《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》熱門電影觀后感_精彩影評(píng)5篇
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》根據(jù)2018年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編：機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感一
結(jié)尾是個(gè)敗筆，轉(zhuǎn)折太快，很多事情都沒有交代清楚，然后就莫名其妙的成功降落了。
很多多余的鏡頭，多余的人物，多余的故事線，哪來得全城通告，大家一起來看熱鬧?飛行熱愛者，是來干啥的呢，還以為和故事情節(jié)有點(diǎn)交叉，沒想到竟然是完全平行的，自己玩自己的呀!
少了點(diǎn)人性，多了點(diǎn)儀式。劫后余生，為啥就那么淡定，反而缺少了對(duì)生命的敬畏之心。所謂英雄，不過是敬業(yè)守崗，對(duì)活下去的渴望。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感二
畢男這個(gè)角色剛一出現(xiàn)就特別壓抑緊張，感覺就知道有事情發(fā)生一樣。本來是空難題材電影反而重點(diǎn)過多的放在了地面，飛機(jī)上的鏡頭很少。結(jié)束的時(shí)候畢男和劉長(zhǎng)建那個(gè)對(duì)視，莫名其妙。乘客下了飛機(jī)后劫后余生難道不是和家人分享或者弄清楚問題的原因，吵著見機(jī)長(zhǎng)更像是圍觀者。朱亞文那個(gè)角色的出現(xiàn)結(jié)束的都莫名其妙，這種算得上事故了，進(jìn)去駕駛艙看上30秒說了句牛逼就結(jié)束了，不知所云。關(guān)曉彤那個(gè)角色的意義是什么，沒看懂，還不如大寶貝。整部片子沒什么邏輯，對(duì)不起這個(gè)原型事故，噱頭響亮。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感三
從電影院出來的時(shí)候，我認(rèn)為這是一部好電影，之后看網(wǎng)上的評(píng)價(jià)， 很多說情節(jié)不緊湊，某些演員的出現(xiàn)無意義，我又仔細(xì)地回憶了電影的細(xì)節(jié)和我觀影時(shí)的感受，寫下我的觀影感。(以下電影角色均用演員名字代替)開始人物出場(chǎng)，鏡頭切換在工作場(chǎng)景中，本人并不從事于民航工作，對(duì)工作的細(xì)節(jié)真實(shí)性不做評(píng)價(jià)，但開場(chǎng)是能把觀眾帶入整個(gè)事件的。上飛機(jī)時(shí)，西藏小男孩說了一句“扎西德勒”，張涵予回了一句“扎西德勒”，是影片第一個(gè)戳中我的鏡頭。上飛機(jī)后一切準(zhǔn)備工作中規(guī)中矩，頭等艙無理乘客的安排略顯刻意，但電影需要這樣的矛盾沖突，可以理解。杜江坐在乘客旁邊搭訕的劇情也并不多余，豐富了人物形象和事故發(fā)生前劇情的豐富度。情節(jié)進(jìn)入高潮是從飛機(jī)前擋風(fēng)玻璃(不知道是不是這么說)破裂開始，音效和演員的演技把觀眾帶入緊張的氛圍，歐豪被吸出窗外的整個(gè)過程都讓人神經(jīng)緊繃，張涵予在事故過程中的操作和冷靜的態(tài)度，與事實(shí)相符，至于要不要加情節(jié)讓機(jī)長(zhǎng)的形象更加高大，或者讓演員在某些情況下表現(xiàn)得更加果斷來凸現(xiàn)機(jī)長(zhǎng)的重要作用，我認(rèn)為沒有必要。再說機(jī)艙里的情況，我認(rèn)為設(shè)計(jì)地很合理，有人大喊大叫引起恐慌，有人不聽工作人員指揮、妨礙其工作，但大多數(shù)人一定是理性的，哪怕做不到理智、恐懼到不知道要做什么，也一定會(huì)聽從乘務(wù)員的安排。至于女演員們有沒有表演出事故中乘務(wù)員們的作用，我只說乘務(wù)員做了乘務(wù)員能做的所有，袁泉的形象更豐富一些。
地面控制中心、塔臺(tái)、空軍指揮部的每一聲呼叫都能把觀眾的情緒帶到一個(gè)高點(diǎn)，所有地面的部署能讓我們看到國(guó)家部門在處理緊急事件時(shí)的能力和效率。包括飛機(jī)起飛前的檢查和確認(rèn)都讓我意識(shí)到每一次起飛，都需要很多人的認(rèn)真工作，每一次航行都有很多人在保證我的安全。
最后落地后因?yàn)樗俣忍炜赡馨l(fā)生撞擊的情節(jié)讓我有一絲詫異，因?yàn)閺膩頉]有想過飛機(jī)的事故會(huì)發(fā)生在地面，每一次都覺得飛機(jī)落地就意味著安全，但沒想到那個(gè)時(shí)候依然可能存在安全問題，依然有人沒有放松警惕。
總體來說，這部電影沒有追求太多的戲劇性，更加追求事故過程中的真實(shí)，讓觀眾感受到事故危急的同時(shí)也看到各個(gè)工作崗位的人們處理事故的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼J(rèn)真。電影名雖為《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，但沒有凸現(xiàn)機(jī)長(zhǎng)個(gè)人的貢獻(xiàn)，因?yàn)槊恳粋€(gè)人都很重要。
PS：最后有一個(gè)疑問，為什么飛機(jī)還在空中的時(shí)候，民眾已經(jīng)得到了飛機(jī)發(fā)生事故的消息。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感四
總體還不錯(cuò) 有淚有笑 演員也可以 有些情節(jié)也挺揪心的 飛機(jī)斜了 我自己甚至都情不自禁地跟著用力往另一邊斜 最戳我淚點(diǎn)的是那些空姐 雅文摔倒之后男姐一直在呼叫她 乘務(wù)組的空姐空少都在試圖叫醒她 最后她堅(jiān)強(qiáng)舉起來的大拇指 真的讓人淚崩 還有很多個(gè)精彩瞬間 不太記得了......不完美的點(diǎn)也有 比如某些劇情過分生硬 看起來像強(qiáng)插進(jìn)去的 某些演員的尷尬演技 還有個(gè)人覺得不太好的一個(gè)點(diǎn)是 乘客下飛機(jī)后都沒有離去 都在等著機(jī)長(zhǎng)出來 但是歐豪杜江作為副機(jī)長(zhǎng) 都為逃出這場(chǎng)災(zāi)難貢獻(xiàn)了力量 他們出機(jī)艙的時(shí)候 卻沒有群眾的反應(yīng)鏡頭 尤其是歐豪 身上多處負(fù)傷 衣服被撕破 出機(jī)艙的時(shí)候沒有群眾的歡呼和感謝 我還以為這時(shí)候乘客已經(jīng)被疏散了呢 結(jié)果好像并沒有......另外 地面指揮部的一個(gè)小哥哥好溫柔 “成都8633 聽到請(qǐng)回話” 我淪陷了 連坐在我后面一個(gè)十歲左右的小女孩都在說“哇 他好溫柔呀”
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感五
全片的節(jié)奏比較高低起伏，沒有像開過山車那么刺激，但也有像坐大擺錘那樣的緊張。影片開頭的描述平淡細(xì)碎，更像是在為后續(xù)的激烈、刺激做伏筆。空中激烈的緊張刺激感表現(xiàn)出來了，而機(jī)組人員的專業(yè)性也有比較合理的體現(xiàn)。在劇情的高潮階段，我身邊傳來了哭泣聲，掩面而泣的那種。也許是因?yàn)榫o張，也許是因?yàn)檫@種【信任、萬眾一心】的精神而感動(dòng)。整體來說，影片的情懷比較濃烈，思想高度大于故事性，可以把影片看做一個(gè)有記錄意義的災(zāi)難片。
演員演戲演成什么樣，會(huì)比較好?我覺得就是這個(gè)角色，讓人相信!相信演員演的這個(gè)人真的是這樣子的?！吨袊?guó)機(jī)長(zhǎng)》這部劇里面，很多演員讓我有了相信感。張涵予遇到危機(jī)沒有恐慌，依然用最大努力去保持平衡，這個(gè)時(shí)候他如果恐慌反而出戲，因?yàn)橐粋€(gè)人要保全機(jī)人的命。袁泉的眼睛里堅(jiān)定，她身著制服，去調(diào)解無理取鬧的乘客時(shí)的態(tài)度，你能相信她就是那個(gè)空姐組長(zhǎng)，在遇到飛機(jī)故障時(shí)她的堅(jiān)定眼神、用力的手指讓你感受真正訓(xùn)練有素空姐的素養(yǎng)。還有李現(xiàn)，他的聲音溫暖有力，遇到事的時(shí)候不慌張，危機(jī)解除的小表情松了一口氣，都符合他這個(gè)角色本身的面貌。我覺得這部電影中大部分的演員都演繹得平實(shí)又自然，與角色貼合，讓你能相信角色，相信這個(gè)電影本身。
電影在敘事上，如果能在支線的處理上更明晰一些更好了。比如杜江去撩的美女，比如愛好者追蹤這起事件上，表達(dá)不是特別清晰。
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