汽車發(fā)動機有時候會出現(xiàn)噴油過多的現(xiàn)象，那么北斗星發(fā)動機噴油過多是什么原因造成的呢?下面是學習啦小編為你整理的北斗星發(fā)動機噴油過多的原因，希望對您有用。

　　北斗星發(fā)動機噴油過多的原因

　　1、調(diào)速器中的機油過多，使供油量也會增多，并導致飛車。

　　2、噴油泵柱塞調(diào)整得供油量過大，或是調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而使調(diào)節(jié)齒圈位移，導致噴油泵供油量過大。

　　3、調(diào)速器內(nèi)限制齒條最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大或油門手柄限制螺釘調(diào)整過大。

　　4、供油量偏多時，會使燃油消耗量增加，燃油燃燒不完全，柴油發(fā)電機排氣冒黑煙，燃燒室內(nèi)嚴重積炭，加速汽缸、活塞和活塞環(huán)的磨損，甚至使柴油發(fā)電機組出現(xiàn)過熱和敲缸現(xiàn)象。

　　北斗星發(fā)動機噴油過多怎么辦

　?、偈紫葯z查燃料系中有無空氣，油管接頭有無松動漏油現(xiàn)象。

　?、谌袅己?，可將噴油泵的高壓油管卸下，用手油泵泵油，若出油閥內(nèi)有油溢出，說明出油閥因磨損過甚或彈簧折斷等而密封不嚴。

　?、廴绯鲇烷y密封良好，可將噴油泵側(cè)蓋拆下，檢查扇形齒輪鎖緊螺釘是否松動移位或調(diào)整的噴油量過小。

　?、苋鐭o此現(xiàn)象，可卸下柱塞偶合件，檢查是否磨損過甚或柱塞枯緊在套筒中不能自由活動。

　　噴油量過大當排氣管排煙很多并呈黑色，出現(xiàn)發(fā)動機不容易熄火的現(xiàn)象時，可診斷為噴油量過多。

　　①將噴油泵側(cè)蓋打開，檢查扇形齒輪鎖緊螺釘是否松脫而引起齒輪移位造成噴油量過多。

　　②若鎖緊螺釘沒有松脫，應檢查調(diào)節(jié)齒桿最大油量調(diào)整時，螺釘調(diào)整是否過大，或操縱臂限止螺釘是否調(diào)整不當。

　　發(fā)動機噴油泵常見故障檢修方法

　　①輸油泵漏油:輸油泵保證噴油泵在工作中有足夠的供油壓力，供給噴油泵所需燃油，車用柴油機多為柱塞式輸油泵，輸油泵推桿與導向孔配合間隙為0.006一0.010mm，長時間工作易使推桿和導向孔嚴重磨損，超限后引起燃油滲漏，不僅造成燃油浪費，而且導致嚴重污染，還影響到噴油泵的工作。遇到漏油現(xiàn)象，及時更換磨損部件。

　　②出油閥緊座松動漏油:工作中常會發(fā)現(xiàn)在拆卸噴油泵或處理故障時，由于不慎造成噴油泵緊座松動，由此引起燃油外漏和內(nèi)漏，因在柱塞套臺肩與泵體支承面之間產(chǎn)生了間隙，致使密封不良，泵蓋油腔內(nèi)的燃油在壓力作用下滲漏到泵殼內(nèi)，此時應重新按規(guī)定扭矩緊固出油閥座。

　　③柱塞禍件卡死或卡滯:柱塞禍件存放時間過長或發(fā)動機長期停放，且柴油中有水分，容易銹蝕卡滯;還有因配合表面間隙過小或不清潔，或碰傷，或有毛刺，可放入煤油中浸泡或微量拋光劑涂于表面互研，必要時更換新件。

　?、車娪捅玫膰娪土空{(diào)整不當:當排氣管排煙很多并呈黑色，發(fā)動機不易熄火，多為噴油量過多，此時可將噴油泵側(cè)蓋打開，檢查扇形齒輪鎖緊螺釘是否松脫，致使齒輪移位所引起。若無松脫應檢查是否在調(diào)整時，將噴油量調(diào)整得過大，應檢查調(diào)節(jié)齒桿或操縱限止螺釘按規(guī)定調(diào)好。噴油量過小會造成發(fā)動機工作無力、不易啟動。首先檢查噴油泵扇形齒輪鎖緊螺釘是否松脫、移動或調(diào)整不當，柱塞藕件是否磨損過大，必要時予以修復。

　　⑤柱塞與柱塞套嚴重磨損:磨損超限后會產(chǎn)生內(nèi)漏，其配合間隙應為0.0001一0.0003mm,允許極限值為0.005mm。間隙過大，燃油便順此間隙泄漏至泵殼內(nèi)，而且致使噴油壓力降低，功率不足，遇此情況應更換柱塞藕件，重新校驗噴油泵。

　?、拗着_肩與泵體支承面配合不良:泵體與支承面、柱塞套臺肩加工精度低，有劃痕或不清沽所致。采取柱塞副更換法，來鑒別是柱塞套的毛病還是泵體支承面不平。更換后不泄漏即為原件加工精度不良，否則為泵體支承面不平所致。

　?、咻斢捅眠M油管濾網(wǎng)堵塞:由此會造成柴油供給不足，導致工作無力甚至啟動困難。應特別注意在維護中用清潔柴油清洗濾網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)破損，應及時更換。

　?、嗾{(diào)速器失去作用:調(diào)速器故障，一般是由于調(diào)整不當，個別運動件松曠，調(diào)整彈簧失去作用或運動有阻滯而引起。在調(diào)整正確的情況下，應檢查各連接件的綜合間隙是否過大，各個彈簧是否過軟或折斷，飛錘是否符合運動特性等。

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