神舟飛船是中國自行研制，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，達(dá)到或優(yōu)于國際第三代載人飛船技術(shù)的飛船。 神舟號飛船是采用三艙一段，即由返回艙、軌道艙、推進(jìn)艙和附加段構(gòu)成，由13個(gè)分系統(tǒng)組成。 神舟號飛船與國外第三代飛船相比，具有起點(diǎn)高、具備留軌利用能力等特點(diǎn)。神舟系列載人飛船由專門為其研制的長征二號F火箭發(fā)射升空，發(fā)射基地是酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，回收地點(diǎn)在內(nèi)蒙古中部的四子王旗航天著陸場。

神舟號飛船

　　神舟號飛船選在冬季發(fā)射的原因

　　我國成功發(fā)射的“神舟”號飛船基本上都是在相對較為寒冷的季節(jié)發(fā)射升空的。那么，“神舟”號飛船為何選在冬季發(fā)射?

　　原來，航天發(fā)射是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程，飛船上天后，要由我國的航天測控網(wǎng)對飛船實(shí)施測控管理和回收。這個(gè)測控網(wǎng)由多個(gè)國內(nèi)測控站、國外測控站和我國的四艘“遠(yuǎn)望”號遠(yuǎn)洋航天測量船組成。在對飛船實(shí)施測控的過程中，遠(yuǎn)望一號、二號、四號和三號遠(yuǎn)洋航天測量船同時(shí)分布在太平洋、印度洋和大西洋的指定海域，除了遠(yuǎn)望一號，其它三艘測量船的任務(wù)海域都在緯度相對較高的南半球。那里的海況在南半球的春夏季節(jié)要好一些，秋冬季節(jié)則極為惡劣，尤其是在冬季，不要說在海上執(zhí)行航天測控任務(wù)，就是正常航行都難保安全。為此，“神舟”號飛船的發(fā)射要盡量避免安排在南半球的冬季