2017形勢與政策論文一帶一路(2)
2017形勢與政策論文一帶一路論文篇4
《“一路一帶”戰(zhàn)略評析》
摘 要：“一路一帶”并非空穴來風(fēng)，是新一屆領(lǐng)導(dǎo)人高瞻遠(yuǎn)矚之戰(zhàn)略選擇。“一路一帶”戰(zhàn)略并非“新馬歇爾主義”，是沿線各國共同協(xié)商互相尊重的發(fā)展方式。“一路一帶”戰(zhàn)略是中國經(jīng)濟(jì)過剩產(chǎn)能與沿線國家需求結(jié)合的戰(zhàn)略。“一路一帶”戰(zhàn)略還是中國政府應(yīng)對美國及其盟友TTP戰(zhàn)略的需要。“一路一帶”戰(zhàn)略是長期戰(zhàn)略，需要持久堅(jiān)持。
關(guān)鍵詞：“一路一帶”;戰(zhàn)略;評析
一、“一路一帶”戰(zhàn)略的提出
“一路一帶”戰(zhàn)略最早見諸官方媒體是主席在2013年9月訪問中亞三國，包括哈薩克斯坦，吉爾吉斯坦時(shí)提出來的。同年10月又在印尼參加?xùn)|盟會議時(shí)提出“共建21世紀(jì)海上絲綢之路”。而這一次更加完善了“一路一帶”的內(nèi)涵與外延。所謂“一路”是海上絲綢之路，從今天的福建泉州開始，沿著延綿的海岸線一直向西，經(jīng)過今天的廣州、云南、中南半島到緬甸泰國經(jīng)印度洋到達(dá)今天的中亞直至發(fā)達(dá)的歐洲。另外一條是從中國西安開始經(jīng)由甘肅蘭州沿古代陸路向西進(jìn)入中亞包括阿富汗、伊朗等國家，“一路一帶”的東面連接著活躍的東亞經(jīng)濟(jì)區(qū)，另外一頭連接著成熟的歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)，在這兩大成熟的經(jīng)濟(jì)區(qū)中是廣大的經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，未來增長潛力無限[1]。
“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”這種提法并非中國領(lǐng)導(dǎo)人獨(dú)創(chuàng)，早在2011年，美國的希拉里就已經(jīng)提出了“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”這一說法。不過希拉里眼中的新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶是從中亞、阿富汗、一直打印度，并不把中國包括在其中，這在地緣上孤立中國的做法路人皆知。希拉里這樣提法只會增加地區(qū)不穩(wěn)定因素，所以也是不得人心的。實(shí)踐上，美國人也在一定程度上將他們所認(rèn)為的新絲綢之路建設(shè)付諸行動，在中亞和阿富汗和印度都有一定的建設(shè)活動，但是美國人所提出新絲綢之路建設(shè)的最終目的還是為了美國國家利益服務(wù)，所以，在建設(shè)的投入上還是有所保留，有些項(xiàng)目因?yàn)橘Y金的問題遲遲無法啟動。
二、“一路一帶”戰(zhàn)略與“新馬歇爾主義”
有人將“一路一帶”戰(zhàn)略理解為“馬歇爾主義”的再版，或者稱之為“新馬歇爾主義”。這些提法在一定程度上還是合理的，但本質(zhì)上，中國政府所倡導(dǎo)的“一路一帶”戰(zhàn)略還是有別于二戰(zhàn)結(jié)束后的“馬歇爾主義”。二戰(zhàn)后的馬歇爾，從維護(hù)二戰(zhàn)后戰(zhàn)勝國利益的角度，提出了戰(zhàn)后歐洲援助計(jì)劃。馬歇爾認(rèn)為，戰(zhàn)后的歐洲依然面臨著戰(zhàn)爭的危險(xiǎn)，不過不再是針對德國法西斯的戰(zhàn)爭，可能面臨的戰(zhàn)爭危險(xiǎn)來自于共產(chǎn)主義的蘇聯(lián)。西歐國家經(jīng)濟(jì)如果不能得到恢復(fù)的話，這些國家還是可能跑到共產(chǎn)主義的一邊。同時(shí)，美國通過戰(zhàn)爭中的武器及物資買賣積累了巨額的財(cái)富，這些財(cái)富也需要有投資渠道。在美國內(nèi)外形勢的作用共同之下，美國開始向西歐國家提供經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇幫助。最后的結(jié)果如同馬歇爾所預(yù)見的那樣，歐洲經(jīng)濟(jì)全面復(fù)蘇，生產(chǎn)驅(qū)動和消費(fèi)拉動都十分的顯著，美國也因?yàn)閷W洲的出口獲得大量的回報(bào)。
三、“一路一帶”戰(zhàn)略是國家層面的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略
從國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢來看，自中國改革開放以來中國經(jīng)濟(jì)以前所未有的活力展現(xiàn)在世界舞臺上，每年兩位數(shù)的增長速度令世界側(cè)目。但是在這種高速增長背后是一種我們不愿意看到的經(jīng)濟(jì)平衡模式，即中國生產(chǎn)，美國與西方消費(fèi)的模式，這種模式看起來相互依存，互為支撐，但實(shí)際孕育著極大的風(fēng)險(xiǎn)。生產(chǎn)端的產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)完全依賴于消費(fèi)端的進(jìn)口，換而言之消費(fèi)端一旦經(jīng)濟(jì)上有一點(diǎn)風(fēng)吹草動，生產(chǎn)端就會面臨經(jīng)濟(jì)增長的極大挑戰(zhàn)。同時(shí)，這又是一種不對等的依賴關(guān)系。消費(fèi)端可以從中國進(jìn)口資源與產(chǎn)品，還可以從越南、印度等國家尋求進(jìn)口的替代?？傊M(fèi)端能從全球范圍內(nèi)找到物美價(jià)廉的生產(chǎn)者。隨著中國勞動力成本的攀升，作為供給者的中國制造的面臨更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。從進(jìn)口國家來看，科技進(jìn)步和能源技術(shù)的突破使大規(guī)模制造業(yè)回歸又成為可能。從奧巴馬主政以來的主張“制造業(yè)回歸”來看，的確美國和西方一些國家的制造業(yè)需求把目光重新關(guān)注到了這些國家的國內(nèi)[2]?？傊?，我們眼中的經(jīng)濟(jì)平衡不再平衡，這需要中國的領(lǐng)導(dǎo)層高瞻遠(yuǎn)矚，從全球經(jīng)濟(jì)再平衡的角度出發(fā)，從新思考中國產(chǎn)能轉(zhuǎn)移的方向。“一路一帶”戰(zhàn)略正是這一困境下的突破口。
“一路一帶”是經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略，中國經(jīng)濟(jì)自改革開放以來，取得長足進(jìn)步，對歐美出口是重要的拉動力量。但是在出口過程中，依然體現(xiàn)著我們的“兩高一低”。出口產(chǎn)品生產(chǎn)過程中對環(huán)境的污染程度較高，對能耗的需求水平較高，產(chǎn)品質(zhì)量比較低。這些產(chǎn)品隨著國內(nèi)勞動力成本的攀升在國際市場的銷路受到較大影響。但是中國能過向外出口的不僅僅服裝、皮鞋、等產(chǎn)品，更為重要的是這些年積累起來的基建產(chǎn)能，包括火電、水電、核能和水泥等等，而且在這些年的我國所積累的大型基建工程的經(jīng)驗(yàn)都可以成為我們對外輸出的對象。“一路一帶”聯(lián)系發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)和活躍的亞洲經(jīng)濟(jì)圈，這當(dāng)中有欠發(fā)達(dá)的東南亞國家，往西還有中亞國家，這些國家在基礎(chǔ)設(shè)施建方面有著巨大的需求，與我國在基建方面形成的過剩產(chǎn)能恰恰能夠形成良性的互補(bǔ)，我國的高鐵產(chǎn)能業(yè)可以改善東南亞國家和中亞國家的交通狀況，交通和基礎(chǔ)設(shè)施改善了，“一路一帶”沿線國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平才能邁上一個新臺階。
四、“一路一帶”戰(zhàn)略是地緣政治戰(zhàn)略
一路一帶是國家崛起戰(zhàn)略，在中國國家崛起是21世紀(jì)最重要的事情，標(biāo)志著一個在近代歷史上飽受列強(qiáng)欺凌的東方大國重新屹立在世界民族之林，中國的從歷史上看來，任何一次崛起都為世界當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展起到了強(qiáng)大的推動作用。這一點(diǎn)無論是從漢唐盛世還是康乾盛世都能說明這一點(diǎn)。建立在農(nóng)業(yè)文明之上的中國從來不會把自身的強(qiáng)大建立在其他國家或者民族的痛苦之上。這一點(diǎn)中國的歷史可以做出最明確的回答?？傊?，每個國家崛起背后的邏輯是不一樣，也是不會一樣的。通過“一路一帶”戰(zhàn)略，中國可以加強(qiáng)同北方大國，尤其是俄羅斯建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，以和平與協(xié)作的姿態(tài)謀求中國的偉大復(fù)興。
五、“一路一帶”戰(zhàn)略需要國內(nèi)強(qiáng)大的凝聚力
“一路一帶”是戰(zhàn)略問題，不僅僅取決于中國政府的決心，還取決于外部環(huán)境的變化，“一路一帶”戰(zhàn)略的實(shí)施重點(diǎn)是境內(nèi)，但難點(diǎn)是境外。境內(nèi)的重點(diǎn)為國內(nèi)過剩產(chǎn)能的輸出，這對于國內(nèi)企業(yè)而言，具有強(qiáng)大的內(nèi)部驅(qū)動力，所以政府與企業(yè)以及國內(nèi)民眾可以做到上下一致，齊心協(xié)力。當(dāng)我們的企業(yè)走向國外，面對的不再是國內(nèi)熟悉的制度與社會環(huán)境，“一路一帶”沿線各國政治制度差異明顯，社會環(huán)境各有特色。而我們對這些國家的了解與認(rèn)識還相當(dāng)有限，可以預(yù)見，中國企業(yè)走出去的難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于在國內(nèi)區(qū)域間的流動。所以，不但國內(nèi)要對走出去的挑戰(zhàn)和困難進(jìn)行充分的評估與預(yù)見，政府和其他社會機(jī)構(gòu)比如行業(yè)協(xié)會等等也要盡可能的為他們提供幫助。涉外稅務(wù)部門盡快將“一路一帶”國家的稅收政策做充分的翻譯與梳理幫助走出去的企業(yè)規(guī)避防范這些國家的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，駐外使領(lǐng)館要對走出去企業(yè)的進(jìn)行充分的幫助，在出去的企業(yè)剛剛落地時(shí)，要為這些企業(yè)充分介紹所在國家的政治經(jīng)濟(jì)情況[3]。當(dāng)走出去的企業(yè)在所在國遇到困難的時(shí)候，要及時(shí)提供幫助。總之，要從制度上，設(shè)施上，生活上讓走出去企業(yè)感受到祖國的支持與溫暖無處不在。
(作者單位：四川行政學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)教研部)
參考文獻(xiàn)：
[1] 霍建國.“一路一帶”戰(zhàn)略構(gòu)想意義深遠(yuǎn)[EB/OL].2014-06-04
[2] 孫志遠(yuǎn).“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的三重內(nèi)涵[N].中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)，2014-08-11.
[3] 張?zhí)N嶺.聚焦“一帶一路”大戰(zhàn)略[J].大陸橋視野，2014(8)：41-42.
2017形勢與政策論文一帶一路論文篇5
2013年，隨著中國新一屆領(lǐng)導(dǎo)集體上任，周邊外交成為中國外交全局部署中的一大亮點(diǎn)。 絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶 (以下簡稱 一帶 )及 21世紀(jì)海上絲綢之路 (以下簡稱 一路 )是新形勢下中國推進(jìn)周邊合作的全新倡議，在整體和周邊外交新布局中具有總體性引領(lǐng)作用。本文簡要結(jié)合目前的世情論述一下 一帶一路 的發(fā)展前景和發(fā)展途徑。一帶一路中的一帶即絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略，其合作重點(diǎn)地區(qū)在于俄羅斯、中亞、中東、歐洲。俄官方通過20××年《中俄關(guān)于全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系新階段的聯(lián)合聲明》對 一帶 表明了支持。俄政策界也闡明俄是絲綢之路建設(shè)的重要參與者，共建 一帶一路 對中俄之間關(guān)系具有重要意義，并強(qiáng)調(diào) 一帶 的提出有助于促進(jìn)上合組織框架內(nèi)的多邊經(jīng)濟(jì)合作，推動中亞地區(qū)各國的經(jīng)濟(jì)合作，進(jìn)而防范域外政治勢力的干擾。中亞五國及蒙古的領(lǐng)導(dǎo)人及主要官員近期通過雙邊訪問、官方文件等肯定了 一帶 建設(shè)對本國及中亞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極意義，均表達(dá)了響應(yīng)和參與 一帶 具體項(xiàng)目合作的積極姿態(tài)。東歐國家對 一帶 熱情較高，白俄羅斯和烏克蘭領(lǐng)導(dǎo)人和官員均表示本國處在歐亞交通要道的關(guān)鍵位置，愿在交通等領(lǐng)域積極共建 一帶 進(jìn)程。20××年中國-海合會戰(zhàn)略對話期間，海合會輪值國主席表示各成員國愿積極參與 一帶一路 建設(shè)。法國、意大利、波蘭、西班牙等國官員和媒體表示， 一帶 不僅是經(jīng)濟(jì)機(jī)遇，也符合各方長遠(yuǎn)安全利益，歐洲不應(yīng)錯過。
一帶一路 作為中國首倡、高層推動的國家戰(zhàn)略，對我國現(xiàn)代化建設(shè)和屹立于世界的領(lǐng)導(dǎo)地位具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。 一帶一路 戰(zhàn)略構(gòu)想的提出，契合沿線國家的共同需求，為沿線國家優(yōu)勢互補(bǔ)、開放發(fā)展開啟了新的機(jī)遇之窗，是國際合作的新平臺。 一帶一路 戰(zhàn)略在平等的文化認(rèn)同框架下談合作，是國家的戰(zhàn)略性決策，體現(xiàn)的是和平、交流、理解、包容、合作、共贏的精神。作為歷史上海上絲綢之路的起點(diǎn)，福建自貿(mào)區(qū)應(yīng)抓住機(jī)遇，進(jìn)一步深化與東盟在各個層面的經(jīng)濟(jì)合作。
一帶一路中的一路即21世紀(jì)海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略，其合作重點(diǎn)在于東南亞及南亞國家。
20××年8月東亞合作系列外長會期間，東盟各國外長表示中國提出的 2 7 合作倡議顯示了推動?xùn)|盟 中國關(guān)系的誠意和決心，泰國外交部常務(wù)次長表示東盟各國愿打造東盟 中國未來關(guān)系新的 鉆石十年 ，推進(jìn)東盟 中國關(guān)系自貿(mào)區(qū)升級版、 區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系 談判，深化互聯(lián)互通建設(shè)，共同建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路，支持并愿積極參與亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行的籌建。拉賈?莫漢等印度戰(zhàn)略界學(xué)者認(rèn)為，盡管印度 一帶一路 存在許多保留，但印度無法阻止鄰國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上與中國合作，更不應(yīng)阻撓中國在該地區(qū)發(fā)起的絲綢之路倡議，而是應(yīng)該積極參與并影響這一行動計(jì)劃。此外，一部分印度輿論從競爭角度解讀 一帶一路 ，并稱莫迪政府最近提出了利用印度 歷史、文化和地理優(yōu)勢與中國的海上絲綢之路計(jì)劃競爭 的mausam計(jì)劃，規(guī)劃了一個 印度主導(dǎo)的海洋世界 ，包括東非和阿拉伯半島，經(jīng)過伊朗覆蓋整個南亞，向東則通過馬六甲海峽和泰國延伸到整個東南亞地區(qū)。20××年9月主席訪問中亞和南亞期間，作為印度洋沿岸重要島國，馬爾代夫和斯里蘭卡均表示希望積極加入 一路 建設(shè)。
發(fā)展途徑：
(一)針對周邊及沿線國家：避免將倡議戰(zhàn)略化和地緣政治化，強(qiáng)調(diào)和平共贏性質(zhì)部分國際輿論將 一帶一路 解讀為中國向周邊及歐亞大陸推行的具有擴(kuò)張性質(zhì)的地緣政治戰(zhàn)略，曲解和誤讀倡議的目的和意圖。正如中國外交部副部長張業(yè)遂所闡述， 一帶一路 是合作倡議，中國沒有特別的地緣戰(zhàn)略意圖，無意謀求地區(qū)事務(wù)主導(dǎo)權(quán)，不經(jīng)營勢力范圍，不會干涉別國內(nèi)政。針對相關(guān)誤讀和疑慮，宜積極主動確立對外傳播中的話語主導(dǎo)權(quán)，避免部分輿論將倡議政治化、戰(zhàn)略化甚至軍事化，并應(yīng)主動突出 一帶一路 的和平共贏性質(zhì)，及其與中國走和平發(fā)展道路的繼承性和一致性。
(二)針對域內(nèi)外大國(美俄印歐等)：強(qiáng)調(diào)倡議的合作性和非排他性
在 一帶一路 沿線，各主要大國也提出了一系列地區(qū)合作倡議，包括美國 新絲綢之路 計(jì)劃、俄羅斯 歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟 、上海合作組織框架下多邊經(jīng)濟(jì)合作等。針對美俄印歐等域內(nèi)外大國，應(yīng)主動強(qiáng)調(diào)倡議的合作性、開放性、非排他性和互利共贏性，淡化其對抗性;針對聯(lián)合國、世界銀行、亞洲開發(fā)銀行等國際和地區(qū)組織，應(yīng)積極營造 一帶一路 建設(shè)中多方參與的氛圍，探索與相關(guān)組織框架下現(xiàn)有倡議、項(xiàng)目等開展合作的可能性和方式。
(三)針對相關(guān)國家及其民眾：在具體地區(qū)和領(lǐng)域探索和夯實(shí)互利平等共贏合作的基礎(chǔ)
一是針對域內(nèi)外大國做好增信釋疑工作。
二是充分考慮沿線國家特別是中小國家的利益和訴求，以平等互利的姿態(tài)開展合作，充分傾聽和考慮相關(guān)國家內(nèi)部企業(yè)、社會及民眾的利益和訴求。
三是與沿線存在爭端的國家妥善處理好影響 一帶一路 建設(shè)的敏感問題。以南海爭端為例，推動南海合作共贏是增強(qiáng)我與東盟國家相互信任、降低 一路 建設(shè)障礙的必經(jīng)之路。
這 五通 從政策到民心，從道路到貿(mào)易，乃至貨幣，可謂虛實(shí)結(jié)合、重點(diǎn)突出，為 一帶一路 建設(shè)指明了方向，確立了機(jī)制，落實(shí)了內(nèi)容。而貫穿并統(tǒng)領(lǐng) 五通 的，就是 絲路精神 ，就是古代絲路各國共同創(chuàng)造的絲路文化。從這個意義上講， 一帶一路 戰(zhàn)略堪稱是 牽一發(fā)而動全身 的妙招， 一子落而全盤活 的活棋，是理念價(jià)值與交流方式、合作機(jī)制、具體措施相結(jié)合的最佳載體。
2017形勢與政策論文一帶一路論文篇6
【摘要】“一帶一路”建設(shè)必將使中國企業(yè)走出國門面臨更大的發(fā)展機(jī)遇和潛在的收益，但也不要忽視那些現(xiàn)實(shí)的各種安全風(fēng)險(xiǎn)。這其中既包括地區(qū)政治安全風(fēng)險(xiǎn)，也包括各種非傳統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)?？陀^地認(rèn)識“一帶一路”建設(shè)中所面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)、從綜合安全的視角來管控風(fēng)險(xiǎn)，才能有效保障“一帶一路”建設(shè)的順利推進(jìn)。
【關(guān)鍵詞】一帶一路 綜合安全 風(fēng)險(xiǎn)控制
效益與風(fēng)險(xiǎn)是跨國企業(yè)海外投資必須考慮的因素。作為未來十年中國對外投資布局的重點(diǎn)，“一帶一路”的實(shí)施必將使更多的中國企業(yè)走出國門，參與到相關(guān)國家的經(jīng)濟(jì)活動和國家建設(shè)之中。然而，我們在預(yù)估“一帶一路”建設(shè)潛在收益的同時(shí)，更不要忽視那些現(xiàn)實(shí)的各種安全風(fēng)險(xiǎn)。這其中既包括因國際形勢變化所帶來的地區(qū)政治安全風(fēng)險(xiǎn)，也包括那些長期影響地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的各種非傳統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)。以綜合安全的視角來審視“一帶一路”建設(shè)中的安全風(fēng)險(xiǎn)，將有效提升有關(guān)各方對安全風(fēng)險(xiǎn)的管控能力，進(jìn)而保障“一帶一路”建設(shè)的穩(wěn)步進(jìn)行。
“一帶一路”沿線有近60多個國家，總?cè)丝诩s44億之多，經(jīng)濟(jì)總量約為21萬億美元，分別占全球的63%和29%。①這些國家大多處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的上升期，有廣闊的合作空間。在整個世界經(jīng)濟(jì)需要新的驅(qū)動能和發(fā)展活力時(shí)，我國提出的“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想，不僅是出于本國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要，也能極大地促進(jìn)相關(guān)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。不難發(fā)現(xiàn)，在“一帶一路”沿線上，多數(shù)是基礎(chǔ)設(shè)施相對落后的發(fā)展中國家，即便是發(fā)達(dá)國家以及少數(shù)新興經(jīng)濟(jì)體國家，其國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施也面臨著老舊基礎(chǔ)設(shè)施更新?lián)Q代的問題。而對于多數(shù)發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體而言，基礎(chǔ)設(shè)施的改善不僅會帶來經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展的良性循環(huán)、加快工業(yè)化進(jìn)程，還可以加速融入?yún)^(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈體系，從而獲得更多的發(fā)展機(jī)遇?？梢哉f基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對“一帶一路”沿線國家的經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展都具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義，中國企業(yè)必將迎來一個闊步向外部發(fā)展的大好機(jī)遇。
“一帶一路”建設(shè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)
“一帶一路”建設(shè)，旨在打破原有點(diǎn)狀、塊狀的區(qū)域發(fā)展模式，從海陸至空間，從縱向到橫向，貫通我國東中西部和主要沿海港口城市，進(jìn)而連接起亞太和歐洲兩大經(jīng)濟(jì)圈，實(shí)現(xiàn)沿線國家和地區(qū)全方位、立體化、網(wǎng)絡(luò)狀的互聯(lián)互通。在這樣一場大的變革面前，中國企業(yè)的海外投資將面臨以“跨國公司擴(kuò)張為標(biāo)志的經(jīng)濟(jì)全球化加速”和以“國有經(jīng)濟(jì)強(qiáng)化為標(biāo)志的經(jīng)濟(jì)民族主義興起”為時(shí)代背景的雙重挑戰(zhàn)。同時(shí)，還要直接面對因地緣政治環(huán)境變化所引發(fā)的地區(qū)政治安全風(fēng)險(xiǎn)以及各種非傳統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)。
第一，“一帶一路”建設(shè)將面臨時(shí)代性的挑戰(zhàn)?？陀^地講，今天的跨國公司是在第二次世界大戰(zhàn)后極力擺脫戰(zhàn)前殖民特征的基礎(chǔ)上，才重新確立在全球經(jīng)濟(jì)活動中重要地位的?？鐕緦Ｗ⒂谏虡I(yè)領(lǐng)域的“弱政治”嘗試，推動了經(jīng)濟(jì)全球化的蓬勃發(fā)展?？鐕窘?jīng)營活動，在成熟的市場經(jīng)濟(jì)國家之間是很容易按照經(jīng)濟(jì)規(guī)律和商業(yè)規(guī)范得到合理的保護(hù)，但在一些新興經(jīng)濟(jì)體和市場經(jīng)濟(jì)尚不成熟的國家，戰(zhàn)前跨國公司的不良行為仍記憶猶存。當(dāng)外部的一些“新鮮事物”通過跨國公司這一載體傳播到東道國后，一時(shí)間還難以讓所有的社會群體都能快速地適應(yīng)和接受。一旦排斥、拒絕的力量積攢到一定程度，就會衍生出威脅跨國公司經(jīng)營的種種風(fēng)險(xiǎn)。另外，二戰(zhàn)后興起的民族獨(dú)立運(yùn)動強(qiáng)調(diào)國與國之間的平等關(guān)系，越來越重視民族經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。一些新獨(dú)立的國家奉行民族主義性質(zhì)的經(jīng)濟(jì)政策，甚至采取激進(jìn)手段削弱跨國公司對本國經(jīng)濟(jì)的影響。新獨(dú)立民族國家在政策上的不穩(wěn)定，不僅改變了跨國公司的商業(yè)環(huán)境，也給跨國企業(yè)的經(jīng)營帶來新的挑戰(zhàn)。“一帶一路”建設(shè)中的中國企業(yè)，無疑也擺脫不了這些帶有時(shí)代特征的風(fēng)險(xiǎn)。
第二，“一帶一路”建設(shè)將面臨地緣政治變化的沖擊。自古以來，“一帶一路”沿線就是全球貿(mào)易的傳統(tǒng)線路，也是東西方文明的交匯區(qū)域。今天的“一帶一路”與古代的絲綢之路相比，覆蓋面更廣，路線更長，所面臨的國際環(huán)境也更加錯綜復(fù)雜。從地緣角度看，“一帶一路”兩端是當(dāng)今全球經(jīng)濟(jì)最活躍的兩個“引擎”―歐盟地區(qū)和亞太地區(qū)，而其沿線的大部分國家都處在兩個引擎之間的“塌陷地帶”。經(jīng)濟(jì)與社會的發(fā)展既是“一帶一路”沿線各國的普遍訴求，也是驅(qū)動世界兩大經(jīng)濟(jì)發(fā)展“引擎”持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的動力，這兩方面因素疊加在一起，使“一帶一路”建設(shè)在呈現(xiàn)出巨大商機(jī)的同時(shí)也成為引發(fā)歐亞大陸地緣政治、經(jīng)濟(jì)格局發(fā)生變化的一個重要因素。
冷戰(zhàn)結(jié)束后，有關(guān)絲綢之路的復(fù)興就越來越受到國際社會的重視。特別是在世紀(jì)之交，“一帶一路”沿線區(qū)域的發(fā)展前景更是引起了世界的關(guān)注。不難發(fā)現(xiàn)，在我們“一帶一路”建設(shè)正在有序推進(jìn)之時(shí)，某些大國就以平衡地區(qū)力量為由加緊在全球范圍內(nèi)部署軍事力量，一些國外媒體在大肆宣揚(yáng)“中國威脅論”的同時(shí)，有意把中國的“一帶一路”建設(shè)與“馬歇爾計(jì)劃”、“珍珠鏈戰(zhàn)略”相提并論，甚至還有些國家為此提出了“安保鉆石構(gòu)想”、“季風(fēng)航路構(gòu)想”等防范中國?？梢姡?ldquo;一帶一路”建設(shè)中，中國企業(yè)不得不時(shí)刻面對這些因地緣政治環(huán)境變化所帶來的沖擊。
第三，“一帶一路”建設(shè)將面臨各種非傳統(tǒng)安全因素的影響。在傳統(tǒng)的地區(qū)政治及軍事安全問題日益突出的同時(shí)，“一帶一路”沿線還面臨著各種非傳統(tǒng)安全方面的威脅。除了全球共同面臨的恐怖主義、武器擴(kuò)散、跨國犯罪、走私販毒和非法移民、海盜等非傳統(tǒng)安全威脅之外，這一區(qū)域還長期面臨經(jīng)濟(jì)及金融危機(jī)、生態(tài)環(huán)境惡化、地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)、資源能源短缺、信息通訊安全以及公共衛(wèi)生安全等安全威脅。正是基于現(xiàn)實(shí)中的各種安全挑戰(zhàn)，近年來在中國出口信用保險(xiǎn)公司所發(fā)布的《國家風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》上，把企業(yè)在海外面臨的風(fēng)險(xiǎn)劃分為四個維度，即政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、商業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)和法律風(fēng)險(xiǎn)。②而一些行業(yè)機(jī)構(gòu)和專業(yè)部門也都根據(jù)所面臨的實(shí)際情況做出了符合自身需要的風(fēng)險(xiǎn)分類。這是我國企業(yè)多年從事海外經(jīng)營的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)中逐漸總結(jié)出來的，它將在我們推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)過程中具有重要的實(shí)用價(jià)值和指導(dǎo)意義。
“一帶一路”建設(shè)中的風(fēng)險(xiǎn)控制
“一帶一路”建設(shè)面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)帶有一定的綜合性、復(fù)雜性和多變性。它需要沿線國家和相關(guān)企業(yè)具有全局意識，從政治、經(jīng)濟(jì)、法律、文化、社會等綜合安全視角來控制這些風(fēng)險(xiǎn)。“綜合安全”是一種全方位的、多層次的、內(nèi)容廣泛的安全。它有兩層特殊的含義，即從安全內(nèi)涵上看，綜合安全需要同時(shí)容納傳統(tǒng)安全與新安全的內(nèi)容;從行為主體觀察，綜合安全需要把范圍擴(kuò)展到比國家更大的層面。③綜合安全視角下的“一帶一路”風(fēng)險(xiǎn)控制，有必要從以下五個方面著手。
第一，培育合作理念。在傳統(tǒng)的區(qū)域合作理念中，人們總是習(xí)慣于從地區(qū)的“權(quán)力結(jié)構(gòu)”、國家制度與體制、國際制度與機(jī)制以及文化建構(gòu)等視角來推動區(qū)域合作。而目前對于“一帶一路”沿線的國家來說，最突出的問題是和平與發(fā)展問題。前者側(cè)重傳統(tǒng)的地區(qū)政治安全領(lǐng)域，而后者則是更多地體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)社會進(jìn)步及如何應(yīng)對各種非傳統(tǒng)安全方面。在這兩大問題領(lǐng)域下，“一帶一路”建設(shè)既有地區(qū)經(jīng)濟(jì)利益沖突特點(diǎn)，也有地緣戰(zhàn)略控制的特征。④因此，我們有必要用戰(zhàn)略合作理念來統(tǒng)合“一帶一路”中的合作理念，控制風(fēng)險(xiǎn)，推動經(jīng)濟(jì)合作。
猜你感興趣：
