī)震動(dòng)非常大,無法看清儀表,操作困難。”
人們都稱劉傳健是“英雄”,是“中國版薩利機(jī)長(zhǎng)”。
然而,在人們心中,“機(jī)長(zhǎng)”這個(gè)名詞離我們略顯遙遠(yuǎn),他們的生活究竟是怎樣的,在觀眾心中,他們身系全機(jī)乘客的安危,他們是英雄,是天空中的戰(zhàn)士。然而,普通人并不知道他們的工作到底承受著怎樣的危險(xiǎn)。
作為5.14川航事件的機(jī)長(zhǎng)劉傳健,舉了這樣一個(gè)例子來描述當(dāng)時(shí)的情況:
“如果你在零下四五度的哈爾濱大街上,開車以200公里的時(shí)速狂奔,你把手伸出窗外,你能做什么?”
他們也是普通人,《中國機(jī)長(zhǎng)》的意義不僅在于給觀眾提供一場(chǎng)視聽盛宴的電影,更是將這些平凡英雄的故事用鏡頭的方式呈現(xiàn)給我們,讓我們看到并相信——
當(dāng)我們身處和平,寧靜的時(shí)光掩飾了很多人看不見的黑暗,我們似乎覺得英雄離我們略顯遙遠(yuǎn)。
然而,血與火,生與死的考驗(yàn)卻從未停止過:
那些甘于孤寂,攻堅(jiān)克難的人,
那些緝毒反恐、守衛(wèi)平安的人,
那些獻(xiàn)身國防、戍邊衛(wèi)國的人……
英雄,從來都沒有真正遠(yuǎn)離。
他們大多平凡,不那么高高在上,不愿被編印在教科書中,
只有在困難的時(shí)刻,他們會(huì)發(fā)揮自己的“中國式溫暖”和高光,
用一生的正言正行和“逆行者”的姿態(tài)捍衛(wèi)著身邊的人。