2017年上海新能源補貼政策
2017年上海新能源補貼政策
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2017年上海新能源補貼政策
一、申請受理
上海市新能源汽車推進領導小組辦公室(以下簡稱“市推進辦”)委托國家新能源機動車產品質量監(jiān)督檢驗中心(以下簡稱“質檢中心”)受理上海市新能源汽車生產廠商備案登記申請。
二、申請備案的新能源汽車生產廠商、車型基本要求
申請《上海市新能源汽車產品信息確認憑證》、財政補助支持的新能源汽車，需納入2017年發(fā)布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》、《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，符合(財建[2016]958號)通知的技術要求以及(中機函[2017]2號)規(guī)定的產品技術要求及其它相關目錄的產品，在滬建立了較為完善的售后服務、應急保障體系.
三、申請流程
(一)申請?zhí)岢?/p>
新能源汽車生產廠商向“質檢中心”提交：
1. 備案登記申請書(見附錄1);
2. 含有申請車型的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2017)》、《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》影印件;
3. 申請車型的公告頁《車型基本信息》、公告?zhèn)浒竻?shù)表、定型試驗報告、乘用車救援信息卡、符合《財建[2016]958號》文、《中機函[2017]2號》文規(guī)定的產品技術要求的檢驗報告、進口車CQC認證參數(shù)表;
4. 具有相應資質的檢測機構出具的新能源汽車安全等專項要求檢驗報告(附錄2);
5. 遠程監(jiān)控系統(tǒng)已接入國家監(jiān)控平臺及上海市新能源汽車數(shù)據(jù)平臺(以下簡稱“上海市平臺”)的相關證明材料。
(二)網上申報
遞交材料齊全有效的新能源汽車生產廠商，憑市推進辦分配的“新能源汽車備案與補貼管理系統(tǒng)”(以下簡稱“備案系統(tǒng)”)賬號進行網上申報。
(三)監(jiān)控平臺接入審核
“上海市平臺”對申請企業(yè)及其申請車型進行監(jiān)控平臺接入情況進行審核，對符合要求的車型上傳相關證明文件及審核報告。
(四)“符合性”評審
“質檢中心”按相關規(guī)定對新能源汽車生產廠商“備案系統(tǒng)”內提交的材料進行審核，符合要求的，組織專家對新能源汽車生產廠商在滬建立的售后服務、應急保障體系(預警、處置)等進行現(xiàn)場審核，對通過評審的申請企業(yè)及其相應車型上傳《新能源汽車生產(經銷)企業(yè)及其申請備案登記產品符合性評審報告》。
(五)備案登記信息公布
通過審核、評審的新能源汽車生產廠商及其車型由市推進辦公示新能源汽車生產廠商及其車型的相關信息。獲公示的車型可申請《上海市新能源汽車產品信息確認憑證》。
四、新能源汽車生產廠商、車型的監(jiān)督管理
市推進辦委托“質檢中心”對進入本市銷售環(huán)節(jié)的申請車型進行監(jiān)督抽查，對不符合要求的車型暫停“確認憑證”及補助申請。監(jiān)督抽查包括以下三個方面：
1、符合《財建[2016]958號》文、《中機函[2017]2號》文規(guī)定的產品技術要求的性能指標監(jiān)督抽查;
2、關鍵零部件型號/廠家、電池容量等產品一致性監(jiān)督抽查;
3、整車安全性能監(jiān)督抽查;
對出現(xiàn)“暫行辦法”第十七條規(guī)定情形的啟動新能源汽車生產廠商責任評估。
五、新能源汽車備案與補貼管理系統(tǒng)及地方監(jiān)控平臺升級過渡期的相關安排
為對接國家新能源汽車推廣應用相關政策、要求，本市需對備案系統(tǒng)與補貼管理系統(tǒng)及上海市平臺進行相應的升級改造，預計升級工作在3月完成，期間為不影響企業(yè)的車輛銷售，備案登記工作做如下安排：
1、 獲得《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2017年第X批)》的車型且2016年已在本市完成備案登記的車型，可按以上要求向“質檢中心”提交書面材料，經審核符合要求的由“質檢中心”向企業(yè)出具“符合性評審報告”，企業(yè)憑此到市推進辦辦理相關手續(xù)， 待備案系統(tǒng)升級完成后再在網上完成相關申報流程;
2、 對未納入推薦目錄又不申請國家和地方補助且已在2016年完成本市備案登記的車型，可按以上要求向“質檢中心”提交書面材料，經審核符合要求的由“質檢中心”向企業(yè)出具“符合性評審報告”，企業(yè)憑此到市推進辦辦理相關手續(xù)，待備案系統(tǒng)升級完成后再在網上完成相關申報流程;
3、 已獲得《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2017年第X批)》但尚未在本市進行備案登記的車型，仍按以上要求的流程辦理網上備案登記;
2017-2018新能源汽車補貼政策
財政部 科技部 工業(yè)和信息化部 發(fā)展改革委關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知
財建〔2016〕958號
各省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市財政廳(局)、工業(yè)和信息化主管部門、科技廳(局、科委)、發(fā)展改革委：
為進一步促進新能源汽車產業(yè)健康發(fā)展，不斷提高產業(yè)技術水平，增強核心競爭力，做好新能源汽車推廣應用，經國務院批準，現(xiàn)將有關事項通知如下：
一、調整完善推廣應用補貼政策
(一)提高推薦車型目錄門檻并動態(tài)調整。一是增加整車能耗要求。純電動乘用車按整車整備質量不同，增加相應工況條件下百公里耗電量要求;純電動專用車按照車型類別增加單位載質量能量消耗量(Ekg)、噸百公里電耗等要求;進一步提升純電動客車單位載質量能量消耗量(Ekg)要求。二是提高整車續(xù)駛里程門檻要求。提高純電動客車、燃料電池汽車續(xù)駛里程要求，適時將新能源客車續(xù)駛里程測試方法由40km/h等速法調整為工況法;逐步提高純電動乘用車續(xù)駛里程門檻。三是引入動力電池新國標，提高動力電池的安全性、循環(huán)壽命、充放電性能等指標要求，設置動力電池能量密度門檻。提高燃料電池汽車技術要求。四是提高安全要求，對由于產品質量引起安全事故的車型，視事故性質、嚴重程度等扣減補貼資金、暫停車型或企業(yè)補貼資格。五是建立市場抽檢機制，強化驗車環(huán)節(jié)管理，對抽檢不合格的企業(yè)及產品，及時清理出《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(以下簡稱《目錄》)。六是建立《目錄》動態(tài)管理制度。新能源汽車產品納入《目錄》后銷售推廣方可申請補貼。一年內仍沒有實際銷售的車型，取消《目錄》資格。七是督促推廣的新能源汽車應用。非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼，累計行駛里程須達到3萬公里(作業(yè)類專用車除外)，補貼標準和技術要求按照車輛獲得行駛證年度執(zhí)行。
(二)在保持2016-2020年補貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調整新能源汽車補貼標準。對新能源客車，以動力電池為補貼核心，以電池的生產成本和技術進步水平為核算依據(jù)，設定能耗水平、車輛續(xù)駛里程、電池/整車重量比重、電池性能水平等補貼準入門檻，并綜合考慮電池容量大小、能量密度水平、充電倍率、節(jié)油率等因素確定車輛補貼標準。進一步完善新能源貨車和專用車補貼標準，按提供驅動動力的電池電量分檔累退方式核定。同時，分別設置中央和地方補貼上限，其中地方財政補貼(地方各級財政補貼總和)不得超過中央財政單車補貼額的50%(詳細方案附后)。除燃料電池汽車外，各類車型2019-2020年中央及地方補貼標準和上限，在現(xiàn)行標準基礎上退坡20%。同時，有關部委將根據(jù)新能源汽車技術進步、產業(yè)發(fā)展、推廣應用規(guī)模等因素，不斷調整完善。
(三)改進補貼資金撥付方式。每年初，生產企業(yè)提交上年度的資金清算報告及產品銷售、運行情況，包括銷售發(fā)票、產品技術參數(shù)和車輛注冊登記信息等，企業(yè)注冊所在地新能源汽車推廣牽頭部門會同有關部門對企業(yè)所上報材料審查核實并公示無異后逐級報省級推廣工作牽頭部門;省級新能源汽車推廣牽頭部門會同相關部門，審核并重點抽查后，將申報材料報至工業(yè)和信息化部、財政部，并抄送科技部、發(fā)展改革委。工業(yè)和信息化部會同有關部門對各地申請報告進行審核，并結合日常核查和重點抽查情況，向財政部出具核查報告。財政部根據(jù)核查報告按程序撥付補貼資金。
二、落實推廣應用主體責任
(一)生產企業(yè)是確保新能源汽車推廣信息真實準確的責任主體。生產企業(yè)應嚴格遵守國家和行業(yè)相關法律法規(guī)、標準和制度辦法;應對自身生產和銷售環(huán)節(jié)加強管理與控制，會同銷售企業(yè)對上報的新能源汽車推廣信息的真實可靠性負責;應制定切實可行的管控方案，運用產品信息管理系統(tǒng)等，加強對其各級銷售商銷售信息的管理，銷售企業(yè)應嚴格核對每一筆銷售信息，確保逐級上報的產品推廣信息和消費者信息真實、準確、可查。生產企業(yè)應建立企業(yè)監(jiān)控平臺，全面、真實、實時反映車輛的銷售、運行情況，并按照國家有關要求，統(tǒng)一接口和數(shù)據(jù)交換協(xié)議，及時、準確上報相關信息。新出廠車輛必須安裝車載終端等遠程監(jiān)控設備;2016年及以前已出廠或銷售車輛，為用戶提供無償加裝服務;對銷售給個人消費者的車輛，在信息采集和管理上應嚴格保護個人隱私。
(二)地方政府是實施配套政策、組織推廣工作的責任主體。地方政府應認真落實國務院有關文件要求，承擔新能源汽車推廣應用主體責任，要明確本地新能源汽車推廣牽頭部門，切實做好新能源汽車推廣組織實施工作。一是調整完善地方支持政策。各級地方政府應結合本地實際，科學制定新能源汽車推廣方案，加大對新能源汽車充電基礎設施的支持力度，加大城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)等公共服務領域新能源汽車更新更換力度，加強對企業(yè)監(jiān)督檢查。二是強化資金使用管理。地方新能源汽車推廣牽頭部門應會同有關部門切實承擔財政資金申報使用管理的監(jiān)管，按各自職責對車輛上牌、車輛運營、補貼申報、數(shù)據(jù)審核等環(huán)節(jié)嚴格審核把關;應加強驗車環(huán)節(jié)管理，確保車輛交付使用時整車及電池等核心零部件與《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》(以下簡稱《公告》)一致;應建立責任追究制度，依法對把關不嚴的責任人予以追究，加大對騙補等失信企業(yè)處罰。各地財政部門應加強財政資金管理，根據(jù)企業(yè)實際推廣情況撥付補貼資金，確保補貼資金安全有效。三是建立健全地方監(jiān)管平臺。有關省(區(qū)、市)應建立地方新能源汽車監(jiān)管平臺，及時匯總整理企業(yè)報送數(shù)據(jù)，對接國家監(jiān)管平臺，加強對本地區(qū)車輛的監(jiān)督管理。四是優(yōu)化產業(yè)發(fā)展環(huán)境。不得對新能源汽車實施限行限購政策。應嚴格執(zhí)行國家統(tǒng)一的《目錄》，不得設置或變相設置障礙限制外地品牌車輛及零部件、外地充電設施建設、運營企業(yè)進入本地市場。
(三)國家有關部門將加強推廣應用監(jiān)督檢查。工業(yè)和信息化部牽頭建立國家新能源汽車監(jiān)管平臺，并通過該平臺對新能源車輛(私人購買乘用車可視情況適當放寬)推廣應用等情況進行日常監(jiān)管。此外，工業(yè)和信息化部會同有關部門建立新能源汽車推廣核查制度，定期不定期組織第三方機構或省級有關部門開展新能源汽車推廣信息核查、抽查。
三、建立懲罰機制
(一)對違規(guī)謀補和以虛報、冒領等手段騙補的企業(yè)，追回違反規(guī)定謀取、騙取的有關資金，沒收違法所得，并按《財政違法行為處罰處分條例》等有關規(guī)定對相關企業(yè)和人員予以罰款等處罰，涉嫌犯罪的交由司法機關查處。同時，依情節(jié)嚴重程度，采取暫停或取消車輛生產企業(yè)及產品《公告》、取消補貼資金申請資格等處理處罰措施。對不配合推廣信息核查，以及相關部門核查抽查認定虛假銷售、產品配置和技術狀態(tài)與《公告》《目錄》不一致、上傳數(shù)據(jù)與實際不符、車輛獲得補貼后閑置等行為，將視情節(jié)嚴重程度，采取扣減補貼資金、取消補貼資金申請資格、暫?；蛉∠囕v生產企業(yè)或產品《公告》等處罰措施。對在應用中存在安全隱患、發(fā)生安全事故的產品，視事故性質、嚴重程度等采取停止生產、責令立即改正、暫停補貼資金申請資格等處理處罰措施。
(二)對協(xié)助企業(yè)以虛報、冒領等手段騙取財政補貼資金的政府機關及其工作人員，按照《公務員法》、《行政監(jiān)察法》等法律法規(guī)追究相應責任;涉嫌犯罪的，移送司法機關處理。
(三)對管理制度不健全、審核把關不嚴、核查工作組織不力、存在企業(yè)騙補行為的地區(qū)，將視情況嚴重程度予以通報批評、扣減基礎設施獎補資金等處理處罰。
本通知從2017年1月1日起實施，其它相關規(guī)定繼續(xù)按《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》(財建〔2015〕134號)執(zhí)行。
財政部 科技部 工業(yè)和信息化部 發(fā)展改革委
2016年12月29日
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