《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感精彩影評(píng)5篇
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》根據(jù)2018年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編：機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感一
我嘗試著想寫一個(gè)很長(zhǎng)很長(zhǎng)的觀后感，奈何寫了又刪，刪了又寫，不知道該如何表達(dá)我的心情，因?yàn)楦鶕?jù)真實(shí)事件改編，所以知道結(jié)局是好的，但是影片依然超高水準(zhǔn)的讓我感動(dòng)，我想用很多詞來(lái)夸，但想來(lái)想去就是贊，不得不看。從最初出發(fā)前的日常，在飛機(jī)上起初平穩(wěn)時(shí)生活化片段，以及突然的擋風(fēng)玻璃破裂的忐忑，遇險(xiǎn)之后無(wú)論是飛機(jī)上工作人員還是地面聯(lián)系飛機(jī)的各單位工作人員緊張和超強(qiáng)的專業(yè)素養(yǎng)。演繹的每一秒鐘都感慨萬(wàn)分。后來(lái)飛機(jī)安全著陸后，依舊是先確定乘客有無(wú)受傷，讓乘客先下飛機(jī)。讓我深深的感動(dòng)于張涵予飾演的機(jī)長(zhǎng)說(shuō)的"敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章"，也因袁泉飾演的乘務(wù)長(zhǎng)說(shuō)的"我們也是女兒兒子，爸爸媽媽，我們的家人也在等著我們回去"而流淚，還有歐豪飾演的駕駛員，即便受了很重的傷，依然盡全力堅(jiān)守自己的職責(zé)。每一個(gè)乘務(wù)員在遇險(xiǎn)時(shí)，都堅(jiān)守在自己位置上，安撫著乘客們。另一方面，地面上李現(xiàn)扮演的管制員，不斷呼叫著四川8633，成都在叫你，黃志忠扮演的管制主任，李現(xiàn)的上司，通過(guò)李現(xiàn)的信息來(lái)時(shí)時(shí)做出判斷，焦俊艷扮演的民航氣象中心領(lǐng)班，通過(guò)時(shí)時(shí)觀察氣象，避開(kāi)惡劣天氣，吳越扮演的應(yīng)急指揮中心負(fù)責(zé)人，雙流機(jī)場(chǎng)降落由他指揮安排......正是因?yàn)樗泄ぷ魅藛T萬(wàn)眾一心，才有了最后的安全著陸...... 其實(shí)每天飛的飛機(jī)有很多。每一架飛機(jī)都離不開(kāi)所有相關(guān)部門人員的認(rèn)真工作，所以也感慨作為乘客的我們，希望以后多一點(diǎn)理解和包容，有時(shí)候飛機(jī)的延誤，都是為了安全著想，所以延遲起飛的時(shí)候多點(diǎn)耐心，不要總是催促著工作人員什么時(shí)候起飛。在乘坐過(guò)程中，我們不要因?yàn)槌藙?wù)員為我們提供好的服務(wù)就覺(jué)得理所當(dāng)然，這是她們的工作，但我們也要感恩。無(wú)論遇到什么情況，都不要去鬧，聽(tīng)機(jī)組人員的指揮，相信機(jī)長(zhǎng)，因?yàn)樗麄兌际鞘苓^(guò)專業(yè)訓(xùn)練的，而且我們都是希望每一次出行都平安。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感二
1.編劇垃圾。在沒(méi)有擋風(fēng)玻璃的情況下高空高速飛行，直到到體力透支，張涵予最后居然還能面不改色的給大家道歉，真實(shí)情況是機(jī)長(zhǎng)凍到身體發(fā)紫，最后是擔(dān)架抬下來(lái)的。關(guān)曉彤三人的人物設(shè)置純屬多余。 2.剪輯混亂，乘客剛上飛機(jī)的各種特寫鏡頭剪接節(jié)奏不一，同樣是群演，有的給的時(shí)間長(zhǎng)，有的一閃而過(guò)，且轉(zhuǎn)場(chǎng)不自然，硬切的痕跡太重，讓人感受不到導(dǎo)演想表達(dá)什么，像是紀(jì)錄片的素材隨意拼湊在一起，毫無(wú)價(jià)值，我們是來(lái)看張涵予開(kāi)飛機(jī)的，不是來(lái)看張三李四王二麻子怎么坐飛機(jī)的，好比作文的流水賬。 3.抒情性大于敘事性。四分之一都在煽情，幻燈片一樣的閃回不出我所料地用上了，日本特?cái)z劇才愛(ài)用的手法出現(xiàn)在國(guó)慶獻(xiàn)禮大作中真是諷刺。如果導(dǎo)演把精力都用在塑造故事本身上，豹尾結(jié)束會(huì)比濫情地宣揚(yáng)敬畏生命，反反復(fù)復(fù)地塑造機(jī)組人員的光輝形象更有力度，更讓人回味無(wú)窮。 4.歐豪演的太過(guò)，楊穎，小女孩身上壓根就沒(méi)看到表演。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感三
整體看起來(lái)有點(diǎn)尬啊，這是被哪個(gè)金主或者哪個(gè)領(lǐng)導(dǎo)仔細(xì)審過(guò)的原因嗎?支線的戲被刪了，好的鏡頭也沒(méi)幾個(gè)，關(guān)鍵給空姐的從腳到臉的搖鏡頭，整場(chǎng)電影下來(lái)，空間好身材的特寫我都沒(méi)看到!可惜了!緊張狀態(tài)還是有的，不能跟薩利機(jī)長(zhǎng)媲美，人物和故事的深度根本沒(méi)有立起來(lái)，有的時(shí)候甚至覺(jué)得有點(diǎn)莫名其妙。
中國(guó)電影人真的不要把中國(guó)觀眾當(dāng)傻子啊!
再次為袁泉和張涵予打call!
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感四
故事好 演員好 振奮人心 為當(dāng)年的機(jī)組鼓掌!
但是張?zhí)鞇?ài)和副機(jī)長(zhǎng)的“愛(ài)情線”略微有點(diǎn)尬…宣傳瘋狂上熱搜的張?zhí)鞇?ài)實(shí)際上在電影里沒(méi)很多帶動(dòng)故事發(fā)展的行為呀…另外我真的不懂為什么航空愛(ài)好者能收到管制局的訊號(hào)信息…飛機(jī)幾十公里的距離可以從家里奔到機(jī)場(chǎng)還近距離觀察迫降(懂得人求解釋)關(guān)曉彤在這里面的演出實(shí)在是尬，并且表示不理解這條線的編排。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感五
我來(lái)評(píng)論一下
優(yōu)點(diǎn)1.特效沒(méi)有讓人失望2.乘務(wù)員戲份還行，演員演技不錯(cuò)。
缺點(diǎn)1-劇情爛，剛看還覺(jué)得劇情推進(jìn)挺快，風(fēng)擋碎了開(kāi)始，不知道劇情重點(diǎn)在哪，完全是在尬演拖延劇情，完全沒(méi)體現(xiàn)機(jī)長(zhǎng)副機(jī)長(zhǎng)的專業(yè)水平在哪里，最后四十分鐘完全就是在煽情浪費(fèi)時(shí)間，中國(guó)影迷的情商還在80年代?只能說(shuō)主次不分?？上Я撕妙}材。
2.人物搭配差，直說(shuō)吧!不知道關(guān)曉彤和黃志忠的劇情有什么用，不如刪除。雖然關(guān)曉彤的現(xiàn)實(shí)角色存在，但是導(dǎo)演并沒(méi)有提前該角色的價(jià)值。黃志忠在劇中扮演指揮中心主任，但全劇他的作用就是“8633，成都叫你”最后叫不到了就哭鼻子。。?？吹梦覍擂伟Y犯了。想塑造角色卻沒(méi)有發(fā)揮其應(yīng)有的作用，那不如刪除。類似無(wú)用角色還有，不一一例舉。
綜合分析：該片是一個(gè)好的題材，但是卻放棄了紀(jì)實(shí)手法，加入了一些狗血煽情無(wú)用劇情，浪費(fèi)了好題材。演員演技沒(méi)毛病，特效問(wèn)題不大。乘務(wù)員與乘客的戲份體現(xiàn)了乘務(wù)員的專業(yè)水準(zhǔn)，但最可惜的是我最想看到的機(jī)長(zhǎng)與副機(jī)長(zhǎng)、二號(hào)機(jī)長(zhǎng)搶救飛機(jī)，處理特情，溝通與交流等等，都沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái)，機(jī)長(zhǎng)全劇僵尸表情，給人造成錯(cuò)覺(jué)讓你覺(jué)得此次事故機(jī)長(zhǎng)功勞不大，全靠飛機(jī)撐住了惡劣天氣才成功降落。最惡心的就是煽情部分了，這種爛煽情請(qǐng)不要再來(lái)賺眼淚了，求求你專心做編劇好嘛，實(shí)在不行紀(jì)實(shí)行不!!別亂加?xùn)|西啊。
總結(jié)，題材好，演員OK，特效OK，編劇辣雞。中國(guó)機(jī)長(zhǎng)之空中尬飛。。。兩分給這個(gè)題材了，希望以后此類電影能吸取經(jīng)驗(yàn)更上一層樓。
此評(píng)論僅代表個(gè)人觀點(diǎn)。不喜勿噴。
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