esp什么意思
用于堆棧指針的ESP，它的類別是指針寄存器。下面是學習啦小編給大家整理的esp什么意思，供大家參閱!
esp什么意思
1、ESP(Extended stack pointer)是指針寄存器的一種(另一種為EBP)。用于堆棧指針。
ESP為棧指針，用于指向棧的棧頂(下一個壓入棧的活動記錄的頂部)，而EBP為幀指針，指向當前活動記錄的底部。
2、ESP(English for SpecificPurposes,專門用途英語)是相對于EGP而言的一種教學理念。它是以功能主義的語言觀為理論基礎，根據(jù)學習者的特定目的和特定需要而開設的英語課程。ESP更關注如何高效地將語言運用和語言學習結(jié)合起來，是基礎英語教學的延續(xù)或擴展，是學生語言知識和技能發(fā)展到一定階段，針對學生實際需要、進一步培養(yǎng)學生的語言工作能力的一個重要教學內(nèi)容，較EGP教學有更明確的目的性和針對性。
esp匯編語言關鍵詞
ESP(Extended stack pointer)是指針寄存器的一種(另一種為EBP)。用于堆棧指針。
ESP為棧指針，用于指向棧的棧頂(下一個壓入棧的活動記錄的頂部)，而EBP為幀指針，指向當前活動記錄的底部。
棧指針與幀指針標識出了當前活動記錄的位置。
當函數(shù)被調(diào)用的時候，執(zhí)行如下操作：
?、睂羔槈喝霔Ｖ校簆ush ebp
⒉用ebp保存當前棧指針：mov esp,ebp
?、呈沟脳Ｖ羔樧詼p，自減得到的內(nèi)存應當能夠被用來存儲被調(diào)用函數(shù)的本地狀態(tài)：sub esp,0CCh
esp英語教學
EGP(English for GeneralPurposes,通用英語)是指學校教授的基本英語知識，它強調(diào)學習英語的基本語言結(jié)構(gòu)，包括詞匯和語法，目的是培養(yǎng)學生聽、說、讀、寫、譯五項基本技能。在EGP教學的訓練下，學生能夠進行簡單的日常交流，同時應付普通水平的語言考試。我國小學到高中階段開設的英語教學都屬于EGP的教學范疇，也就是說EGP的教學模式貫穿于我國基礎教育階段。
EGP和ESP同時也是大學英語教學(EFLT)的兩個重要組成部分。高校EGP教學側(cè)重于為語言打基礎，并無特殊目的的語言教學，ESP教學側(cè)重于為學生專業(yè)學習需求或為未來工作需求服務的語言教學。根據(jù)使用目的不同，EAP又可分為EOP(職場英語)和EAP(學術英語)。EOP是具有崗位培訓特色的英語教學，EAP則是一種在高校層面上為大學生用英語進行專業(yè)學習提供語言支撐的英語教學。
EAP是高校大學英語教學的主要內(nèi)容，它具有幫助大學生從高中通用英語過渡到大學用英語進行專業(yè)學習的不可或缺的橋梁作用。EAP可細分為EGAP(Englishfor General Academic Purposes，通用學術英語)和ESAP(English forSpecific Academic Purposes，專業(yè)學術英語)兩種。前者主要訓練學生各學科通用的學術口語交流能力和學術書面交流能力，例如聽講座、做筆記、報告展示、撰寫文獻綜述和課程論文、參加學術討論等能力。后者是以某一特定學科領域(如金融、法律、工程、醫(yī)學等)為內(nèi)容的英語教學，但主要注重這一學科的特定語言(如詞匯、句法、篇章、體裁)和工作場所交流技能的教學。
esp控制系統(tǒng)
ESP(汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng))
汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)是車輛新型的主動安全系統(tǒng)，是汽車防抱死制動系統(tǒng)(ABS)和牽引力控制系統(tǒng)(TCS)功能的進一步擴展，并在此基礎上,增加了車輛轉(zhuǎn)向行駛時橫擺率傳感器、測向加速度傳感器和方向盤轉(zhuǎn)角傳感器，通過ECU 控制前后、左右車輪的驅(qū)動力和制動力，確保車輛行駛的側(cè)向穩(wěn)定性。
該系統(tǒng)由傳感器、電子控制單元(ECU)和執(zhí)行器三大部分組成，通過電子控制單元監(jiān)控汽車運行狀態(tài)，對車輛的發(fā)動機及制動系統(tǒng)進行干預控制。典型的汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)在傳感器上主要包括4個輪速傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、側(cè)向加速度傳感器、橫擺角速度傳感器、制動主缸壓力傳感器等，執(zhí)行部分則包括傳統(tǒng)制動系統(tǒng)(真空助力器、管路和制動器)、液壓調(diào)節(jié)器等，電子控制單元與發(fā)動機管理系統(tǒng)聯(lián)動，可對發(fā)動機動力輸出進行干預和調(diào)整。
這套系統(tǒng)主要對車輛縱向和橫向穩(wěn)定性進行控制，保證車輛按照駕駛員的意識行駛。電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的基礎是ABS制動防抱死功能，該系統(tǒng)在汽車制動情況下輪胎即將抱死時，一秒內(nèi)連續(xù)制動上百次，有點類似于機械式“點剎”。如此一來，在車輛全力制動時，輪胎依然可以保證滾動，滾動摩擦的效果比抱死后的滑動摩擦效果好，且可以控制車輛行駛方向。
另一方面該系統(tǒng)會與發(fā)動機ECU協(xié)同工作，當驅(qū)動輪打滑時通過對比各個車輪的轉(zhuǎn)速，電子系統(tǒng)判斷出驅(qū)動輪是否打滑，立刻自動減少節(jié)氣門進氣量，降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速從而減少動力輸出，對打滑的驅(qū)動輪進行制動。這樣便可以減少打滑并保持輪胎與地面抓地力之間最合適的動力輸出，此時無論怎么給油，驅(qū)動輪都不會發(fā)生打滑現(xiàn)象。
該系統(tǒng)在保證車輛橫向穩(wěn)定性方面體現(xiàn)在當系統(tǒng)通過轉(zhuǎn)角傳感器、橫向加速度傳感器及輪速傳感器的信號發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)生了轉(zhuǎn)向不足或過度時，系統(tǒng)會控制單個或是多個車輪進行制動，來調(diào)整汽車變換車道或在過彎時的車身姿態(tài)，使汽車在變換車道或是過彎時能夠更加的平穩(wěn)而安全。
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